Imposto sobre veículos desce 80% para carros com mais de 10 anos

[Anualmix]

Ainda estou de queixo caído com as diferenças. Nunca pensei que fossem assim tão grandes mas após alguns testes no simulador...

Como já disseram num dos últimos posts o mercado de usados em Portugal vai sofrer grandes mudanças.

Por exemplo BMW 330 cd E46 que tem um valor de mercado nunca inferior aos 17000-17500 com esta medida vai-se importar por 11500-12000 euros. Por muito que pague de ISV vale a pena. O caso do M3 E46 também falamos de uma diferença bem grande por muito isv que pague..

[e30]

A questão depois disso põe-se no IUC, porque podes poupar uns milhares na compra, mas depois o carro vai pagar anualmente e até ao fim da vida mais umas centenas de euros a mais.

Eu vejo a coisa mais por outro prisma, vai ser possível importar carros que não há/havia cá sem ter de pagar uma estupidez de imposto, ao fim de alguns anos. Depois o IUC é aguentar...

[DeathWish]

Eu até ia buscar um ao estrangeiro, se não fosse o IUC proibitivo... Um verdadeiro investimento a médio prazo para o estado. Além disso, as importações estão tão embaixo que receber muito de meia dúzia ou pouco de muita gente, compensa largamente cobrar menos de imposto. Desenganem-se que isto é para incentivar apenas e só o s cofres do estado, se não, bem que podíamos andar a pé (Deixem só o António Costa ganhar as eleições!).

[NDRC]

Ainda estou de queixo caído com as diferenças. Nunca pensei que fossem assim tão grandes mas após alguns testes no simulador...

Como já disseram num dos últimos posts o mercado de usados em Portugal vai sofrer grandes mudanças.

Por exemplo BMW 330 cd E46 que tem um valor de mercado nunca inferior aos 17000-17500 com esta medida vai-se importar por 11500-12000 euros. Por muito que pague de ISV vale a pena. O caso do M3 E46 também falamos de uma diferença bem grande por muito isv que pague..

Pois são diferenças brutais. O problema vai ser o iuc. Nos carros que mencionaste deve ir para os 600/700€ ano?

[Anualmix]

Pois são diferenças brutais. O problema vai ser o iuc. Nos carros que mencionaste deve ir para os 600/700€ ano?

Eu por acaso já perguntei se alguem tem / sabe uma ferramenta para caculo do IUC. Eu diria que o M3 E46 deve pagar por volta dos 600-650 euros e o 330CD 400 euros.

[e30]

No mesmo site do simulador de ISV, tens um para o IUC Imposto Único de Circulação (IUC) 2014/15 .

Não tenho os dados exactos, mas julgo que o 330CD vai para os 700€.... lá se vai a poupança da importação...

[NDRC]

No mesmo site do simulador de ISV, tens um para o IUC Imposto Único de Circulação (IUC) 2014/15 .

Não tenho os dados exactos, mas julgo que o 330CD vai para os 700€.... lá se vai a poupança da importação...

Mesmo assim...Aquilo que poupas no isv gastas no iuc mas em 5/6 anos. Mas é muito puxado lá isso é...

[Anualmix]

Obrigado pelo link e30. No caso do M3 e46 valor do IUC fica perto dos 800 e do 330 700 euros. 320cd/d é que já fica mais acessível aprox 300 euros.

[e30]

Outro problema é que vejo é se precisares de vender o carro mais tarde e por motivos diferentes.

O M3 pode ficar um carro de colecção, mas pagar 800€/ano e tê-lo na garagem....
O 330cd, quando eventualmente perder o valor, ninguém o vai querer, porque comprar um carro barato por 2000€-4000€ que pague 700€ de IUC, é um bocado complicado.

[NothingFace]

Agora pode não fazer muito sentido, mas no futuro irá fazer mais.

Um A/CLA/GLA 45 AMG quando tiver 10 anos pode ser importado e paga "apenas" mil euros de ISV e o IUC são a volta de 200€

Um 4C deve ficar abaixo dos mil e IUC é de 150€

Quem diz isto diz outros.

