Compra de carro - Comprado BMW 520d

[msantos]

Espaço não há muito a dizer. Achei o carro acanhado quer na frente quer atrás. (vinha de um serie 5). Não se pode pedir muito a um carro que claramente priveligia o design não é que fosse problemático para mim mas pode ser para ti.
O motor na versão de 180cv foi o que me causou mais surpresa... Claramente insuficiente para mim claro. Ou é motor a menos ou peso a mais ainda não sei

Só por curiosidade, qual o plug-in que compraste mais pujante do que o Stelvio de 180cv?

[LATMGB]

Espaço não há muito a dizer. Achei o carro acanhado quer na frente quer atrás. (vinha de um serie 5). Não se pode pedir muito a um carro que claramente priveligia o design não é que fosse problemático para mim mas pode ser para ti.
O motor na versão de 180cv foi o que me causou mais surpresa... Claramente insuficiente para mim claro. Ou é motor a menos ou peso a mais ainda não sei

Eu vim de uma Classe E Station e notei de facto uma diferença significativa de espaço nos bancos traseiros e na mala. Mas em termos de mala o meu termo de comparação não era propriamente o ideal.

À frente não fico com qualquer sensação de claustrofobia, muito pelo contrário. Para mim tem a dimensão ideal, só faltando apoio lateral nos bancos.

Quanto à parte do motor, fiquei curioso. Qual era a tua Série 5? Tenho de ver se arranjo um de 180cv para experimentar. O de 210 é sempre mais performante que a minha Classe E 300 BH, com excepção na aceleração acima dos 200/205. E a classe E safava-se bem entre a concorrência.

[Rasec]

Nunca experimentei o de 180cv no Stelvio ou no Giulia.

No Giulia só experimentei o de 150cv e o de 210cv, onde essas diferenças são notórias. Notei em muitas reviews que fui lendo do Giulia que a diferença de potência do 180 para o 210 é atenuada pelo peso extra do veloce (AWD, ainda que não permanente).

No caso do Stelvio e sendo SUV (centro de gravidade mais elevado), acho que se justifica o Q4. E já senti perfeitamente a entrada em acção do Q4 em algumas curvas abordadas à herói. Onde se nota e bem é em pisos de menor aderência.

O que queres dizer com Q4?

[LATMGB]

O que queres dizer com Q4?

É a designação pomposa da Alfa para o seu sistema AWD, que está obrigatoriamente associado ao motor de 210cv.

[Rasec]

É a designação pomposa da Alfa para o seu sistema AWD, que está obrigatoriamente associado ao motor de 210cv.

Essa versão com 210cvs, vermelho competizione, jantes alfa 19, tecto panorâmico etc, já se mandou para 70k.

[Pastis]

Venho só desejar felicidades e boa sorte no regresso a Portugal!
Em relação a casas, se puderes aguentar os cavalos: aguenta 1 ou 2 anos o tempo da troika voltar.

[LATMGB]

Essa versão com 210cvs, vermelho competizione, jantes alfa 19, tecto panorâmico etc, já se mandou para 70k.

O "meu" tem quase todos os opcionais que havia disponíveis à data (falta-lhe o harmon kardon e, sobretudo, os bancos do veloce; mas é azul montecarlo, tem tecto, jantes 19'', driver assistance plus, convenience, etc..) e ficou um preço final, após desconto, na ordem dos EUR 61k. Foi um processo negocial complicado, mas chegámos lá. E acredito que conseguirás facilmente o mesmo se fores para uma unidade stock ou prestes a chegar a stock.

No entanto, antes de mais deverias ir experimentar um.

[SPV]

Só por curiosidade, qual o plug-in que compraste mais pujante do que o Stelvio de 180cv?

Model S .
Não andava na procura de um suv em particular foi apenas um carro que chamou atenção.

[Rasec]

O "meu" tem quase todos os opcionais que havia disponíveis à data (falta-lhe o harmon kardon e, sobretudo, os bancos do veloce; mas é azul montecarlo, tem tecto, jantes 19'', driver assistance plus, convenience, etc..) e ficou um preço final, após desconto, na ordem dos EUR 61k. Foi um processo negocial complicado, mas chegámos lá. E acredito que conseguirás facilmente o mesmo se fores para uma unidade stock ou prestes a chegar a stock.

