O Teodoro era um verdadeiro ícone da caça à sucata importada. Bons tempos.
Um cromo imagino
+ uma sucata importada disfarçada!
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Um cromo imagino
caditonuno
Well-known member
ele já não anda por aqui há anos! aliás, até já foi eliminado do fórum.
e também de muito comprador que assim pode apresentar o seu "semi-novo" aos amigos. lá terão que atualizar as apps e sites para aparecer a data dde primeiro registo e não de fabrico de veículo.
O Teodoro era um verdadeiro ícone da caça à sucata importada. Bons tempos.
bons tempos de AHO. havia mesmo muitas personagens naqueles tempos, hoje em dia ou somos nós, os velhos, ou o pessoal novo entra e sai num instante que nem sei 3/4 dos nicks deles. [s)]
Blatzvid
New member
Quem compra um carro penso que das primeiras coisas que verifica é a idade/data de matrícula, só mesmo alguém muito despassarado é que não repara nisso [
]A estar descrito na matrícula, deveria ser o ano+mês de fabrico e não o ano da 1ª matrícula.
Eu por exemplo um dos meus carritos é importado e tem como 1ª matrícula o ano de 1995, apesar da produção do modelo em si ter terminado a 1992 e este carro em questão ser fabricado em 1990.
Apesar da 1º matrícula ser de 1995 ninguém lhe tira os 5 anos do lombo [kiss]
midnightblack
New member
A data de matricula é para se ter a ideia do inicio de circulação do carro na via pública. É a partir desse momento em que ele efetivamente inicia o seu desgaste na estrada.
A data de fabrico define a idade do carro, a de matricula a utilização na via publica.
Tens o exemplo de em França há pouco tempo terem vendido um citroen xsara novo nunca matriculado quando a produçao parou em 2003.
Mas é chover no molhado a alteração legislativa está feita com tudo o que tem de bom e de mau e temos é que nos adaptar.
Siga.
A data de fabrico define a idade do carro, a de matricula a utilização na via publica.
Tens o exemplo de em França há pouco tempo terem vendido um citroen xsara novo nunca matriculado quando a produçao parou em 2003.
Mas é chover no molhado a alteração legislativa está feita com tudo o que tem de bom e de mau e temos é que nos adaptar.
Siga.
PerfectCrime
New member
Eles so harmonizam o que não interessa.
Harmonizar por exemplo com a Constituição Portuguesa e as Leis Europeias, acabando com a dupla tributação, está quieto...
Como e que não há um jornalista que confronte o PM com isto. “ oiça la, caro Sr PM, e que tal harmonizar a dupla tributação?”
nto
New member
CivicES5
Suspenso
As matrículas irlandesas têm o ano e o semestre da primeira matrícula.
Na inglaterra o ano do carro faz parte da combinação da matricula.
Exemplo: EZ66PKT - Primeiro semestre de 2016
EP16PKT - Segundo semestre de 2016
XP68PLE - Primeiro semestre de 2018
LK18HGR - Seg. sem. 2018
midnightblack
New member
Fora as personalizadas que custam uma pipa de massa.
Obtuso
New member
O diploma é bastante claro. As matrículas já existentes continuam legais, mas podem ser substituídas pelo novo modelo.
12 — As chapas de matrícula dos veículos matriculados antes da data a que se refere a
alínea d) do n.º 1, correspondentes aos modelos previstos nos anexos II, III e IV, mantêm -se válidas
para os veículos em circulação, podendo ser substituídas por chapas do modelo correspondente,
constante do anexo V.
Sim, a mais cara até hoje custou a módica quantia de £440.000.... apenas diz "F1" e foi comprada como investimento.
No caso das matriculas personalizadas dá para ocultar o ano do carro.
Como curiosidade, a mais cara no mundo tem apenas o "1" e custou 7 MILHÕES no Abu Dhabi![8b]
caditonuno
Well-known member
"em" abu dhabi.
se calhar para o tipo 7 milhões era como dar aí uns 25 ou 50 mil euros... :sh)
se calhar para o tipo 7 milhões era como dar aí uns 25 ou 50 mil euros... :sh)
delta18
Active member
]
nto
New member
Correcto. Entretanto e após ter escrito aquilo fui ver o diploma e não há margem de dúvidas. [
]Tal como também já se referiu por cá.
Pittboxer
New member
Como é que se processa a compra de carro para importar da França? O sistema é o mesmo que na Alemanha?
Outra dúvida, quando tento ver a cotação, por exemplo, dum Mégane GT os motores 1.6 TCE de 200 CV na kelley blue book, dá me um valor de uns milhares abaixo de exemplares cá a venda.
Como posso saber qual o valor real de venda cá em Portugal, sem ser comparar com o que está a venda?
É que por exemplo queria comparar em carrinha tanto a Mégane como a Talisman, para saber o que compensa ir buscar lá fora, mas não existe nenhum a venda cá em Portugal
Outra dúvida, quando tento ver a cotação, por exemplo, dum Mégane GT os motores 1.6 TCE de 200 CV na kelley blue book, dá me um valor de uns milhares abaixo de exemplares cá a venda.
Como posso saber qual o valor real de venda cá em Portugal, sem ser comparar com o que está a venda?
É que por exemplo queria comparar em carrinha tanto a Mégane como a Talisman, para saber o que compensa ir buscar lá fora, mas não existe nenhum a venda cá em Portugal
nandorumor
New member
SlavkoCosic
Banido
Lá vai o Teodósio para o desemprego
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