XCEED excede mesmo as expectativas

[Jbranco]

Já agora, que tal os consumos? Tenho um familiar que quer comprar um XCeed 1.4.

Não reparei. :sh)

Mas tenho a ideia de que gastou o expectável para um 1.4 a gasolina com cx. automática, os valores em concreto já não me recordo.

 

[Pittboxer]

Eu acho que é da posição traseira das ópticas, faz parecer mais robusto né?

Alguém conhece ou tem feedback do pós venda e oficinas da KIA?

Na altura em que comprei a minha Kia, saliento o seguinte, o stand sim senhor, tava bem arranjado apesar de ser muito pequeno, no dia em que fiz negócio levaram me a oficina para ver a dita cuja, estava lá, e estive quase para não fazer negócio pelo aspecto da oficina! Parecia a oficina do ti Manel aqui da esquina! Já vi xafaricas com melhor aspecto que aquela oficial da marca!
Recentemente levei o carro para a revisão e quando não foi o meu espanto, mudaram para a oficina da citroen que tem muito melhor aspecto, vê se que tem equipamento de topo e o atendimento é muito mais personalizado! Falharam apenas numa coisa, disseram me que a revisão era uma hora e demorou 2:30 horas e eu a seca! Pelos vistos o update do software demora!
O pós venda, foi 5 estrelas o vendedor ligava me regularmente a perguntar se estava satisfeito, foi até deixar de lhe atender! Chegou a um ponto que era chato![]
Todas as dúvidas que tive sempre se propuseram a esclarecer no momento sem fretes e mais feitios!
Mas claro está depende de oficina para oficina e também muito do pessoal que lá trabalha! Quem faz a casa não é o edifício mas sim os trabalhadores!

 

[Celsius]

Tem mta atenção ao conforto e ao trabalho das suspensões. Antes de fazer um td em condições não faz grande sentido fazer escolhas definitivas.

Tive que vender o meu Sportage por ser bastante desconfortável, revelando total incapacidade de absorver as irregularidades maiores, especialmente no eixo dianteiro, mas mesmo o traseira dava grandes sacudidelas.

 

[ARMIC]

Se já estivesse no mercado há 2 meses, quando comprei o Vitara, ainda teria que o ir ver!

Já vi um na rua e achei bastante piada e deve casar bastante bem com o motor 1.4 a gasolina…

PS: também considero um disparate as jantes de 18 polegadas!
PS 2: há um teste engraçado à motorização 1.4 numa das revistas cá do burgo, mas não me recordo qual...

A questão das rodas tem uma razão estética. O carro tem uma volumetria bastante encorpada e rodas menores que 18 iam ficar visualmente subdimensionadas.

Isto acontece no Focus ST-line com as de serie 17, ainda por cima escurecidas. Parece um skate.

Curiosamente o design das 17 no Active consegue resolver bem esse problema, mantendo balão suficiente para filtrar melhor.

Mas se como parece, o Xceed tem batentes hidráulicos á frente, a coisa deve resolver bem por ai mesmo com baixo perfil de pneu. mas como digo, nada como o test drive

 

[H83]

Sim o Xceed esta muito bem conseguido com o estilo crossover, entre um carro convencional e um SUV. Nesse aspecto o único concorrente é o Mazda CX-30. Quanto a motores a gasolina, pelo o que sei não são muito económicos, com o 1.0 a gastar pouco mais de 7l e o 1.4 a gastar a volta de 8l.

 

[Jbranco]

Tem mta atenção ao conforto e ao trabalho das suspensões. Antes de fazer um td em condições não faz grande sentido fazer escolhas definitivas.

Tive que vender o meu Sportage por ser bastante desconfortável, revelando total incapacidade de absorver as irregularidades maiores, especialmente no eixo dianteiro, mas mesmo o traseira dava grandes sacudidelas.

Como as coisas são. Já andai como passageiro várias vezes num sportage (carro de uma sobrinha) e não me pareceu nada desconfortável. Embora só tenha viajado à frente.

 

[ARMIC]

A unica que irrita num design limpo e fluido é aquela especie de arame que sai das entradas de ar laterais e que parecem esticar a central.

Não habia nexessidade

Isso e as já comuns saídas de escape falsas atrás :sh)

 

[Unreal]

Tem mta atenção ao conforto e ao trabalho das suspensões. Antes de fazer um td em condições não faz grande sentido fazer escolhas definitivas.

Tive que vender o meu Sportage por ser bastante desconfortável, revelando total incapacidade de absorver as irregularidades maiores, especialmente no eixo dianteiro, mas mesmo o traseira dava grandes sacudidelas.

Um amigo vendeu o Hyundai Ix35 (comprado novo) que ele tinha por isso mesmo.

 

[PedroF]

Isso deve se ao facto de ix35 e Sportage levarem molas mais curtas quando entram em Portugal...para terem classe 1...

 

[FilipeMarques88]

A Proceed e o Xceed têm o mesmo espaço? Estás a fazer confusão!

