After
Banido
Já pareces um papagaio, só abres a boca e não dizes nada de nada.
Tópico dos Pneus
- Thread starter Alpiger
- Start date
Já pareces um papagaio, só abres a boca e não dizes nada de nada.
Pois...
O problema é a massa não entrar na equação e ser "inerte" siginificar não ser reactivo, não se combinar facilmente com outros elementos.
O que realmente nem é bem o caso do azoto, que se combina com o Oxigénio para fazer oxidos nitrosos. Inertes mesmo são os gases nobres: Hélio, Argon, Xénon... os da coluna direita da tabela periódica.
Mas OK, está estabelecido grau técnico desta discussão...
Acho que isto definiu o nível técnico
Obtuso
New member
Circular com 5 pessoas é diferente de circular apenas com condutor. As exigências de pressão nos pneus é diferente (basta ver as recomendações do fabricante).
Sendo que dizes que circulas com pressão acima do recomendado, pergunto, recomendado para que situação? Se é para a situação de peso máximo no carro (pressão máxima), poderás andar a esticar os limites... Se é pressão ligeiramente acima da recomendada para circular com peso mínimo (só condutor), como fazes quando tens de andar com o carro "carregado"? Vais acertar o azoto?
After
Banido
Eu ando com a pressão recomendada para 5 pessoas e velocidade ~120km/h, assim quando vou em viagem carregado não preciso acertar. Como os pneus não têm um perfil muito baixo no dia a dia anda-se bem com essa pressão.
Para quem não o quiser fazer e for mais picuinhas pode sempre encher numa oficina antes de ir para uma viagem, retirar o ar depois é fácil e faz-se em qualquer lado.
DonJuan1
Well-known member
Não, não é! Não precisas justificar nada, aliás, não tens conhecimentos para tal, como ficou já patente. Não é vergonha nenhuma, ninguém é obrigado a saber falar sobre todos os assuntos. Isso só o Miguel Sousa Tavares. Se tiveres sorte ele vem cá dar a sua opinião.
After
Banido
Grande entidade independente... Tem coisas escritas aí que me fizeram rir!
Já todos ficaram a perceber que tipo de pessoa és, nem respondeste às minhas perguntas, vieste só para tentar vingares-te do tópico dos óleos....
Pessoas como tu de mim levam desprezo.
Obtuso
New member
Já te ofereceram pareceres de um fabricante de pneus, um teste efectuado por uma associação de consumidores e um parecer de um clube automóvel.
Descartaste-os todos como não sendo independentes e por outro lado apresentaste um video de um apresentador de televisão, um de um fabricante de máquinas de enchimento a N2 e um de uma oficina que comercializa o serviço. Esses parecem-te isentos?
A única vez que foste objectivo foi quando apresentaste o teu caso e referiste que com ar tinha ums fuga de X e com N2 a fuga é de Y, sendo esta menor.
De resto é bater no discurso de "experimentem, experimentem, experimentem", "são mesquinhos por não quererem pagar por uma coisa que é obviamente tão boa" e "nunca me apresentaram argumentos independentes".
Na minha opinião, semelhante postura vicia a discussão, porque sai-se do âmbito do prós e contras e vai-se para o âmbito da fé: "eu uso porque acredito e vocês são uns infieis por não quererem".
Quanto a isso não há nada a fazer, senão ter a triste sensação que estamos a perder tempo a escrever aqui...
After
Banido
A discussão já andava viciada quando começaram a dizer coisas sem terem experimentado sequer, só depois foram procurar alguma coisa para tentar contrariar a opinião de outra pessoa. Eu disse que notei uma maior duração alguém pegou nisso? Ninguém! Mas a teimosia em tentar mandar abaixo as outra opiniões é maior, basta verificar a qualidade dos últimos intervenientes.
Se não querem experimentar não experimentem, agora criticar algo sem ter experimentado quando existe tanta informação na internet, mais a favor do azoto que contra nas procuras que fiz, é ridículo.
Obtuso
New member
Vender azoto para encher pneus é como vender água de nascente num café ao lado da fonte do luso (a água do luso é mineral). É fino sentar-se na esplanada ali ao lado a beber água engarrafada a pagar quando se tem inúmeras bicas abertas a mandar água de qualidade.
São visões diferentes. Cada um com a sua.
São visões diferentes. Cada um com a sua.
Recua lá à pág. 568 e aviva a memória.
Em resposta a um post meu onde digo "pessoalmente acho que é banha da cobra", tu respondes com 3 videos a "atestar" as vantagens da utilização.
Se houve alguém a pesquisar para contrariar uma opinião, foste tu.
Ridículo é agora quereres inverter os acontecimentos para passares como vítima do ataque dos outros...
