Tópico dos Pneus
- Thread starter Alpiger
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nebuchadnezzar
Banido
Não. Pus ao pé do termómetro!
E o código da estrada já aprendeste? Cuidado com o vinho...
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FullThrottle
Well-known member
Se o carro é de renting e não pagas os pneus é ver o que diz o contrato.
Se o contrato não disser nada em concreto então é aceitar os pneus que foram metidos e para a próxima perguntar se podes escolher os pneus.
Caso os pneus possam ser livremente escolhidos pela empresa que os coloca então é melhor ter levado esses Michelin do que uma marca daquelas que o pessoal costuma dizer que é de evitar.
Ter Michelin num eixo, Continental no outro, num dos eixos os pneus serem de turismo, no outro serem pneus mais desportivos... Isso para mim está tudo óptimo e não vejo problema nenhum desde que tenham piso acima do mínimo, não estejam ressequidos, não tenham bolhas/cortes, etc.
E ter índices de carga diferentes? Os primeiros os de fábrica, os segundo os substituição
Continental conti sportcontact 5
235/50R18 W XL 101w
Michelin Primacy 4
235/50 R18 101y
Os continental são XL, reforçados certo?
nto
New member
Sim, XL é reforçados.
O indíce de carga está igual... 101, o que está diferente é a velocidade máxima que aguentam, superior nos Michelin (W nos Continental e Y nos Michelin).
nto
New member
Espreita nos pneus, já que ainda tens ambos, a composição dos ditos... terás lá a dizer que tem duas camadas disto + daquilo... etc (podes ver exemplo da imagem abaixo)
No entanto, tendo ambos a mesma capacidade de carga, aguentam (em termos de peso) o mesmo... mas sendo XL, poderão é aguentar "melhor" com "pancadas" susceptíveis a furos.
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Akagi
New member
Os Nexen 3 meses e 2.500Km, portanto ainda não deu para ver a sua durabilidade, mas mota-se que são um pouco mais rijos que os Michelin, mas agaram-se bem no seco como no molhado, embora ainda não tenha apanhado uma chuvada grande em viagem, mas para o que apanhei de piso molhado e humido, não se sairam mal.
Akagi
New member
Meti os novos atrás porque assim me aconselharam, que os pneus vão sempre para trás e os usados vão para a frente.
Foi a primeira vez que assim fiz, porque em todas as vezes que já troquei de pneus nunca tive este dilema, pois meti sempre os quatro pneus novos.
Mas enfim....há sempre uma primeira vez para tudo.
FullThrottle
Well-known member
Conforme o NTO já disse o índice de carga é o mesmo (101).
Existe diferença no índice de velocidade que é superior no Michelin.
No DUA além das medidas de pneus permitidas vem indicado o índice de carga mínimo? E índice de velocidade? E tem indicação de ser necessário ser XL?
É que nos 235_50_18 da Continental existem vários índices de velocidade, de carga, XL e sem ser XL, com protecção de jante... (97 vs 101; V vs Y vs W) (resulta em quase 10 combinações)
No caso dos Michelin Primacy 4 na medida 235_50_18 só encontro o seguinte:
235_50_18 97V
235_50_18 101Y XL
Hás-de ver melhor nos Michelin que tens no carro se não está lá o XL.
Esses Michelin são o último modelo nessa gama, têm mesmo índice de carga (101), têm índice velocidade superior e pelo que vi também são XL.
Não encontro problema nenhum.
Por exemplo se tivessem metido os Primacy 3 com data de fabrico já antiga, com índice de carga 97, etc então podia haver um pouco de diálogo de indignação mas não existindo nada contra no contrato e estando a respeitar todas as características que vêm no DUA não daria para reclamar.
Para a próxima é perguntar se podes escolher os pneus. Caso não possas então é ficar sujeito ao que colocarem visto ser carro de renting e neste caso dos Michelin Primacy 4 para mim aceitava na boa.
E mesmo que não concordasse o que poderia fazer se o carro é de renting e eles é que têm a liberdade de escolher a marca e modelo (supondo que nada vem em contrário no contrato) desde que respeitem as medidas, índices de carga e velocidade, etc?
já estou a lidar e a enfiar o barrete.
estão a ponderar trocar os restantes 2 pneus pelos Michelin
e poderei estar ser picuinhas, adimito, mas os segmentos dos pneus são diferentes, claro que a financeira defende-se a dizer que são ambos marcas premium...
Obrigado
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FullThrottle
Well-known member
No seguinte link tens teste aos pneus na tua medida.
No caso da Continental o que aparece é o PremiumContact6 (superior ao SportContact5 que tens/tinhas).
No caso da Michelin o que aparece é o Primacy 3 (inferior ao Primacy 4 que tens agora)
Vendo esses resultados e tendo em conta que o Michelin testado é inferior ao Michelin que tens e que o Continental testado é superior ao que tens/tinhas então para mim os Michelin Primacy 4 que tens agora são uma boa opção.
Se os Pilot Sport 4 seriam melhores? Sim seriam melhores mas iriam certamente durar menos e se não os podes escolher e os Primacy 4 são bons o que mais há a fazer?
Reclamar sem ter razão? (isto no meu ponto de vista e sem saber pormenores do contrato, etc)
2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test - Tyre Reviews
FullThrottle
Well-known member
Edit: Os PilotSport4 não existem na tua medida.
JoseFrancisco61
New member
Tenho a opinião oposta... São os melhores pneus que já tive em molhado... E já uso desde os Pilot Exalto (para aí desde 2004)... Os meus levam 20000km.. Ainda em excelente estado e agarram que é um mimo..
PS- num dos carros (os que têm 20000km)não há TCS nem ABS ..
No outro carro com isso tudo e jante 17 (e também com pilot sport) também têm um excelente comportamento.