Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Nope. É o Mazda 2 híbrido.... O Mazda 2 normal continua em comercialização
Tópico MAZDA - Superioridade Evidente!
- Thread starter Cl?rigo
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JinbaIttai
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2.000€ de aumento!? Isso é uma pancada muito forte, principalmente para uma marca que pouco vende cá no burgo...
JinbaIttai
New member
É a percepção com que tenho ficado, sobretudo tendo em conta os descontos feitos pelo stand. Eu ainda consegui sub 30k por um Excellence 150cv, mas creio que actualmente não se consegue menos que 32k€. Novo.
Não entendo como a Mazda Portugal não vende o 3 com o motor 1.5. Na carroçaria hatchback venderia muito bem.
Também não percebo não apostarem no 1.5 ainda por cima no nosso mercado. Em mercados asiáticos é grande aposta.
Porque esse motor não está disponível em nenhum Mazda3 no mundo.
JinbaIttai
New member
Se for um mundo em que esquecemos a Malásia e Tailândia, entre outros, nomeadamente, o Japão, onde parte dos Mazda 3 BP são produzidos (exemplo do meu).
Nesses mercados, o Mazda 3 BP é vendido com o motor 1.5. É só espreitar no site da Mazda do outro lado do mundo: https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/grade/?car_id=mazda3-fastback
marelo
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Desconhecia, tens razão.
JinbaIttai
New member
Apenas vim a saber pelo Instagram. É que também tinha ficado com a franca ideia de que a imprensa europeia tinha referido essa ausência.
Outro que me surpreendeu e desconhecia completamente, foi o MX-30 com opção térmica no Japão, com o Skyactiv G. É um pacote bastante interessante, assim.
Não percebo a lógica disto, porque não vender o 3 com o 1.5 aqui na Europa também?
Em Portugal então daria muito jeito.
nto
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Mas este não é o mesmo motor presente no MX-5?
É certo que o MX-5 é bem mais ligeiro mas custa-em a acreditar que a Mazda não conseguisse por o motor a cumprir todas as regras ambientais.
JinbaIttai
New member
Acharia isso estranho, dado que a anterior geração teve o 1.5 de 100cv em comercialização no nosso país. Políticas, parece-me.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Mas este não é o mesmo motor presente no MX-5?
É certo que o MX-5 é bem mais ligeiro mas custa-em a acreditar que a Mazda não conseguisse por o motor a cumprir todas as regras ambientais.
Não faço ideia, mas podem ter decidido por manter num modelo de nicho o motor já que assim a multa pela emissão de CO2 ser menor ou dado a homologação o MX ter emissões mais baixas, etc.
Nenhuma marca pensa em prejudicar Portugal deliberadamente... Era mais prático e acessível ter o 1.5 à venda cá que o 2.0, se não o fazem é porque algo os impede
JinbaIttai
New member
Nem insinuei tal coisa.
Apenas referi que a anterior geração tinha o 1.5 à venda por cá, pelo que, Teoricamente, não haveria problema em ver essa motorização na geração BP. E quem diz por cá, diz Alemanha, Itália e Espanha, que numa rápida passagem pelos respectivos sites, também não vendem essa motorização. E a mesma situação a estender à Europa toda, provavelmente.
Acredito mais na situação que referiste, de criar um mercado de nicho, dado que querem subir o trim level.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Não, simplesmente como actualizaram o modelo já não puderam usar o motor pois teve de haver nova homologação provavelmente... O MX das duas uma ou conta pouco para a média de co2(nicho) ou como é de concepção anterior às restrições mais apertadas da UE ainda pode equipar esse motor, caso saia uma nova geração e o motor não for actualizado para cumprir a euro 6, também deve perder esse motor na Europa.
]Bem, eu estava-me a referir ao 1.5 de 131cv, que a Mazda usa actualmente no MX-5, que podia substituir perfeitamente o 2.0 de 122cv.
Acho que os outros membros também se estavam a referir ao mesmo 1.5.