Boxer
Tarado do Cara?as
Ainda aqui andam? Isto de usarem azoto "porque é melhor" é como montar "ailerons" em Civics e linhas de escape completas para sacar 3 ou 4 cv dum Saxo Cup. A vantagem do azoto nos pneus dum carro normal é igualmente desprezável. A única vantagem é reduzir as perdas de pressão no pneu.
LuisMiguel
New member
Já percebi que o After é o Ayatollah do azoto nos pneus. [
][
]
A vossa discussão faz-me lembrar este vídeo:
Mas prefiro olhar para o vídeo! []
][]A vossa discussão faz-me lembrar este vídeo:
Mas prefiro olhar para o vídeo! [
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Ruie34
Well-known member
Depois de pesquisar uns sítios, o meu pai acabou por encomendar dois BFGoodrich por 95€, preço chave na mão. Obrigado a todos pela ajuda
Com alinhamento?
Então depois vai dando o feedback dos pneus.
Mas não te esqueças de referir se foi com azoto ou ar comprimido [
]
LuisMiguel
New member
Com alinhamento?
Então depois vai dando o feedback dos pneus.
Mas não te esqueças de referir se foi com azoto ou ar comprimido [
Sem alinhamento. Os novos vão substituir os de trás (que foi onde um deles se estragou) e o carro foi alinhado há relativamente pouco tempo.
Ruie34
Well-known member
chicolaranja
Well-known member
Tanto paleio com azoto.....
Apenas 1 achega:
Vocês só estão a falar de 2 actores a alterar na fórmula dos gases perfeitos mas há aí um nº, que embora seja constante caso a caso, pode ter um valor bem diferente e que é o n: nº de mols de moléculas:
A Pressão x Volume são proporcionais à constante dos gases perfeitos R * Temperatura do gás * nº de moléculas existentes nesse volume.
O nº de moléculas no volume de ar de 1 pneu a 20ºC e a 2.0bars no caso do azoto pode ser 3(falta o factor exponencial) e no caso do ar ser 6 e há logo aí um factor multiplicativo a adicionar à comparação.
Deixem-se disso e cada um leve a sua bicicleta.
Eu usei e tenho ainda 1 carro com azoto mas porque mo ofereceram.
O que acho:
Se for para comprar, não deve valer o dinheiro a não ser que achem uma seca e uma perda de tempo irem todos os meses à bomba atestar os pneus com ar.
Se for dado, aproveitem ao máximo. Quando precisarem de um atesto, podem usar ar, sabem é que perdem um pouco dos ganhos do azoto mas mesmo assim não perdem de todo as vantagens do azoto pois se só adicionam 0.1bar num pneu que está a 2 bar, só perdem 5% de eficácia do azoto.
Isto de estar 5 dias fora do fórum, chegar aqui e ver 4 ou 5 páginas do tópico para ler e no fim é apenas 1 flame sobre azoto é um seca tremenda e destruir um tópico que é interessante. Se querem contentorizem a flame num tópico tipo: Azoto nos pneus? sim ou não? Até podem colocar uma votação com meia dúzia de possibilidades e afins.
Apenas 1 achega:
Vocês só estão a falar de 2 actores a alterar na fórmula dos gases perfeitos mas há aí um nº, que embora seja constante caso a caso, pode ter um valor bem diferente e que é o n: nº de mols de moléculas:
A Pressão x Volume são proporcionais à constante dos gases perfeitos R * Temperatura do gás * nº de moléculas existentes nesse volume.
O nº de moléculas no volume de ar de 1 pneu a 20ºC e a 2.0bars no caso do azoto pode ser 3(falta o factor exponencial) e no caso do ar ser 6 e há logo aí um factor multiplicativo a adicionar à comparação.
Deixem-se disso e cada um leve a sua bicicleta.
Eu usei e tenho ainda 1 carro com azoto mas porque mo ofereceram.
O que acho:
Se for para comprar, não deve valer o dinheiro a não ser que achem uma seca e uma perda de tempo irem todos os meses à bomba atestar os pneus com ar.
Se for dado, aproveitem ao máximo. Quando precisarem de um atesto, podem usar ar, sabem é que perdem um pouco dos ganhos do azoto mas mesmo assim não perdem de todo as vantagens do azoto pois se só adicionam 0.1bar num pneu que está a 2 bar, só perdem 5% de eficácia do azoto.
Isto de estar 5 dias fora do fórum, chegar aqui e ver 4 ou 5 páginas do tópico para ler e no fim é apenas 1 flame sobre azoto é um seca tremenda e destruir um tópico que é interessante. Se querem contentorizem a flame num tópico tipo: Azoto nos pneus? sim ou não? Até podem colocar uma votação com meia dúzia de possibilidades e afins.