Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[Illusion]

Uma ajuda por favor, VW PASSAT 2006/06 140cv motor BKP,antigamente levava g12 certo?
Este motor pode levar agora G13?
Vou mudar a distribuição bomba de água, e pretendia mudar todo o líquido, tentei ver no autodata, mas não me aparece nem o tipo de glicol nem quantidade? Alguém pode me dizer quantos litros leva?
Comprando o g12 ou g13 ele vem concentrado, se por exemplo levar 7 litros teria que colocar 3.5l de g12 ou g13 e os outros 3.5l de água destilada certo?
Obrigado

Enviado do meu SM-G930F através do Tapatalk

Sim pode levar g13.

Exacto, faz um mix fora do carro de 7-8 litros.

Assim já fica para futuros atestos.

[LEONFR]

Colegas, uma ajudita

Nissan QashQai 1.5 DCi de 2008, variante de 106cv. Qual a norma de liquido refrigerante que tem de obedecer? Alguma recomendação em especial?

Obrigado

[amidoes]

Já agora, para uma Ford Galaxy 1.8TDCI 125cv de 2006 posso meter G12? (Tipo o Motul por exemplo)

[diogosilva]

Uma duvida, onde deitam o anticongelante antigo? Deixam em alguma oficina?

[Vipauer]

Uma duvida, onde deitam o anticongelante antigo? Deixam em alguma oficina?

Eu costumo levar ao centro de reciclagem/resíduos quando levo o óleo usado e filtros.

[eskimojtd]

Boa noite,

Ajuda por favor:

para um Opel Vectra C GTS 2.2 dti 125 cv(y22dtr) de 2004, que tipo de glicol deve levar, e qual a norma correta?

Obrigado.
Cumprimentos.

[Vipauer]

Boa noite,

Ajuda por favor:

para um Opel Vectra C GTS 2.2 dti 125 cv(y22dtr) de 2004, que tipo de glicol deve levar, e qual a norma correta?

Obrigado.
Cumprimentos.

Primeira pergunta a fazer é...que anticongelante está lá actualmente?
Se for o original Dex-Cool não recomendo misturar com mais nenhum, se não é para ter problemas.
Caso seja para fazer uma muda total, com a limpeza ao circuito, podes aplicar qualquer anticongelante que respeita a norma G12+ ou G12++ ou G13.

A nossa norma a respeitar, também tenho um Opel DTI, será a GM 1899 M ou US 6277 M ou OPEL GM QL130100.
Mas um bom anticongelante G12+ já as tem como compatíveis.

Actualmente estou a usar este:
https://s21.postimg.org/6z0ybe2g7/eblase_sss_00004.jpg


Cumprs

[eskimojtd]

Bom dia,

Não faço ideia o que lá está....em principio vou usar este:

http://mannol.de/en/?action=accessor...eeze%20AF12%2B

Cumprimentos.

[Vipauer]

Bom dia,

Não faço ideia o que lá está....em principio vou usar este:

http://mannol.de/en/?action=accessor...eeze%20AF12%2B

Cumprimentos.

Podes usar esse sem qualquer problema.
Atenção é à necessidade de realizar uma limpeza completa ao circuito antes de aplicar esse novo anticongelante...não sabendo o que lá está de momento é melhor não arriscar...e verificar se já vem diluído ou é concentrado o novo.

[freefall2900]

DIY de uma purga, limpeza de circuito, troca de termostato, troca de depósito de refrigeração e enchimento com novo liquido de refrigeração, num Astra H 1.7:

http://forum.autohoje.com/showthread...post1069887589

[brkncrss]

Tenho uma pergunta a fazer-vos, visto que encontro várias "teorias" acerca disto.

Então é assim, o meu carro há cerca de um mês levou um kit de distribuição novo e mudaram-me o anticongelante, isto na marca.
Ontem, estava a limpar o compartimento do motor e apercebi-me que o nível do mesmo está no MIN com o motor frio. Eu sei que é normal ele expandir quando o motor aquece, mas não deveria estar mais ou menos a meio entre o MIN e o MAX?
É que uns dizem que o nível (a frio) deverá estar a meio entre o mínimo e o máximo, outros dizem que a frio deverá estar no mínimo e a quente deverá estar próximo do máximo.

Está aqui uma foto tirada da internet:



Basicamente, o nível do meu está exactamente na ponta da seta do mínimo.

[eblase]

Desde que esteja acima do tubo inferior, serve.....

[brkncrss]

Desde que esteja acima do tubo inferior, serve.....

Suponho que o mecânico soubesse o que estava a fazer
É que até no manual é dúbio, ora dizem que é para encher entre o MIN e o MAX como é para encher até ao MAX.
Pelo que leio, muita gente diz que o ideal é motor frio e nível no MIN e até faz algum sentido por causa da expansão.
Enfim

[Brabus]

Podes usar esse sem qualquer problema.
Atenção é à necessidade de realizar uma limpeza completa ao circuito antes de aplicar esse novo anticongelante...não sabendo o que lá está de momento é melhor não arriscar...e verificar se já vem diluído ou é concentrado o novo.

Qual será a melhor maneira de limpar o circuito ? Algum produto em especial ?

