Honda rebenta o motor aos 120 mil km

[Alpiger]

O problema não foi falhar a revisão, apenas: o motor andou "seco"!

Isso deixa mazelas.

Mesmo o facto de ter andado "seco" não é justificativo suficiente para o motor partir 1 mes depois da revisão.

[SilverArrow]

Silver, tu tens que ir ler o tópico que o v7 referenciou...

... esse carro andou sem óleo no passado.

Sim eu lembro-me.

Mas se tinha acabado de vir da revisão...

[AutoFan]

Um Honda partiu o motor??Isso é impossivel segundo os defensores da marca aqui do forum. Qq Honda com 500 milk kms ainda está na rodagem. Isso é uma calunia

[DeCeIi]

Mesmo o facto de ter andado "seco" não é justificativo suficiente para o motor partir 1 mes depois da revisão.

Pode sim senhora...

As marcas ficaram lá, não vai ser uma revisão posterior a remendar a situação...

Cá para mim, deve ter sido a cambota ou as bielas a irem para o galheiro, as zonas mais sensíveis à falta de óleo...

[REDLINER]

Conheces a história?

Ele esquecia-se de ir ás revisões.

Nem mais
Eu lembro-me bem das "estorias" deste Steam

Case solved!!

[GreenArcher]

Não quero ser "mauzinho", mas coitada da Zafira nas mãos do teu amigo.

Sendo ele assim tão esquecido quanto toca à revisões não estou a ver a Opel durar muito....

[P0rnStar]

Este tópico é rídiculo e incendiário como a grande maioria dos que aqui passam!

O homem partiu o motor do carro pois era um azelha de primeira e ignorava revisões e níveis de lubrificante. Parabéns à Honda por fazer motores que aguentam estes tratamentos. 120 mil quilometros até foram muitos. Essa Zafira ao contrário do Honda é capaz de indicar no CB o baixo nível de óleo, por isso qdo estiver a "secar", o carro avisa e leva mais óleo. Assim acredito que esse Opel não parta/gripe

[Nitrofurano]

Mesmo o facto de ter andado "seco" não é justificativo suficiente para o motor partir 1 mes depois da revisão.

Sim eu lembro-me.

Mas se tinha acabado de vir da revisão...

Discordo. Na revisão não abrem o motor para tratar das possíveis mazelas que ficam depois de andar sem a devida lubrificação no motor.

A manutenção de um carro é um processo contínuo, e não pontual. Erros passados podem comprometer a fiabilidade do conjunto no futuro.

Já muito andou esse Stream.

[Alpiger]

Este tópico é rídiculo e incendiário como a grande maioria dos que aqui passam!

O homem partiu o motor do carro pois era um azelha de primeira e ignorava revisões e níveis de lubrificante. Parabéns à Honda por fazer motores que aguentam estes tratamentos. 120 mil quilometros até foram muitos. Essa Zafira ao contrário do Honda é capaz de indicar no CB o baixo nível de óleo, por isso qdo estiver a "secar", o carro avisa e leva mais óleo. Assim acredito que esse Opel não parta/gripe

Os motores honda partem da mesma forma que um motor Ferrari, Porsche, VW, Renault, BMW ou Mercedes
Nenhum motor é perfeito ou infalivel.

[Nitrofurano]

Os motores honda partem da mesma forma que um motor Ferrari, Porsche, VW, Renault, BMW ou Mercedes
Nenhum motor é perfeito ou infalivel.

Se não lhes meteres óleo ajudas a parti-los, sem dúvida.

[Alpiger]

Se não lhes meteres óleo ajudas a parti-los, sem dúvida.

Se o motor funcionasse em seco, havia peças mecanicas que já tinham sido danificadas há muito tempo, como as touches das valvulas ou os segmentos do motor. Aquele motor a trabalhar sem oleo deve fazer mais barulho que um monte de parafusos dentro de um bidon.

[MGomes]

Mesmo o facto de ter andado "seco" não é justificativo suficiente para o motor partir 1 mes depois da revisão.

Não concordo. O material não cede de um momento para o outro ...

[oruisilva]

Má manutenção pode dar nestas coisas, independemente de que marca se trate, ou agora é pena tanto fundamentalismo que reina neste fórum...


E convém não esquecer que qualquer motor pode partir!

[REDLINER]

P.S.: Este carro faz revisões de 15 em 15 mil km, mas entre os primeiros 15 mil e os 52.000 não fez nenhuma Este meu amigo é um bocadinho distraido

Estranho...Será disto?

[MGomes]

A manutenção de um carro é um processo contínuo, e não pontual. Erros passados podem comprometer a fiabilidade do conjunto no futuro.

Exactamente.

[NunoMCCII]

SP_A2690.jpg

SP_A2692.jpg

SP_A2693.jpg



fui...

[Alpiger]

[ATTACH]24587[/ATTACH]

[ATTACH]24588[/ATTACH]

[ATTACH]24589[/ATTACH]



fui...

Só pode ter ficado sem combustivel.

[REDLINER]

fui...

Cabala!!!!

[P0rnStar]

Os motores honda partem da mesma forma que um motor Ferrari, Porsche, VW, Renault, BMW ou Mercedes
Nenhum motor é perfeito ou infalivel.

Eu não disse o contrário amigo. Mas qdo li o titulo do tópico, pensei que houvesse controversia e afinal é apenas mais um tapado.

