BMW 520d 190cv usada - Vale a pena?

[eu]

Eu tenho uma F11 com esse motor e caixa automática.

Digo-vos já que se pretendem um carro para ter sensações desportivas, este não é o modelo ideal, pois está afinado para o conforto e suavidade. O tamanho e o peso também não ajudam.

Em termos de aceleração pura, os 190 cv chegam e sobram para a maior parte das situações. O motor tem muito binário em baixas e a caixa automática de 8 velocidades ajuda muito bem a explorar todo o seu potencial. Como a potência é entregue de forma suave e em silêncio, quase que não notamos a aceleração. Só quando olhamos para o velocímetro e verificamos que chegamos num ápice à zona de "atribuição de muitos pontos à carta de condução" é que reparamos que o carro anda mesmo muito bem.

Os consumos são elevados. Neste momento tenho um consumo global de 7,4 litros aos 100.

Se querem suavidade, conforto e qualidade, não vão ficar defraudados. Se querem desportividade, optem antes por um série 3 e com uma suspensão desportiva.

[EscapeLivre]

Eu, está tudo certo, mas, 7.4 num carro desses como consumo médio achas elevado?

Isto é se for cidade pura faz quanto? 9/10 ? Cidade dificil e com transito. É que se fizer esses consumos não é bom, é excelente.

[EscapeLivre]

Eu tenho esse 136cv num 320d, e para mim chega e sobra. Falta-lhe apenas uma 6ª velocidade e um pouco mais de força em baixas, nada que uma reprogramação não resolva.

Oh, eu tinha um C5 com 110cv e chegava e sobrava. Quando volta e meia ando com o de 136cv fico logo a achar que mais que isto já é " desperdicio " pelo menos para quem raramente anda em AE já que eu é tudo nacionais.

Daí eu achar que o 520d 136 para mim chegava bem, apesar de eu ser mais do estilo 520i

[EscapeLivre]

ahhh...as saudades do tempo em que vibrávamos a ver a fórmula 1 e os rallys, em que admirávamos o Lotus do Senna e o ford rs 2000.....hoje não é assim, todos são pilotos e todos querem carros potentes para medir pilinhas na estrada....so much joy


190cv chegam perfeitamente para uma utilização normal, a não ser que estejas a pensar tornar-te piloto profissional ou fazer track day's, mas, neste último caso, acho má a escolha......o que me faz lembrar que, a não ser que estejas abonado financeiramente, não escolheste propriamente a opção mais em conta, para manter, do mercado...mas a bolsa é tua...força nisso

Nesses tempos do rally de portugal, anos 80 por ex, muita gente vibrava como dizes e bem, com o rally. E em casa tinham carros de 30, 40, 50cv e sabes que mais? Muitos deles sabiam gerir bem uma caixa de velocidades e aproveitar melhor a ( pouca ) força dos motores.

Muitos hoje são meninos mimados que gostam de dizer " 190cv é apenas suficiente " mas na prática alguns deles são uns autênticos bananas que não sabem trabalhar com uma caixa de velocidades. Querem que ás 1500 RPM haja força sem terem de meter 1 ou 2 ou 3 abaixo. Mas nada contra, ninguem tem de ser piloto, não precisam é de falar de 190cv como se falássemos de 45

[Ruben99]

Gosto muito do F10, acho que era o mais completo do segmento E na altura!

Cheguei a conduzir um F10 já com o B47 e a linha Luxury e é um carro onde não sentes que precisas de mais, por necessidade.

[Ruben99]

Eu já começo a achar os 184cv do meu Cooper S curtos para 1200kg...

[SalvadorP]

Nesses tempos do rally de portugal, anos 80 por ex, muita gente vibrava como dizes e bem, com o rally. E em casa tinham carros de 30, 40, 50cv e sabes que mais? Muitos deles sabiam gerir bem uma caixa de velocidades e aproveitar melhor a ( pouca ) força dos motores.

