Vespa!
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SPV
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Sem duvida ! Precisa é de um bom restauro mais a fundo. Aqueles japonas escolheram uma chapa muito fraquita para montar o BJ ...
NunoMCCII
Recruta n? 1202
edias
J? chegaste a casa?
Também tenho 1 PCX desde 29 de Julho e até agora tem feito 40kms por dia e é excelente. O consumo anda pelos 2.5l
O maior defeito (que não é defeito) é a fraca protecção aerodinamica a partir dos 80Km/h. Mas acho que fica resolvido com um ecrã maior. O problema é que altera a estética da scooter.
É excelente para andar na cidade. é pequena com um centro de gravidade muito baixo, o que a torna ágil e fácil de manobrar. Ainda sou maçarico, e nunca tinha andado de mota e adaptei-me rapidamente.
Aqui está ela:
DSC_0728 by ediaspt, on Flickr
O maior defeito (que não é defeito) é a fraca protecção aerodinamica a partir dos 80Km/h. Mas acho que fica resolvido com um ecrã maior. O problema é que altera a estética da scooter.
É excelente para andar na cidade. é pequena com um centro de gravidade muito baixo, o que a torna ágil e fácil de manobrar. Ainda sou maçarico, e nunca tinha andado de mota e adaptei-me rapidamente.
Aqui está ela:
DSC_0728 by ediaspt, on Flickr
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paulors
New member
É uma verdade, sem dúvida. Contudo, no meu caso, a scooter era mesmo só para dar umas voltas ao fim-de-semana, ir à praia, etc. E, para esses fins, gosto muito do estilo retro das Vespas.
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hifi
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Apesar de a Honda ser melhor, a LML/Vespa é toda uma experiência, uma forma de estar. Adoro as vespas (n a PX), mas de facto talvez fosse pela Honda apenas pela utilização q lhe daria. Enfim, tinha q dar uma s voltasc uma e com a outra, mas nunca uma PX, até pq a história das mudanças no punho acarreta mesmo habituação.
Miguel1994
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Eu acho as vespas actuais uma bela palhaçada, para não falar que o conceito original nem era para serem bonitas, (coisa que eu até acho que não são bonitas) era para oferecer um meio de transporte barato depois da Guerra. Actualmente esse conceito não se verifica pelo que é tudo uma palhaçada.
Compra mas é um PCX que ficas muito melhor servido.
Eu já levei um lição pra vida a andar a comprar motas bonitas e só para diversão (tipo o que tu queres fazer) mas que de funcionais e práticas não tem nada.
Compra mas é um PCX que ficas muito melhor servido.
Eu já levei um lição pra vida a andar a comprar motas bonitas e só para diversão (tipo o que tu queres fazer) mas que de funcionais e práticas não tem nada.
paulors
New member
Já quase tudo foi dito[
]
Eu também tenho um eletrodoméstico da moda, e cumpre com o que é necessário.
Mas, se fizesse poucos kms, mais numa de lazer, a minha escolha era uma lml.
A questão dos 2/4 tempos... por um lado o 4t é mais económico, e segundo tenho lido mais veloz...
Por outro lado, e tendo em mente que seria mesmo só para lazer, o "ronrear" do 2t é algo de místico[]
O oleo é simples, tem um deposito à parte, é só encher, pelo que não dará assim tanto trabalho...
Sei que há pessoal a fazer muitos kms de vespa (seja lml ou piaggio), mas estas scooters apenas se destacam pela positiva no seus aspecto, sendo mesmo um modo de vida para muitos.
Contudo, um qualquer eletrodoméstico japonês (e não só...) são superiores em tudo o resto, desde consumos a eficácia, a travagem, etc e tal...
No fundo tudo se resume ao que pretendemos fazer com ela[
]
Cump.
]Eu também tenho um eletrodoméstico da moda, e cumpre com o que é necessário.
Mas, se fizesse poucos kms, mais numa de lazer, a minha escolha era uma lml.
A questão dos 2/4 tempos... por um lado o 4t é mais económico, e segundo tenho lido mais veloz...
Por outro lado, e tendo em mente que seria mesmo só para lazer, o "ronrear" do 2t é algo de místico[
]O oleo é simples, tem um deposito à parte, é só encher, pelo que não dará assim tanto trabalho...
