Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[eblase]

Podias partilhar...

Houve asneira e algumas viaturas ganham ferrugem no sistema. Há todo um procedimento a seguir e aplicação de um kit de correção que a origem vende para corrigir.

O primeiro que apanhei foi em 2018. O último foi o ano passado e tinha apenas 40000kms.

A primeira queixa é a falta de calor no habitáculo [emoji6]

[rtxs]

Houve asneira e algumas viaturas ganham ferrugem no sistema. Há todo um procedimento a seguir e aplicação de um kit de correção que a origem vende para corrigir.

O primeiro que apanhei foi em 2018. O último foi o ano passado e tinha apenas 40000kms.

A primeira queixa é a falta de calor no habitáculo [emoji6]

sabes dizer se acontece com todos os VW? Mudei o circuito a um à cerca de 2 meses com g13

[PSoares]

sabes dizer se acontece com todos os VW? Mudei o circuito a um à cerca de 2 meses com g13

Isso foi problema com o enchimento de fábrica.

[rtxs]

Isso foi problema com o enchimento de fábrica.

Obrigado, por acaso este carro foi comprado com 3 anos, sempre assistido na marca e tinha ferrugem no sistema, até acabou por ganhar um fuga no permutador do óleo...
Vinha com g13 de fábrica mas não sei se está relacionado, é de 2012

[Angolano]

Deu luta mas foi.

Problema é que agora está com uma fuga pela flange. Penso que com a troca de de termostato e vedante resolverá.

Enviado do meu SM-G955F através do Tapatalk

[eblase]

Lixa bem essas superfícies sff

[Illusion]

Deu luta mas foi.

Problema é que agora está com uma fuga pela flange. Penso que com a troca de de termostato e vedante resolverá.

Enviado do meu SM-G955F através do Tapatalk

Dá com a máquina de alta pressão para limpar essa flange onde o vedante assenta.

[Angolano]

Após umas 20 lavagens lá consegui limpar minimamente o sistema.

Hora de colocar o termostato no sítio e não dá. Não é o indicado. O diâmetro do mesmo é superior ao original.

[eblase]

Tenho ideia que tens de vestir essa borracha no perfil do termostato

[Angolano]

Tenho ideia que tens de vestir essa borracha no perfil do termostato

No anterior termostato não estavam vestidas. Tinha uma entre o termóstato e bloco e outra entre a flange e termostato.

Este termóstato vem com 4 borrachas e tentei de todas as formas e a flange não entra no bloco devido também ao termostato não entrar.

Vou ver se amanha tiro uma foto ao termostato antigo colocado no sitio, para perceberem o que eu quero dizer.

[Angolano]

Termostato correcto e parafusos novos.

Problema é que agora a ventoinha dispara aos 72° de quadrante quando penso que só deveria disparar aos 90°

[Illusion]

Termostato correcto e parafusos novos.

Problema é que agora a ventoinha dispara aos 72° de quadrante quando penso que só deveria disparar aos 90°

Ou o sensor do quadrante não está bom, ou o da ventoinha. É ver os valores das resistências com um multímetro

[Angolano]

Ou o sensor do quadrante não está bom, ou o da ventoinha. É ver os valores das resistências com um multímetro

Poderá ser o sensor da temperatura do liquido de referigeração ou interruptor da temperatura do ventilador do radiador?

[Illusion]

Poderá ser o sensor da temperatura do liquido de referigeração ou interruptor da temperatura do ventilador do radiador?

Sim normalmente os carros têm dois pelo menos.

O responsavel pela temperatura do quadrante, e o outro por fazer a ventoinha disparar (nas duas velocidades)

Por exemplo, não sei se este é o teu motor

https://www.oscaro.es/interruptor-de...2475-7083-0-gt

https://www.oscaro.es/interruptor-de...1103-7083-0-gt

[Angolano]

Sim normalmente os carros têm dois pelo menos.

O responsavel pela temperatura do quadrante, e o outro por fazer a ventoinha disparar (nas duas velocidades)

Por exemplo, não sei se este é o teu motor

https://www.oscaro.es/interruptor-de...2475-7083-0-gt

https://www.oscaro.es/interruptor-de...1103-7083-0-gt

O meu é 1.6 a carburador de 92cv

Já encontrei os dois e ficam ambos na parte traseira do bloco. Já tentei tirar ambos fora e teimam em não sair.

[Illusion]

O meu é 1.6 a carburador de 92cv

Já encontrei os dois e ficam ambos na parte traseira do bloco. Já tentei tirar ambos fora e teimam em não sair.

Tens de usar uma chave sextavada e umas pancadinhas de amor

https://www.oscaro.es/sensor-tempera...944-16880-0-gt


Mas antes de as tirares fora verifica a resistencia



Porque dependendo da temperatura ele tem um certo valor (no caso do leitor de temperatura no quadrante)

[tonixxx]

Boa tarde, está na hora de trocar o anticongelante, alguém me sabe dizer quantos litros de anticongelante leva o opel corsa E 1.3 95cv? Precisava de saber porque cada embalagem é de 1 litro, dexcool, mais a mistura de 1 litro dá 2 litros, tenho que saber quantos litros puro tenho que comprar para depois misturar. Obrigado.

