Originalmente Colocado por Celsius
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A dar uma oportunidade a Evans! -
Se fizer metade dos rallys, pode continuar a ser o favorito e revalidar o titulo!
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E certamente que irá tentar fazer os que mais gosta. Ou seja terra.Originalmente Colocado por Pneucareca Ver PostSe fizer metade dos rallys, pode continuar a ser o favorito e revalidar o titulo!Comentário
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rali do Japão 2023
Só para o registo...🤣Editado pela última vez por maxteam; 21 November 2023, 08:15.Comentário
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E nenhum rali português no ERC...
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Fiquei triste, mas é a costela a falar. Claramente tendo tantos pilotos do centro da europa no ERC e haver tento dinheiro a fluir para o desporto automóvel é normal...Originalmente Colocado por JRodrigues Ver PostE nenhum rali português no ERC...Comentário
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Espero que seja bom, senão a Skoda vai continuar a dominar.Comentário
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A forma como este Toyota tem tração no asfalto é incrível. Então na neve ainda mais notório foi. Quem andar de Yaris no ERC se tiver mãos leva o caneco.Originalmente Colocado por Pneucareca Ver PostComentário
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Hankook no lugar da Pirelli a partir de 25.Comentário
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Este Toyota rally 2 é 300% mais bonito que o rally 1Originalmente Colocado por AyrtonRose Ver PostComentário
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Com pneus para asfalto e estava aí daily perfeito
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Acrescenta-lhe mais um cilindrito também!Originalmente Colocado por AyrtonRose Ver PostCom pneus para asfalto e estava aí daily perfeito
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Bom para o Safari!Comentário
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Por falar em Safari.. os snorkels já podem voltar, fazem parte das revisões técnicas para a época de 2024.Comentário
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Grandes mudanças no sistema de pontuação:vamos passar a ter 3 pontuações: para sexta e sábado; para Domingo; para a Power Stage!
Captura de ecrã 2023-12-15, às 22.20.16.png
Captura de ecrã 2023-12-15, às 22.20.39.pngComentário
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Podiam ter simplificado, mas complicaram.
Para mim, era pontuação por classificativa, (5,4,3,2,1 pontos para respetivos 1,2,3,4,5 lugares) simples.Comentário
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Velho problema e mais agudizado do que nunca. Uma competição mundial de duas marcas não subsistirá, pede-se urgente trabalho para redução efetiva de custos e melhor promoção .Originalmente Colocado por Pneucareca Ver PostComentário
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Sempre fui contra a ideia de uma classe de viaturas só disponível e ao alcance das equipas de fábrica, tornou - se a classe elitista, indisponível a privados, e, de tão elitista, quase sem carros.
Se algo de fascinante este desporto tinha, era o facto de um privado poder figura com um bom carro, os Lancia da Grifone, Jollyclub, ou até mesmo o 037 do António Rodrigues, deram nas vistas mesmo sem ter as cores da Martini. Um entre tantos exemplos, de algo que hoje não existe, porque não estão ao alcance, nem disponíveis, quanto mais não seja, porque não estão autorizados em provas nacionais, logo...Comentário
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Para mim e em tempos complicados pedem-se atitudes drásticas, 2024 e 2025 seriam feitos com rally2 com um pouco mais de potencia e em 2026 entrava um novo regulamento à la Dakar com uma classe principal movida a ICE (poderiam usar o motor que quisessem, cilindrada, cilindros, mas que cumprisse certas normas como X potencia...), a hidrogénio e eletricos...Comentário
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Sem sombra de dúvidas que o está demasiado caro e somente ao alcance das marcas de fábrica.
Daí que os privados se voltaram para o WRC2...
Pena que assim seja, porque tem-se visto que os Rally tem acabado por perder "influência" no mundo automóvel.Comentário
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É mandar as mecânicas híbridas para o galheiro.
São caras, complexas, pesadas e o contributo para o espetáculo foi 0 (zero).Comentário
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Os tempos em que uma Diabolique qq da vida podia fazer um brilharete...bye bye
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Que pena que tenho do estado a q a Ford nos rallys chegou...Comentário
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