Um novo rumo ,novo carro Abarth!!!??

[AntR]

Em termos de motor nunca ouvi falar de graves problemas. O Punto nas unidades iniciais teve alguns problemas na primeira mudança mas já foi corrigido e o 500 não tem nada de especial a apontar. No entanto, há que ter grande atenção ao líquido de refrigeração neste carros visto que eles gostam muito dele
De resto, que eu ouça falar, nada que dê uma grande dor de cabeça.

[Fatalit14]

No partilha-mos quase a mesma opinião e dilema ,gostava de me imaginar ao volante do 500 160cv e ver de facto o que o carro transmite a nível de sensações ,mas para tal modelo só no mercado de usados €!
E no Punto podemos ter 180cv no sitio certo a fazer tudo o que queremos e ainda dar um passeio a vontade com o minimo de conforto.

O 500 pela "mistica" fica sempre na ideia.

Mas pelo que parece, já tens a escolha feita (Punto) e acho que ficas bem servido!! ;)

[GustavoR]

Para mim este está perfeito, podes mandar vir

Fiat Punto Evo Abarth, € 16.500, São João da Madeira - Standvirtual

Na primeira foto desse anuncio aparecem três automóveis que, se eu fosse maluco e tivesse muito dinheiro, teria-os na minha garagem. : )

Um abraço,

[PPinheiro]

Eu ía ver este:
Alfa Romeo Giulietta Quadrifolio, Gasolina, 22.500

Não é nenhum pocket rocket, mas se calhar será mais utilizável no dia a dia.

[N0comments]

Se o Abarth é para ser o teu único carro, acho que das duas uma:
- compras e sujeitas-te ao desconforto que o carro proporciona;
- compras um Abarth e um charuto para o dia-a-dia.


Ter um 500 Abarth como carro único é de loucos.

Permite-me partilhar...eu tenho um G.P. Sport, e já conduzi o Evo abarth de 165 cv, e posso-te dizer que achei mais confortável que o meu carro no paralelo Fiquei incrédulo, mas é a realidade. Só n troquei ainda pk aguardo a saída do novo

Já agora partilho tb da tua opinião (MrCeedSW), o 500 n entra sequer na equação de ponderar...entre 500vsPunto.

[MrCeedSW]

O 500 pela "mistica" fica sempre na ideia.

Mas pelo que parece, já tens a escolha feita (Punto) e acho que ficas bem servido!! ;)

Sim estou mais inclinado para o Punto porque no global é mais carro,no entanto a minha paixão inicial era o 500Abarth ,pela mistica o desenho que adoro,e potencia naquele pequenote.
No entanto podemos dizer que entrei com o pé errado no modelo errado 135cv, fiquei claramente com a sensação que aquela versão não mostrou tudo o que um 500 é capaz, e depois aquela posição de condução alta e os bancos de serie só razoaveis ,e no fim claro o preço, bem mais caro que o ponto!
Mas tenho a ideia que se tivesse testado o 500 160cv neste momento estaria num dilema!

[MrCeedSW]

Eu ía ver este:
Alfa Romeo Giulietta Quadrifolio, Gasolina, 22.500

Não é nenhum pocket rocket, mas se calhar será mais utilizável no dia a dia.

Essa versão é 1.4 160 ou 180cv?

[N0comments]

O 500 é indiscutivelmente uma mini bomba. Nada mais. Só serve realmente para curtir, mas a função "familiar" que o Punto pode oferecer n tem. Tens mais carro e equipamento por preços identicos. Acho que o 500 até consegue ser mais caro nas versões mais potentes, senão estou em erro.

[MrCeedSW]

Permite-me partilhar...eu tenho um G.P. Sport, e já conduzi o Evo abarth de 165 cv, e posso-te dizer que achei mais confortável que o meu carro no paralelo Fiquei incrédulo, mas é a realidade. Só n troquei ainda pk aguardo a saída do novo

Já agora partilho tb da tua opinião (MrCeedSW), o 500 n entra sequer na equação de ponderar...entre 500vsPunto.

Eu também fiquei muito admirado como aquele Punto Abarth era quase tão confortável como a minha Ceed ou mais ,poisa minha calça umas jantes 17 e a suspensão é seca , sente -se as pancadas ,mas longe de ser desconfortável.....

