Aumento de distância para o trabalho. Manter o que tenho ou adquirir outra viatura?

[DelSol]

Venho só deixar a minha posta:

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#61049ee16d

Rápido qb, seguro, excelente condução e poupado.

[JoelM]

Não tenho nenhum carro em referência, apesar de ter visto muitos e parecerem que levam ouro na mala.

Volto a repetir!
Não Tenho Preferência Por Combustível!
Não Tenho Preferência Por Segmento!


Até agora enchia o depósito uma vez por mês, que dá por volta de 70 euros.

Vou passar a gastar 130 euros mensais em média. Isto a contar com o carro a andar em nacional a maior parte do tempo, o que leva aos 5 litros.
Num diesel poupado, gasto 100 com os mesmos 5 litros aos 100.
Se for a pisar ovos para 4 litros, gasto 79€.

PS: Os valores que usei foi a 95 a 1.479 e o diesel a 1.339 euros.


A troca não vai ser já feita a correr. Vou dar pelo menos um mês a mim próprio para pesquisar melhor.

Os euros serão sempre importantes.

O meu medo com o 106 é o efeito do aumento da quilometragem anual.
Não é um carro que use para correrias nem para pára-arrancas, mas será usado para fazer kms enquanto o manter na situação em que me encontro.
E já há uns bons anos que tem o habito de papar óleo a cada 10 mil kms.

Apesar de ter trocado a embraiagem, velas, kit distribuição no início do ano, assim como amortecedores frontais e revisionado o circuito de travagem há um ano atrás, haverá sempre alguma coisa a queixar-se, mesmo fazendo uma revisão regular.

Por enquanto vou mantendo-o. Depois fica para a companheira dar umas voltas na cidade quando precisar.

Tive recentemente uma mudança como a tua e também faço esses km's num carro a gasolina.

A diferença é que tenho uma Astra que está a dias de fazer os 9 anos, tem perto de 100.000kms.

Confesso que não equacionei a troca de carro, embora no teu caso talvez o fizesse uma vez que o 106 está velhote e a nível mecânico pelo que dizes não está famoso ( perda de óleo ).

Acho que deves procurar outra coisa, com tempo e calma, também para te adaptares no trabalho e para não comprares mal, visto que também não irás comprar nada recente com esse orçamento.

[EscapeLivre]

Faço 100km de nacional com relativamente pouco trânsito e 20km de AE todos os dias num segmento B 1.3 diesel com jante de 17.
Velocidades médias de 70~90 (mais um pouco quando as condições o permitem) em Nacional e 130 em AE. O consumo médio ronda os 5.5/5.7L.
Não estou aqui a atirar postas ao ar.

Obviamente que a AE não é muito favorável a motores pequenos a diesel mas ainda assim, está longe de fazer os tais consumos miraculosos.

Estás numa sociedade repleta de aldrabões dos consumos e das velocidades máximas, nada de novo.

Mas de qualquer forma 5.5 L faz um segmento D sem andar a pisar ovos em nacionais , tipo 90/100. Ou seja eu diria que estás com uma ideia ligeiramente errada dos consumos mas atenção, o que eu disse na 1ª frase , mantenho

[EscapeLivre]

Só por si não vale a pena.

Vais gastar € num carro, para poupar 2 € (? ) aos 100 Km. Vais comprar um carro que não sabes o que tem que ser gasto em manutenção.

Mas como o ser humano é lixado, se quiseres trocar apenas porque sim, aí já é outra questão.

É exactamente isto que eu penso.

Aliás a poupança de combustível aqui até diria que é a última das preocupações.

Mais depressa eu ficaria preocupado se o 106 está ainda apto em fiabilidade não devido aos KM mas sim aos anos.

O que eu faria era manter o 106 em vez de estoirar milhares num carro mais recente, e depois quando o 106 começasse a berrar, optar por outro carro.

De resto é claro que um KIT GPL faria um 106 mais económico que um Smart CDI mas há várias condicionantes aqui.

[pontopt]

Vou passar a gastar 130 euros mensais em média. Isto a contar com o carro a andar em nacional a maior parte do tempo, o que leva aos 5 litros.
Num diesel poupado, gasto 100 com os mesmos 5 litros aos 100.
Se for a pisar ovos para 4 litros, gasto 79€.

Cenário otimista:
Manténs o 106, ao fim de 3 anos gastas 130*12*3 = 4680€
Compras carro diesel de 3000€ e vendes o 106 por 1500€, ao fim de 3 anos gastas 3000 - 1500 + 79*12*3 = 4344€

Cenário pessimista:
Manténs o 106, ao fim de 5 anos gastas 130*12*5 = 7800€
Compras carro diesel de 4000€ e vendes o 106 por 1000€, ao fim de 5 anos gastas 4000 - 1000 + 79*12*5 = 7740€


Depende muito dos valores de compra e de venda dos carros, mas em média os custos equilibram-se ao fim de cerca de 4 anos. Tens de pensar se vais manter o carro mais do que esse tempo. Se sim, pode ser vantajoso trocar. Mas varia muito...

[johndeamon]

o 106 em estrada consome pouco e não anda nada , ultrapassar com isso deve ser um pesadelo.