[PSoares]

Boa tarde, está na hora de trocar o anticongelante, alguém me sabe dizer quantos litros de anticongelante leva o opel corsa E 1.3 95cv? Precisava de saber porque cada embalagem é de 1 litro, dexcool, mais a mistura de 1 litro dá 2 litros, tenho que saber quantos litros puro tenho que comprar para depois misturar. Obrigado.

Capacidade do circuito é de 6 litros.

[PSoares]

Boa tarde, está na hora de trocar o anticongelante, alguém me sabe dizer quantos litros de anticongelante leva o opel corsa E 1.3 95cv? Precisava de saber porque cada embalagem é de 1 litro, dexcool, mais a mistura de 1 litro dá 2 litros, tenho que saber quantos litros puro tenho que comprar para depois misturar. Obrigado.

Compra 3 litros de puro e faz a mistura a 50% com o restante 50% com água destilada de preferência.

[PSoares]

Embora nos manuais não tenha uma nota para a substituição do anticongelante,pessoalmente trocava a cada 60 meses,ou cada 150kkm.

[tonixxx]

Embora nos manuais não tenha uma nota para a substituição do anticongelante,pessoalmente trocava a cada 60 meses,ou cada 150kkm.

Sim eu tive a pesquisar o dexcool e diz que tem duração de 5 anos, e o meu anticongelante já tem 5 anos, faz agora no final do mês. Tenho receio que seja mais de 6 litros, 6 litros e pouco, compro 4 litros e fico com mais 2 litros de reserva para ao longo de 5 anos seja necessário acrescentar alguma coisa.

[PSoares]

Sim eu tive a pesquisar o dexcool e diz que tem duração de 5 anos, e o meu anticongelante já tem 5 anos, faz agora no final do mês. Tenho receio que seja mais de 6 litros, 6 litros e pouco, compro 4 litros e fico com mais 2 litros de reserva para ao longo de 5 anos seja necessário acrescentar alguma coisa.

Na embalagem se estiver marcado 5 anos,é a validade do produto.

Uma vez em contato e diluído com H2O,esse período começa do novo.

[tonixxx]

Na embalagem se estiver marcado 5 anos,é a validade do produto.

Uma vez em contato e diluído com H2O,esse período começa do novo.

Diz-me uma coisa para ter a certeza, aquilo por cada litro puro junto um litro de água destilada não é?

[PSoares]

Diz-me uma coisa para ter a certeza, aquilo por cada litro puro junto um litro de água destilada não é?

Sim...

O mínimo da mistura para obteres proteção anticorrosiva e e máximo de extração calorífica é de 35%,em que a nivel de performance de segurança anticongelante será de -21C.

40% estarás a -30C mais coisa menos coisa.

50% estarás a -38/-40C.

[tonixxx]

Sim...

O mínimo da mistura para obteres proteção anticorrosiva e e máximo de extração calorífica é de 35%,em que a nivel de performance de segurança anticongelante será de -21C.

40% estarás a -30C mais coisa menos coisa.

50% estarás a -38/-40C.

Vou colocar como diz na embalagem, a 50%. Obrigado.

[eblase]

Tens dexcool pronto a usar e concentrado. Confirma o que diz na embalagem.

[SeeTrought]

Aparentemente, a Ford mudou o liquido refrigerante; passou a amarelo e descontinuaram o laranja. Confirmam que assim é?

[PSoares]

Cá está.

[Angolano]

Tens de usar uma chave sextavada e umas pancadinhas de amor

https://www.oscaro.es/sensor-tempera...944-16880-0-gt


Mas antes de as tirares fora verifica a resistencia



Porque dependendo da temperatura ele tem um certo valor (no caso do leitor de temperatura no quadrante)

O sensor de facto estava morto mas não era essa que indicas te. Era um sensor apenas com uma ligação com a referência original 133772.

Esse era outro sensor que estava lá mas estava bom.

[gdourado07]

Boas,

Uma das coisas que quero fazer ao Punto é um flush completo ao sistema de refrigeração.

O plano é esvaziar tudo o que lá está. Depois encher de água destilada, deixar aquecer um bocado e esvaziar de novo.
Depois vou encher novamente de água destilada, juntar o aditivo de limpeza da Liqui molly, aquecer e esvaziar.
Finalmente desmonto o tanque de expansão que la está, monto um novo e atesto o sistema com Paraflu diluído a 50% com aguandestilada.

A minha questão é se devo optar pelo Paraflu 11 ou pelo Up.
Sei que o Up é superior em performance e durabilidade por ser orgânico, mas apenas foi adoptado pela Fiat em 2007.
Sendo o Punto de 2002, fico na dúvida se devo usar o 11, que provavelmente é o original do carro, ou se faço a mudança para o Up.

Cumprimentos


Sent from my iPad using Tapatalk Pro