Mercedes-Benz Classe C - W206

[YourTaxi]

Alguém tem por aí os preços de 1992 do MB W201 2.0 D de "apenas" 72 cavalos ?

Depois comparem o preço dele com as restantes propostas...

7.108.000$00

Isto só com direção assistida e fecho centralizado.
De resto, vidros de manivela, tampões de plástico e nem sequer rádio tinha, por este preço.

[DeCeIi]

7.108.000$00

Isto só com direção assistida e fecho centralizado.
De resto, vidros de manivela, tampões de plástico e nem sequer rádio tinha, por este preço.

Muito bom !

Agora seria interessante quanto seria nos dias de hoje 7.108.000$00... Como é que se calcula ?

[pedrolimma]

Motores dessa ordem de potências sempre existiram na gama C da mercedes.
Aqui o "que custa a entrar" é ser apenas um 1.6 de cilindrada e o facto de ser Renault, isto para alguns pois a mim não me faz confusão nenhuma.

Nos tempos que correm e na gama do Mercedes C não fazem sentido nenhum essa potencia de 116cv já estamos quase em 2015 o antigo 2.1 CDI da Mercedes apareceu em 1998 , o Mégane em Portugal apresenta esse motor 1.6Dci com 130cv e não menos . Sinceramente não estou a ver que cliente Mercedes quer esse motor de 116cv quando por mais uns euros tem 136cv.

[TerranoII]

Nos tempos que correm e na gama do Mercedes C não fazem sentido nenhum essa potencia de 116cv já estamos quase em 2015 o antigo 2.1 CDI da Mercedes apareceu em 1998 , o Mégane em Portugal apresenta esse motor 1.6Dci com 130cv e não menos . Sinceramente não estou a ver que cliente Mercedes quer esse motor de 116cv quando por mais uns euros tem 136cv.

É à escolha de cada um e como o dinheiro não estica podes ter por mais 2200 € o motor de 136 cv ou então no motor mais baixo a diesel esse valor já dá para equipar o veículo com a Linha Avantgarde Plus ou outro qualquer outro pack. Uns valorizarão mais motor outros mais equipamento.

[TerranoII]

7.108.000$00

Isto só com direção assistida e fecho centralizado.
De resto, vidros de manivela, tampões de plástico e nem sequer rádio tinha, por este preço.

Afinal não é de agora que andam a enganar a malta ...malandros

[speccy]

Really

quantos anos tens?

35.455€

speccy

Muito bom !

Agora seria interessante quanto seria nos dias de hoje 7.108.000$00... Como é que se calcula ?

[BrunoD]

Really

quantos anos tens?

35.455€

speccy

Acho que não percebeste a pergunta.

[nmyguel]

Really

quantos anos tens?

35.455€

speccy

E a inflação não conta?

[ny12xx]

Really

quantos anos tens?

35.455€

speccy

Acho que o DeCeIi estava a ir "mais longe".

Essa é a conversão directa. Quanto valeriam 7.000.000$ de 1992 à data de hoje?

O dobro?

[Jbranco]

Really

quantos anos tens?

35.455€

speccy

35.455€ parece-me pouco. No início da década de 1990 um Clio 1.2 rt custaria cerca de 1700 contos, modelo equivalente hoje custará pelo menos 17000€... A preços de hoje esses 7000 contos serão alguns 70.000€...

[betel]

Muito bom !

Agora seria interessante quanto seria nos dias de hoje 7.108.000$00... Como é que se calcula ?

Todos os anos é publicada uma portaria com a actualização dos coeficientes de desvalorização da moeda. Essa portaria é utilizada pelas finanças para, entre outros, cálculo de mais valias para IRS.

É fácil de encontrar pela net, por exemplo (tabela mais recente, utilizada para o IRS 2013): IRC/IRS ? Mais-valias. Correção monetária 2013

De acordo com esta tabela, para o ano de 1992 o coeficiente de correcção é 1,81 -> nos dias de hoje, 7.108.000 x 1,81 = 12.865.480$00

Dá € 64.172,74 (não muito longe dos 70.000 euros que o JBranco estimou.