[MrCeedSW]

O 500 é indiscutivelmente uma mini bomba. Nada mais. Só serve realmente para curtir, mas a função "familiar" que o Punto pode oferecer n tem. Tens mais carro e equipamento por preços identicos. Acho que o 500 até consegue ser mais caro nas versões mais potentes, senão estou em erro.

Sim é muito mais caro! Podemos falar em diferenças de5mil ou mais!

[N0comments]

Essa versão é 1.4 160 ou 180cv?

o Giulietta existe o 1.4 de 170cv, depois só o QV 1.75 de 235cv. Ambos a gasolina

[N0comments]

Eu também fiquei muito admirado como aquele Punto Abarth era quase tão confortável como a minha Ceed ou mais ,poisa minha calça umas jantes 17 e a suspensão é seca , sente -se as pancadas ,mas longe de ser desconfortável.....

Tu conduziste o mesmo carro que eu experimentei :P Só que qdo o experimentei o carro acho que tinha mt menos kms (3000 kms qq coisa assim). O carro é mt agradável em paralelo. Fiquei surpreendido.

Qq carro com jante 17 ou mais, ou tem uma suspensão soberba que compense o pisar do carro, ou então é super desconfortável.

[filipeleca]

E um mito ? Alfa Romeo Mito Quadrifoglio , € 15.450, Braga - Standvirtual

[LinoMarques]

Não tenho nada a ver com isso, mas a introdução do 1.º post leva-me a crer que uma certa situação que eu cá sei se terá passado na vida pessoal do autor...

[Jonas69]

Punto all the way, o 500 é giro, mas vejo-o como carro de senhora, assim como o Mito tende para ser

[U89]

Não tenho nada a ver com isso, mas a introdução do 1.º post leva-me a crer que uma certa situação que eu cá sei se terá passado na vida pessoal do autor...

Calculo qual seja, o meu conselho era mesmo esperar para a "poeira" assentar e a seguir escolher aquilo que deveria comprar.

Mas que adoro o 500 e para mim dentro dos italianos era sempre a 1ª opção, mas nunca sendo o unico carro.

[Vrumm]

Essa versão é 1.4 160 ou 180cv?

Esta eh a versao 235cvs.

Uma bella maquina.

[TECH123]

Ia para o Punto desses dois, mas só digo uma coisa.... Tens sorte não estar a procura de carro que se estivesse podias riscar esse Giullieta da lista de possibilidades... Hehehe

[felyzardo]

O mito QV peca muito pelo consumo.
Um Abarth com 180, mesmo o ponto é brutal.

[BEF1FAN]

Pessoalmente não achei nada duro naquela versão ,e sei que na versão 160cv/180cv esses sim vem com uma suspensão mais dura esse sim deve ser algo impraticável para um dia a dia.

Já agora quais as diferenças entre um T-Jet e um Multi-Air em termos práticos?

O Multi-Air é mais poupado e a versão de 170 cv é interessante. No fundo é um motor mais evoluído.

[Marco8704]

Tive a oportunidade de experimentar um Punto Abarth no circuito do Estoril, bem como um Polo Gti com DSG. O Polo andava bem mais, mas diverti-me muito mais no Abarth. Tem um chassis mais "vivo", e sentia-se a traseira a soltar-se ligeiramente quando se "atirava" o carro para as curvas. É um carro divertido de conduzir, para um FWD. Gostei do carro, além disso é muito bonito, quer exterior, quer interior!

Mas se tivesse 20/25k € pra gastar num brinquedo, acho que perdia a cabeça por uma coisa deste género: BMW 130 i, € 21.500, Vila Nova De Gaia - Standvirtual

[TECH123]

Parece impossível esse BMW a esse preço

Só mais uma achega, Civic EP3, 12.000€, 200cv, e muitas rotações....hehe

[N0comments]

O problema é que gastar essa pasta toda nuns brinquedos desses usados, vai-se lá saber as esfregadelas q isso já levou, e o material que precisa de "substituir" para ficar on top de novo.

[Marco8704]

O problema é que gastar essa pasta toda nuns brinquedos desses usados, vai-se lá saber as esfregadelas q isso já levou, e o material que precisa de "substituir" para ficar on top de novo.

Por outro lado, custa a crer que alguém ande sempre a dar esfregas em carros com 265 cv's... Ainda assim, 6 cilindros BMW otto têm fama de ser de guerra!!!

Mas como qualquer usado, obriga a atenções redobrados, antes da compra!

