Tópico dos Pneus

[JoseFrancisco61]

Cuidado que aos preços da Norauto ainda acresce depois a montagem.

Para isso e se é hipotese de adquirir online e pagar claro está a montagem, que em regra anda à volta de 8 a 10€ por pneus, vê as casas já mencionadas.

Tal como:

https://www.toopeneus.com/

https://www.pneuslider.pt/?gclid=EAIaIQobChMIqPCD2MiN3gIVh-d3Ch3FMAXdEAAYASAAEgIsvfD_BwE

MuchoNeumatico.com - Neumáticos baratos online

Aqui na área só encontro, e já fora de Lx (em Algueirão acho eu) há uma que se chama Pneucom... Pedem-me quase 10€ por pneu. E os pneus que eu escolho,faço sempre questão que sejam deste ano e se não forem,não compro.
A instalação dos pneus no Saab fica em 23,90€ com válvulas novas,parece-me bastante razoável ( na Norauto, a Feuvert acho que até é mais em conta). Em matéria de pneus eu prefiro comprar fisicamente e assim ter o poder de decisão se quero mesmo ou não..Porque online nunca sei o refugo que poderei apanhar.

Os Pilot Sport no meu outro carro foi assim..pesquisei,pesquisei e apercebi-me que o mais barato era ali na Feuvert,e lá fui satisfeito da vida..Isto não é publicidade,atenção!, mas acho que para estas marcas mais premium,acaba por ficar ela por ela com as lojas fisicas.. []

 

[oruisilva]

Pilot Sport 4 não está equiparado aos PC6.... a correcta comparação é por um SC6 (SportContact6) e mesmo assim, os PS4 são bem superiores!

Mas nunca disse que eram comparáveis... O user perguntou quais as opções que poderia tomar, de um leque de 3 opções, e sugeri estes dois.

Quanto à comparação, se nos formos guiar pelo que diz o fabricante dos pneus, os Continental até podem ser comparaveis, dado que a Continental afirma ter, neste produto, um pneu com grip de desportivo e conforto de turimo.

O SC6 é mais no patamar do Pilot Sport 4S.

 

[JoseFrancisco61]

a Continental afirma ter, neste produto, um pneu com grip de desportivo e conforto de turimo.

Daí eu estar inclinado para os CPC6!

O SC6 é mais no patamar do Pilot Sport 4S.

Fica a referência,vou estudar esses PS 4S e SC6! Cumprimentos.

 

[nto]

Aqui na área só encontro, e já fora de Lx (em Algueirão acho eu) há uma que se chama Pneucom... Pedem-me quase 10€ por pneu. E os pneus que eu escolho,faço sempre questão que sejam deste ano e se não forem,não compro.
A instalação dos pneus no Saab fica em 23,90€ com válvulas novas,parece-me bastante razoável ( na Norauto, a Feuvert acho que até é mais em conta). Em matéria de pneus eu prefiro comprar fisicamente e assim ter o poder de decisão se quero mesmo ou não..Porque online nunca sei o refugo que poderei apanhar.

Os Pilot Sport no meu outro carro foi assim..pesquisei,pesquisei e apercebi-me que o mais barato era ali na Feuvert,e lá fui satisfeito da vida..Isto não é publicidade,atenção!, mas acho que para estas marcas mais premium,acaba por ficar ela por ela com as lojas fisicas.. []

Claro, compreendo.

Em regra e online, sempre que pneu tenha mais de um ano, eles colocam a informação.

Dos que comprei online, nunca tinham mais de 6 meses, mas compreendo totalmente o teu pensamento.

 

[JoseFrancisco61]

Claro, compreendo.

Em regra e online, sempre que pneu tenha mais de um ano, eles colocam a informação.

Dos que comprei online, nunca tinham mais de 6 meses, mas compreendo totalmente o teu pensamento.

Um cliente informado vale sempre a pena,daí que há anos que sempre que preciso de alguma coisa relativamente a pneus venho aqui primeiro ao Fórum ver o que há e o que se diz (este e o dos chineses,que está sem movimento hà muito tempo).


Aproveito e deixo aqui um exemplo do que falo:

PNEU CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 225/45 R17 94 Y XL

Loja física onde gosto de ir: Total dos artigos (4) (Pack Base- Montagem + Equilibragem + Válvula de 15" a 17") = 363.60€

(portanto resultado final já com tudo!)

