5ª longa porque lhe permite dar velocidades de ponteiro muito mais elevadas que a potência do motor não deixa, além de que é uma 5ª que em IPs obriga a reduzir, mas de resto não está mal. Penso que é o escalonamento tipico de uma caixa de um carro diesel deste segmento, em que a preocupação com a economia de combustivel é grande!