Peugeot 106 y Euroncap.
Peugeot 106 y Euroncap.
Originalmente Colocado por Lino Marques
Bem, isto é incrível, pois o HR-V não aparece realmente em lado nenhum mas, se não estou em erro, até teve 3 ou 4 estrelas. Inclusivamente, teve um bom resultado para os peões!
Se calhar aconteceu como ao Peugeot 106, que foi testado pelo Euro NCAP, mas cujos resultados não aparecem em lado nenhum! [8)][8)][8)]
O Fiat Palio brasileiro (e estava sendo vendido na Italia, etc) também foi testado.
Cheguei a ver uma foto do carro antes do Crash em um revista, mas nunca vi nada sobre resultados, etc...
Hola a todos.
Aquí está el enlace de la "misteriosa" prueba del Peugeot 106:
http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num122-1997-pag30-32.pdf
(coches pequeños)
Eso sí: si os dáis cuenta sólo con el 106, Fiat Punto I y el Rover 100 aciertan con su resultado al corresponderse(estos 3 coches)
o no(el resto de los otros 5 coches probados: ya que el Mazda 121 y Fiesta eran básicamente iguales...) con las fotos...
Las valoraciones de los maniquíes en todos los casos coincidían con las fotos respectivas, pero el nombre de los coches probados y el número de estrellas,
no en...
5 coches...
El Volkswagen Polo es el coche de color oscuro, justo el que está en el centro de la 2ª fila de coches probados,
El Nissan Micra es el 1º de la 2ª fila, en color rojo;
El Ford Fiesta/Mazda 121 el 3º de la 2ª fila,color rojo también;
El Renault Clío I el 1ª de la 3ª fila, color rojo para variar;
El Corsa B es el 2º de la 3ª fila(el gris claro), dónde equivocadamente dice que la foto corresponde a los Fiesta/Mazda 121...
Empezando por el Peugeot 106:
Choque frontal:
cabeza/cuello:Amarillo(3 puntos)+
Torso:Marrón(entre algo más de 0 puntos y menos de 1,34 puntos)+
Muslos/Rodillas:Rojo(0 puntos)+
Piernas/tibia/pies:Amarillo(entre más 2,67 puntos y menos de 4 puntos...)=
Mínimo de 5,67 puntos y máximo de 8,34 puntos(lo más probable es que sacara entre 6 y 7 puntos...).
Le favoreció respecto del Saxo el que no hubiera perdido contacto de la cabeza del maniquí-conductor con el airbag
y el que los pedales casi con toda probabilidad no hubieran sufrido un desplazamiento vertical tan acusado
(en cuanto al desplazamiento hacia atrás también era bastante moderado y
era el único aspecto en el que podía considerarse mejor que los líderes de aquella comparativa: VW Polo 96´ y Fiesta/Mazda 121 96´).
Tenía bastante en común con el Saxo en los defectos:
zona superior del habitáculo demasiado blanda sobre todo en comparación con los más "duros" de la época: Corsa, Fiesta/Mazda 121 y Opel Corsa; y zona de los muslos con bastante riesgo de lesiones
(como se pudo demostrar tanto en la prueba ADAC a 64 k/h como en la prueba Euroncap 3 años después, a pesar de que lo remodelaron en ese año,
pero sin mejoras "medibles" en cuanto a estructura de seguridad "sólo" en cuanto a equipamiento de seguridad en las versiones más "caras")
Choque lateral:
Cabeza:verde(4 puntos)+
Torso:marrón(más de 0 puntos y - de 1,34 puntos)+
Abdomen:rojo(0 puntos)+
Pelvis:Naranja(entre 1,34 puntos y 2,66puntos)=
Mínimo de 6,66 puntos y máximo de 8 puntos(lo más probable es que sacara unos 7 puntos
En este caso, el que el 106 llevara barras de protección lateral en vez de los "paddings" del Saxo(pero sin barras de protección lateral a diferencia de la mayoría de los utilitarios de la época pero sobre todo a diferencia de los actuales C1,C2 y C3),
le hacía perder algún punto en la zona del abdomen, pero en general era bastante parecido también al Saxo que probaron en Euroncap 3 años después...
Total: lo más probable es que el Peugeot 106 sacara un mínimo de entre 13 puntos y un máximo de 15 puntos...
Curiosamente el Fiesta 96´ sale "victorioso" frente al Polo ya que supera(aunque por los pelos) la normativa Europea en cuanto a choque lateral(a diferencia del Polo) y eso que la puntuación final era bastante semejante(unos 18 puntos en los dos casos), de ahí que fueran los "mejores"...
Eso sí 3 años después VW se tomó la "revancha" y las mejoras que introdujo en el Polo lo dejaron al nivel de los mejores de la época: 206, Clio II, Corsa C, Yaris I...
a diferencia de lo que ocurrió con el Saxo o Lancia Y(demasiado parecidos a los 106 y Punto I, respectivamente)...
O incluso el Nissan Micra que probado 3 años después(a pesar de sus refuerzos en su ****r delantero A:
ya que la primera versión de Nissan Micra 93
sí podía ser más vulnerable en este aspecto como se demostró en una prueba frontal similar a Euroncap pero en Australia)
era más comparable en cuanto a resultados al Saxo, Lancia Y,106
que al Corsa B 99´, Polo 96´, Fiesta 96´, Ford Ka...
Saludos.
Globalcar.
] 
] :sh)
