Tópico dos Pneus

Comparando os Goodyear F1 ASS 6 com os Continental PC7 na medida 225/45/R17, estes últimos são claramente superiores em todos os níveis, menos no consumo de combustível (pior) derivado à maior aderência.

De acordo com a Continental, os Sportcontact são os equivalentes aos Michelin Super Sport e Sport Cup. Os Ecocontact assumiram o papel de pneu de turismo e os Ultracontact passaram a ser os pneus eco.
 
Comparando os Goodyear F1 ASS 6 com os Continental PC7 na medida 225/45/R17, estes últimos são claramente superiores em todos os níveis, menos no consumo de combustível (pior) derivado à maior aderência.

De acordo com a Continental, os Sportcontact são os equivalentes aos Michelin Super Sport e Sport Cup. Os Ecocontact assumiram o papel de pneu de turismo e os Ultracontact passaram a ser os pneus eco.

Os eco contact são superiores aos ultra contacto ? Pensei que os ultra fosse a gama touring e os eco a gama ecologica
Pelas reviews ainda considero os ASS6 superiores aos PC7 , não testei nenhum.

Surpreendido estou com os novos Potenza Sport Evo, se melhorarem a durabilidade tem ali um excelente pneu,
 
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Os eco contact são superiores aos ultra contacto ? Pensei que os ultra fosse a gama touring e os eco a gama ecologica

Supostamente sim porque os ultra são direcionados para hypermiling enquanto que os eco são para turismo. Ainda assim não deixa de ser estranhos utilizarem os mesmos nomes sem clarificar bem os conceitos.

Os energy saver da Michelin são, alegadamente, os concorrentes dos ultra em vez dos eco.
 
Comparando os Goodyear F1 ASS 6 com os Continental PC7 na medida 225/45/R17, estes últimos são claramente superiores em todos os níveis, menos no consumo de combustível (pior) derivado à maior aderência.

De acordo com a Continental, os Sportcontact são os equivalentes aos Michelin Super Sport e Sport Cup. Os Ecocontact assumiram o papel de pneu de turismo e os Ultracontact passaram a ser os pneus eco.

E eu a pensar que os concorrentes do googyear seriam os contisport da continental lol

O que reparei é que os contisport passaram a ser produzidos a partir de jante 18 enquanto os contisport 5 havia em 17 .

Sempre presumi que os premium contact seria sempre abaixo .

O que eu nao queria era que adornasse em curvas e fosse eficaz tal como sao os meus actuais sportcontact 5
 
Verdade que desde que a Continental assumiu esse posicionamento dos Sport Contact e elevou o dos Premium Contact, que cria um pouco a confusão.
 
E eu a pensar que os concorrentes do googyear seriam os contisport da continental lol

O que reparei é que os contisport passaram a ser produzidos a partir de jante 18 enquanto os contisport 5 havia em 17 .

Sempre presumi que os premium contact seria sempre abaixo .

O que eu nao queria era que adornasse em curvas e fosse eficaz tal como sao os meus actuais sportcontact 5

O adornar é, normalmente, ditado pelo pneu ser XL ou não, e não pelo modelo do pneu em si. Naturalmente que ser pneu desportivo também influencia mas não tanto quanto isso. A marca também conta (Goodyear tende a ter as paredes mais moles)
 
O adornar é, normalmente, ditado pelo pneu ser XL ou não, e não pelo modelo do pneu em si. Naturalmente que ser pneu desportivo também influencia mas não tanto quanto isso. A marca também conta (Goodyear tende a ter as paredes mais moles)

Nem por isso. Há anos que uso pneus xl, e noto bastante diferença de uns para os outros.

Aliás, até relatei há pouco tempo aqui no tópico que montei uns turanza 6 XL e com índice de carga altíssimo, 102 (1700kg por EIXO), e o carro parece uma gelatina nas curvas, mesmo com 3 bar (!!!!) de pressão. Se acelerar a fundo a sair de uma curva apertada, em seco, a traseira manda um salto.

Os pneus anteriores eram efficient grip performance SUV, eram tão duros que pareciam maciços.
 
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Nem por isso. Há anos que uso pneus xl, e noto bastante diferença de uns para os outros.

Aliás, até relatei há pouco tempo aqui no tópico que montei uns turanza 6 XL e com índice de carga altíssimo, 102 (1700kg por EIXO), e o carro parece uma gelatina nas curvas, mesmo com 3 bar (!!!!) de pressão. Se acelerar a fundo a sair de uma curva apertada, em seco, a traseira manda um salto.

Os pneus anteriores eram efficient grip performance SUV, eram tão duros que pareciam maciços.

Tambem notei isso , no meu Fiesta, tinha pneus pilot sport 4 , e troquei por uns Falken e.ziex , a primeira coisa que notei mal sai da cena dos pneus foi o adornar nas rotundas, e são ambos XL.

Btw face á economia pouco melhorou , vou voltar para a gama UHP .
 