Um é um SUV e outra uma carrinha, nada a ver. A carrinha tem uma mala com quase 600L e o Xceed no máximo deve ter uns 430L.
Na parte dos passageiros traseiros se te sentares e olhares para os joelhos verás a diferença para o banco em frente.
8l de consumo acho demasiado, o meu Frontera sport de 1999 faz uns 7/7.5L. Se andar a poupar mesmo no limite consigo ir aos 6,5L. apr

 

[Dialmedia]

Eu acho que é da posição traseira das ópticas, faz parecer mais robusto né?

Alguém conhece ou tem feedback do pós venda e oficinas da KIA?

Já comprei 2 Kias novos com 8 anos de intervalo, pelo que aqui vai o meu testemunho.

O primeiro foi o novo Kia Rio quando saiu e foi um pesadelo. Entregaram-me o carro com um risco no visor do conta-quilómetros e depósito tão na reserva que mal dava para ir à bomba mais próxima.

Com 500km começou a deitar fumo do eixo traseiro, quando parei tinha as pastilhas da roda traseira direita a arder, aparentemente bloquearam em andamento.

Foi à oficina, tinha a pastilha direita totalmente gasta e cobraram-me porque as pastilhas são peça de desgaste não coberta pela garantia! Um carro com 500km e pastilhas gasta só de um lado, não era coberto pela garantia! Muito tive que reclamar para me devolverem o dinheiro.

Após esse incidente, reparei que o carro fazia um ruído metálico a andar de tal forma elevado e notório que a melhor comparação era a de um "comboio a travar em cima dos carris". Malta, eu tinha vergonha de andar com gente no carro! Claramente algo vinha a roçar no eixo traseiro.

Fui várias dezenas de vezes à oficina, trocaram discos, pastilhas, nunca detetaram nada e o problema manteve-se. "Não se preocupe que o barulho é normal, todos fazem isso", diziam-me. Todos fazem mas é o #$%!, era o que me apeteceu responder várias vezes.

O carro fez 65.000km assim, com visitas constantes à oficina, até que um dia o problema ficou resolvido, que foi quando vendi o carro.

O outro foi um Kia Optima, mas que rapidamente após a compra surgiram problemas que considero inadmissíveis para a gama de carro que é, mas que por ser um processo ainda recente irei aguardar por mais desenvolvimentos da marca.

Portanto, a Kia pode ter bons preços e aparente qualidade, mas comigo e após 2 carros distintos com 8 anos de intervalo, é definitivamente para esquecer.

 

[ARMIC]

Já comprei 2 Kias novos com 8 anos de intervalo, pelo que aqui vai o meu testemunho.

O primeiro foi o novo Kia Rio quando saiu e foi um pesadelo. Entregaram-me o carro com um risco no visor do conta-quilómetros e depósito tão na reserva que mal dava para ir à bomba mais próxima.

Com 500km começou a deitar fumo do eixo traseiro, quando parei tinha as pastilhas da roda traseira direita a arder, aparentemente bloquearam em andamento.

Foi à oficina, tinha a pastilha direita totalmente gasta e cobraram-me porque as pastilhas são peça de desgaste não coberta pela garantia! Um carro com 500km e pastilhas gasta só de um lado, não era coberto pela garantia! Muito tive que reclamar para me devolverem o dinheiro.

Após esse incidente, reparei que o carro fazia um ruído metálico a andar de tal forma elevado e notório que a melhor comparação era a de um "comboio a travar em cima dos carris". Malta, eu tinha vergonha de andar com gente no carro! Claramente algo vinha a roçar no eixo traseiro.

Fui várias dezenas de vezes à oficina, trocaram discos, pastilhas, nunca detetaram nada e o problema manteve-se. "Não se preocupe que o barulho é normal, todos fazem isso", diziam-me. Todos fazem mas é o #$%!, era o que me apeteceu responder várias vezes.

O carro fez 65.000km assim, com visitas constantes à oficina, até que um dia o problema ficou resolvido, que foi quando vendi o carro.

O outro foi um Kia Optima, mas que rapidamente após a compra surgiram problemas que considero inadmissíveis para a gama de carro que é, mas que por ser um processo ainda recente irei aguardar por mais desenvolvimentos da marca.

Portanto, a Kia pode ter bons preços e aparente qualidade, mas comigo e após 2 carros distintos com 8 anos de intervalo, é definitivamente para esquecer.

Eu não me lembro de ter um só carro sem ruídos ou bugs estranhos em que a marca em garantia assegura que são normais.

Na Focus SW atual , desde o inicio que levo com uma vibração metálica algures por baixo com motor a frio, um som a fritadeira em aceleração até quase ás 2000rm quando o motor e o tempo estão quentes, ruido de chocalho no eixo dianteiro sobre empedrado ou piso muito irregular e estalos nas barras-teto com temperaturas mais estremas após estar parado por umas horas. Tudo normal, dizem eles.

O problema não são os carros que com tanta peça junta há de haver sempre qualquer coisa manhosa pelo meio. O problema é o pós-venda que são na maioria uns tretas. Como eles estão ali a ganhar o seu na mesma e nos só lá vamos perder tempo gratis, eles tem sempre a faca e o queijo na mão. A não ser que seja uma coisa mais grave, não vale a pena insistir para perdermos tempo e juízo.