[Vocsa]

Nessa altura os impostos incidiam na cilindrada e eram quase proibitivos a partir de um determinado escalão.

Quem tiver por aí uma revista que verifique a diferença de preço entre um clio 1.2 e um 1.9D de passageiros. Depois é verificar o preço do 1.9D do comercial, que não pagava o mesmo imposto. Foi por aí que começou a época dourada dos comerciais...

[petrus]

Vem um comparativo na AH desta semana em que entra o Mercedes com esse motor...

Não digo mais nada porque a revista também precisa de vender!

[TerranoII]

Vem um comparativo na AH desta semana em que entra o Mercedes com esse motor...

Não digo mais nada porque a revista também precisa de vender!

Já comprei.
Está lá tudo respondido, pode fechar o tópico
Vou já despachar o Golf !!!

[Jbranco]

O quê? A Mercedes já o vende ao preço do Golf 2.0 TDI?!

[TerranoII]

O quê? A Mercedes já o vende ao preço do Golf 2.0 TDI?!

Mau...ou estás a dizer que a Mercedes é muito má ou o Golf muito bom...

[speccy]

realmente não apanhei o sentido da pergunta, mas já está tudo dito nos posts anteriores

speccy

Acho que não percebeste a pergunta.

[Xkoviak]

Vem um comparativo na AH desta semana em que entra o Mercedes com esse motor...

Não digo mais nada porque a revista também precisa de vender!

Já vi por alto mas reparei num pormenor, como é que o Lexus tem uma média mais baixa do que o Peugeot e tem um pontuação (no que diz respeito aos consumos) mais fraca na tabela?

[dtv]

O quê? A Mercedes já o vende ao preço do Golf 2.0 TDI?!

E é um Mercedes com todos os méritos das versões mais caras... Sobre este ainda não vi mas devo dizer que nos últimos 3/4 comparativos que têm vindo a ser feitos, o novo C tem vencido todos. Muito bom. Eu fiz test drive a um e fiquei bem impressionado. Para quem diz que os premium só se paga o emblema, tem de vir ler estes comparativos...

[dtv]

Mau...ou estás a dizer que a Mercedes é muito má ou o Golf muito bom...

O golf pode ser muito bom mas o Mercedes está numa liga aparte. Ou não fosse de um segmento acima. Se o preco está igual ao golf 2.0 TDI que venha o Mercedes todas as xs e se as prestações fizerem falta, é para isso que servem as repros.

[ShakesBeer]

Preferia o golf 2.0 tdi todos os dias.

[REDLINER]

O golf pode ser muito bom mas o Mercedes está numa liga aparte. Ou não fosse de um segmento acima. Se o preco está igual ao golf 2.0 TDI que venha o Mercedes todas as xs e se as prestações fizerem falta, é para isso que servem as repros.

Porreiro, comprar um carro destes, e depois fazer uma repro...

[dtv]

Preferia o golf 2.0 tdi todos os dias.

depende das preferências de cada um... para mim há várias coisas que valorizo mais antes das perfomances do motor. se puderem ser boas, claro que sim, mas não nem a 1ª, nem 2ª nem 3ª coisas mais importantes...

o C atual na minha opinião bate a geração do classe E... é assim tão bom... em motores iguais, um E só vence o C em espaço... e isto é dizer muito. apesar de um ser recém-lançado e outro estar prestes a ser substituído.. as perfomances vêm mesmo em último plano quando se tem uma qualidade de condução e interiores como esta... e tirando o motor, o golf perde em toda a linha em todos os itens de avaliação possíveis... mas outra coisa não seria de esperar para modelos de segmento diferentes...

[dtv]

Porreiro, comprar um carro destes, e depois fazer uma repro...

se o problema for não gastar mais do que custa o golf 2.0 tdi e as performances do mercedes forem curtas, não vejo porque não... o que se ganha a todos os níveis (excepto motor) ao escolher um mercedes C180 CDI face a um golf 2.0 TDI para mim compensava o risco de fazer uma repro.. é baixo, mas existe sempre algum risco. a longo prazo pelo menos...

se eu fosse comprar e pudesse obviamente que querendo mais motor ia para um C220 CDI ou superior. mas se não pudesse e não quisesse gastar mais, preferia um C180 CDI + repro do que um golf 2.0 TDI. Mas lá está. reconhecendo sempre que em motor e prestações o TDI seria melhor. mas em tudo o resto não...