Sei que há pessoal a fazer muitos kms de vespa (seja lml ou piaggio), mas estas scooters apenas se destacam pela positiva no seus aspecto, sendo mesmo um modo de vida para muitos.
Contudo, um qualquer eletrodoméstico japonês (e não só...) são superiores em tudo o resto, desde consumos a eficácia, a travagem, etc e tal...
No fundo tudo se resume ao que pretendemos fazer com ela[
]Cump.
fokemon
New member
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Bom dia,
Como comprei recentemente uma Maxiscooter tenho alguma informação que posso partilhar.
Em primeiro lugar LML e vespa são uma só, ou seja, no stand informaram-me que a LML é detentora da Vespa. Ou seja, são produzidas no mesmo lugar, da mesma maneira, com os mesmos materiais. No final aplica-se o logo Vespa ou o logo LML.
Tendo isto em conta e como é possivel personalizar a LML acho que esta será uma boa escolha em relação á Vespa.
Não acho é comparavel uma LML/Vespa com uma PCX 125 ou GTS 125.
São conceitos diferentes. Quem compra Vespa/LML compra porque sim, porque é adepto deste conceito e forma de estar. Mais ainda, se compras por puro prazer e não te vais servir dela para o dia-a-dia de trabalho então não deves ter duvida.
Em relação ás scooters 125 como a PCX, conceito que eu prefiro, é uma compra mais racional.
É uma mota fabulosa, fiável, economica, ágil e aliando a tudo isto a beleza.
Se achares que poderás usar no futuro mota para o teu dia-a-dia esta é a escolha certa.
Mas tem para mim um inconveniente, é que depois de teres uma durante uns tempos não tenho duvidas que vais querer subir de cilindrada. Eu experimentei muitas marcas, modelos e cilindradas diferente e acabei por optar por uma Maxiscooter 400.
Para que se perceba a minha opinião vejam o exemplo:
Tenho um colega meu que tinha 2 bicicletas BTT, topo de gama.
Como não precisava das duas resoveu vender uma delas e comprar uma mota.
Opções: Honda PCX 125 e Vespa PK50 XLS de 1990.
Nem hesitou, como é só para lazer e identifica-se com o estilo Vespa optou pela PK50. Com o dinheiro que poupou restaurou-a toda e tem uma mota lindissima para muitos anos. E usa-a para ir á praia, tomar um café, etc...
Espero não me ter alongado muito.
Um abraço.
Como comprei recentemente uma Maxiscooter tenho alguma informação que posso partilhar.
Em primeiro lugar LML e vespa são uma só, ou seja, no stand informaram-me que a LML é detentora da Vespa. Ou seja, são produzidas no mesmo lugar, da mesma maneira, com os mesmos materiais. No final aplica-se o logo Vespa ou o logo LML.
Tendo isto em conta e como é possivel personalizar a LML acho que esta será uma boa escolha em relação á Vespa.
Não acho é comparavel uma LML/Vespa com uma PCX 125 ou GTS 125.
São conceitos diferentes. Quem compra Vespa/LML compra porque sim, porque é adepto deste conceito e forma de estar. Mais ainda, se compras por puro prazer e não te vais servir dela para o dia-a-dia de trabalho então não deves ter duvida.
Em relação ás scooters 125 como a PCX, conceito que eu prefiro, é uma compra mais racional.
É uma mota fabulosa, fiável, economica, ágil e aliando a tudo isto a beleza.
Se achares que poderás usar no futuro mota para o teu dia-a-dia esta é a escolha certa.
Mas tem para mim um inconveniente, é que depois de teres uma durante uns tempos não tenho duvidas que vais querer subir de cilindrada. Eu experimentei muitas marcas, modelos e cilindradas diferente e acabei por optar por uma Maxiscooter 400.
Para que se perceba a minha opinião vejam o exemplo:
Tenho um colega meu que tinha 2 bicicletas BTT, topo de gama.
Como não precisava das duas resoveu vender uma delas e comprar uma mota.
Opções: Honda PCX 125 e Vespa PK50 XLS de 1990.
Nem hesitou, como é só para lazer e identifica-se com o estilo Vespa optou pela PK50. Com o dinheiro que poupou restaurou-a toda e tem uma mota lindissima para muitos anos. E usa-a para ir á praia, tomar um café, etc...
Espero não me ter alongado muito.
Um abraço.
