Tópico MAZDA - Superioridade Evidente!
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PSoares
Well-known member
Nem por isso,o antigo 3 Skyactiv que esteve aqui em casa até se mexia muito bem,quer em cidade,estrada nacional,montanha e AE.
Até fiquei admirado,e andava entre os 7,5/8 reais
SEMILHA
New member
Sim....em consumos este motor é muito bom ...mas para a nossa fiscalidade...pelo que pedem pelo 2 litros.....120 cavalos........
E como mudaram o diesel ...que teoricamente deixará de ser o cancro que era o 1.5...duvido que o gasolina tenha saída....
johndeamon
Banido
Mas é 120 cv, porque é essa a gama de potencia onde pretende concorrer, a mazda tem uma versão desse motor com 184 cv, agora em Portugal com os impostos que paga deve ficar dificil, em espanha fica mais barato que o seat ou o opel equipados com o 1.0 tsi e 1.2 da opel.
Tenho andado estes últimos dias com um mazda3 de 2017 1.5 105 cavalos de stand (oficina) e como não vi nenhum DB pensei passar aqui para me darem umas dicas sobre o mesmo.
O stand propôs-me um valor para a compra o qual achei muito caro, mas de facto andei a consultar preços deste modelo e, apesar de ser o mais "despido" continua a ser bastante caro em novo, será que é por isso que se vêem tão poucos a circular? Será um bom value for money?
O stand propôs-me um valor para a compra o qual achei muito caro, mas de facto andei a consultar preços deste modelo e, apesar de ser o mais "despido" continua a ser bastante caro em novo, será que é por isso que se vêem tão poucos a circular? Será um bom value for money?
johndeamon
Banido
De que valores estás a falar?
MRF
New member
Esse motor equipa o meu Mazda 2, posso só dizer que: a fiabilidade é boa, o motor tem consumos muito contidos, podes fazer consumos de 4,5 litros, com se andares nas calmas ficas pelos 4 litros, o meu a puxar a fundo, já apontou nos 180 km hora, um motor um pouco lento de início a desenvolver, mas depois desenvolve bem, diria um motor, para quem quer fazer mitos km e não gastar dinheiro quase nenhum.
A proposta inclui retoma mas o valor não deve andar muito longe dos 20000.
Marionog37
New member
Ontem fui a um stand da Mazda informar-me e fiquei muito agradado com as novidades nas motorizações a gasolina. Por exemplo, o CX5 vai passar a oferecer a partir de Fevereiro 2019 um motor 2.0 gasolina 165 cv por valores a rondar os 32 mil euros com bom nível de equipamento, tendo também a hipótese de meter caixa automática neste motor.
Já existe alguma informação sobre estes novos motores? Nomeadamente consumos e como se comporta a caixa automática "skyactive drive" que vai ser possível colocar neste motor? Pelo que entendi a opção de caixa automática não será tão cara como costumava ser nos automóveis da Mazda.
Já existe alguma informação sobre estes novos motores? Nomeadamente consumos e como se comporta a caixa automática "skyactive drive" que vai ser possível colocar neste motor? Pelo que entendi a opção de caixa automática não será tão cara como costumava ser nos automóveis da Mazda.
PSoares
Well-known member
São uma maravilha,e a caixa é agradável,mesmo a automática.
Marionog37
New member
Mas os motores skyactive G que vão estar disponíveis em Portugal vão ser atmosféricos. Vs os skyactive Diesel 2.2 turbinados, será que não vão ser amorfos?
PSoares
Well-known member
Cumprem bem,não te preocupes com isso.
Mazdas a gasolina tive 3.
Mazda 6 Sport Edition 2.3 163 cv,cumpria perfeitamente.
Mazda 5 Sport 2.0 150 cv,mesmo para um monovolume e às vezes com 7 pessoas dentro nunca se queixou.
Mazda 3 Skyactiv 2.0 120 cv,também cumpria.
Depois enquanto o 3 ia ao serviço ainda me emprestaram uma 6 skyavtiv com um 2.0 165 auto,maravilha e ainda uma 6 2.5
Mazdas a gasolina tive 3.
Mazda 6 Sport Edition 2.3 163 cv,cumpria perfeitamente.
Mazda 5 Sport 2.0 150 cv,mesmo para um monovolume e às vezes com 7 pessoas dentro nunca se queixou.
Mazda 3 Skyactiv 2.0 120 cv,também cumpria.
Depois enquanto o 3 ia ao serviço ainda me emprestaram uma 6 skyavtiv com um 2.0 165 auto,maravilha e ainda uma 6 2.5
Marionog37
New member
Obrigado, vou ver então se consigo um TD ao CX5 nessa motorização a gasolina. Parece que em março já estará por cá.
Estava a peguntar se o motor seria muito pior uma vez que em termos de preço final, para a versão Excellence, o CX5 com este motor fica 6 mil euros mais barato face ao mesmo carro mas na versão 2.2 diesel. Daí ter achado que o carro a gasolina viria com este preço de "arromba" por ser bastante pior, mas se calhar é mesmo o wltp e os impostos a pesarem muito no 2.2 diesel.
PSoares
Well-known member
São bons motores,claro que não são nenhuns F1,e são motores atmosféricos.
Mas cumprem bem,e até são económicos
Marionog37
New member
Mas por exemplo, entre um 2.0 165 cv atmosferico montado num cx5 vs um 1.2 130 cv puretech montado num 3008, qual será o mais agradável / despachado de conduzir?
mdbc
Well-known member
O atmosférico será mais agradável, tem uma faixa de utilização maior, deverá ser mais linear também. Depois tem mais 35cv, ou seja, provavelmente até anula a vantagem do Turbo do 3008.
O 1.2 será mais Turbo-dependente e talvez mais expedito nos regimes médios, mas provavelmente mais limitado com carga e em AE. Será mais fraco em muito baixa rotação e nas altas rpm.
Consumos devem ser semelhantes.
É tentar experimentar os 2 motores, mesmo que seja noutros modelos. Ainda assim duvido que encontres um 2.0 de 165cv em Portugal para test drive.
O 1.2 será mais Turbo-dependente e talvez mais expedito nos regimes médios, mas provavelmente mais limitado com carga e em AE. Será mais fraco em muito baixa rotação e nas altas rpm.
Consumos devem ser semelhantes.
É tentar experimentar os 2 motores, mesmo que seja noutros modelos. Ainda assim duvido que encontres um 2.0 de 165cv em Portugal para test drive.
Marionog37
New member
A Mazda vai ter este motor em março e vão ter disponíveis para test drive.
Pelos vistos o wltp vai por o 2.2 diesel a preços disparatados no cx5 e então a aposta para este carro vai ser este motor a gasolina, que vem com um pvp de 32 mil euros, mais barato que o 3008 puretech por exemplo
Pelos vistos o wltp vai por o 2.2 diesel a preços disparatados no cx5 e então a aposta para este carro vai ser este motor a gasolina, que vem com um pvp de 32 mil euros, mais barato que o 3008 puretech por exemplo