[dtv]

Porreiro, comprar um carro destes, e depois fazer uma repro...

eu por mim e em verdade nem comprava diesel. comprava um C a gasolina. mas não vejo nenhum problema em comprar um carro desses e fazer uma repro. não sabia que havia carros em que se pode fazer repros e carros em que não... ou não fosse na prática uma "repro" que distingue o C180 CDI de 116 cv do de 136 cv.... se fosse para fazer, fazia uma repro sem qualquer problema, mas uma como deve ser. não das que só faz fumo e pouco mais anda... lol

[TerranoII]

Bem... 136 cv no motor 2.2 puxa nas horas. Neste 1.6 não deve ser tanto, mas ainda assim deve andar bem.

Tendo em conta a potência e cilindrada não é nada de especial.

[TerranoII]

O golf pode ser muito bom mas o Mercedes está numa liga aparte. Ou não fosse de um segmento acima. Se o preco está igual ao golf 2.0 TDI que venha o Mercedes todas as xs e se as prestações fizerem falta, é para isso que servem as repros.

O que interessa é o que compras com um determinado montante de dinheiro.
E diga-se o que se disser é sempre tentador este tipo de motorizações que te permitem ter um carro de representação e de um segmento superior com pouco mais que um ar condicionado e uns vidros elétricos ou um Classe A AMG ou 318d com meia dúzia de acessórios obrigatórios por exemplo...
A questão é com estes valores quem perde são os do costume, pois como se viu no comparativo este 1.6 dci faz papel quase igual com o 2.0HDi muito por culpa da construção do C.
Já agora as performances do Lexus do mesmo ensaio são muito mazinhas para aquele nível de potência.
Voltando ao C 200 CDI a verdade é que com estes preços vem baralhar ainda mais as coisas.

[petrus]

Volto a bater no ceguinho (ainda não testei o carro com este motor, é apenas do que vou lendo) e tendo por base o ensaio da revista de ontem:

Paga uma ninharia de IUC (emissões homologadas de 99, o meu Duster de 4 anos paga bem mais);
Os consumos são excelentes;
As performances são aceitáveis (muito ajudadas pelo peso inferior a tonelada e meia, grande diferença face ao balofo 508 ou ao Lexus);
O preço está praticamente ao nível dos generalistas (desde que não se "abuse" dos extras);
Para as empresas o AOV sai com uma renda muito mais em conta (dado o valor residual muito elevado) que outros carros até menos caros.

Se eu que ando a gabar este motor há tanto tempo (por o conhecer bem da megane e do kai-kai) comprava um classe C com este motor, se pudesse? Podem ter a certeza que sim! Por valores à volta de 40.000 euros, já com algum desconto, é muito tentador e aproxima-se até de carros do segmento abaixo um pouco mais potentes como um golf ou um A3 2.0 TDI!

Para acabar, com este motor a marca vem para preços próximos dos generalistas mais badalados como um Passat ou um Mondeo e continua a ter motores "maiores" para fazer frente aos "suspeitos do costume": A4, serie 3...

[Jbranco]

Mau...ou estás a dizer que a Mercedes é muito má ou o Golf muito bom...

Prefiro o Golf 2.0 TDI. Por mais que tente não consigo apreciar estes motores diesel de baixa cilindrada.

[v7]

Se bem percebo a diferença entre os 1,6 de 116 e 136 cv são 2.200 euros e se subirmos o degrau para o 2,1 de 170 cv são mais 4.500 euros do que o de 136 cv.

Neste caso claramente preferia um carro mais despojado com o motor 2,1.

Se o orçamento não desse para mais que o motor 1,6 avaliaria outras possibilidades, isto apesar do carro estar globalmente bom e aparentemente sem pontos fracos assinaláveis.