Tambem notei isso , no meu Fiesta, tinha pneus pilot sport 4 , e troquei por uns Falken e.ziex , a primeira coisa que notei mal sai da cena dos pneus foi o adornar nas rotundas, e são ambos XL.

Btw face á economia pouco melhorou , vou voltar para a gama UHP .

Outros. No fiesta ST troquei de pilot sport 4 para hankook evo k127, tudo igual, ambos xl, bastante diferença na parede lateral.
 
Qual o teu feedback desses hankook ,tive para trocar por esses

No global, achei superiores aos ps4, perdia um pouco de agilidade e estabilidade em velocidade mais alta. No geral, gostei bastante.

Os ps4 duraram cerca de 25.000km (os 4, a rodar), mas quase sempre que pegava no carro era para dar calor.
 
Isso das paredes laterais, é sempre aquela "questão", já que há marcas de pneus que terão sempre paredes mais "moles" que outras.

E claro, como referem, acaba por influenciar e alterar até a percepção de condução das viaturas.
 
No global, achei superiores aos ps4, perdia um pouco de agilidade e estabilidade em velocidade mais alta. No geral, gostei bastante.

Os ps4 duraram cerca de 25.000km (os 4, a rodar), mas quase sempre que pegava no carro era para dar calor.

Os meus PS4 até duraram bastante ia fazendo a rodagem , os primeiros troquei aos 50 mil os que andaram mais na frente.
Os outros com 70 ainda rodam e ainda devem fazer mais 10 mil.
Mas aquele carro só uso ao domingo e é quase sempre autoestrada que faço , dai a ter trocado por uma gama de pneus mais baixa.
 
Se bem me recordo, isso já foi descontinuado/já não é produzido.

Como tal, mais vale veres outros e se quiseres continuar na Continental, tens os Sport Contact 7

Os SC5 ainda se vendem nalgumas medidas.

Por exemplo em 225/45 R17 Runflat (* e MOE).


Comparando os Goodyear F1 ASS 6 com os Continental PC7 na medida 225/45/R17, estes últimos são claramente superiores em todos os níveis, menos no consumo de combustível (pior) derivado à maior aderência.

De acordo com a Continental, os Sportcontact são os equivalentes aos Michelin Super Sport e Sport Cup. Os Ecocontact assumiram o papel de pneu de turismo e os Ultracontact passaram a ser os pneus eco.

Os SC7 não me parecem que sejam concorrência direta de pneus semi slicks como a linha Sport Cup. Mas sim, concorrem facilmente com Super Sport.

Sobre os Conti PC: Na última iteração (PC7) a Continental tornou-os um pouco menos desportivos que os PC6 e ficaram mais perto de pneus de turismo. Embora muito bons obviamente.

Pelo menos foi o que vi num vídeo recente do canal Tyre Reviews, e esse tipo sabe certamente bastante disto. Experiência na matéria não lhe falta. E parece-me que tem um gosto por pneus parecido ao meu, nomeadamente em coisas como feeling da direção.
 
Os SC5 ainda se vendem nalgumas medidas.

Por exemplo em 225/45 R17 Runflat (* e MOE).




Os SC7 não me parecem que sejam concorrência direta de pneus semi slicks como a linha Sport Cup. Mas sim, concorrem facilmente com Super Sport.

Sobre os Conti PC: Na última iteração (PC7) a Continental tornou-os um pouco menos desportivos que os PC6 e ficaram mais perto de pneus de turismo. Embora muito bons obviamente.

Pelo menos foi o que vi num vídeo recente do canal Tyre Reviews, e esse tipo sabe certamente bastante disto. Experiência na matéria não lhe falta. E parece-me que tem um gosto por pneus parecido ao meu, nomeadamente em coisas como feeling da direção.



Pois, já verifiquei que sim como referes.

Apenas segui o que o Miguelspc tinha indicado que não havia para a medida dele em 17" e nem fui procurar.


Verdade de facto, que aparentemente o PC7 já não serão tão desportivos como os PC6.
 
Sobre os Conti PC: Na última iteração (PC7) a Continental tornou-os um pouco menos desportivos que os PC6 e ficaram mais perto de pneus de turismo. Embora muito bons obviamente.

Pelo menos foi o que vi num vídeo recente do canal Tyre Reviews, e esse tipo sabe certamente bastante disto. Experiência na matéria não lhe falta. E parece-me que tem um gosto por pneus parecido ao meu, nomeadamente em coisas como feeling da direção.

Quando troquei de goodyear asym 6 para pc6 senti um claro downgrade.
 
Pergunta, visto que a minha Caddy usa a medida 205/50 r17 numa jante 6x17. Acham que é possível montar um pneu 225/45 r17 numa jante desta largura? É que é uma medida muito mais em conta.
 
Pergunta, visto que a minha Caddy usa a medida 205/50 r17 numa jante 6x17. Acham que é possível montar um pneu 225/45 r17 numa jante desta largura? É que é uma medida muito mais em conta.



Já estás no limite do recomendado para essa largura de jante.






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