No entanto, antes de mais deverias ir experimentar um.

Sim claro, já experimentei aqui nos EUA, mas só têm modelo Ti AWD de 280cvs, gostei imenso, mas tenho de experimentar as versões a Diesel em Pt.


Se tivesse ficado por aqui para o ano trocava o Mercedes por este modelo. Ficava por cerca de 60k chave na mão (com os mesmos extras que estou a configurar em Pt).

[msantos]

Model S .
Não andava na procura de um suv em particular foi apenas um carro que chamou atenção.

Ah, isso para mim não é um plug-in, é um electrico, para mim um plug-in é um híbrido que também se pode ligar à corrente, não estava a ver nenhum que fosse um "grande acelera", o Tesla sim, dá para encostar as costas ao banco .
Isso merecia um DB

[SPV]

Eu vim de uma Classe E Station e notei de facto uma diferença significativa de espaço nos bancos traseiros e na mala. Mas em termos de mala o meu termo de comparação não era propriamente o ideal.

À frente não fico com qualquer sensação de claustrofobia, muito pelo contrário. Para mim tem a dimensão ideal, só faltando apoio lateral nos bancos.

Quanto à parte do motor, fiquei curioso. Qual era a tua Série 5? Tenho de ver se arranjo um de 180cv para experimentar. O de 210 é sempre mais performante que a minha Classe E 300 BH, com excepção na aceleração acima dos 200/205. E a classe E safava-se bem entre a concorrência.

Vinha de uma F11 520d apesar de reprogramada. Cerca de 200cv caixa Zf.
Não achei claustrofóbico mas achei curto o espaço de pernas, arrumação, locais para pousar coisas. Claramente a privilegiar outras coisas.
Os 180cv pareceram me curtos. Conduzi o carro apenas em cidade, havia ali alguma inércia onde senti falta de mais potência e binário nas mudanças mais baixas

[SPV]

Ah, isso para mim não é um plug-in, é um electrico, para mim um plug-in é um híbrido que também se pode ligar à corrente, não estava a ver nenhum que fosse um "grande acelera", o Tesla sim, dá para encostar as costas ao banco .
Isso merecia um DB

Plug in é um carro de ligar à corrente pode é ser plug in híbrid como andam aí muitos...
.

[LATMGB]

Sim claro, já experimentei aqui nos EUA, mas só têm modelo Ti AWD de 280cvs, gostei imenso, mas tenho de experimentar as versões a Diesel em Pt.


Se tivesse ficado por aqui para o ano trocava o Mercedes por este modelo. Ficava por cerca de 60k chave na mão (com os mesmos extras que estou a configurar em Pt).

Estás como eu estava: antes de decidir comprar, só consegui experimentar essa versão. Nota-se (e bem) a diferença de potência face ao meu. A única vantagem do meu é a maior força em baixas, que o torna mais agradável de usar em cidade.

[SilverArrow]

Só por curiosidade, qual o plug-in que compraste mais pujante do que o Stelvio de 180cv?

Plug-in mais pujante tens os Volvo, o XC60 e XC90 ambos com 410cv.

[Ccorreia]

Plug-in mais pujante tens os Volvo, o XC60 e XC90 ambos com 410cv.

e com condições muito boas para empresa, conforme está no site da Volvo

[msantos]

Plug-in mais pujante tens os Volvo, o XC60 e XC90 ambos com 410cv.

Tens razão, nem me lembrava desses.

[Rasec]

e com condições muito boas para empresa, conforme está no site da Volvo

A questão é como é que eu consigo esse tipo de descontos sem ter uma empresa.

[Rasec]

Alguém tem feedback sobre o Kia Niro?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cceea01eeb

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cceea01eeb


Parece preencher a maior parte dos requisitos: eletrodoméstico eléctrico, SUV não muito grande.

[msantos]

Alguém tem feedback sobre o Kia Niro?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cceea01eeb

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cceea01eeb


Parece preencher a maior parte dos requisitos: eletrodoméstico eléctrico, SUV não muito grande.

