MX5 RF 1.5 ou Fiesta ST 1.5? Opiniões

[Varolhao]

O autor do tópico deve estar muita contente!

[strecht]

Há uns 40 anos atrás, os meus carrinhos de rolamentos eram autênticos desportivos!
...não tinham motor mas deixavam-me com um sorriso de orelha a orelha em cada curva que fazia...desde que fosse a descer.

[elsaportugal]

Eu sou fã incondicional do Mx5 e já várias vezes estive perto de comprar um.

Só não comprei porque tenho a sorte de poder ter o meu sonho de carro e não se justifica ter 2 brinquedos.

Mas onde queria chegar é que acho ridícula esta armada de miatistas do forum que acha que todos têm que gostar do carro. Não consigo perceber porque precisam que validem a escolha deles?

falar dum 4 cilindros e de nobreza na mesma frase? dizer que o bloco é único? que a caixa do NC não presta? O que precisam de provar? Ele vai mal servido com um ST?!?! Ou com um fiat 124?!

Agora a minha opinião é que deveria mesmo comprar o Mx5. 2 malas de cabine já dá para muita coisa

E talvez não voltes a ter um destes. A minha mulher não adora o meu E30, se fosse um roadster iria insistir muito mais para o vender...

[darkvoid]

Eu, tendo em conta que era o único carro ia para o ST, se fosse segundo carro o MX5.

O ultimo modelo do ST tem um excelente motor turbo a gasolina com 200cv! Tem mais espaço e tecnologia, um comportamento dinâmico excelente, e com aquele peso torna-se um verdadeiro pequeno desportivo. 6.5s dos 0-100!!!
Em AE em 6ª deve conseguir consumos excelentes idênticos aos do mx5.

[ASOT]

Ninguém é obrigado a gostar do mx5, mas a brigada dos cavalos é que acha que não é possível haver quem prefira menos cavalos e um maior feeling à estrada.
Só falta dizer que um Caterham ou um Lotus não prestam porque têm poucos cavalos.

Se há posses para manter o mx5 como daily, força.
Com o passar do tempo também vê se precisa de um carro com mais lugares.
Haverá sempre carros para renting.
Para as compras diárias o mx5 serve. Para cargas grandes há outras soluções.

[DBB]

Não sabia que havia assim tantos fanáticos pelo mx5.

[brkncrss]

Ninguém é obrigado a gostar do mx5, mas a brigada dos cavalos é que acha que não é possível haver quem prefira menos cavalos e um maior feeling à estrada.
Só falta dizer que um Caterham ou um Lotus não prestam porque têm poucos cavalos.

Se há posses para manter o mx5 como daily, força.
Com o passar do tempo também vê se precisa de um carro com mais lugares.
Haverá sempre carros para renting.
Para as compras diárias o mx5 serve. Para cargas grandes há outras soluções.

"Eu prefiro ter menos cavalos!"
- said no one, ever


E pronto, já cá faltava a comparação de um Lotus a um MX-5.
Mas vocês têm noção do que escrevem, sequer!?

Um Lotus em pleno 2018 tem pelo menos 220cv e é mais leve que um MX-5.
O Caterham mais barato com um motor de um corta-relvas da Suzuki tem 80cv mas nem 500kg de peso tem. Escusado será dizer que há Caterhams com 300cv. Claramente estes últimos são para idiotas, porque isso de potência é para quem não tem chassis para domar as curvas na marginal que dá para a foz.

Não te estou a acusar a ti pessoalmente, mas esta malta fã dos MX-5 são o equivalente das testemunhas de jeová do mundo automóvel.

E não, os MX-5 não são trackday weapons, por mais voltinhas que dêem em Portimão/AIA/Vasco Sameiro. São carros de fim-de-semana para andar de careca/cabelo ao vento. Lidem lá com isso.

[brunomeleiro]

"Eu prefiro ter menos cavalos!"
- said no one, ever


E pronto, já cá faltava a comparação de um Lotus a um MX-5.
Mas vocês têm noção do que escrevem, sequer!?