[BlackxxBird]

Os descontos vão subir por antiguidade, mas não esquecer que o ISV sobre o CO2 também vais subir, e nos carros com mais CO2 pode ser significativo.

Portanto não vale a pena fazer contas antes do OE ser conhecido.

[e30]

Os descontos vão subir por antiguidade, mas não esquecer que o ISV sobre o CO2 também vais subir, e nos carros com mais CO2 pode ser significativo.

Portanto não vale a pena fazer contas antes do OE ser conhecido.

O OE já é conhecido, e só tem as alterações que estávamos a falar. A questão agora é a suposta "fiscalidade verde" que vai ser aplicada a bastantes coisas, entre elas, os impostos automóveis. E essa sim, é capaz de trazer algumas (desagradáveis) surpresas...

[TerranoII]

Se o IUC não mudar vai ficar quase tudo na mesma pois muitas relíquias enterram-se à grande nas emissões.

[BlackxxBird]

O OE já é conhecido, e só tem as alterações que estávamos a falar. A questão agora é a suposta "fiscalidade verde" que vai ser aplicada a bastantes coisas, entre elas, os impostos automóveis. E essa sim, é capaz de trazer algumas (desagradáveis) surpresas...

Quando falei em OE até estava pensar nisso, mas como não vou muito com os verdes, abreviei.

Quem pretender comprar carro é aproveitar até dez. Estes aldrabões do governo inventaram mais está para sacar uns valentes euros ao zé povinho.

Qual preocupação com o ambiente qual carapuça......

[karne]

Se o estado estivesse verdadeiramente preocupado com o ambiente e não apenas a ditar medidas para inglês ver, voltava ao incentivo do abate das viaturas... e não incentivava a compra/importação de carros com mais de 10 anos. Fala-se que está previsto incentivo para compra dos eletricos, hibridos e mais qualquer coisa que já não recordo em troca dos antigos... de fora ficará a compra de novos em outros combustíveis.
Relativamente ao ganho da compra de uma viatura com mais de 10 anos. Será que existe alguma que esteja minimamente actualizada??? o ganho neste momento, tomando por exemplo uma viatura de até 2000cc (1968 audi A4) será de sensivelmente 1500 euros (diferença de ISV 2014 - 2015). Até 2007, paga 40 euros de IUC, após paga cerca de 200€ (~160), isto é, cerca de 9 anos até perfazer a diferença. Mas agora pensando no desgaste que a viatura já trás, nas trocas de peças que ao fim de esta idade acontecem (correia, amortecedores, etc, etc), será que compensa??

[Bitnesss]

Confirma-se o passo atrás dado pelo governo neste assunto, mantendo-se assim os actuais 52% e não os 80% que se vinha a falar?

[jomaso]

Eu sinceramente não sei, mas a verdade é que também não precisavam.
Importar carros com mais de 10 anos é muito complicado devido ao IUC. Como são carros mais antigos, as emissões de gases são mais altas.
No limite, vamos ficar com um carro com uns anos a pagar uma brutalidade de IUC por ano.
Por isso, acho que esta alteração (se ocorrer), não muda nada de significativo...

[Anualmix]

Confirma-se o passo atrás dado pelo governo neste assunto, mantendo-se assim os actuais 52% e não os 80% que se vinha a falar?

Segundo a Auto Hoje edição 25 anos parece que a medida vai ser revocada e vai ficar como sempre foi.

[NDRC]

Segundo a Auto Hoje edição 25 anos parece que a medida vai ser revocada e vai ficar como sempre foi.

Mais uma daquelas medidas pensada por um daqueles imberbes legisladores que proliferam nos ministérios, que depois de revista cai.

[DragonH]

Segundo a Auto Hoje edição 25 anos parece que a medida vai ser revocada e vai ficar como sempre foi.

Muitos vão ficar contentes, eu não vejo nada de bom em ficar tudo na mesma.

[Autoforum]

Boas pessoal...
Creio que em 2018 a taxa extra que pagávamos deixa de existir baixa em media 15€ IUC de duzentos e tal euros...mas nada de 80%, o referido imposto nacional após 10 anos de idade/importação...