Kwid - Citadino Low Cost Renault/Dacia

[Murillo]

Horrível O lado bom é que pelo menos por cá, se vêem poucos.

[Fabulous]

Horrível O lado bom é que pelo menos por cá, se vêem poucos.

Não concordo.

Olhando para a concorrência do Clio Mio quando foi lançado, para mim era dos melhores.

A concorrência era o Uno Mille, o anterior Ford Ka, VW Fox, Chevy Celta (um corsa b), etc..

O Clio Mio é um Clio II phase 2 (lançado na Europa em 2001), logo bem mais evoluído do que qualquer um destes.

[Murillo]

Não concordo.

Olhando para a concorrência do Clio Mio quando foi lançado, para mim era dos melhores.

A concorrência era o Uno Mille, o anterior Ford Ka, VW Fox, Chevy Celta (um corsa b), etc..

O Clio Mio é um Clio II phase 2 (lançado na Europa em 2001), logo bem mais evoluído do que qualquer um destes.

Digo horrível estéticamente, pois não deixa de ser um bom carro. Não dá para mexer muito num modelo com 15 anos e esperar grandes resultados. Podiam ter parado no phase III (Clio Storia). São estratégias assim que fazem a Renault perder mercado no Brasil.

[Fabulous]

Digo horrível estéticamente, pois não deixa de ser um bom carro. Não dá para mexer muito num modelo com 15 anos e esperar grandes resultados. Podiam ter parado no phase III (Clio Storia). São estratégias assim que fazem a Renault perder mercado no Brasil.

Olha que a Fiat, Chevrolet e VW têm perdido mais mercado no Brasil do que a Renault. Há 2 ou 3 anos estas três marcas vendiam o dobro do que vendem hoje.

Eu acho o Kwid um bom carro para substituir o Clio Mio, na Índia tem recebido boas reviews.

[Murillo]

Olha que a Fiat, Chevrolet e VW têm perdido mais mercado no Brasil do que a Renault. Há 2 ou 3 anos estas três marcas vendiam o dobro do que vendem hoje.

Eu acho o Kwid um bom carro para substituir o Clio Mio, na Índia tem recebido boas reviews.

É muito pela crise, quem vende mais tende a perder mais. Mas é bom que o mercado fique mais equilibrado e não seja dominado por essas três marcas. As únicas que estão a subir são as premium e a Hyundai (e a Jeep, claro).

Quanto ao Kwid, estou ansioso para ver ao vivo.

[Fabulous]

É muito pela crise, quem vende mais tende a perder mais. Mas é bom que o mercado fique mais equilibrado e não seja dominado por essas três marcas. As únicas que estão a subir são as premium e a Hyundai (e a Jeep, claro).

Quanto ao Kwid, estou ansioso para ver ao vivo.

E a Honda, o HR-V tem sido um sucesso.

[Eagle88]

Olha que a Fiat, Chevrolet e VW têm perdido mais mercado no Brasil do que a Renault. Há 2 ou 3 anos estas três marcas vendiam o dobro do que vendem hoje.

Eu acho o Kwid um bom carro para substituir o Clio Mio, na Índia tem recebido boas reviews.

Digo horrível estéticamente, pois não deixa de ser um bom carro. Não dá para mexer muito num modelo com 15 anos e esperar grandes resultados. Podiam ter parado no phase III (Clio Storia). São estratégias assim que fazem a Renault perder mercado no Brasil.

Não concordo.

Olhando para a concorrência do Clio Mio quando foi lançado, para mim era dos melhores.

A concorrência era o Uno Mille, o anterior Ford Ka, VW Fox, Chevy Celta (um corsa b), etc..

O Clio Mio é um Clio II phase 2 (lançado na Europa em 2001), logo bem mais evoluído do que qualquer um destes.

O Clio Mio é uma mixórdia entre o Clio II phase I e phase II.




Eu gosto deste Kwid, embora me pareça ser mais pequeno e com acabamentos de acordo com o preço, tem um design mais atual o que lhe dá outro interesse.

[Fabulous]

O Clio Mio é uma mixórdia entre o Clio II phase I e phase II.




Eu gosto deste Kwid, embora me pareça ser mais pequeno e com acabamentos de acordo com o preço, tem um design mais atual o que lhe dá outro interesse.

Obrigado Eagle88.

Mesmo assim era bem superior aos seus concorrentes na altura em que ele foi lançado (Uno Mille, Celta/Corsa B, Fox, Ka I)

[curandeiro]

isso é o clio versão américa latina não é? Um dos meus amigos que emigrou para o brasil tem um muito parecido a isso

[Eagle88]

isso é o clio versão américa latina não é? Um dos meus amigos que emigrou para o brasil tem um muito parecido a isso

Sim!

Obrigado Eagle88.

Mesmo assim era bem superior aos seus concorrentes na altura em que ele foi lançado (Uno Mille, Celta/Corsa B, Fox, Ka I)

Estou de acordo.
É interessante, e ao mesmo tempo estranho, ver na América do Sul (o caso no Uno até há pouco tempo) ser vendido novo depois de cá já terem saído umas 3 gerações de automóveis (o mesmo aconteceu com o Vw Combi e em menor escala com este Clio que ainda não chegou aos 20 anos de mercado).

[Fabulous]

Sim!



