Tópico dos Pneus

Obrigado, nto.

A pessoa em questão vai optar pelos Hankook Ventus Prime 4.

Vão substituir uns Continental Sport Contact 2, espero que estejam à altura.
 
IMG-1805.jpg

Cá estão os Hankook.

Como primeiras impressões, o carro está muito mais suave a rolar.

Mas também vieram substituir uns Continental SC2 que já eram de 2015 e cujos pneus do eixo da frente já estavam a chegar às marcas mínimas.
 
Reparei hoje que já foram lançados os Continental EcoContact 7. Alguma diferença significativa em relação aos 6?
 
Hoje depois de uma viagem de autoestrada de pouco mais 100 quilómetros.

Ao estacionar o carro no fim da viagem parecia que os pneus da frente estavam com mais resistência a fazer as manobras que o habitual. Por curiosidade, coloquei as mãos nos pneus para sentir a temperatura e os pneus da frente estavam "quentes" enquanto os de trás apenas ligeiramente mais quentes que quando estão frios.

Todos os pneus são Pilot Sport 5 da Michelin, mas achei graça que os da frente estivessem mais quentes com uma diferença visível que os de trás.
 
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nferrari said:
Hoje depois de uma viagem de autoestrada de pouco mais 100 quilómetros.

Ao estacionar o carro no fim da viagem parecia que os pneus da frente estavam com mais resistência a fazer as manobras que o habitual. Por curiosidade, coloquei as mãos nos pneus para sentir a temperatura e os pneus da frente estavam "quentes" enquanto os de trás apenas ligeiramente mais quentes que quando estão frios.

Todos os pneus são Pilot Sport 5 da Michelin, mas achei graça que os da frente estivessem mais quentes com uma diferença visível que os de trás.
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Verifica a pressão.

Podem estar com a pressão baixa tendo em conta que o eixo da frente suporta mais peso.
 
É normal...são os pneus direccionais...mau era se fossem os traseiros a ficar mais quentes que os da frente numa viagem normal 😅

Só em carros de tracção traseira e ao usá-los com um certo botão desligado é que se consegue meter os traseiros mais quentes que os da frente 😁
 
nferrari said:
Hoje depois de uma viagem de autoestrada de pouco mais 100 quilómetros.

Ao estacionar o carro no fim da viagem parecia que os pneus da frente estavam com mais resistência a fazer as manobras que o habitual. Por curiosidade, coloquei as mãos nos pneus para sentir a temperatura e os pneus da frente estavam "quentes" enquanto os de trás apenas ligeiramente mais quentes que quando estão frios.

Todos os pneus são Pilot Sport 5 da Michelin, mas achei graça que os da frente estivessem mais quentes com uma diferença visível que os de trás.
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Só por curiosidade, se voltar a acontecer, tenta ver a que temperatura estão as jantes e os discos.
 
eu falei na possibilidade de baixa pressão nos pneus da frente não só pela temperatura mas sobretudo por esta frase...

Ao estacionar o carro no fim da viagem parecia que os pneus da frente estavam com mais resistência a fazer as manobras que o habitual.
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Vipauer said:
É normal...são os pneus direccionais...mau era se fossem os traseiros a ficar mais quentes que os da frente numa viagem normal 😅

Só em carros de tracção traseira e ao usá-los com um certo botão desligado é que se consegue meter os traseiros mais quentes que os da frente 😁
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Outra boa razão. Possivelmente tenha sido na A23, que tem curvas mais acentuadas.
 
nferrari said:
Outra boa razão. Possivelmente tenha sido na A23, que tem curvas mais acentuadas.
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Além do aumento de temperatura (maior nas rodas frontais que traseiras)...vem também acompanhado uma subida de pressão dos mesmos...pode variar entre os 0.2bar a 0.4bar a mais durante uma viagem maior...
No Inverno menos notório...no Verão mais notório.

O alcatrão das estradas no Verão atingem temperaturas "malucas"...e os pneus também sofrem com isso.

Resumindo...temos vários factores que fazem um pneu "aquecer"...velocidade; travagens; temperatura exterior que afecta a temperatura do piso; curvas; peso; etc... [;)]
 
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