Não sei se já viste algum ao vivo mas o carro como é baixo quase que não parece um SUV, parece uma carrinha balofa, nunca conduzi mas estive a estudar o Niro quando troquei de carro no verão e as críticas principais são a caixa de dupla embraiagem que pelos vistos não é grande espingarda e os consumos que são mais elevados do que nos Toyota por exemplo. Existia um comparativo Niro, C-HR, QQ no site da Autohoje, pode ser que ainda esteja disponível.
Como disseste que estás a pensar abrir uma empresa para a tua mulher compra um diesel que sempre podes por a despesa de combustível nas contas e a gasolina não podes.

[caditonuno]

acho que já vi um kia niro, de cor vermelha. não gostei nada da traseira. aquilo não é um segmento B???

SPV, o teu tesla é de matrícula TN e preto? tenho visto um várias vezes por guimarães.

[SPV]

acho que já vi um kia niro, de cor vermelha. não gostei nada da traseira. aquilo não é um segmento B???

SPV, o teu tesla é de matrícula TN e preto? tenho visto um várias vezes por guimarães.

Matricula TV sim preto. Por Guimarães não sou eu... Só Porto,, Vila, do conde, Barcelos.. A 28 é toda minha .

Desconhecia completamente esse Kia. Parece um X1.

[Rasec]

Não sei se já viste algum ao vivo mas o carro como é baixo quase que não parece um SUV, parece uma carrinha balofa, nunca conduzi mas estive a estudar o Niro quando troquei de carro no verão e as críticas principais são a caixa de dupla embraiagem que pelos vistos não é grande espingarda e os consumos que são mais elevados do que nos Toyota por exemplo. Existia um comparativo Niro, C-HR, QQ no site da Autohoje, pode ser que ainda esteja disponível.
Como disseste que estás a pensar abrir uma empresa para a tua mulher compra um diesel que sempre podes por a despesa de combustível nas contas e a gasolina não podes.

Não vi ao vivo ainda, só fotos e vídeos tipo este:

https://youtu.be/vBVnxowGJsI

Não parece muito mal mas só vendo mesmo ao vivo.


Ontem estive a fazer um short list de todos os modelos e os 3 finalistas acho que são:

Kia Sportage
Hyundai Tucson
Peugeot 3008

Todos diesel com caixa automática e bons níveis de equipamento, os coreanos ficam um pouco mais baratos ~35k e o francês pelos 40k. Os níveis de equipamento são semelhantes nas configurações.

Vi que o francês vai sair com um motor novo, falta entender a diferença entre ambos os motores e quando vai haver versão automática no novo motor.

Escolhendo o Tucson ou o Kia vou dar também uma vista de olhos nos semi novos.

Outros modelos ou me parecem caros (Tiguan), insípidos (Qashquai) ou não me dizem nada ( SEAT, Renault, etc).

Para a semana vou experimentar os 3 e prestar mais atenção ao mercado.


EDIT: Esqueci-me do wildcard que seria o Toyota Rav4 Gasolina Híbrido, mas esteticamente não estou convencido nem com o ser Gasolina. Só mesmo vendo muito bem. Custa o mesmo que o 3008.

[msantos]

Não vi ao vivo ainda, só fotos e vídeos tipo este:

https://youtu.be/vBVnxowGJsI

Não parece muito mal mas só vendo mesmo ao vivo.


Ontem estive a fazer um short list de todos os modelos e os 3 finalistas acho que são:

Kia Sportage
Hyundai Tucson
Peugeot 3008

Todos diesel com caixa automática e bons níveis de equipamento, os coreanos ficam um pouco mais baratos ~35k e o francês pelos 40k. Os níveis de equipamento são semelhantes nas configurações.

Vi que o francês vai sair com um motor novo, falta entender a diferença entre ambos os motores e quando vai haver versão automática no novo motor.

Escolhendo o Tucson ou o Kia vou dar também uma vista de olhos nos semi novos.

Outros modelos ou me parecem caros (Tiguan), insípidos (Qashquai) ou não me dizem nada ( SEAT, Renault, etc).

