é BMW, é melhor de certeza. votlo a dizer, o Golf, não está mais caro que a concorrência. Para equipamentos equivalentes. Os vendedores da Volkswagen é que não sabem vender. A questão dos descontos, já é outra questão. Preços tabelados, não é o que querem fazer crer.
[Antevisão] VW Golf ... 8
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é BMW, é melhor de certeza. votlo a dizer, o Golf, não está mais caro que a concorrência. Para equipamentos equivalentes. Os vendedores da Volkswagen é que não sabem vender. A questão dos descontos, já é outra questão. Preços tabelados, não é o que querem fazer crer.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Ou da Azambuja não há ordem para mais descontos. Ainda há meses me fizeram numa configuração a particular entre os 3000 e os 4000€ de desconto quer numa Passat quer numa A4, e na Volvo fizeram 9600€ por ex.
Icedevice
Well-known member
Só a caixa auto são 2000 euros que cobrem facilmente esses outros equipamentos que referes [é impossível ter exactamente os mesmos nos carros]. Por acaso o AC trizona era uma coisa que eu gostava de ter no mercedes... Tanto a BMW como a Mercedes têm os we connects e essas mariquices.
Claro que muitas das coisas são em opção no BMW e no Mercedes mas o que conta é o preço final. Mesmo tabelados como podes verificar. E depois são muito competitivos nos descontos e retormas. Ao contrário da VW e é por isso que com equipamento semelhante saem mais baratos.
Recordo-te: 37,5k e deram-me 7,500 pelo Citroen C4 92 hdi de 2011. Chave na mão [que ainda não tenho por causa do raio do covid
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Só a caixa auto são 2000 euros que cobrem facilmente esses outros equipamentos que referes [é impossível ter exactamente os mesmos nos carros]. Por acaso o AC trizona era uma coisa que eu gostava de ter no mercedes... Tanto a BMW como a Mercedes têm os we connects e essas mariquices.
Claro que muitas das coisas são em opção no BMW e no Mercedes mas o que conta é o preço final. Mesmo tabelados como podes verificar. E depois são muito competitivos nos descontos e retormas. Ao contrário da VW e é por isso que com equipamento semelhante saem mais baratos.
Recordo-te: 37,5k e deram-me 7,500 pelo Citroen C4 92 hdi de 2011. Chave na mão [que ainda não tenho por causa do raio do covid
Para mim o que conta é o que está tabelado. Tu podes ter um grande desconto na mercedes, e eu na Seat. Isso não conta. os descontos dependem da pessoa, perfil de cliente, frota, marca, altura do ano, campanhas, etc etc. Eu não posso vir para aqui dizer que o teu carro é carro, quando compro um do segmento superior com o desconto brutal.
Icedevice
Well-known member
Pronto, mas mesmo tabelado, tens aí a prova. BMW, Mercedes e VW com preços semelhantes e equipamento semelhante mesmo dando de barato a impossibilidade do VW não ter a caixa auto.
PSerra
Well-known member
Challenge Acepted. []
Como já te disse, no meu caso simulei o Classe A e o S1 e sim, com aqueles equipamentos saíam mais baratos e ambos com caixa automática. Depois de negócio fechado, no meu caso, 37,5 k tanto no Mercedes que comprei como no S1.
Vou deixar-te a configuração final do meu carro, [porque o configurador da mercedes não funciona] com números para confirmares. Os 41 500 não foram o preço final como te disse. Mas só pela imagem do carro verás que tem Led, Bancos aquecidos, caixa auto, distronic plus, écras grandes. Podes também conferir que tem 10 mil euros de extras e que os 41 500 incluem as despesas de averbamento [1300 euros].
No configurador da BMW para um série 1 com caixa automática e todas as ajudas à condução e resto de equipamento semelhante ao acabamento Style : 41 400.
https://configure.bmw.pt/pt_PT/configid/x7w8l0x9
Acresce que tanto a BMW como a Mercedes são muito agressivas em matéria de descontos, muito mais que a VW.
E continuas a comparar o incomparável! O Mercedes paga menos 2400 € de impostos para o motor 2.0 de 115 cv! E já agora o preço para a versão base do Sytle de 115cv é de 38.600 € com desconto de 1750 € à cabeça e o preço base sem impostos é de 26.884 €.
Última edição:
Não fui eu que disse que era mais caro. eu sempre disse que os preços são semelhantes.
Aquie é que começaram a dizer que era carissimo. Como dizes, aqui está a prova que não é carissimo comprado com os outros. O probela aqui, como em muitos lados, é falar sem saber.
Icedevice
Well-known member
@ Pserra: Estou-me a regular pelos preços das simulações tabeladas como prefere o DCI80. Nem te metas nos descontos que aí é que a VW perde de largo.
Claro que eu sei que o 2.0 paga mais imposto. Mas a discussão é analisar os preços finais de uns e de outros porque independentemente da cilindrada eles são concorrentes com a mesma potencia e características gerais iguais. E os preços são também com ligeira vantagem para a BMW/Mercedes tendo em consideração a impossibilidade de montar caixa auto no VW.
Já agora, o Seat Leon por exemplo é que é o negócio mais racional. É um Golf em vestido de noite e está bastante mais barato.
Claro que eu sei que o 2.0 paga mais imposto. Mas a discussão é analisar os preços finais de uns e de outros porque independentemente da cilindrada eles são concorrentes com a mesma potencia e características gerais iguais. E os preços são também com ligeira vantagem para a BMW/Mercedes tendo em consideração a impossibilidade de montar caixa auto no VW.
Já agora, o Seat Leon por exemplo é que é o negócio mais racional. É um Golf em vestido de noite e está bastante mais barato.
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Exacto concordo são concorrentes directos[
]ainda bem que pegas no Leon. aparentemente é mais barato. Mas... coloca o equipamento do golf. e puf. preços iguais. Lá está. falar sem saber....
Icedevice
Well-known member
Olha que não. Acabo de simular um na página da seat com tudo carregado e dá-me 35 mil...
https://configurador.seat.pt/seat-c...SessionToken=UeyJwIjoiUFJPRF85OTgiLCJkIjpbXX0
Está-me a falhar alguma coisa? Por vezes estes simuladores são complicados.
MGomes
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já fiz sim. não tenho o hábito de falar de cor. Versão style do Leon vs. Life do Golf.
dava um diferença de 100€
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Icedevice
Well-known member
Ai sim, e então? Qual foi o preço? É que o simulador da SEAT não diz isso.
PSerra
Well-known member
Sem o sistema de controlo de velocidade inteligente, reconhecimento dos sinais, detector de fadiga, bancos ergonónicos e algo mais, fica em 35.684€ (versão Xcellence). Mas o motor não é o mesmo do Golf, mas sim o antigo EA288 e não o EA288 EVO.
Icedevice
Well-known member
Não porque o link não assume. Tens um golf com o acabamento mais elevado com as opções que colocaste no SEAT por mais 100 Euros ?
Pois aqui também não dá para ver o preço do Golf[
]essa parte dos motores não tenho a certeza, mas do que li o motor é exatamente o mesmo. Aliás, o Leon até usa uma plataforma maior entre eixos, cresceu salvo erro 50mm.