Finlândia: Gronholm regressa às vitórias em casa
Data: 20/08/2006 16:08
A derradeira etapa do Rali da Finlândia não trouxe qualquer alteração na classificação final, permitindo a Marcus Gronholm garantir o 6º triunfo na prova finlandesa. Apesar de Gronholm estar longe de Loeb no campeonato de pilotos, a Ford aproximou-se da Kronos no mundial de marcas.
À partida para a 3ª etapa tudo parecia estabilizado entre os lugares da frente no Rali da Finlândia. Depois de um jejum de 7 ralis a Ford volta ao lugar mais alto do pódio com Marcus Gronholm a conseguir uma vitória em casa. O piloto da Ford entrou ao ataque logo no início da prova e recolheu os frutos disso mesmo. Sebastien Loeb soma um 2º lugar tendo abdicado da luta pouco antes de meio da 2ª etapa, o homem da Kronos Citroen deu um toque e optou por manter a posição e garantir 8 preciosos pontos para o campeonato de pilotos que está cada vez mais perto. Mikko Hirvonen nunca conseguiu acompanhar o ritmo dos dois da frente e provavelmente nem seria esse o seu papel no seio da equipa Ford, nesta derradeira etapa venceu todos os quatro troços.
Henning Solberg conseguiu um 4º lugar com o Peugeot 307 da OMV Team Peugeot Norway, sendo o melhor das equipas M2 e mostrando que afinal nas provas que bem conhece consegue fazer bons resultados. Gigi Galli ficou no 5º lugar com o Peugeot amarelo e vermelho da BSA, o italiano não se mostrou muito contente ao longo da prova, mas um 5º lugar na Finlândia é sempre bom. Janne Tuohino conseguiu um bom 6º lugar numa das duas provas em que melhor anda, depois da quebra no motor no ultimo troço do Rali da Suécia, este Finlandês conseguiu terminar sem problemas com o Citroen Xsara WRC da PH Sport. Jussi Valimaki somou um 7º lugar sendo o melhor do Mitsubishi Lancer WRC a terminar a prova. Jan Kopecky tem demonstrado alguma evolução e acabou por colocar o Skoda Fabia WRC no ultimo lugar pontuável.
Em termos de Campeonato Junior, os Suzuki monopolizaram os dois com Guy Wilks e Per Gunnar Andersson. Andersson acabou por ascneder à liderança do campeonato graças a um mau Rali de Sandell. No Grupo N Patrick Flodin deitou tudo a perder na luta com Anton Alen ao capotar na derradeira etapa. Alen venceu o agrupamento e Flodin ficou com o 2º posto. Ricardo Teodósio conseguiu o 31º lugar da geral a que correspondeu o 13º lugar entre o grupo N, um bom resultado depois dos azares da 1ª etapa numa prova tão específica e exigente como a Finlândia.
lassificação final:
1º Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen - Ford Focus WRC - 2h52m50,3s
2º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen Xsara WRC - a 1m06,7s
3º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus WRC - a 1m34,5s
4º Henning Solberg / Cato Menkerud - Peugeot 307 WRC - a 3m57,8s
5º Gianluigi Galli / Giovanni Bernacchini - Peugeot 307 WRC - a 5m39,9s
6º Janne Tuohino / Mikko Markkula - Citroen Xsara WRC - a 6m05,0s
7º Jussi Valimaki / Jarkko Kalliolepo - Mitsubishi Lancer WRC - a 6m55,4s
8º Jan Kopecky / Filip Schovanek - Skoda Fabia WRC - a 10m15,0s
9º Manfred Stohl / Ilka Minor - Peugeot 307 WRC - a 13m28,0s
10º Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus WRC 04 - a 14m47,4s
(...)
Classificações dos campeonatos:
Pilotos:
1º Sebastien Loeb - 92
2º Marcus Gronholm - 61
3º Daniel Sordo - 41
4º Mikko Hirvonen - 27
5º Manfred Stohl - 24
(...)
Marcas
1º Kronos Citroen - 122
2º Ford - 107
3º Subaru - 65
4º OMV Team Peugeot Norway - 50
5º Stobbart VK - 24
6º Red Bull Skoda - 22
Mundial de Junior:
1º Per Gunnar Andersson - 29
2º Patrik Sandell - 28
3º Guy Wilks - 21
(...)