Para a semana vou experimentar os 3 e prestar mais atenção ao mercado.


EDIT: Esqueci-me do wildcard que seria o Toyota Rav4 Híbrido, mas esteticamente não estou convencido. Só mesmo vendo muito bem.

Se estás a continuar a por híbridos na lista da uma vista de olhos no C-HR tem o mesmo espaço interior dos que postaste e não tem um design insípido pode é ser demasiado estranho, ehehehehe e tinhas que ver se o puto gostava de andar atrás que a visibilidade para fora é pouca devido aos vidros traseiros pequenos e subidos. Cá por casa gostamos, a minha mulher também gostou do Rav 4, mas eu achei muito grande e o híbrido tem demasiado motor para o que pretendíamos.
Dos coreanos não gosto muito e o Peugeot 3008 acho muito bom, mas acho demasiado caro.

[Rasec]

Se estás a continuar a por híbridos na lista da uma vista de olhos no C-HR tem o mesmo espaço interior dos que postaste e não tem um design insípido pode é ser demasiado estranho, ehehehehe e tinhas que ver se o puto gostava de andar atrás que a visibilidade para fora é pouca devido aos vidros traseiros pequenos e subidos. Cá por casa gostamos, a minha mulher também gostou do Rav 4, mas eu achei muito grande e o híbrido tem demasiado motor para o que pretendíamos.
Dos coreanos não gosto muito e o Peugeot 3008 acho muito bom, mas acho demasiado caro.

Esse não gostamos, parece demasiado radical, a lembrar um bocado o Juke, irreverente demais!

Mas acho que vamos ficar por um Diesel normal. O interior do Toyota RAV4 é de .

[1975]

Não vi ao vivo ainda, só fotos e vídeos tipo este:

https://youtu.be/vBVnxowGJsI

Não parece muito mal mas só vendo mesmo ao vivo.


Ontem estive a fazer um short list de todos os modelos e os 3 finalistas acho que são:

Kia Sportage
Hyundai Tucson
Peugeot 3008

Todos diesel com caixa automática e bons níveis de equipamento, os coreanos ficam um pouco mais baratos ~35k e o francês pelos 40k. Os níveis de equipamento são semelhantes nas configurações.

Vi que o francês vai sair com um motor novo, falta entender a diferença entre ambos os motores e quando vai haver versão automática no novo motor.

Escolhendo o Tucson ou o Kia vou dar também uma vista de olhos nos semi novos.

Outros modelos ou me parecem caros (Tiguan), insípidos (Qashquai) ou não me dizem nada ( SEAT, Renault, etc).

Para a semana vou experimentar os 3 e prestar mais atenção ao mercado.


EDIT: Esqueci-me do wildcard que seria o Toyota Rav4 Gasolina Híbrido, mas esteticamente não estou convencido nem com o ser Gasolina. Só mesmo vendo muito bem. Custa o mesmo que o 3008.

Se tivesse que comprar um SUV desse segmento, neste momento só haveria 2 opções, uma querendo gastar o menos possível, aí optaria pelo Qashqai e a outra opção, o dinheiro não me faz falta e aí optaria pelo 3008, os outros não me dizem nada, seja por motivos estéticos ou outro qualquer, ficam fora da lista.

Cumps

[Rasec]

Se tivesse que comprar um SUV desse segmento, neste momento só haveria 2 opções, uma querendo gastar o menos possível, aí optaria pelo Qashqai e a outra opção, o dinheiro não me faz falta e aí optaria pelo 3008, os outros não me dizem nada, seja por motivos estéticos ou outro qualquer, ficam fora da lista.

Cumps

Acho sinceramente o Tucson muito mais interessante que o Qashqai, o Sportage dou de barato que a frente não é muito consensual, mas o Tucson? Se aquela frente tivesse um símbolo com 4 aros vendia que nem pãozinhos quentes.

Talvez por vir do mercado Americano onde o Santa Fé é dos SUVs mais vendidos, um colega de trabalho tem um e é muito bom, mas tenho muita simpatia pelo Santa Fé, o Tucson no fundo é um baby Santa Fé


Já agora, o Niro é um baby Sportage

[oscarcc]

Não vi ao vivo ainda, só fotos e vídeos tipo este:

https://youtu.be/vBVnxowGJsI

Não parece muito mal mas só vendo mesmo ao vivo.


