Porque é que o pessoal anda sempre com os farois de nevoeiro?

[EscapeLivre]

Separa as dúvidas legais das dúvidas técnicas. Também sei ler o código da estrada.

A questão é mesmo saber qual o motivo de serem proibidos e as DRL serem obrigatórias, por exemplo.

Se calhar depende dos carros mas supostamente as de nevoeiro dão luz mais forte que as DRL já que as DRL são para tudo e as de nevoeiro para situações específicas.

Agora se me disserem que se torna redundante , pois sim, mas no meu carro ao ligar os médios, as DRL desligam-se e ficam em modo mínimos, logo se quiser usar os faróis de nevoeiro tenho forçosamente as DRL desligadas já que os médios estão ON.

[EscapeLivre]

Agora vamos a uma pergunta e estou ansioso pelas respostas : Qual a lógica de ligar as luzes de nevoeiro quando não há más condições meteorológicas ? E admitindo que o carro não tem DRL.

Seja de dia ou de noite.

[Rostabal]

Médios servem para veres. Mínimos não servem a nada, pois nem dá para veres nem para seres visto.

Ainda não consegui perceber qual o problema de circular com os faróis de nevoeiro/curva/circulação sempre ligados.

Minimos servem para seres visto sim. Qualquer luz à noite se vê com facilidade. Ainda por cima 2 luzes vermelhas a "mexerem-se" não é algo muito comum na natureza.
O meu problema é que pode encadear. Se já alguns médios (a mim pelo menos) já encadeiam de tal forma, então com os faróis de nevoeiro ainda pior. Muito provavelmente já foste encadeado por máximos e não é nada agradável para além de ser um perigo.

Os DRM é completamente diferente porque não encadeiam e vê se bastante bem ao longe e torna-se útil para identificar mais facilmente carros.

[EscapeLivre]

Exacto. E deixem-me adiantar que seja de dia ou de noite, se estiver boas condições climatéricas, os médios é obviamente o mais adequado para ver ( noite ) e ser visto ( dia e noite ) . As luzes de nevoeiro aí não estão a fazer nada. Até as DRL se apagam automaticamente quando os médios estão ligados.

Óbvio.

[Obtuso]

Nunca usei o triangulo do meu carro. Logo nao serve para nada.

Logicas brilhantes

Seria mais útil se indicassem em que situações usas os mínimos. Isso sim era de valor.

[ZylmhuinVII]

Seria mais útil se indicassem em que situações usas os mínimos. Isso sim era de valor.

Parado à espera de alguém, de noite.

Se tiver de parar porque alguém está a entrar/sair de um portão particular, passo para mínimos, se vir que a luz dos médios está a incidir no carro.

Parado numa passagem de nível.

[Obtuso]

Depende. Podes ter o carro avariado, pode ser uma operação STOP junto á estrada, etc. Não esquecer que as DRL não ligam as presenças atrás.

Num carro avariado deves usar o triângulo.

[Obtuso]

Se calhar depende dos carros mas supostamente as de nevoeiro dão luz mais forte que as DRL já que as DRL são para tudo e as de nevoeiro para situações específicas.

Agora se me disserem que se torna redundante , pois sim, mas no meu carro ao ligar os médios, as DRL desligam-se e ficam em modo mínimos, logo se quiser usar os faróis de nevoeiro tenho forçosamente as DRL desligadas já que os médios estão ON.

Mas isso faz sentido pois drl e nevoeiro acabam por ser redundantes.

[Obtuso]

Agora vamos a uma pergunta e estou ansioso pelas respostas : Qual a lógica de ligar as luzes de nevoeiro quando não há más condições meteorológicas ? E admitindo que o carro não tem DRL.

Seja de dia ou de noite.

A lógica é a mesma, seres visto.

As luzes de nevoeiro não devem exceder 30m nem devem encandear.

Ainda não percebo porque não podem ser usadas, tecnicamente falando.

