Que acham do motor 1.5 do Dacia Duster e deste veiculo?

[pc]

Um FIAT Panda 4x4 faz melhor em TT (inclusive Dakar), e é um produto substancialmente superior a todos os níveis.

Também posso colocar vídeo de produto em stock.

Um Range Rover faz melhor em TT e depois? Nenhum dos dois é concorrente do Duster.

Ainda falta o GTTDI vir cá colocar imagens do crash-test...

[TerranoII]

O engraçado de falar destas coisas é que grande parte desconhece este nome Duster ainda mais associado à sigla 4x4.
Duster 4x4 já existe como modelo e designação pelo menos desde 1979 e já nesse altura usava motores Renault.
Nessa altura a Aro e a Dacia (ambas Romenas, só por acaso )desenvolveram este 4x4 ligeiro e espartano.
Aro10


Dacia Duster 4x4


Para quem não conhece a Aro foi a marca a quem uns tugas compraram uns planos para fazer um aro português ou PORTARO, neste caso já com redutoras e umas coisitas ao género do UMM mas que já tinha por exemplo uma suspensão independente que lhe dava um comportamento em estrada bem superior ao UMM.




E claro está, estando os mercados de leste habituados a este modelo (Duster 4x4) e às performances off road o novo Duster e único conhecido dos Europeus "mais avançados" também mantém boas capacidades para circular fora de estrada.
Como tal em nada se compara aos já referidos "jipes de cidade" pois este não é um deles e disso podem ter a certeza.
Se existe algum modelo não TT com tradição offroad é o Duster 4x4.
A Renault aproveitou para com uma paulada matar 2 coelhos...por um lado renovou este modelo que tem grande fama no leste e apresentou um suv/crossover low cost aos avançados europeus de este que são tão iguais aos "desgraçados" romenos e restante pessoal de leste mas que têm mania das grandezas, numa altura que o mercado está favorável a este tipo de viatura.
Quando saiu em Portugal este Duster 1.5 dci gostei bastante e só não comprei na altura porque efetivamente aquele tablier era mesmo uns furos abaixo do que estava preparado para conviver com ele, contudo a atual versão melhorou bastante.

Resultado: fizeram um veículo universal que agrada a gregos e a troianos e que tem um preço adequado para aquilo que oferece.

[ny12xx]

Resultado: fizeram um veículo universal que agrada a gregos e a troianos e que tem um preço adequado para aquilo que oferece.

100% de acordo!

[Movyk]

Um FIAT Panda 4x4 faz melhor em TT (inclusive Dakar), e é um produto substancialmente superior a todos os níveis.

Também posso colocar vídeo de produto em stock.

Fico à espera do vídeo.

Se for de um panda de 1990 escusas de meter porque a comparação não faz sentido.

[ravager]

extras e fecho centralizado è tudo em um carro para nao avariar? essa foi boa...

Quanto mais tralha metes num carro, maior a probabilidade de começar a dar problemas.
E normalmente os gadgets electrónicos tendem a ser sempre os primeiros a ceder.

A mecânica, exceptuando defeitos de fabrico, não cede tão facilmente e também depende sobretudo do uso que vais dar ao carro e como a estimas.

[Silsan]

Parece que aqui o pessoal só vê os Suv's como carro para offroad, coisa que muito pouca gente faz. E eu nem tão pouco falei disso na resposta que dei antes, por isso vou restringir-me à sua utilização como carro, e não como jipe.

Não sei qual o mal da opinião que dei. Se calhar o mal está em os fanboys deste carro e marca não conseguirem aceitar uma OPINIÃO negativa . É uma opinião. Não faz do que disse uma verdade absoluta, ainda que seja a forma como penso.

Se calhar para alguns (os que acham piada ao que disse) um carro é só algo para vos levar de A a B. Para mim não, é mais que isso.

É onde passo grande parte do tempo, seja sozinho, ou acompanhado. E tal como em casa, gosto de me sentir bem no meu carro.

Quem é que aqui me vai dizer que se sente da mesma forma dentro de um carro com 5 bancos, volante e rádio, ou dentro de um com navegação, bluetooth, AC auto, ou seja, cheio de extras?!

Se isto não é importante para muitos, é para mim. Devo ser criticado por isso?