Toopeneus (online) : [FONT=&quot]Total sem despesas de Envio :[/FONT][FONT=&quot]345,60
[/FONT][FONT=&quot] Despesas de envio: [/FONT][FONT=&quot]0,00
[/FONT][FONT=&quot] Total: [/FONT][FONT=&quot]345,60[/FONT][FONT=&quot]
[/FONT]​

agora,aqui adicionamos uma casa mais próxima de mim, na Encosta da Luz por exemplo:

[h=3]Tarifa (Preço montagem-equilibragem-valvula) a partir de :*[/h]*Tarifas à título informativo
[FONT=&quot]Informações actualizadas no : : 16/11/2017[/FONT]

Veículo de turismo jante chapa	[COLOR=green !important][FONT=&quot][/FONT][/COLOR] 7,50€ TTI
Veículo de turismo jante aluminium	[COLOR=green !important][FONT=&quot][/FONT][/COLOR] 7,50€ TTI

Valor para 4 pneus (?): 30€.. No final pagamos 375,60€.




Aproveito ainda para dar uma achega,recebi um mail, até dia 20 acho (ou 21!) quem comprar 4 pneus na tal loja física tem um vale de 25€!

 

[nto]

Um cliente informado vale sempre a pena,daí que há anos que sempre que preciso de alguma coisa relativamente a pneus venho aqui primeiro ao Fórum ver o que há e o que se diz (este e o dos chineses,que está sem movimento hà muito tempo).


Aproveito e deixo aqui um exemplo do que falo:

PNEU CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 225/45 R17 94 Y XL

Loja física onde gosto de ir: Total dos artigos (4) (Pack Base- Montagem + Equilibragem + Válvula de 15" a 17") = 363.60€

(portanto resultado final já com tudo!)

Toopeneus (online) : Total sem despesas de Envio :345,60
Despesas de envio: 0,00
Total: 345,60
​

agora,aqui adicionamos uma casa mais próxima de mim, na Encosta da Luz por exemplo:

Tarifa (Preço montagem-equilibragem-valvula) a partir de :*

*Tarifas à título informativo
Informações actualizadas no : : 16/11/2017

Veículo de turismo jante chapa	[COLOR=green !important][/COLOR] 7,50€ TTI
Veículo de turismo jante aluminium	[COLOR=green !important][/COLOR] 7,50€ TTI

Valor para 4 pneus (?): 30€.. No final pagamos 375,60€.




Aproveito ainda para dar uma achega,recebi um mail, até dia 20 acho (ou 21!) quem comprar 4 pneus na tal loja física tem um vale de 25€!

Nessa medida e outras que são das mais usadas no mercado, não haverá grande diferença entre online e casa física.

Nas medidas mais estranhas, ai sim, poderá existir diferença que justifique.

 

[joaopmsantos]

Já tive uns Uniroyal 3 em medidas pequenas (acho que eram 155) e, comparativamente com os que tinha antes e que eram uns Hankook, gostei muito deles!

Citroen C2 165/70 R14

Continental CPC5 (Classe A), Uniroyal Rainexpert 3 (Classe A também em molhado)ou Goodyear Efficient Grip (Classe B, e aqui eu sei que são os compact..)


Saab 9 3 2.2 Vector de 2003 (225/45 R17 94)


Michelin Pilot Sport 4 , Continental PC6 , Uniroyal Rainexpert 3.


Obrigado pela resposta. Relativamente a estes 3, qual deles escolheriam?
Os Uniroyal são mais baratos,mas em termos de aderência à estrada,como se comportam? O desgaste para mim não é importante,interessa-me é que agarre bem. Cumprimentos a todos, obrigado!

 

[JoseFrancisco61]

Já tive uns Uniroyal 3 em medidas pequenas (acho que eram 155) e, comparativamente com os que tinha antes e que eram uns Hankook, gostei muito deles!

Obrigado pelo feedback!

A diferença de valores para os CPC 5 (165/70 R14) ainda ronda os 50€!... Não é um valor assim tão marginal,caso os pneus tenham a mesma performance!

 

[nto]

Obrigado pelo feedback!

A diferença de valores para os CPC 5 (165/70 R14) ainda ronda os 50€!... Não é um valor assim tão marginal,caso os pneus tenham a mesma performance!

Se é essa diferença, então avança para o Uniroyal. []

 

[Akagi]

Já tive uns Uniroyal 3 em medidas pequenas (acho que eram 155) e, comparativamente com os que tinha antes e que eram uns Hankook, gostei muito deles!

Vai para os Uniroyal 3, que vais bem servido.

Eu tambem estou apoderar a compra estes pneus para o meu carro, embora tambem tenha em mente os Toyo CF2.

 

[PedroTp]

Boas.

Recentemente tive de mudar pneus á frente para substituir os Gooodyear Assymetric 2, estive indeciso entre os Assymetric 3 e o Falken FK510 mas escolhi os Assy3 pq são ligeiramente mais duros e por isso devem de durar mais. Faço muita cidade com muitas curvas e inclinações e o por isso tenho sempre mais desgaste nas laterais.

235/45 R17, acabei tb por escolher a versão XL por ter a lateral mais rija e assim tentar com que desgaste menos.

