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Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.
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N foi mesmo até ao ter de ser
tanto uma como outra troquei em burgos Espanha
esta uma já vinha desde sevilha 750km a meter 5Litros de agua d 3 em horas
como ainda ia pra UK lá teve de ser pois de Esp pra cima tudo mais caro
veio o serviço 24h abrir a oficina domingo pela manha 3h de trabalho e siga viagem
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Originalmente Colocado por MaximusDecimus Ver PostBem, pedi orçamento para o anticongelante na Ford:
FORD SUPER PLUS PREMIUM
32.61EUR - 5L
7.24EUR - 1L
(valores sem IVA)
Isto está um bocadito para o caro, não?
Esse líquido da FORD é de facto muito bom, aguenta-se muito bem com o passar dos anos.... sendo que a própria marca o recomenda para 10 anos.
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostO serviço de tabela COM anticongelante na FORD é de 45€..
Cheguei a comprar a 28/29€ com iva esse garrafao de 5litros, mas agora, pelo menos na area de lisboa nao encontro nenhuma que o venda dizem que so tem a de litro.
Existe um teste russo, que diz que é o mesmo do dex-cool da opel, esse arranja-se online mais barato que esses preços.
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Qual o líquido apropriado para um Clio II 1.5 dci? Pode ser um Motul G13 verde 50% pronto a usar?
Outra dúvida, o sistema do carro está em bom estado sem fugas, mas o que está dentro do sistema é água destilada é anti-congelante de supermercado, o carro pode estar a gastar o líquido que tem no sistema por não ser apropriado e ter um ponto de aquecimento baixo?
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Originalmente Colocado por Peperapido Ver PostMalta, os nissan's com o motor Ranhô 1.6dci podem levar Glaceol RX Type D? É que o líquido da Nissan não sei qual é nem sei onde se vende...
PS: estou a transplantar esta questão do tópico das revisões, já que aqui é o sítio certo para colocar a questão
O Renault Glaceol RX Type D é OAT.
Passa numa concessão Nissan e compra.
Se um dia quiseres mudar,opta pelo BASF Glysintin G30,lavas o circuito bem lavado e siga o G 30 lá para dentro.
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Originalmente Colocado por tiagomaia Ver Postdefine anti-congelante do supermercado? é que ja vi de 50% de concentração a ...10%....
se tiveres 50% deixa-te estar. se for abaixo de um mínimo de 30%, aconselho-te a mudares já, pois a protecção é quase nula.
Queria meter o sistema limpo e com bom líquido, andei a ver o G12 da Motul e o próprio da Renault que é 30% concentração pronto a usar e o da Motul 50% pronto a usar.
O sistema continua a baixar, pouco mas baixa, poderá ser do líquido que anda lá dentro que se vai evaporando? Ou terá outra fuga? Não pinga nem nada está molhado mesmo por baixo.
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Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver PostO carro sei que tinha uma fuga numa abracadeira, e andava com água destilada é líquido de arrefecimento do pingo doce, aqueles verdes.
Queria meter o sistema limpo e com bom líquido, andei a ver o G12 da Motul e o próprio da Renault que é 30% concentração pronto a usar e o da Motul 50% pronto a usar.
O sistema continua a baixar, pouco mas baixa, poderá ser do líquido que anda lá dentro que se vai evaporando? Ou terá outra fuga? Não pinga nem nada está molhado mesmo por baixo.
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Originalmente Colocado por PSoares Ver PostO anticongelante nissan é o L 248,de côr verde.E é inorgânico.
O Renault Glaceol RX Type D é OAT.
Passa numa concessão Nissan e compra.
Se um dia quiseres mudar,opta pelo BASF Glysintin G30,lavas o circuito bem lavado e siga o G 30 lá para dentro.
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Originalmente Colocado por PSoares Ver PostO anticongelante nissan é o L 248,de côr verde.E é inorgânico.
O Renault Glaceol RX Type D é OAT.
Passa numa concessão Nissan e compra.
Se um dia quiseres mudar,opta pelo BASF Glysintin G30,lavas o circuito bem lavado e siga o G 30 lá para dentro.
