Utilitário Niponico a Diesel!?!? Qual?
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Quanto ao espaço, tudo bem, mas não percebi a parte a negrito [][
Problemas de relanti, problema vulgar em várias classes de clio's. Tanto nas mais antigas como nas recentes. Alguns problemas electricos pressistentes, bancos uma lástima. A altura dos pedais, é péssima, só dá para pés de senhora, pois o meu 44 não dá para aqueles pedais.
Quando carrego no travão vai o acelarador atrás. Enfim, pequenos promenores que a mim, fizeram-me afastar da marca Renault, mas é como tudo, existe muita gente contente com a marca.
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New member
Não deves estar a falar do Clio III [
]De resto, eu tenho um e com 33 000 km tive um prob. Rapidamente resolvido pela marca [
] Tenho 1,74 m e tenho espaço suficiente no banco de trás. []Mas olha, nunca digas "desta água não beberei". As marcas evoluem, e podes olhar por exemplo para o caso da Kia...quem viu o Kia Rio antigo e o novo Cee'd...[
][]Não deves estar a falar do Clio III [
De resto, eu tenho um e com 33 000 km tive um prob. Rapidamente resolvido pela marca [
Mas olha, nunca digas "desta água não beberei". As marcas evoluem, e podes olhar por exemplo para o caso da Kia...quem viu o Kia Rio antigo e o novo Cee'd...[
De facto tive uma versão dos primeiros Clio's (1994) a gasolina com o motor Energy, ele ainda anda, está com 185.000 Km. O problema de relanti, tanto acontece neste modelo como no Clio II, no III já não sei.
Sei que eu tenho 1,87m e os lugares traseiros e a altura do banco ao piso do veiculo faz com que os joelhos quase toquem na cara, esá exagerado mas anda lá perto. A cabeça e cacetada a torto e a direito do tecto. Enfim sei que o Clio III está maior, mas em termos de altura parece ter mantido as mesmas linhas.
Mas como dizes e bem (nunca digas "desta água não beberei), mas por enquanto prefiro sumo=niponicos.
OperaPhantom
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Swift, sem dúvida
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New member
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][]Um Clio I não tem nada a ver com um III em matéria de espaço! [
]Para teres uma ideia a distância entre eixos do Clio I é 2465 mm e a do Clio III é 2575 mm. A altura do Clio I é 1,4 m e a do Clio III 1,493 m [
]Já não há probs nenhuns com o ralenti [
] Aliás, os motores do III são muito fiáveis e já têm provas dadas []Mesmo que não te interesse, por mera curiosidade, senta-te num Clio III...[
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GTJTD
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mariosilva
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Dentro das hipóteses colocadas, yaris all the way []
Contudo, deverá ser o mais caro.
] Contudo, deverá ser o mais caro.
Mitsubishi Colt Di-d, coitadinhos dos outros!! Melhores Prestações, consumos de 5L, fiabilidade do melhor que há (não fosse ele equipado com Motor Mercedes-Benz). Pontos Negativos - ahhh não me lembro e já o tenho há 2 anos, ahh talvez alguns plásticos, ams também qual o carro em que não nos queixamos dos plásticos né. Colt tem o meu voto!
Não tens nenhum utilitário niponico diesel com motor niponico, porque eles já perceberam há muito tempo que não vale a pena desenvolver esses motores, vão avançar para os hibridos electrico/otto,GPL,etc ...
fazes mal em descartar o swift só por causa disso, eu só fiz um test-drive, mas fi-lo a sério, fiz o meu percurso diário com ele ( que entre outras coisas inclui a "famosa" subida da A8 da serra de Montachique...
o carrito é impecavel.
dyon
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TSport
Well-known member
Pelo facto do D-4D ser fabricado noutro País que não no Japão, tipo Inglaterra, Turquia, etc não é por isso que deixam de Nipónicos...
Parece-me que a escolha lógica recaia sobre o Colt & Yaris, sendo o primeiro mais performance.