Grupo N:
1º Nasser Al Attiuah - 34
2º Mirco Baldacci - 17
3º Toshi Arai - 15
(...)
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Finlândia: Teodósio faz balanço positivo
Data: 20/08/2006 18:24
A dupla Ricardo Teodósio / Paulo Primaz estreou-se em provas do mundial no Rali da Finlândia, umas das mais exigentes provas do calendário que é "talhada" para conhecedores.
Depois dos problemas iniciais, a dupla algarvia passou o rali a subir lugares na classificação, acabando por conseguir o 31º lugar da geral a que correspondeu o 13º lugar entre os carros de Grupo N.
Perante esta escalada, e numa prova completamente desconhecida, é natural que o piloto faça uma balanço posito. "O balanço é positivo, porque viemos fazer um rali que era desconhecido para nós, não só o percurso mas também o tipo de troços. Os saltos foram o maior problema, porque alguns são em curva e nós nunca sabemos exactamente onde vamos cair. para além disso os troços são extremamente rápidos" começou por referir Teodósio.
Segundo Teodósio o conhecimento deste rali é essencial para andamentos rápidos, mas a evolução foi constante. "Para se andar depressa é necessário conhecer bem para arriscar, só que arriscar pode dar para o torto como se viu com muitos pilotos. Fomos evoluindo ao longo da prova, e se ela começasse agora é natural que o resultado seria outro, porque já me sinto bastante à vontade neste tipo de classificativas. Terminamos o rali a perder 2 segundos por quilómetro para os pilotos da frente, o que no entender dos pilotos de cá é muito bom para uma primeira participação."
O rali começou mal, com o Mitsubishi Lancer Evo. IX a denotar logo problemas de juventude e a dupla a penalizar 2 minutos na primeira ronda de classificativas, para além de se terem atrasado e descido para o 92º lugar da geral. "O dia de 6ª feira foi problemático, já que logo no primeiro troço o carro começou a trabalhar a 3 cilindros, chegando mesmo a trabalhar a 2 cilindros no final do troço." Nesse dia infomamos que o problema residia numa vela, segudno informações dadas pelo seu irmão Vitor ainda antes do carro chegar à assistência, só que uma vez lá a equipa constatou que era um injector que saltava fora. "Para além disso tivemos logo a seguir o problema que um tubo dos travões que se soltou, no fundo problemas de juventude mas que foram ultrapassados."
A partir de então deu-se uma subida na classificação, conseguiram terminar a 1ª etapa na 49ª posição, na segunda etapa e sem problemas de maior conseguiram ascender ao 34º lugar. Na derradeira etapa tinha apenas 4 classificativas, mas um acidente no derradeiro troço levou à neutralização do mesmo e acabou por reduzir para 3 os percursos a dis****r contra o cronómetro. A dupla alagrvia conseguiu subir ao 31º lugar da geral.
Estreando, finalmente, o Mitsubishi Lancer Evo. IX em ralis, Ricardo Teodósio considera que este "cumpriu bem o papel, mas se tívessemos testado convenientemente poderíamos ter feito melhor. Tivemos sempre o carro muito duro, senti isso e olhei para os outros carros e isso era notório. Só na última etapa tivemos o carro mais mole, o que nos deu melhor tracção. Penso que sem os problemas e o carro afinado desde o início poderia ter dado para chegarmos aos 20 melhores."
Terminada esta aventura mundial, é tempo de centrar atenções nas três provas que faltam do Campoenato Nacional de Ralis. "Agora vamos para Portugal, desmontar o carro todo e preparar o Rali Rota do Vidro, bem como as restantes duas provas. Esperemos que o tempo dê para tudo, porque o camião só chega ao Algarve no final da semana e depois restam 3 semans para trabalhar no carro" concluiu em relação à prova.
Quando Portugal tem imensos pilotos de pista a competirem além fronteiras, é de louvar que um piloto se aventure a fazer um rali do mundial. Teodósio fez questão de realçar "o apoio dos patrocinadores, especialmente da Sagres, a Porca de Murça, a Câmara da Albufeira e do restaurante O Teodósio."
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