Tenho uma duvida acerca desta valvula num motor 1.3JTD de 2005 com 30000 milkilometros.
Mas antes vou explicar um problema que tenho tido: a frio é quando se nota mais, o motor fica com um trabalhar irregular a partir das 1500rpms, o motor abana tal como o chassis. Mesmo às 1000rpms passa-se o mesmo. Noto que o carro ficou a gastar mais um bocadinho.
Os sintomas são parecidos como quando se tem agua no gasoleo, só que neste caso não existe mesmo água nenhuma.
Na oficina, os mecanicos chegaram à conclusão que era a valvula EGR que estava toda suja, cheia de carvão. E como tal a combustão no motor é mais ar do que gasoleo. Explicação que me foi dada.
Agora a dúvida que tenho é que como é possivel isto acontecer num carro com 1 ano e poucos meses e com estes kilometros. Aliás não tenho conhecimento de que com este tipo de motor tenha havido este tipo de problemas. E ando sempre com o carro em auto-estrada.
O que pode provocar que a valvula EGR esteja toda suja de carvão??
Obrigado
Mas antes vou explicar um problema que tenho tido: a frio é quando se nota mais, o motor fica com um trabalhar irregular a partir das 1500rpms, o motor abana tal como o chassis. Mesmo às 1000rpms passa-se o mesmo. Noto que o carro ficou a gastar mais um bocadinho.
Os sintomas são parecidos como quando se tem agua no gasoleo, só que neste caso não existe mesmo água nenhuma.
Na oficina, os mecanicos chegaram à conclusão que era a valvula EGR que estava toda suja, cheia de carvão. E como tal a combustão no motor é mais ar do que gasoleo. Explicação que me foi dada.
Agora a dúvida que tenho é que como é possivel isto acontecer num carro com 1 ano e poucos meses e com estes kilometros. Aliás não tenho conhecimento de que com este tipo de motor tenha havido este tipo de problemas. E ando sempre com o carro em auto-estrada.
O que pode provocar que a valvula EGR esteja toda suja de carvão??
Obrigado
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