[Obtuso]

Minimos servem para seres visto sim. Qualquer luz à noite se vê com facilidade. Ainda por cima 2 luzes vermelhas a "mexerem-se" não é algo muito comum na natureza.
O meu problema é que pode encadear. Se já alguns médios (a mim pelo menos) já encadeiam de tal forma, então com os faróis de nevoeiro ainda pior. Muito provavelmente já foste encadeado por máximos e não é nada agradável para além de ser um perigo.

Os DRM é completamente diferente porque não encadeiam e vê se bastante bem ao longe e torna-se útil para identificar mais facilmente carros.

Se as luzes de nevoeiro estão a encandear então estão mal instaladas. Mas isso já não é problema das luzes em sim mas de estarem a encandear e isso outras também o podem fazer.

[Obtuso]

Exacto. E deixem-me adiantar que seja de dia ou de noite, se estiver boas condições climatéricas, os médios é obviamente o mais adequado para ver ( noite ) e ser visto ( dia e noite ) . As luzes de nevoeiro aí não estão a fazer nada. Até as DRL se apagam automaticamente quando os médios estão ligados.

Óbvio.

Exacto. Os médios acabam por ser sempre uma solução mais segura.

[Obtuso]

Parado à espera de alguém, de noite.

Se tiver de parar porque alguém está a entrar/sair de um portão particular, passo para mínimos, se vir que a luz dos médios está a incidir no carro.

Parado numa passagem de nível.

Nem sequer as luzes automáticas metem os médios para mínimos numa paragem, porque uma passagem de nível é a excepção e não a regra. Os médios são sempre mais seguros.

[EscapeLivre]

Num carro avariado deves usar o triângulo.

E os 4 piscas. E os mínimos.

[EscapeLivre]

Mas isso faz sentido pois drl e nevoeiro acabam por ser redundantes.

Se me disseres que é redundante já é outra história.

Não se é se elas são redundantes em todos os carros. Acho que há muitos que as DRL não são tão fortes como as de nevoeiro. Alem disso as de nevoeiro projectam luz para baixo e em certa medida ajuda na iluminação embora não seja esse o seu objectivo.

As DRL não apontam para baixo nem iluminam nada.

[EscapeLivre]

A lógica é a mesma, seres visto.

As luzes de nevoeiro não devem exceder 30m nem devem encandear.

Ainda não percebo porque não podem ser usadas, tecnicamente falando.

Estou a perceber a tua questão. E pelo que me lembro, a lógica é a mesma do farolim traseiro de nevoeiro. Ou seja quando ligada sem necessidade causa incómodo para os outros condutores. Imagina em pára-arranca. Só que isso nas de nevoeiro pode não acontecer, já no farolim é sempre chato para quem vai atrás.

No entanto tens carros mais altos e em que as luzes de nevoeiro estão na mesma óptica dos médios e pode ser chato ao olhar pelos espelhos.

[EscapeLivre]

Nem sequer as luzes automáticas metem os médios para mínimos numa paragem, porque uma passagem de nível é a excepção e não a regra. Os médios são sempre mais seguros.

Mas aqui nos exemplos dados pelo ziplimVIII , os mínimos faz mais sentido. Está especificado no CE.

Outro exemplo : numa estrada escura, se tiveres o carro fora da faixa de rodagem mas ainda assim queres assinalá-lo : metes minimos e fica muito mais facilmente visivel.

[Carmaniaco90]

Seria mais útil se indicassem em que situações usas os mínimos. Isso sim era de valor.

As vezes que o CE manda.

E as vezes que usas o triângulo?

[Carmaniaco90]

Se as luzes de nevoeiro estão a encandear então estão mal instaladas. Mas isso já não é problema das luzes em sim mas de estarem a encandear e isso outras também o podem fazer.

É preciso estar mal instaladas para encandear? Aí a falta de experiência de circular a noite...

[Obtuso]

Se me disseres que é redundante já é outra história.

