Volvo Trucks & Buses

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Nunca entendi porquê que os Americanos não adoptam o posicionamento dos eixos como nós na Europa, aquelas galeras com os eixos mesmo na ponta acho que já não fazem sentido.
 
allstarfabio said:
Nunca entendi porquê que os Americanos não adoptam o posicionamento dos eixos como nós na Europa, aquelas galeras com os eixos mesmo na ponta acho que já não fazem sentido.
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Também não percebo porque é que eles insistem nessa configuração, até porque não lhe conheço quaisquer vantagens.
 
Não sei se terá a ver com questões de estabilidade/velocidade máxima, mas uma das razões penso que se prende com a manobrabilidade.
Tendo em conta as estradas europeias, seria muito difícil manobrar semi-reboques com a configuração americana nomeadamente em ambiente urbano ou semi-urbano...
 
jomaso said:
Não sei se terá a ver com questões de estabilidade/velocidade máxima, mas uma das razões penso que se prende com a manobrabilidade.
Tendo em conta as estradas europeias, seria muito difícil manobrar semi-reboques com a configuração americana nomeadamente em ambiente urbano ou semi-urbano...
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Mas pela minha experiência, esta configuração faz o tractor "saltitar" mais, pelo que acho que não seja ideal para a estabilidade.
 
Também acho que pela estabilidade não deve ser, ainda por cima quando é um unico volume é uma treta para distribuir o peso. Com a configuração europeia já faz bastante "cela" imagino com os eixos a cada ponta.
Cá para mim é só mesmo por teimosia [:D]
 
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