Actualmente ainda vigora os 5 anos de garantia + manutenção grátis no Yaris? Talvez este seja + um peso a acrescentar à balança...
Desconheço o serviço pós-venda da Mitsubishi, idem os planos (€) de manutenção mas, se forem tão bons como os da Toyota, talvez o Colt seja a melhor opção [
] Seja como for, não há nada melhor que fazer um test-drive às maquinas [
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TSport
Well-known member
Wrong! [Dentro das hipóteses colocadas, yaris all the way [
Contudo, deverá ser o mais caro.
] eu desses ia para o micra, mas se queres um puro xinoca, ia para o yaris [
"xinoca" dyon ??? Cruzes credo...dasssss [
] [] []Format, acho que só lá vais mesmo com um test-drive rigoroso ás viaturas em causa [
]julgo que é de origem PSA, tal como o do corolla, pois são os proprios administradores da Toyota e da Honda a garantirem que não faz sentido desenvolverem motores Diesel de pequena cilindrada ( o mais pequeno que admitem é o 2.2)
Vou falar apenas dos que já conduzi...
Tenho um yaris 1.4 D4D 90 cv, e acho o carro bastante agradável de conduzir, fiável, bons consumos e interior de qualidade boa. A manutenção, mesmo na marca é bastante acessível.
Acerca do Colt, que tive opotunidade de condizir durante uma semana( aluguei um 1.5 diesel qdo fui à madeira), também é agradável de conduzir, apesar de achar que o comportamento não é tão neutro como o do yaris, o consumo é um bocado mais elevado (pode ter sido dos altos e baixos da Madeira...). A nivel dos interiores, apesar de divertidos, achei mais fracos, especialmente a nível dos plásticos. A nível de manutenção não faço ideia.
Resumindo, acho o yaris mais agradável de utilizar e melhor construído.
Tenho um yaris 1.4 D4D 90 cv, e acho o carro bastante agradável de conduzir, fiável, bons consumos e interior de qualidade boa. A manutenção, mesmo na marca é bastante acessível.
Acerca do Colt, que tive opotunidade de condizir durante uma semana( aluguei um 1.5 diesel qdo fui à madeira), também é agradável de conduzir, apesar de achar que o comportamento não é tão neutro como o do yaris, o consumo é um bocado mais elevado (pode ter sido dos altos e baixos da Madeira...). A nivel dos interiores, apesar de divertidos, achei mais fracos, especialmente a nível dos plásticos. A nível de manutenção não faço ideia.
Resumindo, acho o yaris mais agradável de utilizar e melhor construído.
sergioalways
New member
Em casa tenho um Swift 1.3 ddis. vai fazer 30.000km e até agora nenhum problema. Não tem ruídos parasitas, o motor porta-se muito bem em rotações médias/altas e faz um consumo misto na casa dos 4,7 l/100km. O interior do carro está muito bem conseguido, por ter um espaço razoável para os passageiros dos bancos de trás, a mala acabou por ficar um pouco sacrificada. Ainda agora me parece ter sido uma excelente escolha, pois pelo preço a que é proposto, pela qualidade que tem e pelo valor de retoma que irá ter no futuro, acho que estamos bem servidos.
Dos restantes, acho o Yaris uma boa proposta mas que é um pouco mais cara que o swift (mais ou menos 2000€). O Mazda 2 está bem conseguido mas só chega para o 2º Semestre e as primeiras unidades são sempre a evitar para não arranjares dores de cabeça.
De resto, Cumprimentos a todos e boas escolhas!
Dos restantes, acho o Yaris uma boa proposta mas que é um pouco mais cara que o swift (mais ou menos 2000€). O Mazda 2 está bem conseguido mas só chega para o 2º Semestre e as primeiras unidades são sempre a evitar para não arranjares dores de cabeça.
De resto, Cumprimentos a todos e boas escolhas!