Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

[mok]

Mas repara que a temperatura ambiente nada tem a ver com o óleo. Salvo erro costuma andar entre os 80/90º independentemente de estarem 0 graus na rua ou 40

Isso é a temperatura do anticongelante, em relacao a temperatura do oleo é mais alta

Em relação a um oleo mais fino proteger mais do desgaste, duvido muito olhem este video aos 1:30... banha de porco protege muito mais o metal que oleo de motor porque é mais grosso...
Claro que este video é um pouco idiota, se colocares isto no motor vai estragar o motor porque não circula como deve ser entre outras coisas, mas é apenas para provar o ponto que oleos mais finos não protegem mais do desgaste...
Mas há outras variaveis que podem jogar a favor dos oleos mais finos, são mais eficazes a arrefecer o motor, entre outras coisas

[CalimeroIbiza]

OS óleos finos mais finos têm mais aditivos, a banha de porco não
O PSoares explica-te isso tudo

Quanto às temperaturas, a do óleo num 520d F11 que "acompanho" de perto está sempre entre os 80/90º. Quando está a regenerar é que sobre quase para os 100

[mok]

OS óleos finos mais finos têm mais aditivos, a banha de porco não
O PSoares explica-te isso tudo

Quanto às temperaturas, a do óleo num 520d F11 que "acompanho" de perto está sempre entre os 80/90º. Quando está a regenerar é que sobre quase para os 100

eu disse que o video era idiota, e apenas postei porque achei curioso....

mas repara que o desgaste ocorre pela fricção entre partes de metal, não é pela fricção com o oleo... à partida uma pelicula de oleo mais grossa vai evitar melhor essa fricção, principalmente em condução agressiva...2

deixo outro video, ele até pode estar completamente errado mas é interessante o que diz:

[CalimeroIbiza]

Acho que esse video da banha faria sentido se o óleo não tivesse aditivos

[PSoares]

eu disse que o video era idiota, e apenas postei porque achei curioso....

mas repara que o desgaste ocorre pela fricção entre partes de metal, não é pela fricção com o oleo... à partida uma pelicula de oleo mais grossa vai evitar melhor essa fricção, principalmente em condução agressiva...2

deixo outro video, ele até pode estar completamente errado mas é interessante o que diz:

Parai de ver esses vídeos e tirar conclusões por vocês mesmos.

Sabes que a Toyota usa 0w16 não só por ecónomia de combustivel,mas também porque este mesmo ajuda a em que as calorias sejam melhor dissipadas em relação a um 0w20 por exemplo.

A bomba de óleo é pilotada por comando elétrico,fluxo variável precisa da mais baixa viscosidade a quente,repara bem neste pormenor justamente para poder manter a pressão no ponto certo.

Com este pormenor nunca na vida terás problemas de desgaste por contacto metal/metal,pois não há quebra de pressão em nenhum momento de marcha do motor.

Um motor quando é projetado é sujeito a vários testes inclusive a que tipo de lubrificante este mesmo deve funcionar.

Já vi falhas mecânicas devido ao uso de um mau lubrificante/viscosidade ,mas nunca um motor falhar devido ao uso do lubrificante recomendado.

[eblase]

O último parágrafo explica tudo.

[mok]

Eu percebo o que dizem e obrigado pela explicação, mas o propósito da conversa também nunca foi usar oleo não recomendado, mas sim quando este recomenda/permite várias viscosidades.

[PSoares]

Eu percebo o que dizem e obrigado pela explicação, mas o propósito da conversa também nunca foi usar oleo não recomendado, mas sim quando este recomenda/permite várias viscosidades.

Isso é diferente e aí deves sempre utilizar a "menor" viscosidade recomendada.

Exemplo,0w20,5w30,0w40 como agora nos RN.

Utiliza o 0w20.

[amtlc]

Liqui Moly Top Tec AA 0W20.

Já esta a rolar com o Liqui Moly

Obrigada a todos.

[fabiodobill20]

Boas! Qual o óleo mais indicado para um astra 1.4 gasolina de 99 e que já tem algum consumo.
No manual aparece as normas acea a3-96 e api sj, mas não estou a encontrar.

obrigado

[PSoares]

Dexos 2 5w30/0w30.