 

[marelo]

 

[ARMIC]

Fica aqui uma review bastante explicita

 

[Jbranco]

Eu não me lembro de ter um só carro sem ruídos ou bugs estranhos em que a marca em garantia assegura que são normais. (...)

Quando eu tinha o Golf IV (porra que já lá vão mais de 20 anos! [s)]) um dia queixei-me de ter muitos ruídos parasitas. E foi assim que me foi explicado não haver nada a fazer porque o habitáculo estava cheio de plástico. Ora lá estava eu na presença de um funcionário que não podia ser acusado de falta de sinceridade. Tanta frontalidade arrumou comigo! []

 

[Scutar]

Dos testes e reviews que tenho visto tem falado muito bem do modelo realmente... muito original o modelo e por isso parabéns á Kia por inovar um pouco mais nos produtos que tem lançado.

 

[eu]

Eu não me lembro de ter um só carro sem ruídos ou bugs estranhos em que a marca em garantia assegura que são normais.

Eu tive um em que a marca assumiu que o barulho não era normal! [] Era um Opel Astra e o barulho era um guincho no habitáculo, veio a descobrir-se que era o cabo do cinto de segurança.

Mas em décadas, foi o único.

 

[PauloRaposo]

Eu não me lembro de ter um só carro sem ruídos ou bugs estranhos em que a marca em garantia assegura que são normais.

Na Focus SW atual , desde o inicio que levo com uma vibração metálica algures por baixo com motor a frio, um som a fritadeira em aceleração até quase ás 2000rm quando o motor e o tempo estão quentes, ruido de chocalho no eixo dianteiro sobre empedrado ou piso muito irregular e estalos nas barras-teto com temperaturas mais estremas após estar parado por umas horas. Tudo normal, dizem eles.

O problema não são os carros que com tanta peça junta há de haver sempre qualquer coisa manhosa pelo meio. O problema é o pós-venda que são na maioria uns tretas. Como eles estão ali a ganhar o seu na mesma e nos só lá vamos perder tempo gratis, eles tem sempre a faca e o queijo na mão. A não ser que seja uma coisa mais grave, não vale a pena insistir para perdermos tempo e juízo.

Isto do pós-venda é um dos assuntos menos debatidos por aqui mas, para mim, é assim: carro comprado novo, com o meu dinheiro, só das marcas Honda ou Toyota/Lexus. Porquê? Porque são as marcas com o melhor pós-venda em Portugal. O pós-venda deles é perfeito? Não. Mas são claramente acima da média. Quanto à Honda, há uma/duas décadas atrás era muito boa neste aspeto do pós-venda e com tudo o que estivesse relacionado com a garantia, agora não faço idéia como anda (até porque o importador já não é o mesmo). Mas tive vários Honda ao longo da minha vida e só tenho a dizer bem do pós-venda deles. Comigo nunca "fugiram com o rabo à seringa" em situações de defeitos em garantia e num caso em particular assumiram a reparação/substituição mesmo passado algum tempo depois de expirada a garantia.

Mas isto sou eu que dou MUITA importância ao pós-venda. Agora se fôr carro atribuído pela empresa ou se fizer um renting, como é óbvio, nada disto me preocupa por aí além.

Eu até gosto bastante de alguns carros do grupo KIA/Hyundai e efetivamente, como já disseram aqui, estas marcas evoluíram imenso em termos de qualidade de tal forma que são das que possuem, na minha opinião, de uma das melhores relações preço/qualidade/equipamento (sobretudo a KIA que costuma ter preços mais atrativos que a Hyundai). Mas também já ouvi dizer que o pós-venda deles não é lá grande coisa.

Eu sentir-me-ia mais seguro a comprar um Toyota do que um KIA/Hyundai.
​

 

[LinoMarques]

São bons porque se calhar os carros não dão muitas chatices. Se dessem, seriam como a maioria. []

 

[caditonuno]

Sim, aquilo é um mix de SUV com coupé, sendo que os SUV já são um mix de normal com gipe. Ou seja é o megamix []
(eu até li "gripe" ao principio, depois é que percebi!) []

Mas neste caso, a coisa funcionou, e como digo, é dos casos que ao vivo ainda melhora mais.

A Kia com este filão de formatos ( hatch e SW + a shooting brake Pro-ceed e agora este coupé-SUV á la Macan traz para os generalistas uma variedade visual que só havia nos premium.

De facto, já só o nome da marca tem conotações low cost pq a perceção de qualidade geral está a nível upmarket.

Como referi no inicio. Excede mesmo a todos os níveis as expectativas.

Só falta o teste dinâmico mas pelo que se vê nos vários teste drives no youtube, o nível matem-se tb por essa via.

nos últimos modelos lançados tem vindo a superar algumas marcas e é dos carros mais vendidos noutros mercados.

São bons porque se calhar os carros não dão muitas chatices. Se dessem, seriam como a maioria. []

todos dão, isso é um facto, uns daqui, outros dali, mas todos dão no final. seja de motor, de carroçaria, de problemas elétricos...