Para mim não faz sentido fazer uma casa nos dias de hoje e não meter janelas de vidro duplo, tal como também não faz um carro não ter a/c ou vidros eléctricos de série. Mas isto sou eu, que secalhar sou exigente de mais, mas enquanto achar que pelo preço de um dacia, posso ter algo que NA MINHA OPINIÃO é superior, não compro dacia. Quem os compra, é certo que terá uma opinião diferente (que eu respeito), pois por esse preço crê que essa é a melhor compra para os seus objetivos.

Ainda bem que assim é, senão só existiam duas ou três marcas e modelos de carros e não teria piada nenhuma..
Agora aprendam a respeitar opiniões, pois se lerem bem, tudo o que fiz foi dar uma opinião..

[TURBO]

Stock.

[TURBO]

[TURBO]

O motor é bom. Muito económico e de boa utilização em todos os regimes. É fiável. O carro é... interessante no design e espaço mas muito mal construido e inseguro [comparado com os correntes] em caso de acidente.

É irrelevante segundo alguns post aqui colocados, nem barato o é.

[DeCeIi]

Stock.

Face a uma 4L ou 2 CV, este vídeo não demonstra mais capacidades trialeiras do Panda face às sucatas Francesas com mais de 50 anos. Tirando o troço que obrigou a cruzamento de eixos, todo o resto do percurso qualquer uma destas latas com mais de 50 anos o faz. E também já fizeram o Paris - Dakkar.

Face a Duster, não sei o que é que o Romeno deva temer perante o Panda em capacidades off-road... Ou achas que é o selector com mais posições (Panda) é melhor que o sistema herdado de um dos maiores especialistas em TT (Nissan)?

De resto, o Panda na versão Diesel é cerca de 3.000 € mais barato mas 70% desta diferença é ISV que o Duster paga a mais. Mas no Panda pagam-se os airbags laterais e o 5º lugar...

[TURBO]

Nem há Panda a circular nos Alpes, Pirenéus e Escandinávia, nem é produto reconhecido na Europa pelos consumidores de facto não há comparação possível entre produto, falha minha.

[DeCeIi]

Nem há Panda a circular nos Alpes, Pirenéus e Escandinávia, nem é produto reconhecido na Europa pelos consumidores de facto não há comparação possível entre produto, falha minha.

O Panda é usado na maioria desses casos não pelas suas capacidades TT mas antes por ser capaz de enfrentar estradas com precárias condições de aderência. É um bocadinho diferente.

[Drifter]

Ja esta tudo a enverdar para o TT, quando todos sabemos que ou é Land Rover Defender ou Land Cruiser ou nao vale a pena



Sobre o Duster: o que leva alguem a comprar o Duster em vez de um Qasqhai usado, com garantia e poucos km? Sabendo que o Qasqhai é melhor em tudo menos em encursoes fora de estrada (algo que a maioria de quem tem um Duster, tambem nao deve fazer), nao a razao para ir para o Duster, mesmo usando o argumento que é novo.

[TURBO]

Ou Jeep.

[danger]

Ja esta tudo a enverdar para o TT, quando todos sabemos que ou é Land Rover Defender ou Land Cruiser ou nao vale a pena



Sobre o Duster: o que leva alguem a comprar o Duster em vez de um Qasqhai usado, com garantia e poucos km? Sabendo que o Qasqhai é melhor em tudo menos em encursoes fora de estrada (algo que a maioria de quem tem um Duster, tambem nao deve fazer), nao a razao para ir para o Duster, mesmo usando o argumento que é novo.

Mas se toda a gente for uma fotocópia tua mais cedo ou mais tarde vão acabar os QQ usados. E depois quando já não houver QQ usados somos obrigados a comprar dusters.

[Silsan]

Just Saying!

https://www.youtube.com/watch?v=GDLwYDl4Pv8

E é um Duster! Supostamente o mais "robusto" da gama!

É só ir ao site da EuroNCAP e ver que cada modelo Dacia é o pior na categoria em que se insere.

[dtv]

Companheiro

Tive um UMM!

Ainda achas que o Duster é um todo o terreno?

quando o pões ao lado de um qasqhai ou X1 sim o duster é um verdadeiro UMM... é provavelmente dos SUV mais capazes que por aí andam... tenho ideia que abaixo de 50 mil euros, não compras nada que faça a boa figura que o duster faz... (é muito elogiado pela revista TT).

