brunopf
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Foi um passeio brandinho...Dizes bem. Foste passear... []
Topico Suzuki
- Iniciador de tópicos madseat
- Data de início
brunopf
New member
O teu deve ter os cubos automáticos (alternar entre 4x2 e 4x4) , só te deves chatear com isso se eles avariarem
LelodasTshirts
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Ainda é "cedo" para essas coisas.
Quando os automáticos que tens derem o berro, falamos novamente. [
]
Atadinho
Well-known member
Servem para andar "em baixas" com apenas tracção traseira...[
][][]Como disseram o bruno e o lelo, não te preocupes em gastar dinheiro nisso. Para já...[
]
FastLee
New member
Pois entao ... sobre os Cubos AVM ... lamento mas não é bem assim...
Nos GV's com tracção dianteira inserivel por sistema pneumatico (creio que o do mike será assim ) faz todo o sentido colocar uns cubos AVM, ou outra marca de cubos manuais.
Porque o semi eixo dianteiro, roda sempre, mesmo em 4x2. Tem uma falange estriada que o aperta no cubo e fica sempre ligado.
A tracção que muitos chamam de "cubos automaticos" não é mais do que uma engrenagem no diferencial com um actuador pneumatico que engrena o diferencial ao veio de transmissao que vem da caixa.
Ainda nao gastei dinheiro nisso, mas penso seriamente em anular o pneumatico e passar a cubos manuais. No meu caso, um diferencial do vitara normal é adaptável ali...
Mas tenho tanta viatura "em obras" que isto tem ficado para segundas nupcias.
Isto para quem quiser levantar o GV é crucial, porque evita que as transmissoes andem sempre em esforço. Mesmo com kit de rebaixamento do doferencial, é sempre preferivel nao ter as transmissoes a rodar "em vazio" em 4x2 ...
Nos GV's com tracção dianteira inserivel por sistema pneumatico (creio que o do mike será assim ) faz todo o sentido colocar uns cubos AVM, ou outra marca de cubos manuais.
Porque o semi eixo dianteiro, roda sempre, mesmo em 4x2. Tem uma falange estriada que o aperta no cubo e fica sempre ligado.
A tracção que muitos chamam de "cubos automaticos" não é mais do que uma engrenagem no diferencial com um actuador pneumatico que engrena o diferencial ao veio de transmissao que vem da caixa.
Ainda nao gastei dinheiro nisso, mas penso seriamente em anular o pneumatico e passar a cubos manuais. No meu caso, um diferencial do vitara normal é adaptável ali...
Mas tenho tanta viatura "em obras" que isto tem ficado para segundas nupcias.
Isto para quem quiser levantar o GV é crucial, porque evita que as transmissoes andem sempre em esforço. Mesmo com kit de rebaixamento do doferencial, é sempre preferivel nao ter as transmissoes a rodar "em vazio" em 4x2 ...
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FastLee
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MikePug82
Well-known member
Venha mais um Zuka para as passeatas
MikePug82
Well-known member
https://www.olx.pt/anuncio/suzuki-vitara-IDEyXNn.html#e8c42761a2
https://www.custojusto.pt/setubal/todo-o-terreno/suzuki-vitara-1-6-cabrio-30554376
https://www.custojusto.pt/aveiro/todo-o-terreno/suzuki-vitara-1-6-gasolina-gpl-30548970
Este é o certo para ele e já tinhamos falado aqui nele:
https://www.custojusto.pt/porto/todo-o-terreno/suzuki-grand-vitara-1-6-30413554
https://www.custojusto.pt/setubal/todo-o-terreno/suzuki-vitara-1-6-cabrio-30554376
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Este é o certo para ele e já tinhamos falado aqui nele:
https://www.custojusto.pt/porto/todo-o-terreno/suzuki-grand-vitara-1-6-30413554
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brunopf
New member
já estou em contacto com alguns desses. pelos valores que ele pretende, não vamos certamente mais longe que porto/aveiro (senão começar a ficar mais caro que o carro quase xD)
MikePug82
Well-known member
Claro.
Acho que este último é o que aparenta melhor estado e ainda por cima é dos mais acessiveis e fica perto. [
]Ainda estes dias estavam a vender aqui na terrinha um igual (já foi vendido) por 2700€
brunopf
New member
há também umas coisas cá por cima, mas esse branquela é sem dúvida o que tem melhor aspecto (exterior)Claro.
Acho que este último é o que aparenta melhor estado e ainda por cima é dos mais acessiveis e fica perto. [
Ainda estes dias estavam a vender aqui na terrinha um igual (já foi vendido) por 2700€
MikePug82
Well-known member
Andree
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8 ou 16V?
É um carro simples/fiável, é uma questão de ter os cuidados normais na compra de um usado.
O puxador da mala e o módulo dos vidros eléctricos são bastante frágeis. E não recomendo o hard-top, o meu não tem infiltrações mas não é nada prático.
brunopf
New member
Andree
New member
Os 8V pré 93 (creio) sao a carburador (é o caso do meu).
Para a versão 3 portas, o 8V é suficiente. Porta-se bem em baixas e cumpre em nacional/TT.
Não sei se o 5 portas foi vendido com o 8V, mas nesse caso iria sempre para o 16V por causa do peso extra.
Resumindo: no caso do 3 portas, é optar pelo que estiver em melhor estado (com AC se possível).