Ou então algum com as antigas normas GM 5W40/0W40.

[DeCeIi]

Será que presta?

[PSoares]

Conforme à norma RN 0720,ou tem mesmo a homologação RN?

Vê o que diz o *

[DeCeIi]

Tenho de lá passar outra vez.

Para PSA não tinham nada, bah...

[eblase]

Tenho de lá passar outra vez.

Para PSA não tinham nada, bah...

Está à vista..

Também tem PSA e VW

[nferrari]

Será que presta?

Esse era óleo da AVIA, salvo erro.

A respeito do código EMB.

http://raidersofthelostscent.blogspo...-code.html?m=1

[Rpgo]

Olá. O meu carro, na última revisão levou Shell helix 0w-30. Neste momento, o nível de óleo está um pouco baixo. Acontece que tenho em casa um pouco de óleo total quartzo 0w-30. Posso misturar para completar o nível? Ou o melhor será mesmo comprar igual ao da revisão?

[nferrari]

Se podes misturar, à partida sim.

O que pode acontecer em pequena escala. Por exemplo, tens um óleo ACEA C3 agora no carro e agora adicionas esse que é um C2. Ou seja, vais colocar um óleo com uma viscosidade menor. Vai reduzir ligeiramente a viscosidade do óleo do teu carro, mas como deve ficar dentro dos intervalos aceitáveis. Não terás problema.

Mesmo sendo de bases diferentes, o Shell penso que seja de GTL e o Total apenas óleo hidrocraqueado. À partida não existirá incompatibilidade, o mesmo com os aditivos incluídos. Os pacotes acredito que sejam quase sempre do mesmo tipo, com pequenas variações, nos óleos de utilização corrente.

Pessoalmente, prefiro manter o mesmo óleo de motor. Mais para conseguir isolá-lo caso alguma coisa corra fora do preconizado e também ter a possibilidade de comparar com outros óleos. Mas é uma preferência pessoal.


Edit: Estou a assumir que são o Shell Helix Ultra 0W30 ECT C2 C3 e o Total Ineo First 0w30.

[eblase]

É melhor ter óleo do que não ter óleo.....

Depois agendar a revisão.

[Rpgo]

Se podes misturar, à partida sim.

O que pode acontecer em pequena escala. Por exemplo, tens um óleo ACEA C3 agora no carro e agora adicionas esse que é um C2. Ou seja, vais colocar um óleo com uma viscosidade menor. Vai reduzir ligeiramente a viscosidade do óleo do teu carro, mas como deve ficar dentro dos intervalos aceitáveis. Não terás problema.

Mesmo sendo de bases diferentes, o Shell penso que seja de GTL e o Total apenas óleo hidrocraqueado. À partida não existirá incompatibilidade, o mesmo com os aditivos incluídos. Os pacotes acredito que sejam quase sempre do mesmo tipo, com pequenas variações, nos óleos de utilização corrente.

Pessoalmente, prefiro manter o mesmo óleo de motor. Mais para conseguir isolá-lo caso alguma coisa corra fora do preconizado e também ter a possibilidade de comparar com outros óleos. Mas é uma preferência pessoal.


Edit: Estou a assumir que são o Shell Helix Ultra 0W30 ECT C2 C3 e o Total Ineo First 0w30.

Obrigado pela resposta. Sim, são esses os óleos.

[fabiodobill20]

Dexos 2 5w30/0w30.

Ou então algum com as antigas normas GM 5W40/0W40.

Assim foi, obrigado!

O que se passou com os óleos da BP Visco? Usava muito e deixou-se de ver nas lojas habituais.

[chicolaranja]

Assim foi, obrigado!

O que se passou com os óleos da BP Visco? Usava muito e deixou-se de ver nas lojas habituais.

BP = Castrol

Mera estratégia comercial.

[MafiaBoy]

Assim foi, obrigado!

O que se passou com os óleos da BP Visco? Usava muito e deixou-se de ver nas lojas habituais.