Muitos hoje são meninos mimados que gostam de dizer " 190cv é apenas suficiente " mas na prática alguns deles são uns autênticos bananas que não sabem trabalhar com uma caixa de velocidades. Querem que ás 1500 RPM haja força sem terem de meter 1 ou 2 ou 3 abaixo. Mas nada contra, ninguem tem de ser piloto, não precisam é de falar de 190cv como se falássemos de 45

É o meu caso, adorava rally e ainda conduzi muito carros como o Polo 1,0 de 45 cv, o 127 de 45 cv, o 106 de 50 cv, o golf de 55 cv e até o renault 4 de 34 cv. Tenho uma vasta experiência de carros pouco potentes e de os esmifrar até ao tutano, sem estragar. Adoro utilizar cx de velocidades dos vários tipos.

Por outro lado os 190 cv no 520d não me satisfazem ! O que é diferente de dizer que o carro é uma arrastadeira. Mas num carro com a qualidade, estabilidade e forma de se relacionar com a estrada do série 5 o desejável são de facto os motores 35d ou 40i ou acima. Haja saúde e dinheiro.

O facto de termos de nos sujeitar a conduzir carros pouco potentes não faz deles bons, pelo menos para mim não faz. Já conduzi carros com mais de 500 cv e para carros pesados, já próximos das 2 ton. Para mim são o ideal. Nunca tive ainda a sensação “é demasiado não vale a pena tanto”.

Para terminar acho o 520d um produto globalmente muito bom, mas sem me afastar muito preferia um 425d por exemplo, ou ainda melhor um 4/328i/30i

[EscapeLivre]

Ok salvadorp, agora sim percebo o teu ponto de vista. És cá dos meus.

RUben99, bem, isso é como eu achar que por ex um Megane é desconfortável porque andava habituado ao C5 hidropneumático

[ricardoanjos23]

Oh, eu tinha um C5 com 110cv e chegava e sobrava. Quando volta e meia ando com o de 136cv fico logo a achar que mais que isto já é " desperdicio " pelo menos para quem raramente anda em AE já que eu é tudo nacionais.

Daí eu achar que o 520d 136 para mim chegava bem, apesar de eu ser mais do estilo 520i

Mesmo em AE chega e sobra. CC nos 140km/h e consegue manter. Arrisco-me a dizer que mesmo os 160km/h os faz sem grandes problemas.

[tonirai]

Eu tenho uma F11 com esse motor e caixa automática.

Digo-vos já que se pretendem um carro para ter sensações desportivas, este não é o modelo ideal, pois está afinado para o conforto e suavidade. O tamanho e o peso também não ajudam.

Em termos de aceleração pura, os 190 cv chegam e sobram para a maior parte das situações. O motor tem muito binário em baixas e a caixa automática de 8 velocidades ajuda muito bem a explorar todo o seu potencial. Como a potência é entregue de forma suave e em silêncio, quase que não notamos a aceleração. Só quando olhamos para o velocímetro e verificamos que chegamos num ápice à zona de "atribuição de muitos pontos à carta de condução" é que reparamos que o carro anda mesmo muito bem.

Os consumos são elevados. Neste momento tenho um consumo global de 7,4 litros aos 100.

Se querem suavidade, conforto e qualidade, não vão ficar defraudados. Se querem desportividade, optem antes por um série 3 e com uma suspensão desportiva.

E eu tenho um F20 com esse motor e caixa, afinado desportivamente, portanto os pequenos eventuais problemas que referem... não os tenho [emoji16]
Ainda assim, sempre abaixo de 6 l/100km. Não faço cidade.
Se passar uns dias no interior norte de férias, passo para 7 a 8.

[Vrumm]

Eu tenho uma F11 com esse motor e caixa automática.

Digo-vos já que se pretendem um carro para ter sensações desportivas, este não é o modelo ideal, pois está afinado para o conforto e suavidade. O tamanho e o peso também não ajudam.

Em termos de aceleração pura, os 190 cv chegam e sobram para a maior parte das situações. O motor tem muito binário em baixas e a caixa automática de 8 velocidades ajuda muito bem a explorar todo o seu potencial. Como a potência é entregue de forma suave e em silêncio, quase que não notamos a aceleração. Só quando olhamos para o velocímetro e verificamos que chegamos num ápice à zona de "atribuição de muitos pontos à carta de condução" é que reparamos que o carro anda mesmo muito bem.

Os consumos são elevados. Neste momento tenho um consumo global de 7,4 litros aos 100.

Se querem suavidade, conforto e qualidade, não vão ficar defraudados. Se querem desportividade, optem antes por um série 3 e com uma suspensão desportiva.

