Tópico da Polestar cars

[Bolide]

- o ar “cross country” num sedan é sempre estranho, o carro é muito alto e diria até que a carroçaria parece uma derivação de uma base pensada para um hatchback

Fui agora rever o concept 40.2 e realmente era hatchback!

[Afcivic]

Para já os elétricos têm que ser altos, é a melhor forma de albergar as baterias, a Tesla tem a vantagem de usar um formato que dá a possibilidade de as distribuir de forma a não aumentar muito a altura do fundo do carro.

[KZD]

A traseira alta e rectangular com aqueles faróis parece algo estranha, mas pode ser que resulte bem ao vivo. Quanto ao interior também prefiro o dos Volvo's com uma integração melhor do ecrã em vez de espetarem um tablet na consola central.
Agora se conseguirem mesmo perto dos 500km de autonomia anunciados e 40 mil euros de preço vai ser o mais sério concorrente da Tesla até ao momento podendo ficar com uma fatia importante do mercado.

[gfrmartins]

[Andre]

[Andre]

[topspeedPT]

Polestar Precept Concept

Meanwhile, most of the interior materials are new for the brand and reduce weight and plastic waste by up to 80 percent.

[Andre]

Gostoooo

[Obtuso]

Tendo em conta que o polestar 2 tem estas specs. Esse não deverá ficar abaixo...

Polestar 2 specs:

• 78 kWh battery (324 pouch cells, 27 modules, liquid-cooled)
• target 500 km (311 miles) of WLTP range
• expected 275 miles (442 km) of EPA range
• 0-100 km/h (62 mph) in 4.7 seconds
• dual motor all-wheel drive
• system output: 300 kW (408 hp) and 660 Nm of torque (one 150 kW and 330 Nm electric motor per axle)
• 150 kW fast charging capability
• based on Compact Modular Architecture (CMA) platform

[Mrodrigues]

[Andre]

[Afcivic]

Para o Polestar 2 muito americano por fora e mdemasiado retro por dentro, já este precept

[H83]

O Precept está bastante engraçado, só a traseira esquisita e os interiores a copiar a Tesla é que estragam o conjunto.

[Afcivic]

O Precept está bastante engraçado, só a traseira esquisita e os interiores a copiar a Tesla é que estragam o conjunto.

Por acaso este exemplo conseguiu dar a volta ao interior demasiado simplicista do M3, gosto.

[mrbetes]

Este Polestar 2, como familiar, anda a prender a minha atenção e como no proximo ano vou trocar de carro!!!

Se as reviews forem positivas e confirmarem o que tem sido as primerias impressões....

[Andre]

Airbags laterais internos!!

[Xkoviak]

Parecido com o que a Opel apresentou em 2011:

https://media.gm.com/media/us/en/gm/...29_airbag.html

[Andre]

[Andre]

[Andre]

Adoro o azul + yellow brembo calipers and seatbelts

[A4B5]

É impressão minha, ou o resumo desse vídeo é "comprem antes um Tesla 3"

[Andre]

É impressão minha, ou o resumo desse vídeo é "comprem antes um Tesla 3"

Aqui para nós que ninguém nos ouve, todos os testes dos vídeos pareceram-me fraquinhos à sua maneira.

Eu que tive dentro de um Polestar 2 num salão sei que a qualidade dos materiais e acabamentos está longe de ser fantástica. Ok, não é mázinha tipo Model 3, mas está longe de algo como um Série 3.

Quanto a esse tipo da Whatcar, nem se apercebeu quando estava a falar do espaço nos lugares traseiros que não ía com os joelhos na boca como num Model 3. Que é só uma vantagem fenomenal e que vai além do espaço de pernas.

De resto fiquei assustado com os quase 300 Kg a mais. Ok, os Volvos são todos pesadotes face à concorrência mas é too much para um pack de baterias de semelhante capacidade. Junte-se-lhe o aspecto de saltos altos SUV-like e a aerodinâmica tem de ser muito pior, acabando numa eficiência pior.

Parece que só mesmo o i4 vai poder meter o TM3 em sentido no que a esse aspecto (performance/autonomia) diz respeito.

[topspeedPT]

[afc]

[Andre]

Parece unânime nas reviews que vão saindo que:
- não é tão eficiente (face à referência TM3): mais pesado, menos aerodinâmico +/- gestão do software da Tesla superior
- o amortecimento do Pack desportivo só estraga
- o interior, qualidade de construção geral exterior e interior, e o acesso à mala são as grandes mais-valias face ao TM3
- menos espaço traseiro mas posição sentada melhor (excepto para pessoas altas).

Bem, pelo menos, finalmente há uma alternativa. Já não era sem tempo.

Continuo a achar, e nomeadamente em Portugal, a rede SuC da Tesla torna difícil não escolher um Tesla. Enquanto existir essa vantagem competitiva, será sempre bem mais complicado comprar qualquer rival mesmo que globalmente melhor carro. Como o Polestar 2 claramente é.

Que btw, tem uma grande falha que é pagar preços idiotas na rede Ionity que se anda a espalhar pela Europa. A meu ver é o grande problema globalmente falando do mercado europeu que o Polestar 2 tem/terá.

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]