Ontem estive a fazer um short list de todos os modelos e os 3 finalistas acho que são:

Kia Sportage
Hyundai Tucson
Peugeot 3008

Todos diesel com caixa automática e bons níveis de equipamento, os coreanos ficam um pouco mais baratos ~35k e o francês pelos 40k. Os níveis de equipamento são semelhantes nas configurações.

Vi que o francês vai sair com um motor novo, falta entender a diferença entre ambos os motores e quando vai haver versão automática no novo motor.

Escolhendo o Tucson ou o Kia vou dar também uma vista de olhos nos semi novos.

Outros modelos ou me parecem caros (Tiguan), insípidos (Qashquai) ou não me dizem nada ( SEAT, Renault, etc).

Para a semana vou experimentar os 3 e prestar mais atenção ao mercado.


EDIT: Esqueci-me do wildcard que seria o Toyota Rav4 Gasolina Híbrido, mas esteticamente não estou convencido nem com o ser Gasolina. Só mesmo vendo muito bem. Custa o mesmo que o 3008.

Por um bocadinho mais de 40K tens este semi-novo que é melhor em tudo do que qualquer uma dessas 3 propostas:

https://www.standvirtual.com/anuncio/hyundai-santa-fe-2-2-crdi-aut-7-lugares-ID8JPXNv.html#5acea65f84

Comprei um há dias e estou extremamente satisfeito.

[Rasec]

Por um bocadinho mais de 40K tens este semi-novo que é melhor em tudo do que qualquer uma dessas 3 propostas:

https://www.standvirtual.com/anuncio/hyundai-santa-fe-2-2-crdi-aut-7-lugares-ID8JPXNv.html#5acea65f84

Comprei um há dias e estou extremamente satisfeito.

Esse é precisamente igual ao do meu colega, mas o dele é só 5 lugares e gasolina (250 cvs acho), nos EUA há duas versões, de 5 lugares mais curta e de 7 lugares mais longa. Para lá é um carro muito bom, gosto imenso, conduzi uma vez de Phoenix até São Diego e foi um regalo, mas para andar por Lisboa acho grande demais. Não é preciso tanto espaço por aqui, para estacionar, andar nos shoppings, etc ia ser um inferno!

[Vrumm]

Não vi ao vivo ainda, só fotos e vídeos tipo este:

https://youtu.be/vBVnxowGJsI

Não parece muito mal mas só vendo mesmo ao vivo.


Ontem estive a fazer um short list de todos os modelos e os 3 finalistas acho que são:

Kia Sportage
Hyundai Tucson
Peugeot 3008

Todos diesel com caixa automática e bons níveis de equipamento, os coreanos ficam um pouco mais baratos ~35k e o francês pelos 40k. Os níveis de equipamento são semelhantes nas configurações.

Vi que o francês vai sair com um motor novo, falta entender a diferença entre ambos os motores e quando vai haver versão automática no novo motor.

Escolhendo o Tucson ou o Kia vou dar também uma vista de olhos nos semi novos.

Outros modelos ou me parecem caros (Tiguan), insípidos (Qashquai) ou não me dizem nada ( SEAT, Renault, etc).

Para a semana vou experimentar os 3 e prestar mais atenção ao mercado.


EDIT: Esqueci-me do wildcard que seria o Toyota Rav4 Gasolina Híbrido, mas esteticamente não estou convencido nem com o ser Gasolina. Só mesmo vendo muito bem. Custa o mesmo que o 3008.

Ias tão bem lançado...

Acho que estudar um semi novo pode permitir te chegar a algo um pouco mais interessante.

Eu tb sou fã do Tucson mas aquele 1.7 a diesel não sendo mau é claramente um motor de outra geração. Corta lhe as pernas... é pena, tem muita qualidade.

[bg2]

Eu ja andei com um Niro, é um carro honesto e que cumpre.
Mas foi o Hibrido, por isso não tenho impressões do motor diesel.