Não sei que tipo de percursos e onde/horas os fazes mas 7,4l, na minha experiência, são bons consumos.

Eu se andar mais descontraído, dificilmente baixo dos 8l.

7 baixos só com muita atenção e cuidados.

[SalvadorP]

Acho que nunca tinha visto ninguém dizer que 7,4 de consumo num Panzer do tamanho do série 5, ainda para mais carrinha fosse consumir muito

[ExCon]

É o meu caso, adorava rally e ainda conduzi muito carros como o Polo 1,0 de 45 cv, o 127 de 45 cv, o 106 de 50 cv, o golf de 55 cv e até o renault 4 de 34 cv. Tenho uma vasta experiência de carros pouco potentes e de os esmifrar até ao tutano, sem estragar. Adoro utilizar cx de velocidades dos vários tipos.

Por outro lado os 190 cv no 520d não me satisfazem ! O que é diferente de dizer que o carro é uma arrastadeira. Mas num carro com a qualidade, estabilidade e forma de se relacionar com a estrada do série 5 o desejável são de facto os motores 35d ou 40i ou acima. Haja saúde e dinheiro.

O facto de termos de nos sujeitar a conduzir carros pouco potentes não faz deles bons, pelo menos para mim não faz. Já conduzi carros com mais de 500 cv e para carros pesados, já próximos das 2 ton. Para mim são o ideal. Nunca tive ainda a sensação “é demasiado não vale a pena tanto”.

Para terminar acho o 520d um produto globalmente muito bom, mas sem me afastar muito preferia um 425d por exemplo, ou ainda melhor um 4/328i/30i

Já conduzi todo o tipo de carros com o mais variado leque de potência, os meus últimos carros de utilização diária tinham 150cv... Chega e sobra para uma utilização normal...sabe bem ter 500cv debaixo de pé, mas só compraria para uma utilização esporádica. Para uma utilização quotidiana, mesmo 150cv, são um perigo para a carta de condução e para o bom senso, à mínima distração estamos já a colocarmo-nos em perigo, assim como aos nossos passageiros e demais utilizadores da via

[eu]

Não sei que tipo de percursos e onde/horas os fazes mas 7,4l, na minha experiência, são bons consumos.

Eu se andar mais descontraído, dificilmente baixo dos 8l.

7 baixos só com muita atenção e cuidados.

Devo fazer (em Kms) 30% cidade e 70% AE.

Acho que o consumo é muito elevado porque no meu outro carro (A4 Avant B8 2.0 TDI), nos mesmos percursos e mais ou menos com o mesmo ritmo, faço 5.8 litros de média. Mesmo considerando a diferença de peso, é uma diferença de consumo considerável.

Os consumos da F11/N47 também são inferiores aos da F11/B47. Tenho a impressão que o motor B47 teve que abdicar de alguma eficiência para cumprir a legislação de emissões.

[Avant]

Isto. O meu N47 vitaminado d'orige com pneu 275 atrás faz 6,8-7,2 conforme o uso, 7,4 é bom para um B47.

O B47 é ligeiramente mais gastador.

O 320d continua a gastar menos um litro aos 100, mais coisa menos coisa.

[Ruben99]

RUben99, bem, isso é como eu achar que por ex um Megane é desconfortável porque andava habituado ao C5 hidropneumático

Então não faças de um Cooper S o teu daily driver

[Vrumm]

Devo fazer (em Kms) 30% cidade e 70% AE.

Acho que o consumo é muito elevado porque no meu outro carro (A4 Avant B8 2.0 TDI), nos mesmos percursos e mais ou menos com o mesmo ritmo, faço 5.8 litros de média. Mesmo considerando a diferença de peso, é uma diferença de consumo considerável.

Os consumos da F11/N47 também são inferiores aos da F11/B47. Tenho a impressão que o motor B47 teve que abdicar de alguma eficiência para cumprir a legislação de emissões.

Eu devo ter é mm falta de jeitinho... nem nos meus tempos de Ibiza 1.9tdi fazia médias abaixo dos 6l... é uma cruz que anda sempre comigo.

[EscapeLivre]

Então não faças de um Cooper S o teu daily driver

Já não tenho o C5 , tenho um Sandero desde há 1 ano. Em cada lomba/buraco da estrada , não sei porquê vem à memória a suspensão hidropneumática....não sei porquê.....

