TT usado, bom e barato, soft

brunomeleiro said:
Parece alguém que há 2 anos andou à procura de um carro para esse tipo de utilização.
Já agora, até à data 0 problemas, nem a bateria desligamos e passa muito tempo seguido parado. Tem sido meter gasolina e andar. Mas vou abster-se de dizer qual é [:D]

Os Terranos II estão a preços bastante interessantes, até eu fico com vontade de trocar. Ainda para mais há bastante oferta, o que é bom.
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Tenho um conhecido meu com o Terrano II, versão curta de 1997. Não sei mais nada, mas vou procurar saber. Quanto poderia ser um valor justo para isto?
 
pmgoliv said:
Já tinha dado com este. O preço parece-vos bem para o estado aparente (a descrição é curta e não dá para saber grande coisa)?
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É o valor real deles e mesmo assim nao é tao facil de vender. O curto, descapotavel vende se nelhor. A maioria dos jipes esta sobrevalorizada.
Isso é barato de manter.
 
FastLee said:
É o valor real deles e mesmo assim nao é tao facil de vender. O curto, descapotavel vende se nelhor. A maioria dos jipes esta sobrevalorizada.
Isso é barato de manter.
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E que pormenores devo ter atenção quando for ver ums coisa dessas? Com motor 1.9td ou 2.0td?

E no Terrano II, que aspetos ter em atenção? Vou fazer uma oferta ao tal meu conhecido...
 
pmgoliv said:
E que pormenores devo ter atenção quando for ver ums coisa dessas? Com motor 1.9td ou 2.0td?

E no Terrano II, que aspetos ter em atenção? Vou fazer uma oferta ao tal meu conhecido...
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Em relação ao Terrano, experimenta o dito cujo e testa bem a direção para ambos os lados, se possivel a subir uns passeios ou assim. Escuta por barulhos estranhos. Se puderes ir dar uma volta num sítio mais acidentado melhor, para experimentar a tração as 4 altas e baixas.
O Terrano tirando a suspensão, não costuma ter mais pontos sensíveis. Se tiver sido bem mantido podes ficar com um amigo para a vida. Que modelo é? 100, 125cv? Tem intercooler?
 
pmgoliv said:
E que pormenores devo ter atenção quando for ver ums coisa dessas? Com motor 1.9td ou 2.0td?

E no Terrano II, que aspetos ter em atenção? Vou fazer uma oferta ao tal meu conhecido...
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Nos Vitaras, é crucial o sistema de refrigeração. Deixar aquecer, ver se dispara ventoinha, nao ha bolhas no circuito. etc. O resto é mais ou menos pacifico.
 
FastLee said:
Nos Vitaras, é crucial o sistema de refrigeração. Deixar aquecer, ver se dispara ventoinha, nao ha bolhas no circuito. etc. O resto é mais ou menos pacifico.
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Por falar nisso algo que reparei no meu quando fiz o passeio do passado fim de semana é que a temperatura nunca chegava a meio, ficava sempre antes um bocado... Mas quando está frio o manometro também está abaixo do tracinho do 0 pelo que pode ser disso.
 
MikePug82 said:
Por falar nisso algo que reparei no meu quando fiz o passeio do passado fim de semana é que a temperatura nunca chegava a meio, ficava sempre antes um bocado... Mas quando está frio o manometro também está abaixo do tracinho do 0 pelo que pode ser disso.
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Isso nem é grave. Desde que o carro atinja a temperatura normal de funcionamento. O meu tambem nao chega mesmo ao meio o ponteiro.
Pior é se em andamento em estrada, numa descida por exemplo, vires a temperatura a cair consideravelmente. Isso indica avaria, ausência ou martelanço no termostato.
 
brunopf said:
Em relação ao Terrano, experimenta o dito cujo e testa bem a direção para ambos os lados, se possivel a subir uns passeios ou assim. Escuta por barulhos estranhos. Se puderes ir dar uma volta num sítio mais acidentado melhor, para experimentar a tração as 4 altas e baixas.
O Terrano tirando a suspensão, não costuma ter mais pontos sensíveis. Se tiver sido bem mantido podes ficar com um amigo para a vida. Que modelo é? 100, 125cv? Tem intercooler?
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Ainda não tenho informação mais detalhada. Vou procurar saber no fim de semana.