Estou de acordo.
É interessante, e ao mesmo tempo estranho, ver na América do Sul (o caso no Uno até há pouco tempo) ser vendido novo depois de cá já terem saído umas 3 gerações de automóveis (o mesmo aconteceu com o Vw Combi e em menor escala com este Clio que ainda não chegou aos 20 anos de mercado).

Não é apenas na América do Sul.

Em vários países, há carros antigos que pelo seu sucesso continuam a ser vendidos com poucas alterações.

Em Hong Kong a Toyota ainda vende como novo um Toyota Crown dos anos 90, muito popular entre os taxistas:



A Nissan também vende um carro antigo por lá, Nissan Gloria Y31:



Em vários países Asiáticos, Africanos ou da América Latina ainda se vendem vários modelos antigos.

[LIC]

Eu gostava que houvesse hoje carros que recuperassem o espírito do velho 2CV ou do R4L

Do 4L já há o actual Twingo.
Olhando para ele, na estética está lá o 4L todo: Faróis dianteiros, trazeiros; portas; plataforma redondinha...

[Fabulous]

Do 4L já há o actual Twingo.
Olhando para ele, na estética está lá o 4L todo: Faróis dianteiros, trazeiros; portas; plataforma redondinha...

Não concordo muito, o Twingo quanto muito lembra mais o Renault 5 do que a 4L.

[avantime1panoramix1]

Agora sim, o Kwid versão Climber ja pode vir para a Europa ;)

O Panda Cross já tem um (in)amigo

[ShakesBeer]

Esse Kwid Climber vendia-se tão bem por cá! Mini SUV citadino...

[Murillo]

Muito interessante o Climber

[Fabulous]

Excelente o Climber, pelo menos a nível de aspecto é mais apelativo do que qualquer segmento A Europeu.

A Dacia que reforce o chassis, coloque airbags e o lance com o 0.9 TCe, que seria um sucesso por cá.

[SEMILHA]

Muito interessante mas essa imagem musculada é de show room car...produção da vida real seria bastante diferente no aspecto...

Só em calçado na última imagem...deve ser R18...muita areia para essa camioneta...mas seria engraçado.

A Dacia devia era lançar um Sandero RS como no Brasil...mas vez de um 2.0 (não que não goste mas é muito penalizado fiscalmente)...mas com o 1.2 tce...não para fazer sombra ao Clio mas para ser um desportivo barato...acessível.

Sem muito gadget sem muita coisa extra...apostando no peso mais reduzido...

[Eagle88]

https://youtu.be/5mHKD-_EgLo

[Eagle88]

[avantime1panoramix1]

hmm a fiat copiou descaradamente as palpebras..

[Eagle88]

hmm a fiat copiou descaradamente as palpebras..

Conseguiram piorar o carro.

[Fabulous]

Todas as marcas se inspiram umas nas outras, é normal.

[PePa]

Pelos vistos existe uma versão sem Airbags que teve 0 estrelas no GlobalNCAP... medo !
Mesmo ignorando a questão dos Airbags, a deformação da estrutura é enorme.

Por comparação vejam um VW Up! que teve 5* aqui

[Fabulous]

Essa foi a primeira versão lançada.

Entretanto a Renault já lançou quatro versões do Kwid com a segurança melhorada, a estrutura da versão III já se aguenta bem, apesar de também não ter tido qualquer estrela

O Kwid não é concorrente do Up!, o Kwid custa menos de metade, os seus concorrentes também tiveram zero estrelas, o Hyundai Eon e o Suzuki Alto.

Isto são carros que custam cerca de 3500€, é suposto serem um upgrade em relação àqueles triciclos que se vê nesses países, apesar destes resultados tenho a certeza que qualquer um destes carros é mais seguro do que esses triciclos.

[PePa]

Essa foi a primeira versão lançada.

Entretanto a Renault já lançou quatro versões do Kwid com a segurança melhorada, a estrutura da versão III já se aguenta bem, apesar de também não ter tido qualquer estrela

O Kwid não é concorrente do Up!, o Kwid custa menos de metade, os seus concorrentes também tiveram zero estrelas, o Hyundai Eon e o Suzuki Alto.

Isto são carros que custam cerca de 3500€, é suposto serem um upgrade em relação àqueles triciclos que se vê nesses países, apesar destes resultados tenho a certeza que qualquer um destes carros é mais seguro do que esses triciclos.

Não quis com isto dizer que se "equiparam" ao Up, mas fiquei com a ideia que viriam para estes lados... daí ter postado isto.

Vai ser vendido cá?

[Fabulous]

Não quis com isto dizer que se "equiparam" ao Up, mas fiquei com a ideia que viriam para estes lados... daí ter postado isto.

Vai ser vendido cá?

Penso que não, será apenas para mercados emergentes, Índia, América Latina, etc.. Se no futuro o decidirem lançar na Europa como Dacia, terão de melhorar a segurança, na Europa o mínimo aceitável para um carro low-cost são 3 estrelas, mas terá de ser também mais caro.

[avantime1panoramix1]

Kwid em Paris

http://indianautosblog.com/2016/06/r...-france-234098

[SEMILHA]

Isso são jantes de 14..13...? Parecem minúsculas tendo em conta a cava da roda...

Mas o aspecto exterior não é feio...mesmo nesta versão base por pintar...

[Fabulous]

O carro é muito bonito para um segmento A, tem um aspecto musculado, aposto que se este fosse o novo Twingo (em termo estéticos), iria vender muito mais do que o Twingo III.