[dtv]

O único estigma é o pessoal pensar pela cabeça dos outros do que pela sua.
Se um carro fosse uma frase ou discurso que alguém diz era uma maravilha, não acham? Seriam os chamados iluminados !
Mais do que isto ou aquilo é tentar ler sobre o assunto e existem "toneladas" de informação na net sobre isso.
Seja sobre o veículo em si sobre o motor, sobre a segurança sobre o que quer que seja o que não falta é informação, comparativos e as mais diversas opiniões. Depois misturam conceitos e utilizações que não são se quer comparáveis.
O motor é o mais que conhecido DCI e tirando um ou outro users quantos dos que comentaram já conduziram este Dacia ou têm carros com motores dci atuais para poderem opinar ?
O Dacia tem um excelente espaço interior e uma versatilidade imbatível ainda mais para quem tem idea de utilizar o mesmo em trabalhos pesados ou algumas atividades outdoor.
Agora misturar alhos com bugalhos é que não.
Só digo ao user que se estiveres interessado no carro vai fazer o test drive a um e depois vem cá dizer algo. até lá é mais do mesmo.

Longe dos videos promocionais é possível escavacar integralmente um Dacia fora de estrada.
Os restantes suvs/crossovers aqui falados nem do primeiro obstáculo passavam com a mesma preparação.

basicamente é isto e está tudo dito.

[dtv]

Deves ter razão!

Certa vez, também "tentei" fazer com um Freelander parte de um trajecto que fazia com o UMM. Foi engraçado...


Muitas vezes, as mãos/experiência contam mais que o carro.

Um TT não é para ir aos montes duas ou três vezes, e depois, ter de ir trocar caixas de direcção + tirantes + rótulas + ...

Um Duster (Quashqai, X1, ...) nas mãos certas fazem umas coisas engraçadas, mas, não o fazem muitas vezes.

Um Cayenne também não é um TT.

O Duster é um SUV e não um TT.

O Duster é um produto honesto, fiável, jovem, ... mas não faças dele o supra-sumo da barbatana.

Um abraço

ny12xx

faz o seguinte: compra um qasqhqai e leva-o para todo o terreno. assim como neste vídeo do duster a partir do minuto 4"...

https://www.youtube.com/watch?v=9OHwnKGDvxc

e depois olha, boa sorte e arranja dinheiro para um qasqhqai novo...

[Drifter]

Mas se toda a gente for uma fotocópia tua mais cedo ou mais tarde vão acabar os QQ usados. E depois quando já não houver QQ usados somos obrigados a comprar dusters.

Se queres trollar faz melhor, 6/10.

[paulo14]

Alguém que fale aí com os directores da AH para arranjar 2 Dusters, e fazer um encontro FAH para testar os mesmos.
Posso arranjar o sitio dá para tudo e todos.

[ASOT]

O que falta de imagem de marca consegue levar a postas-de-pescada deliciosas

Sobre o Duster: o que leva alguem a comprar o Duster em vez de um Qasqhai usado, com garantia e poucos km? Sabendo que o Qasqhai é melhor em tudo menos em encursoes fora de estrada (algo que a maioria de quem tem um Duster, tambem nao deve fazer), nao a razao para ir para o Duster, mesmo usando o argumento que é novo.

E se te disser que prefiro um Duster que um Cascais, há crise?

[TerranoII]

Alguém que fale aí com os directores da AH para arranjar 2 Dusters, e fazer um encontro FAH para testar os mesmos.
Posso arranjar o sitio dá para tudo e todos.

Isso já foi feito pela revista AHO TT com 2 Dusters: 1 deles 4x4 e outro 4x2 e surpreendeu e é por isso mesmo que quem já viu o Duster a desenvencilhar-se em TT tem esta opinião. Também já foi feito com outros crossovers e o resultado é bem diferente pois mesmo versões 4x4 não têm nenhuns ângulos de desempenho tt dignos desse nome, logo podes ter 4x4 mas se não tiveres altura ao solo suficiente até uma AllRoad com suspensão pneumática te passa a perna fora de estrada.

Contudo relativizar o uso do Duster ao TT não me parece correto, pois a versatilidade desta viatura é bastante grande assim como o espaço de carga e todo o seu estilo mais espartano. Onde é que andam os indefectíveis do antigo/clássico ? Ah e tal 205 é que é , Fiat Uno é máquina, 4L, 2cv, mehari blá blá...neste tempo é que era ... e agora têm carros que melhoraram a olhos vistos mantendo essa mesma funcionalidade e acrescentando mordomias e criticam ? Sinceramente...
Sobre a segurança efetivamente é algo que deve ser melhorado, mas e todas aquelas pessoas que andam com carros no seu dia a dia com mais de 15 anos ? Corsas, Puntos, clios ...é por causa disso que deixam de ser bons carros ? Pelo menos para as pessoas que os têm e enquanto forem andando são uma mais valia. Se gostavam de ter melhor acredito que sim.

