[Antevisão] VW Golf ... 8

cybman disse:
paciencia tenho mas como ja vendi o meu antigo carro estou a ficar stressado ;)
esperemos que nao seja afetado mas la preocupado estou
clientes em uk que encomendaram em janeiro estao agora a receber os carros ,media de 4 meses
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cybman, mas mesmo que já tenhas vendido o teu anterior Seat Leon Cupra deduzo que possuas outra viatura para te deslocares, ou estarei incorrecto ?
 
Ora aí está o tipo de carros de que gosto, a diesel, 2.0d.

Rápidos, eficientes, económicos, ideais para grandes quilometragens e elevadas tiradas em auto estrada a lestas velocidades.

Desses escolhia o VW Golf GTD!!

Cumps
 
GTI 8 Clubsport stock com 95. Estupidamente rápido para a potência.

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de outro forum, quando chegar o carro já deve ter saido um mk8.5 :) , desesperante comprar carro nos dias que correm.

I think it's a combination of the Akrapovic and shortage of semiconductor chips. Likely to be more of the former.

I ordered mine on 24 March and I've been told it's going to be a November delivery (at the latest), though build week has not been confirmed yet. If it arrives in Nov/Dec, that's almost 8-9 months waiting for me! My heart is set on the MK8R, no turning back regardless of the long waiting times
 
cybman disse:
de outro forum, quando chegar o carro já deve ter saido um mk8.5 :) , desesperante comprar carro nos dias que correm.

I think it's a combination of the Akrapovic and shortage of semiconductor chips. Likely to be more of the former.

I ordered mine on 24 March and I've been told it's going to be a November delivery (at the latest), though build week has not been confirmed yet. If it arrives in Nov/Dec, that's almost 8-9 months waiting for me! My heart is set on the MK8R, no turning back regardless of the long waiting times
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Estranho, deve ser do akrap.

A minha variant , segundo o vendedor, já foi produzida
 
Tem havido alguns problemas de produção, combinados com o estado actual da pandemia, falta de chips etc. não tem nada a haver com a Akrapovic.
 
now disse:
Tem havido alguns problemas de produção, combinados com o estado actual da pandemia, falta de chips etc. não tem nada a haver com a Akrapovic.
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Será então relacionado com a tencologia adicional do Golf R? O IQ LIght ou algo que o valha?

É que mesmo a minha variant, com muito menos extras, acaba por ser um showroom de tecnologia, e para isso deduzo que sejam necessarios os chips...
 
JN1984 disse:
Será então relacionado com a tencologia adicional do Golf R? O IQ LIght ou algo que o valha?

É que mesmo a minha variant, com muito menos extras, acaba por ser um showroom de tecnologia, e para isso deduzo que sejam necessarios os chips...
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Tudo o que seja digital e precise de chips serve para atrasar a produção. Se bem que a VW já disse que até ao final do ano quer arrancar com a sua própria produção de chips.

Depois tem havido outros problemas, por exemplo de chapa, em que não haja nenhuma semana que não apareça uma nota de controlo devido a chapa fissurada, portas, mala etc…

Há ainda outro problema, a Greenpeace que tem atrasado o envio dos carros. A semana passada “atacaram” o porto de Emden e desapareceram com 1500 chaves de carros que estavam prestes a serem embarcados.
 
now disse:
Tem havido alguns problemas de produção, combinados com o estado actual da pandemia, falta de chips etc. não tem nada a haver com a Akrapovic.
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no caso do golfr o akrapovic está a atrasar ainda mais o tempo de entrega isto explicado por vendedores vw de uk, pq aqui em portugal é uma nodoa
tem um tipo que encomendou em janeiro e ainda nem tem semana confirmada de fabrico é super aleatório até faz confusão

So, here we go again. Ordered mid January and my unconfirmed Build Week is now…. 45!!![FONT=&quot]��[FONT=&quot]��[/FONT] it’s gone from 16,23,30,28 and now 45 for my R.
[/FONT]
Can anyone beat that?[FONT=&quot]�� it will mean nearly a full year from ordering to taking delivery of what is a golf. [/FONT]
 
Celsius disse:
Isso é normal/comum?
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Não é normal, mas é o caminho normal na indústria automóvel. Devido às metas do CO2 os carros têm que emagrecer e cortar as gorduras onde é possível. Devido a isso a espessura da chapa também diminuiu, daí e também ao número de vincos do design aumenta o stress na chapa aquando da prensagem da mesma.
 
now disse:
Não é normal, mas é o caminho normal na indústria automóvel. Devido às metas do CO2 os carros têm que emagrecer e cortar as gorduras onde é possível. Devido a isso a espessura da chapa também diminuiu, daí e também ao número de vincos do design aumenta o stress na chapa aquando da prensagem da mesma.
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Acima de tudo não será pelas metas CO2. Acredito mais em baixar custos de produção e ter em conta que o preço da chapa subiu praticamente o dobro no espaço de 12 meses
 
now disse:
Tudo o que seja digital e precise de chips serve para atrasar a produção. Se bem que a VW já disse que até ao final do ano quer arrancar com a sua própria produção de chips.

Depois tem havido outros problemas, por exemplo de chapa, em que não haja nenhuma semana que não apareça uma nota de controlo devido a chapa fissurada, portas, mala etc…

Há ainda outro problema, a Greenpeace que tem atrasado o envio dos carros. A semana passada “atacaram” o porto de Emden e desapareceram com 1500 chaves de carros que estavam prestes a serem embarcados.
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Problemas de chapa?
 
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