Relativamente aos Assymetric 3 são produzidos in SLOVENIA!

Em anexo envio umas fotos onde se pode comparar a profundidade dos sulcos entre os Assym3 e FK510, os pisos e como já estavam os antigos Assym2!

 

[mmiigguueell]

Boas.

Recentemente tive de mudar pneus á frente para substituir os Gooodyear Assymetric 2, estive indeciso entre os Assymetric 3 e o Falken FK510 mas escolhi os Assy3 pq são ligeiramente mais duros e por isso devem de durar mais. Faço muita cidade com muitas curvas e inclinações e o por isso tenho sempre mais desgaste nas laterais.

235/45 R17, acabei tb por escolher a versão XL por ter a lateral mais rija e assim tentar com que desgaste menos.

Relativamente aos Assymetric 3 são produzidos in SLOVENIA!

Em anexo envio umas fotos onde se pode comparar a profundidade dos sulcos entre os Assym3 e FK510, os pisos e como já estavam os antigos Assym2!

Ver anexo 145790
Ver anexo 145791
Ver anexo 145792
Ver anexo 145794
Ver anexo 145793

Que pressão usas? Aumenta para evitar gastar as bordas!

 

[PedroTp]

Que pressão usas? Aumenta para evitar gastar as bordas!

Neste momento á frente 3.0 bar indicado pela casa onde mudei os pneus!
Já no carro da mulher 195/55 R16 pus recentemente 2.9bar pq as laterais estavam a ficar comidas mas ai os pneus já tem 40000km e no meio duram mais uns bons Kms!

 

[Ecoflex]

Há por aqui experiência com os Michelin Primacy 4?

P.S. Eu tenho os Primacy 3 e à chuva não posso dizer que esteja satisfeito.

 

[nebuchadnezzar]

Estive a ver este video, https://www.youtube.com/watch?v=7t_sYFBYCKs, e mais umas conclusões sobre a correta colocação de um par de pneus.

Ora conforme diz o autor do video, primeiro temos que compreender as forças G, depois diz que em seco os pneus aguentam até o equivalente a uma circunferência de 1G a toda a volta do pneu (não compreendo como não há distinção entre as os Gs laterais e frontais, mas isso também já me transcende...) e que no molhado essas acelerações reduzem, e na neve e no gelo também.

Ora então num FWD temos mais de 60% do peso (e vou só falar do peso) e vamos considerar 1500 Kg de massa total, distribuída em 60/40.
Assim para as mesmas forças G (consideremos 1G, e vamos considerar 1G = 10 m/s2, para facilitar os cálculos).
Ou seja, à frente: F = 600 Kg x 10 m/s2, F = 6000 N
Atrás: F = 400 Kg x 10 m/s2 = 4000 N

Conclusão, para as mesmas acelerações limite dos pneus, que é quando o pneu entra em derrapagem, precisamos de muito mais força na dianteira do que na traseira.

Perante ainda mais isto, ainda há dúvidas para onde vão os melhores pneus? []

 

[Accord7]

Há por aqui experiência com os Michelin Primacy 4?

P.S. Eu tenho os Primacy 3 e à chuva não posso dizer que esteja satisfeito.

Eu estou a chegar ao fim do 2º jogo de Primacy 3 e estou satisfeito com o desempenho à chuva. Mesmo quando abusei garantiram uma boa segurança.

 

[Ecoflex]

Eu estou a chegar ao fim do 2º jogo de Primacy 3 e estou satisfeito com o desempenho à chuva. Mesmo quando abusei garantiram uma boa segurança.

Os meus em qualquer arranque ligeiramente mais acima do normal, já tem as rodas a perder tracção. Em andamento não sinto perdas, mas tenho uma condução tranquila.

 

[oruisilva]

Boas.



Relativamente aos Assymetric 3 são produzidos in SLOVENIA!

Em Março montei Goodyear Asymmetric 3, já com fabrico em 2018, e foram fabricados na Alemanha (225/45/17). Os Dunlop SportMaxx RT2 que montei em 2017, numa outra viatura, também foram fabricados na Alemanha.

 

[Accord7]

Os meus em qualquer arranque ligeiramente mais acima do normal, já tem as rodas a perder tracção. Em andamento não sinto perdas, mas tenho uma condução tranquila.

No meu não noto tanto. No meu caso posso dizer que a borracha ainda não é velha, os pneus estão quase gastos mas ainda não completaram 2 anos desde que foram colocados.

 

[Ecoflex]

No meu não noto tanto. No meu caso posso dizer que a borracha ainda não é velha, os pneus estão quase gastos mas ainda não completaram 2 anos desde que foram colocados.

Os meus têm 2 anos de colocados e mais 6 meses de fabrico, e ainda têm uns 3 mm de rasto. Mas há muito que têm esse comportamento.