Obrigado pela ajuda. Vou ter atenção às questões relacionadas com a direção, suspensão e transmissão.
 
FastLee said:
Isso nem é grave. Desde que o carro atinja a temperatura normal de funcionamento. O meu tambem nao chega mesmo ao meio o ponteiro.
Pior é se em andamento em estrada, numa descida por exemplo, vires a temperatura a cair consideravelmente. Isso indica avaria, ausência ou martelanço no termostato.
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Mas se for o termostato, não é uma coisa "fácil" de resolver? Ou pode indiciar problemas mais graves? A questão de perceber que a ventoinha dispara é uma questão importante.
Obrigado.
 
pmgoliv said:
Mas se for o termostato, não é uma coisa "fácil" de resolver? Ou pode indiciar problemas mais graves? A questão de perceber que a ventoinha dispara é uma questão importante.
Obrigado.
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A questão é que se não te aperceberes que a ventoinha para e se o manometro não te indica que a temperatura está a subir é meio caminho andado para dar borrada.

vê os meus videos, e vês se vais querer fazer mais do que aquilo. Se não, for para muito mais um Vitara serve perfeitamente.

A vantagem a meu ver do Terrano é que normalmente encontras com mais facilidade algumas unidades já com pneus de jeito.
 
pmgoliv said:
Mas se for o termostato, não é uma coisa "fácil" de resolver? Ou pode indiciar problemas mais graves? A questão de perceber que a ventoinha dispara é uma questão importante.
Obrigado.
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É .. e também é fácil de martelar para disfarçar problemas maiores..

Um carro com junta queimada, sem termostato, faz mais uns bons milhares de kms até que o problema se agrava ...
 
TerranoII said:
Um CRV até deve ter mais altura ao solo que um Vitas ou GVitas [:D]
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Longe de ser uma máquina perfeita, pelo menos não demora 20 segundos a cumprir dos 0-100 km/h [:D]

Sobre a altura ao solo, onde ando com ele não noto grandes limitações, com exceção das rodeiras onde cresce vegetação pelo meio (erva ou carvalhos/freixos derivados de sementes) e que fazem escovagem à linha de escape.
Os caminhos, uns melhores outros piores, mas regra geral onde mais anda são quase como esses do vídeo, até um carro ligeiro mais antigo cumpre.
 
MikePug82 said:
A questão é que se não te aperceberes que a ventoinha para e se o manometro não te indica que a temperatura está a subir é meio caminho andado para dar borrada.

vê os meus videos, e vês se vais querer fazer mais do que aquilo. Se não, for para muito mais um Vitara serve perfeitamente.

A vantagem a meu ver do Terrano é que normalmente encontras com mais facilidade algumas unidades já com pneus de jeito.
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Sim, já percebi. Se o termoestato estiver sempre aberto pode haver outros problemas que ficam camuflados.

Já vi os videos. É bem mais do que pretendo fazer. É sobretudo andar em caminhos de terra, alguns degradados, mas sem grandes obstáculos para transpor.
 
pmgoliv said:
Sim, já percebi. Se o termoestato estiver sempre aberto pode haver outros problemas que ficam camuflados.

Já vi os videos. É bem mais do que pretendo fazer. É sobretudo andar em caminhos de terra, alguns degradados, mas sem grandes obstáculos para transpor.
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Assim sendo, qualquer um serve. Vai por aquele que achas que vai mais de encontro ao que necessitas noutros aspetos, tais como consumos, conforto, espaço, etc.

Pelo sim pelo não compra sempre com 4x4, no inverno pode ser útil.

Um Vitara, Jimny, Pajero, Terrano, CRV, etc são todos boas opções. Também gosto do Freelander, mas a fama desse é muito má pelo que tentaria evitar esse.

De resto é como já tinha dito, é tentar saber o historial que nestes carros, quer pela idade, quer pelo que são capazes de fazer é muito difícil saber a história...

Procura fugas de óleo nos motores, sinais de batidas por baixo dos jipes, marcas nos pneus, etc. Tudo isto poderá indicar o que já foi feito com ele
 
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