Um Lotus em pleno 2018 tem pelo menos 220cv e é mais leve que um MX-5.
O Caterham mais barato com um motor de um corta-relvas da Suzuki tem 80cv mas nem 500kg de peso tem. Escusado será dizer que há Caterhams com 300cv. Claramente estes últimos são para idiotas, porque isso de potência é para quem não tem chassis para domar as curvas na marginal que dá para a foz.

Não te estou a acusar a ti pessoalmente, mas esta malta fã dos MX-5 são o equivalente das testemunhas de jeová do mundo automóvel.

E não, os MX-5 não são trackday weapons, por mais voltinhas que dêem em Portimão/AIA/Vasco Sameiro. São carros de fim-de-semana para andar de careca/cabelo ao vento. Lidem lá com isso.

Estás a esquecer-te de uma parte relevante: o mx-5 vai ser mais fácil para engatar gajas do que por exemplo com um Punto Abarth

[brkncrss]

Estás a esquecer-te de uma parte relevante: o mx-5 vai ser mais fácil para engatar gajas do que por exemplo com um Punto Abarth

Verdade, mas também se é para engatar gajas com um carro o melhor mesmo é um 116d pack M ou um A160d pack AMG

É que um MX-5 ainda causa algumas dúvidas em relação à sexualidade do condutor, sem ofensa.
Já o meu não há dúvidas, é um Punto todo tuning/azeiteiro por isso só posso ter saído da VRI/VDG :p

[tonyV]

Compra o que gostares, mas em termos de custos de manutenção sai mais barato um mx5 (é o meu carro de entregas/lazer = +44mil km)
Como daily em ambiente urbano para 1/2 pessoas, a única crítica é a reduzida visibilidade devido à altura

[SalvadorP]

Já conduzi o MX5 1.5 e devo dizer que adorei o carro.

Fista nunca conduzi, mas por exemplo o 208 gti de 200 cá também é um carro muito giro de conduzir, mas o MX5 é mais.

Há que ter em conta que os 130 cv só têm que puxar 1000 kg, ou seja é o mesmo que 200 cv a puxarem 1.500 kg ou seja por exemplo um 320d

Por outro lado um segmento B com 200 cv extraídos de 1.5/1.6 actualmente também não é um foguete.

[DBB]

130cv só têm que puxar 1000kg, mas 200cv para 1200kg não é nenhum foguete.

Que falem em prazer de condução é uma coisa, agora em andamento esqueçam. E mesmo assim duvido que algum já tenha conduzido tanto o ND como o novo ST.

[meialeca]

Da-lhe um carro com 200 e nao sei quantos cv para ele ver a desportividade de 130. Muda logo de ideias, por mais divertido que possa ser em espacos privados.

Tenho um coupé fwd com cerca de 200 CV para o dia a dia e um mx-5 para o fim de semana. Para diversão pura prefiro o mx-5. FWD e pesado não é interessante para condução nos limites.

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[whereagles]

Pensando rapidamente, escolho o MX5, no entanto, depois, sou atingido pelo um pingo de racionalidade que me faz hesitar e questionar.

Não sei se ainda vou a tempo, mas são de facto carros bastante diferentes. Para mim, que curiosamente sou cientista de profissão, vida não é só racionalidade.. eu ia para o MX5.

[AstonM]

Desculpa lá a minha intransigência, mas não me entra na cabeça classificar um carro com 130cv como desportivo, em pleno séc. XXI. É lógico que concordo com as características que já foram enumeradas pelo DelSol, mas com 130cv eu não o considero um desportivo. Tal como não considero um 124, com 140cv, um desportivo.



Claramente algo que, com 130cv, só podes imaginar que seja

Como classificarias um Abarth 500 com 140cv?
Potência por si só não é sinónimo de desportividade...

[MainstreamBias]

O mx-5 e carro de gaja































Agora fujo

[Cahib]

Mx5 RF. Nem pensava 2x.