[AntonioSa]

Uma ajuda por favor , quero trocar o anticongelante do meu astra h 2004 1.7 cdti e tenho dúvidas, uma delas é se desapertar a tampa do deposito e a torneira inferior do radiador o anticongelante sai todo , ligar a ventoinha na posição quente ou tenho que fazer mais alguma coisa e se posso andar dois ou três dias com água destilada para limpar os restos e até chegar o anticongelante opel que mandei vir da loja da Covilhã que segundo dizem as entregas não são tão rápidas como antigamente .Muito obrigado pela ajuda.

[AntonioSa]

Uma ajuda por favor , quero trocar o anticongelante do meu astra h 2004 1.7 cdti e tenho dúvidas, uma delas é se desapertar a tampa do deposito e a torneira inferior do radiador o anticongelante sai todo , ligar a ventoinha na posição quente ou tenho que fazer mais alguma coisa e se posso andar dois ou três dias com água destilada para limpar os restos e até chegar o anticongelante opel que mandei vir da loja da Covilhã que segundo dizem as entregas não são tão rápidas como antigamente .Muito obrigado pela ajuda.

Celio , muito obrigado pela ajuda.

[freefall2900]

Uma ajuda por favor , quero trocar o anticongelante do meu astra h 2004 1.7 cdti e tenho dúvidas, uma delas é se desapertar a tampa do deposito e a torneira inferior do radiador o anticongelante sai todo , ligar a ventoinha na posição quente ou tenho que fazer mais alguma coisa e se posso andar dois ou três dias com água destilada para limpar os restos e até chegar o anticongelante opel que mandei vir da loja da Covilhã que segundo dizem as entregas não são tão rápidas como antigamente .Muito obrigado pela ajuda.

Uns posts atrás tenho um DIY que fiz no meu Astra H de 2006 que explica os procedimentos. O procedimento varia conforme o nível de ferrugem que o sistema possua, que no meu caso foi imensa e tive de fazer várias vezes, com uma mangueira inclusivamente em circulação até a água sair limpa.

Mas o ideal será purga completa com o carro desligado, fechar a torneira, encher com água destilada, andar uns dias, purgar novamente, repetir até sair limpa. Só depois se deve usar o anti-congelante, caso contrário será desperdício de dinheiro.

[nokia71]

Qual será a melhor maneira de limpar o circuito ? Algum produto em especial ?

Leite!

[AntonioSa]

Uns posts atrás tenho um DIY que fiz no meu Astra H de 2006 que explica os procedimentos. O procedimento varia conforme o nível de ferrugem que o sistema possua, que no meu caso foi imensa e tive de fazer várias vezes, com uma mangueira inclusivamente em circulação até a água sair limpa.

Mas o ideal será purga completa com o carro desligado, fechar a torneira, encher com água destilada, andar uns dias, purgar novamente, repetir até sair limpa. Só depois se deve usar o anti-congelante, caso contrário será desperdício de dinheiro.

Ainda não tinha visto o teu DIY , está cinco estrelas , vai ajudar, os meus parabéns. Como percebo pouco mas gosto de fazer em casa pedi ajuda ao Celio e como sempre que preciso ele tem paciência e explica tudo , tenho dúvidas pergunto e ele tem sido cinco estrelas . Ainda não fiz porque a encomenda na Autoparts paga no dia 12 (Quinta feira ) ás 12:22 ainda não chegou , andei a escolher a opção de levantar na loja Kios a pensar que era mais rápido do que ao domicilio mas a Vasp é pior do que a Chronopost. Muito obrigado.

[MikePug82]

Se alguém poder dar uma ajuda agradeço.

Ora no meu caso, e porque comprei um carro usado já com uns bons kms e um motor "sensível", estou aos poucos a fazer uma revisão completa pelas minhas próprias mãos (embora tenha sido feita revisão pelos stand antes da entrega).

Então precisava da vossa ajuda (materiais e DIY) para fazer esta intervenção numa VW Touran 1.4 TSI 140cv

[pedro19]

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[MikePug82]

Se alguém poder dar uma ajuda agradeço.

Ora no meu caso, e porque comprei um carro usado já com uns bons kms e um motor "sensível", estou aos poucos a fazer uma revisão completa pelas minhas próprias mãos (embora tenha sido feita revisão pelos stand antes da entrega).

Então precisava da vossa ajuda (materiais e DIY) para fazer esta intervenção numa VW Touran 1.4 TSI 140cv

Obrigado PSoares pela disponibilidade e ajuda [emoji6]

[pedro19]

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[Illusion]

Outra questão: Li que o Paraflu é vermelho? No entanto o meu Fiat 500L veio com líquido azul. O que significa isto?

Obrigado pela ajuda!

O paraflu antigo é azul o novo (up) é vermelho.

O carro é novo?

[nto]

Qual o líquido para um Fiat 500L de 2016 com motor 1.3 multijet? Paraflu? Há vários tipos de Paraflu?

Não tens obrigatoriamente que usar o Paraflu.

Desde que uses um líquido que respeite a norma da marca, está garantida a qualidade do mesmo.

[pedro19]

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[Illusion]

Nao, é de 2016.

E pode-se misturar o azul com o vermelho?

Não, não podes.

A minha questão é: o carro sempre foi assistido por ti, ou quando o compraste já veio com o azul?


É que devia ter o.vermelho.

[pedro19]

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[Illusion]

Comprei já com o azul. Comprei-o na semana passada num stand que só vende FIAT. O carro é de 2016. Então se vem com líquido azul significa que por alguma razão já foi trocado todo o líquido original, que seria vermelho?

Alguém fez asneira então. O que diz no manual?

[pedro19]

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