Lembro-me duma Yamaha DTR 125 que tive, bem estimada nas minhas mãos. Vendia-a a um recém encartado mas que ao mesmo tempo era um acelera e gostava de sacar cavalinhos, etc. Ora, estes motores Minarelli a 2 tempos têm autolube que além de ter de se verificar o nível, não lubrificam correctamente quando se leva a roda da frente no ar! Esse artista conseguiu gripar a mota meses depois de a ter vendido e veio-me pedir satisfações e dizendo que aqueles motores eram uma m3rda. Um motor ao qual nunca foi visto o nível do óleo e era continuamente descuidado é obvio que parte ou gripa e não são Tojós sem a decência de levar o carro a oficina que vão dizer "Honda nunca mais" por culpa própria!

Se eu andar a correr com uma faca nao mão e cair, se calhar faço doi-doi! Mas o burro sou eu e não digo "usar talheres nunca mais, vou passar a comer com as mãos". Por isso sim, o tópico da forma como foi concebido é incendiário e ridículo. Não é um relato, mas sim um injusto apontar de dedo

[DeCeIi]

E até se vêem nuvens negras ao fundo...

O panorama não pode ser bom...

[MadDragon]

Ai esta é a "tal" Stream...
Lembro-me que quando vi falarem desta Stream eu pensei logo que mais dia menos dia algo iria a acontecer.
E aconteceu.
Não há milagres.

[neoxic]

Primeiro é o Nitrofurano que discorda, depois é o MGomes que não concorda.

Não tarda muito reponde o Alpiger "não tem de quê caro camarada, ora essa"
Queres ver que o os novos consultores fizerem um curso de boas maneiras

[v7]

Este tópico é rídiculo e incendiário como a grande maioria dos que aqui passam!

O homem partiu o motor do carro pois era um azelha de primeira e ignorava revisões e níveis de lubrificante. Parabéns à Honda por fazer motores que aguentam estes tratamentos. 120 mil quilometros até foram muitos. Essa Zafira ao contrário do Honda é capaz de indicar no CB o baixo nível de óleo, por isso qdo estiver a "secar", o carro avisa e leva mais óleo. Assim acredito que esse Opel não parta/gripe

Não sei se te peça para explicares melhor isso, se te ignore

Faço aqui um relato de um facto que me parece interessante, com tantos pormenores quantos sei e sem qualquer juizo de valor sobre a situação, porque é que o tópico é ridiculo e incendiário ?

Até posso ir mais longe, conheço várias pessoas descuidadas com os carros e é o primeiro caso em que a coisa termina assim.

Claro que é um absurdo o avisador do óleo não ser mais sensivel, mas também não é verdade que o carro tenha chegado a andar completamente sem óleo, não sei onde é que foram buscar essa.

Tenho pena é do carro que tinha um belo motor e dele que dum momento para o outro tem que trocar de carro (felizmente não tem grandes problemas de dinheiro)

[oruisilva]

[ATTACH]24587[/ATTACH]

[ATTACH]24588[/ATTACH]

[ATTACH]24589[/ATTACH]



fui...

E o que significa isto? Que avariou? Sim, os Hondas TAMBÉM AVARIAM! O facto de ser uma marca fiavel, não siginifica que seja infalível! Desafio alguém a falar-me uma marca que não registe avarias...

[Alpiger]

Se o motor chegasse a andar mesmo sem oleo, a 1ª coisa que o assustava era o barulho das valvulas a funcionar. As touches hidraulicas não perdoam a mais pequena falha de oleo
Por isso é que sempre tive a ideia que o motor nunca chegou a rodar sem oleo.

[DeCeIi]

Claro que é um absurdo o avisador do óleo não ser mais sensivel, mas também não é verdade que o carro tenha chegado a andar completamente sem óleo, não sei onde é que foram buscar essa.

Um óleo que passe muito mais tempo do que o planeado pela marca, perde completamente as suas qualidades lubrificadoras...

Pelas minhas contas, o teu amigo andou quase 40.000 km com o mesmo óleo...

Ora, se as revisões são a cada 15 mil quilómetros...

[Alpiger]

Um óleo que passe muito mais tempo do que o planeado pela marca, perde completamente as suas qualidades lubrificadoras...

Pelas minhas contas, o teu amigo andou quase 40.000 km com o mesmo óleo...

Ora, se as revisões são a cada 15 mil quilómetros...

Se o oleo que lá tiver for o recomendado, aguenta bem isso, não é por ai.
Muitos carros, hoje em dia só fazem revisões a cada 30.000kms.

[DeCeIi]

Se o oleo que lá tiver for o recomendado, aguenta bem isso, não é por ai.
Muitos carros, hoje em dia só fazem revisões a cada 30.000kms.

O meu Clio por exemplo...

Mas repara uma coisa, mesmo com o óleo recomendado a quilometragem não pode ser muito mais elevada que o estipulado, pois dessa forma ultrapassa-se as margens de segurança, quer do elemento lubrificante quer do material, que não é todo o mesmo...

[JtypeR]

Passam a vida a querer mandar a qualidade/fiabilidade da Honda a baixo!! ... .. tanto que é bom ,que dá 5 anos!! Nenhuma marca ia dar 5 anos se não soubesse que tem bom material. Ou então vai a falencia...

Nenhum carro é indestrituvel... 90% da vida do carro tá nas maos de quem o conduz. Se uma pessoa tiver uma utilização adequada, pode ser Honda, Opel ou Smart que não tem grandes problemas.

Simples... é claro que uns aguentam mais que outros, mas todos caem. São maquinas afinal. Se nós não somos perfeitos, não iam ser as maquinas a ser...

[nmyguel]

[ATTACH]24587[/ATTACH]

[ATTACH]24588[/ATTACH]

[ATTACH]24589[/ATTACH]



fui...

Tiveste a fazer um Photoshop à pressão