[bacalao]

Não faz sentido desistir do Mazda pelos motivos que apresentas.

[AyrtonRose]

.............

[frankGT]

Preferia o Mx5. Tenta experimentar a versão soft top.

[Ratcher]

Tenho um coupé fwd com cerca de 200 CV para o dia a dia e um mx-5 para o fim de semana. Para diversão pura prefiro o mx-5. FWD e pesado não é interessante para condução nos limites.

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Diz nos agora por favor que é um 2.0 diesel com 1600 kg. Please.

[DelSol]

Experimenta os dois e tira as tuas dúvidas.

[bpowernitro]

Boa tarde a todos.

Antes de mais agradeço a todos as respostas e as opiniões.

A decisão está tomada, por vezes temos de meter a racionalidade de lado. Vem para casa um MX-5 RF.


Neste momento a dúvida está entre o modelo actual, ou se valerá a pena esperar pela versão my2019.


Quando houver novidades coloco aqui umas fotografias

[marelo]

Boa tarde a todos.

Antes de mais agradeço a todos as respostas e as opiniões.

A decisão está tomada, por vezes temos de meter a racionalidade de lado. Vem para casa um MX-5 RF.


Neste momento a dúvida está entre o modelo actual, ou se valerá a pena esperar pela versão my2019.


Quando houver novidades coloco aqui umas fotografias

Vê também qual será a actualização de preços após Setembro deste ano.

[Ratcher]

Boa tarde a todos.

Antes de mais agradeço a todos as respostas e as opiniões.

A decisão está tomada, por vezes temos de meter a racionalidade de lado. Vem para casa um MX-5 RF.


Neste momento a dúvida está entre o modelo actual, ou se valerá a pena esperar pela versão my2019.


Quando houver novidades coloco aqui umas fotografias

Se encomendares hoje virá certamente MY 2019, normalmente a transicao é em Julho/Agosto. Ou estarei errado?

Acho que fizeste boa escolha, deixa a racionalidade para os outros... bons km!

[SenhorVX]

Desportivo ou não o MX5, seja qual for a serie, dá muito gozo de conduzir. Devagar sem grandes riscos, da para retirar muito prazer.

Eu tenho sempre alguma dificuldade a diferir a malta que para valorizar seja o que for, tem de cascar naquilo que não gosta. do género, eu sou do Benfica e nunca na vida posso gostar de um jogador do Sporting....

Eu tenho uma grande amigo, pretrolhead, com um Megane RS de 2011 e dois MX5 um ND e um NB. Segundo ele diverte-se mais nos Mazda que nos RS.... Ele diz que o Megane é o carro de família (tem dois filhos).

[JRodrigues]

Boa tarde a todos.

Antes de mais agradeço a todos as respostas e as opiniões.

A decisão está tomada, por vezes temos de meter a racionalidade de lado. Vem para casa um MX-5 RF.


Neste momento a dúvida está entre o modelo actual, ou se valerá a pena esperar pela versão my2019.


Quando houver novidades coloco aqui umas fotografias

De certeza que não te irás arrepender da escolha Boa sorte com o tempo de espera, agora

[SenhorVX]

Boa tarde a todos.

Antes de mais agradeço a todos as respostas e as opiniões.

A decisão está tomada, por vezes temos de meter a racionalidade de lado. Vem para casa um MX-5 RF.


Neste momento a dúvida está entre o modelo actual, ou se valerá a pena esperar pela versão my2019.


Quando houver novidades coloco aqui umas fotografias

Vais gostar muito! Boa sorte com ele.

[Batas]

Eu escolhia o MX5 que tem ajuste do volante em profundidade.

[MartinsTM]

Se encomendares hoje, deves receber o "my2019". Informa-te bem sobre isso. Salvo erro não vem com + um cheirinho na cavalagem?

Bom proveito, fizeste no meu entender a melhor escolha e estou certo que a maioria aqui gostava de estar na mesma situação que tu, MX5 a estrear...