[EscapeLivre]

Eu devo ter é mm falta de jeitinho... nem nos meus tempos de Ibiza 1.9tdi fazia médias abaixo dos 6l... é uma cruz que anda sempre comigo.

Se calhar não te andas é a arrastar pela estrada

[Rasec]

Sempre me ensinaram que quem gasta muito combustível é porque não sabe conduzir. Normalmente, além de se gastar mais gota, gasta-se mais travões, pneus, tudo...

Não levem a mal, mas quando estou nas filas de trânsito fico sempre a pensar porque é que alguns cromos andam constantemente a pular de faixa, a gastar combustível em micro acelerações e travagens bruscas de seguida... não ganham nem 1 min mas fazem toda a gente atrás deles travar.

Ou aqueles que insistem em ultrapassagens loucas colocando todos em perigo, para ganhar 1 minuto no seu dia super preenchido. Depois os carros nas mãos de uns fazem 6, nas mãos de outros fazem 8.

[JohnLiberty]

190 cv é pouco?

Quem me dera ter um carro com mais de 100

[Avant]

190 cv é pouco?

Quem me dera ter um carro com mais de 100

Outro...

[Rasec]

O meu primeiro carro foi um Fiat Uno 45s, acho que tinha 44 cavalos. Era preciso arte e engenho para o arrancar de manhã (em dias frios) e para trabalhar com aquela caixa! Fez muitas viagens do Minho ao Algarve!

[Vrumm]

Sempre me ensinaram que quem gasta muito combustível é porque não sabe conduzir. Normalmente, além de se gastar mais gota, gasta-se mais travões, pneus, tudo...

Não levem a mal, mas quando estou nas filas de trânsito fico sempre a pensar porque é que alguns cromos andam constantemente a pular de faixa, a gastar combustível em micro acelerações e travagens bruscas de seguida... não ganham nem 1 min mas fazem toda a gente atrás deles travar.

Ou aqueles que insistem em ultrapassagens loucas colocando todos em perigo, para ganhar 1 minuto no seu dia super preenchido. Depois os carros nas mãos de uns fazem 6, nas mãos de outros fazem 8.

Ensinaram te só uma parte ou então baldaste te a algumas aulas.

Há tb quem goste de andar depressa e que os consumos altos não sejam so fruto de andar as cabeçadas no IC19.

[Ruben99]

Já não tenho o C5 , tenho um Sandero desde há 1 ano. Em cada lomba/buraco da estrada , não sei porquê vem à memória a suspensão hidropneumática....não sei porquê.....

Também és dos que se habitua fácil ao bom...

[EscapeLivre]

É traumatizante camarada Mas há males que vêm por bem, e o combustivel passou de € 1.30 para € 0.60

[EscapeLivre]

O meu primeiro carro foi um Fiat Uno 45s, acho que tinha 44 cavalos. Era preciso arte e engenho para o arrancar de manhã (em dias frios) e para trabalhar com aquela caixa! Fez muitas viagens do Minho ao Algarve!

Era 47cv . Mas olha que sempre achei esse carro com uma genica do caraças. Com carburador bem afinado com os parâmetros de fábrica, e como tinha caixa curta, tinha uma boa agilidade. Surpreendeu-me.

[EscapeLivre]

Sempre me ensinaram que quem gasta muito combustível é porque não sabe conduzir. Normalmente, além de se gastar mais gota, gasta-se mais travões, pneus, tudo...

Não levem a mal, mas quando estou nas filas de trânsito fico sempre a pensar porque é que alguns cromos andam constantemente a pular de faixa, a gastar combustível em micro acelerações e travagens bruscas de seguida... não ganham nem 1 min mas fazem toda a gente atrás deles travar.

Ou aqueles que insistem em ultrapassagens loucas colocando todos em perigo, para ganhar 1 minuto no seu dia super preenchido. Depois os carros nas mãos de uns fazem 6, nas mãos de outros fazem 8.

Passe o off topic, e aqueles que ultrapassam quem vai a 45 km/h.....para depois accionarem o semáforo

[Vrumm]

Passe o off topic, e aqueles que ultrapassam quem vai a 45 km/h.....para depois accionarem o semáforo

Esses não vão é rápido o suficiente...

[lukiluke]

Pessoalmente um serie 5 no minimo 525d,mas isto sou Eu ,Cumps !