Não se é se elas são redundantes em todos os carros. Acho que há muitos que as DRL não são tão fortes como as de nevoeiro. Alem disso as de nevoeiro projectam luz para baixo e em certa medida ajuda na iluminação embora não seja esse o seu objectivo.

As DRL não apontam para baixo nem iluminam nada.

As minhas drl quase substituem os médios de tão fortes que são. Por causa disso às vezes ate me esqueço de ligar os médios.

[Obtuso]

Estou a perceber a tua questão. E pelo que me lembro, a lógica é a mesma do farolim traseiro de nevoeiro. Ou seja quando ligada sem necessidade causa incómodo para os outros condutores. Imagina em pára-arranca. Só que isso nas de nevoeiro pode não acontecer, já no farolim é sempre chato para quem vai atrás.

No entanto tens carros mais altos e em que as luzes de nevoeiro estão na mesma óptica dos médios e pode ser chato ao olhar pelos espelhos.

Mas se uma luz de 30m causa incómodo, a sugestão é ligar os médios que alcançam 50m e ainda são mais fortes? Não vejo sentido nisto.

A de nevoeiro atrás, sim é incómoda.

[Obtuso]

Mas aqui nos exemplos dados pelo ziplimVIII , os mínimos faz mais sentido. Está especificado no CE.

Outro exemplo : numa estrada escura, se tiveres o carro fora da faixa de rodagem mas ainda assim queres assinalá-lo : metes minimos e fica muito mais facilmente visivel.

Claro que sim. Até numa garagem podes ter os mínimos ligados.

Mas se sentes necessidade de ligar os mínimos, eu diria que o carro não estará estacionado de forma segura.

[Obtuso]

As vezes que o CE manda.

E as vezes que usas o triângulo?

Nunca usei triângulo que me lembre.

[Obtuso]

É preciso estar mal instaladas para encandear? Aí a falta de experiência de circular a noite...

Não vamos confundir um encadeamento pontual pela dinâmica da estrada, com um encadeamento contínuo, que é ilegal.

Aliás os carros mais recentes até têm nivelação automática de faróis em andamento.

[soulrebel]

Uma moda um pouco parva, a juntar à malta que não sabe quando utilizar as luzes, sejam elas quais forem...
A quantidade de gente que continua a circular sem luz nenhuma em dias de chuva, ou que se deixam andar com os DRL de noite, é ridícula. Podemos juntar também os kits de luzes postos sem nivelar ou mal nivelados... Penso que os quadrantes iluminados, é coisa que não ajuda, por outro lado a maioria já trás a função auto(penso eu) e é um descanso, para todos.
Ainda este fim de semana, numa viagem em AE, bastante chuva e mesmo assim havia gente sem nada ou só com os DRL, aliás, a certa altura ficou tão escuro e chovia tanto que teve de se ligar os faróis de nevoeiro(principalmente para ver as linhas) e há sempre aqueles que se deixam ir...

[Carmaniaco90]

Não vamos confundir um encadeamento pontual pela dinâmica da estrada, com um encadeamento contínuo, que é ilegal.

Aliás os carros mais recentes até têm nivelação automática de faróis em andamento.

Até há uma solução simples de evitar qualquer encandeamento de luzes desnecessário... Está no CE.

[Aesthetic]

eu a esses mando-lhes logo com os maximos até eles os apagarem. se nao os apagarem tambem não tiro os maximos

[Obtuso]

eu a esses mando-lhes logo com os maximos até eles os apagarem. se nao os apagarem tambem não tiro os maximos

E se eles também ligarem os máximos?

[Obtuso]

Até há uma solução simples de evitar qualquer encandeamento de luzes desnecessário... Está no CE.

Qual é?

[Panda4x4]

E se eles também ligarem os máximos?

Nesse caso, passa a ser uma medição des "pilinhas".

[rafsantos]

Qual é?

30€ para se lembrarem mais tarde.