Se eu gostava de ter um 911 em vez de um sem sal Golf ou pseudo AMG by Renault...claro que gostava, mas não me importa nada de ter um dos referidos anteriormente nem tenho que criticar as escolhas dos outros.

Digam o que disserem mas este Duster 4x4 foi uma pedrada no charco e tendo a Nissan a referência do segmento QQ onde todos foram atrás esta ligação Dacia-Renault-Nissan dá que falar em todo o mundo e revela que como sempre o fizeram, apresentam produtos tendo em conta as necessidades atuais e os tempos que correm sendo muito mais flexíveis que as alemãs do costume.

Não sou fan boy nem tenho nenhum Duster, nem nenhum DCI atualmente mas há que reconhecer que é um produto que tem o seu mérito.
Por norma neste forum só se reconhece as mais valias de um modelo quando essa pessoa possuí o modelo em causa. Têm visão curta pois não vêm que existem outros modelos com outras mais valias. Então existem tópicos com tantos argumentos que parece que os donos estão-se a convencer que fizeram a melhor compra possível no momento quando ninguém quer saber disso para nada.

[SEMILHA]

Duster 4x4? É melhor um Qashqai usado...o sistema 4x4 é completamente diferente aliás até o botão que gere o diferencial é diferente...

Tenho um Dacia Stepway...sou pobre num país de ricos!!! Que vergonha...

[ny12xx]

Tenho um Dacia Stepway...sou pobre num país de ricos!!! Que vergonha...

E vais meter o André ai dentro?

Vem já ai um ou dois dizer que és um inconsciente e que a Dacia tem uma segurança apenas comparável com um Uno mk1.

(o Stepway é muito giro)

[Germanyfan]

Acho que deveriam melhorar a estética de resto para o preço é muito bom

[SEMILHA]

E vais meter o André ai dentro?

Vem já ai um ou dois dizer que és um inconsciente e que a Dacia tem uma segurança apenas comparável com um Uno mk1.

(o Stepway é muito giro)

Espaço q.b....

O Stepway custou metade do 207...nem digo mais...

Eu...agarrava o dinheiro do Duster e dava como inicial de um Evoque e pagava o resto num crédito a 10 anos...esse dava para engatar gajas...e gajos :p

Agora a sério o interessado que faça o test-drive que toque, apalpe e tire as suas contas e conclusões... é o ideal.

[TerranoII]

Acho que deveriam melhorar a estética de resto para o preço é muito bom

Como é óbvio gostos não se discutem mas se existe algum Dacia interessante esteticamente a meu ver o prémio vai mesmo para o Duster, mas eu sou suspeito pois tenho queda para gostar de suvs e TTs

[Request]

Gosto muito do Duster! É bonito, bastante fiável, esta segunda geração já traz uns interiores mais apresentaveis (a grande falha a meu ver do original), o equipamento que o mesmo pode trazer chega-me perfeitamente e, a cereja no topo do bolo, safa-se surpreendentemente bem em TT, aliás, aqueles que questionam as capacidades do mesmo e o comparam a um X1 ou quashqai desculpem-me lá mas não fazem a minima ideia do que estão a falar!
Comprava um sem problema nenhum, aliás, daqueles do segmento que estão ao alcance da minha carteira é mesmo o meu favorito e primeira escolha...

[ny12xx]

...aliás, aqueles que questionam as capacidades do mesmo e o comparam a um X1 ou quashqai desculpem-me lá mas não fazem a minima ideia do que estão a falar!

Companheiro

Continuam a bater na mesma tecla.

Depois de vir de um UMM, queres que um meta o Duster no mesmo "saco"?




Com essa localização, tens obrigação de saber a diferença...

Hoje podes comprar um Defender e um Duster. Achas que vão ambos aos mesmos sítios?

Depois de ter feito o que fiz de UMM, tenho uma opinião muito marcada do que deve ser um TT. Já levei para os montes alguns "carros de rodas grandes", um deles foi um Freelander. Mesmo que tenham algumas características TT (já enumeradas pelo TURBO), regra geral, nunca as têm todas e falta-lhes a resistência.

Dos SUV's económicos, pelos vistos é dos melhores, mas não deixa de ser um SUV.

Um abraço

ny12xx