Os óleos BP deixaram de ser comercializados (passou a ser ARAL) e agora só vês a Castrol e ARAL tudo o mesmo grupo.

[Tavira]

Olá Pessoal,
Necessitava aqui de uma ajuda vossa por favor.
O carro da moça, um honda JAZZ II 1.2 i-DSI 57kW (G) (2007) com 205.000 kms, comprado em segunda mão pelo historial que vi, andou com 10w40 alternado com 5W30 e é o que tem usado ultimamente.
Vi que já tinham respondido a outra pessoa mas era referente ao motor 1.4, perguntava eu que viscosidade é a mais indicada, e que normas tem de respeitar o lubrificante, não temos livro proprietário
Em termos de marcas, estou a pensar em repsol, cepsa ou total, algo fácil de arranjar e que não esteja inflacionado, até porque a ideia é trocar mais frequentemente entre os 7.500 a 10000 kms.
Em termos de modelo é um bom carro para se retirar óleo por aspiração ou é daqueles que fica lá mais de meio litro de oleo?

Obrigado e bons kilometros

[eblase]

Olá Pessoal,
Necessitava aqui de uma ajuda vossa por favor.
O carro da moça, um honda JAZZ II 1.2 i-DSI 57kW (G) (2007) com 205.000 kms, comprado em segunda mão pelo historial que vi, andou com 10w40 alternado com 5W30 e é o que tem usado ultimamente.
Vi que já tinham respondido a outra pessoa mas era referente ao motor 1.4, perguntava eu que viscosidade é a mais indicada, e que normas tem de respeitar o lubrificante, não temos livro proprietário
Em termos de marcas, estou a pensar em repsol, cepsa ou total, algo fácil de arranjar e que não esteja inflacionado, até porque a ideia é trocar mais frequentemente entre os 7.500 a 10000 kms.
Em termos de modelo é um bom carro para se retirar óleo por aspiração ou é daqueles que fica lá mais de meio litro de oleo?

Obrigado e bons kilometros

0W20

Troca pelo cárter.

[Revolution]

Pessoal,

Tenho um garrafão de 5L deste óleo da Motul:

SPECIFIC_LL-12_FE_0W-30_pt_PT_motul_59561_20220209.pdf

Dá para usar num Honda Civic 1.6 a Diesel de 2013 ? Segundo o site da Motul, a recomendação seria o 8100 0w30 e parecem-me mesmo muito parecidos em termos de caracteristica técnicas..

8100_ECO-CLEAN_0W-30_es_ES_motul_20210323.pdf

Usavam ou compravam um que cumprisse a norma ?

[nferrari]

Qual é a norma?

[Revolution]

O manual fala em ACEA C2/C3 0w30 ou se não estiver disponível 5W30.

Este que tenho era para um 116d, que acabou por não ser usado. Parece cumprir essa norma e em termos de valores técnicos quase igual ao outro, daí ter perguntado.

Se desse, sempre poupava uns trocos no óleo..

[nferrari]

O manual fala em ACEA C2/C3 0w30 ou se não estiver disponível 5W30.

Este que tenho era para um 116d, que acabou por não ser usado. Parece cumprir essa norma e em termos de valores técnicos quase igual ao outro, daí ter perguntado.

Se desse, sempre poupava uns trocos no óleo..

O que podes pensar é no qual melhor óleo 0W30 ACEA C2 que podes colocar no motor sem te destruir a conta bancária. A partir daí depois logo vês as escolhas que tens disponíveis.

Esse óleo parece-me que é uma solução válida da mesma forma tantos outros lubrificantes que correspondam à categoria.


Atenção que muitas vezes isto são apenas acordos comerciais.

https://posvenda.pt/castrol-unico-fo...dado-da-honda/

Ainda há o da marca, mas não encontrei a ficha técnica.

https://ato24.de/de/honda-0w-30-acea-c2-motorol.html#

[mpereira]

Curioso...Honda em concessão Santogal, pelo menos até 2019, só metiam este Galp - Galp Formula fe mh 0w-20 ( 1 Lt ) (solostocks.pt)
Pelo menos no meu ex-Jazz e no Civic 1.8 do meu pai, era esse que vinha nas faturas.