Tópico Jaguar
- Iniciador de tópicos JeTBoy
- Data de início
]Adoro esta marca (lamento no entanto o estilo um pouco nippon do XF)...
Agora não percebo porque ainda não se fala do substituto do X-Type. Já pesquizei na net e nada... Será que ainda é cedo para o substituirem? Eu acho que não pois se formos ver a concorrência alemã, já devia andar o novo modelo em testes.
Alguém me ilucida? E já agora se estou enganado, alguém pode pôr umas spyshots?
Agora não percebo porque ainda não se fala do substituto do X-Type. Já pesquizei na net e nada... Será que ainda é cedo para o substituirem? Eu acho que não pois se formos ver a concorrência alemã, já devia andar o novo modelo em testes.
Alguém me ilucida? E já agora se estou enganado, alguém pode pôr umas spyshots?
Draivin
Banido
talvez acabar com esse modelo seja uma boa ideia..
Alguma resposta construtiva p.f.?
CarlosAndrade
Well-known member
...........
Última edição:
Draivin
Banido
não estou a ver outra resposta. acabar com o carro que até os vendedores têm vergonha é do mais construtivo que há.
CarlosAndrade
Well-known member
Um possivel X-Type II ainda podia se tornar num carro engraçado se fosse um RWD tipicamente Jaguar e projectado debaixo da mesma orientação do XF!
migueldefender
New member
De facto é verdade.... Mas são os X-Types que sempre vão dando alguma vida nos fórum da Jag. [
]A ideia que tenho é que realmente o modelo não irá ter substituição. Foi um pouco um tiro no pé por parte da Jaguar...muito devido á fraca qualidade do X-Type.
Cumprimentos,
paslg
New member
Xkr-s
Xkr-s
A Ginevra, il felino inglese porta la coupè più performante della sua storia: la XKR-S, estremizzazione della già ottima XKR. Jaguar ne limiterà la produzione a 200 esemplari, disponibili con guida a destra e sinistra solamente per l’Europa.
La velocità è limitata elettronicamente a 280 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 4.9 secondi, ma i tecnici si sono focalizzati soprattutto sulla qualità della guida e non semplicemente sulle prestazioni pure, creando un’auto dalle eccellenti doti dinamiche che promette un piacere di guida estremo, a differenza della sua unica rivale in casa, la XJ220, che difficilmente si poteva portare al limite.
Completamente in alluminio, la XKR ha anche nuove sospensioni attive, dischi freno da 400mm all’anteriore e 350 al posteriore per garantire un’ottima frenata.
Il motore è il 4.2 sovralimentato da 420CV e 560 Nm di coppia, governato da un cambio sei marce disponibile in modalità automatica o sequenziale con comandi al volante.
la XKR-S è disponibile solamente in livrea “Ultimate Black” con interni completamente in pelle e impianto audio da 525W Bowers & Wilkin. Approderà negli showroom del giaguaro quest’estate.
Xkr-s
A Ginevra, il felino inglese porta la coupè più performante della sua storia: la XKR-S, estremizzazione della già ottima XKR. Jaguar ne limiterà la produzione a 200 esemplari, disponibili con guida a destra e sinistra solamente per l’Europa.
La velocità è limitata elettronicamente a 280 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 4.9 secondi, ma i tecnici si sono focalizzati soprattutto sulla qualità della guida e non semplicemente sulle prestazioni pure, creando un’auto dalle eccellenti doti dinamiche che promette un piacere di guida estremo, a differenza della sua unica rivale in casa, la XJ220, che difficilmente si poteva portare al limite.
Completamente in alluminio, la XKR ha anche nuove sospensioni attive, dischi freno da 400mm all’anteriore e 350 al posteriore per garantire un’ottima frenata.
Il motore è il 4.2 sovralimentato da 420CV e 560 Nm di coppia, governato da un cambio sei marce disponibile in modalità automatica o sequenziale con comandi al volante.
la XKR-S è disponibile solamente in livrea “Ultimate Black” con interni completamente in pelle e impianto audio da 525W Bowers & Wilkin. Approderà negli showroom del giaguaro quest’estate.