[N0comments]

As esfregadelas mesmo em carros pouco potentes deixa sequelas......caixa, embraiagem, volante do motor, etc, etc. A gente n vê, mas a qq momento queixa-se, e qq um deles na altura de reparar ou trocar é um balúrdio. Quem compra um carro com 265cvs, n é para andar a 60 . Tb n é para andar sempre a 200. Mas nunca se sabe o tipo de utilização q levou. E sendo um carro tão bom....há sempre que questionar o pk de o vender...se está "impecável".

[PPinheiro]

Essa versão é 1.4 160 ou 180cv?

é o 1750 turbo benzina de 235cvs. Anda aqui um DB de um branco, que é o do iuri. Aconselho a dar uma vista de olhos
Este do anúncio em particular parece-me ser uma boa aposta.

[topspeed]

Para usar no dia-a-dia, diria que tanto o Ibiza Cupra como Polo GTI ou o novo Clio Sport são melhor opção. Digo isto não só por causa da caixa, mas também por achar que nao são tão hardcore (palavra errada, visto que nem o Abarth Punto ou 500 o são).

Se estás a pensar comprar novo, os que eu consideraria era Fiesta St por achar que é talvez dos mais acutilantes e valer a pena (ate por não haver em usados) e não ser caro e o novo Ibiza Cupra, por o 1.4 e DSG estarem melhorados e pelo valor que consegues trazer um.

Falando de usados, aí sim, abordava a possibilidade dos Abarth, dando preferencia ao 500 SS e, só pensado em poupar mais uns trocos, é que pensava no Mito Qv.

[N0comments]

Para usar no dia-a-dia, diria que tanto o Ibiza Cupra como Polo GTI ou o novo Clio Sport são melhor opção. Digo isto não só por causa da caixa, mas também por achar que nao são tão hardcore (palavra errada, visto que nem o Abarth Punto ou 500 o são).

Se estás a pensar comprar novo, os que eu consideraria era Fiesta St por achar que é talvez dos mais acutilantes e valer a pena (ate por não haver em usados) e não ser caro e o novo Ibiza Cupra, por o 1.4 e DSG estarem melhorados e pelo valor que consegues trazer um.

Falando de usados, aí sim, abordava a possibilidade dos Abarth, dando preferencia ao 500 SS e, só pensado em poupar mais uns trocos, é que pensava no Mito Qv.

Pegando na tua deixa....das tuas opções só mesmo o Fiesta ST.

[gtabarth]

Mr Ceed: se o Punto mais em conta é um "MV" Branco... é bom que seja bem em conta.

O normal é Multiair 165cv, que é a mesma coisa dos Alfas 170cv.
Com Kit EsseEsse passa de 165 para 180cv.

O carro vem muito equilibrado e mais do que suficiente em cavalos. Já tem Koni de origem e tudo.
É duro mas ao mesmo tempo confortável, pois é solidário.
Os bancos muito bons, com a parte central numa espécie de malha em que nos enterramos / fixamos.

Os 500 são mais míticos e com mais pinta sim.

Quanto ás posições de condução, não me posso pronunciar porque para mim todos os carros convencionais têm posição de condução altíssima, pois vou sempre com a cabeça quase ou mesmo no tecto.
Mas dizem que sim, que alguns carros é alta... o que parece ser do agrado das Senhoras.

[AntR]

So para que conste o Abarth Punto Evo tem 170 cavalos de origem e não 165. A marca indica estes últimos por causa do QV. Carro mais caro = Mais potência. Prova disso é que quando o carro vem de fábrica traz a folha do registo colada no vidro traseiro. Essa folha tem escrito 170 cv. Além do mais, a grande maioria dos testes de banco de potência feitos ao carro de origem indicam mais de 170... chegando mesmo aos 180. Lembro-me perfeitamente que o antigo Abarth Grande Punto Esseesse chegava a acusar 300 Nm, enquanto que a marca afirmava 270.

Não que isto tenha alguma relevância para a situação, viste que mais/menos 5 não fazem diferença absolutamente nenhuma.

Também há boas propostas de usados no mercado:
http://www.standvirtual.com/carros/a.../500/P7488110/ Este pertenceu a um membro do Clube Abarth, decerto que está bem estimado.
Já este pertenceu ao dono clube Abarth (salvo erro, mas penso que seja) que por falta de uso decidiu vender o carro: http://www.standvirtual.com/carros/a...unto/P7430510/

Mas, carro novo é carro novo.... e toda a gente gosta do cheiro deles quando tem 0 KMs.