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Originalmente Colocado por Peperapido Ver PostSó uma coisa me faz confusão: sendo o motor, bomba de água etc os mesmos, por que razão na renault leva e um líquido e na nissan leva outro, ainda para mais incompatíveis
Tens esse exemplo com a Mercedes em que certos modelos usam motores Renault e as normas são MB.
Já agora o anticongelante BASF Glysintin fornece a Mercedes de fábrica e reposição,tanto como a BMW,Grupo VAG,e acho que a Volvo também,mas sem certezas.
E produz o produto de base para muitas outras marcas também.
Eu para mim a nivel de anticongelantes haveria de haver só um tipo para todas as marcas e tipo de motorizações,e isto,falo a nivel ambiental,pois é a pior cagada que pode existir,sendo mais poluente que hidrocarburetos...
Norma universal que convinha e cobria as exigências de todos e ponto final.
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Originalmente Colocado por PSoares Ver PostCada marca opta pelo produto a usar.
Tens esse exemplo com a Mercedes em que certos modelos usam motores Renault e as normas são MB.
Já agora o anticongelante BASF Glysintin fornece a Mercedes de fábrica e reposição,tanto como a BMW,Grupo VAG,e acho que a Volvo também,mas sem certezas.
E produz o produto de base para muitas outras marcas também.
Eu para mim a nivel de anticongelantes haveria de haver só um tipo para todas as marcas e tipo de motorizações,e isto,falo a nivel ambiental,pois é a pior cagada que pode existir,sendo mais poluente que hidrocarburetos...
Norma universal que convinha e cobria as exigências de todos e ponto final.
Sem sombra de dúvidas, que assim deveria ser... mas bem sabemos que outros valores ($$$) acabam por "falar" mais alto.
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Originalmente Colocado por PSoares Ver PostCada marca opta pelo produto a usar.
Tens esse exemplo com a Mercedes em que certos modelos usam motores Renault e as normas são MB.
Já agora o anticongelante BASF Glysintin fornece a Mercedes de fábrica e reposição,tanto como a BMW,Grupo VAG,e acho que a Volvo também,mas sem certezas.
E produz o produto de base para muitas outras marcas também.
Eu para mim a nivel de anticongelantes haveria de haver só um tipo para todas as marcas e tipo de motorizações,e isto,falo a nivel ambiental,pois é a pior cagada que pode existir,sendo mais poluente que hidrocarburetos...
Norma universal que convinha e cobria as exigências de todos e ponto final.
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Boa noite,
líquido de refrigeração para um Megane II de 82 cv, qual é?
Neste momento anda lá com um verde, que julgo ser adequado, uma vez que fiz questão de frisar na oficina (aquando da última mudança) que queria a referência correcta.
Pergunto a referência, uma vez que que reparei hoje que está no nível mínimo. Basta adicionar, correto?
Cumprimentos.
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Originalmente Colocado por neptunus Ver PostSe tens dúvidas em relação ao que deves colocar, deves sempre optar por água destilada, isto se não tiveres anti-cong igual ao que te foi colocado pela oficina...
Mas as normas tem de ser um que cumpra a norma Q-Typed e 50% de preferência e cor verde sim.
Vou encomendar o MOTUL Inugel Long Life 50% Verde 5LT e acrescentar ao existente.
Muito obrigado pela ajuda neptunus.
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Originalmente Colocado por JoaoPedroF Ver PostA oficina onde vou é cuidadosa com o material que coloca, no entanto foi assunto sobre o qual nunca me debrucei (qual o anticongelante adequado).
Vou encomendar o MOTUL Inugel Long Life 50% Verde 5LT e acrescentar ao existente.
Muito obrigado pela ajuda neptunus.
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Originalmente Colocado por CHB Ver PostObrigado.
Sabes onde posso comprar em Portugal?
https://www.autopartslogistic.com/ad...13A8JM1_ta-EXP
https://www.texoleo.com/product/motul-inugel-g13-37c-5l
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boa noite. quem me pode dar uma ajuda em relação ao anticongelante para um fiat stilo 1.6? paraflu up pelos vistos é caro e raro de se arranjar em lojas físicas. haverá algum similar, nem que tenha que lhe juntar 50% de água destilada? é que só tenho líquido verde e não quero misturar. o meu cunhado mandou-me por água...
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