Arranjando um diesel vai poupar uns 350-400 euros em combustível, e tendo em conta que andaste a arranjar recentemente o teu carro do ponto e vista económico acho que faria sentido manter o 106 algum tempo.

Agora para fazer nacional todos os dias esse carro já está muito ultrapassado e por isso é que pensaria fazer a troca se tivesse oportunidade, é uma questão de ires procurando com calma até aparecer um bom negocio.

[EscapeLivre]

Dinheiro terá sempre de se gastar. Pode gastar uns 3 mil euros nun carro a gasolina que comparativamente ao 106 vai ser muito mais moderno e seguro. O problema é que a gasolina está demasiado cara.

Um diesel seria a poupança intermédia entre gasolina e GPL / hibrido/eléctrico mas aqui temos um problema é que há tantos diesel usados abaixo dos 5 mil euros que andam tão desgastados.....

Para não ficarem a pensar que sou anti diesel, é óbvio que há muito bons negócios mas o problema não é confiar nos carros mas sim nos donos que tiveram.

[EscapeLivre]

o 106 em estrada consome pouco e não anda nada , ultrapassar com isso deve ser um pesadelo.

Ultrapassar com um 106 é um drama porquê ? Obriga a ter mais cuidado? A reduzir e a fazer RPM's com barulho? Que draaaama

Ainda há dias andei em nacional com o Polo 64cv da minha maria que não anda assim tão mais que esse 106 1.0 50cv e olha que é uma questão de nos adaptarmos e fazer as coisas com cuidado.

Pesadelo pesadelo é um carro com falha nos travões, isso sim

[caditonuno]

Se achas que vale a pena ou é necessário, já consegues dar o "salto" para um segmento C. Falta ver se preferes a gasóleo (talvez já valha a pena) ou gasolina. Vais já ser bombardeado com o GPL, por isso esclarece logo se isso é opção para ti ou não.

Eu não tenho preferência por combustível.

o meu exemplo é só isso mesmo, um exemplo puro e simples. até é já deveras conhecido aqui no fórum. tenho carro a diesel que consome pouquinho (tdi de 150cv) e há ano e meio adquiri um carro a gpl. ia para gasolina, mas apareceu esta oportunidade e ainda bem, pois passei, em menos de 1 ano, a fazer 100kms diários em vez de 15 e a minha mulher começou a fazer 40kms diários 4 dias por semana, regra geral.

o bicho gasta muito, é um 1.6 a gastar 10lts aos 100, o que me dá cerca de 7/7,5€ por 100kms. os trajetos também não são nada favoráveis, pois passo por duas serras, com descidas e subidas de 10 e 12%. mesmo assim, não sei se conseguiria tirar 1lt se o trajeto fosse BEM mais favorável, já que regra geral ando com os consumos sempre na ordem do dia.

esse motor 1.0 é muito antigo, vem pelo menos do visa, é um motor que, comparado com o 1.1, bem mais recente, é 30% mais fraco em tudo. o carro vai começar a ressentir-se, pois vai haver sempre alguma coisa a dar o berro. se for para trocar, é sempre por algo melhor, mas acabas por ter que fazer o tal investimento e só daqui a muito tempo poupar. é sempre um pau de dois bicos...

[EscapeLivre]

Caditonuno, 2 pormenores, esse motor não vem do visa. É do tempo do AX.

De resto é um motor prqueno sim, mas tal como o Uno de 47cv, são carros muito leves que se desenrascam bem tendo em conta a potência.

[Drifting]

Eu ponderava a troca por algo tipo tanque, por exemplo um Corolla a gasolina 1.4 de 2002, p.ex, a diferença de conforto seria da noite para o dia! Pensando só em consumos, não trocava.

[sgtscales]

Vou propor algo que ainda ninguém se lembrou. Para já manténs o 106, com o emprego novo (presumo que vás ganhar mais um pouco que actualmente) poupas mais umas massas, e daqui a um ano ou assim já tens um orçamento para algo mais carro. Um Focus 1.6 TDCi como já propuseram por aí seria uma excelente opção, mas eu preferia a versão de 109cv, e com menos kms. Com uns 6 ou 7k já arranjas um exemplar desses.

[ASOT]

Bem, obrigado pela ajuda. Serviu para clarear as ideias.

Tendo em conta que uso o carro como meio de transporte, é natural que ligue a consumos para os kms a fazer.

Calculei os 1600 kms como média mensal a contar. Pode acontecer num mês ou outro do ano a media subir ligeiramente.

No entanto, procuro um equilíbrio entre consumos e fiabilidade. Se num diesel há mais complexidade de componentes (mais recente, maior complexidade), num gasolina mais antigo há sempre a possibilidade da junta da colassa berrar sem a pessoa dar conta a tempo, por exemplo. Portanto, agradecia menos fundamentalismos...

o 106 em estrada consome pouco e não anda nada , ultrapassar com isso deve ser um pesadelo.

Arranjando um diesel vai poupar uns 350-400 euros em combustível, e tendo em conta que andaste a arranjar recentemente o teu carro do ponto e vista económico acho que faria sentido manter o 106 algum tempo.

Agora para fazer nacional todos os dias esse carro já está muito ultrapassado e por isso é que pensaria fazer a troca se tivesse oportunidade, é uma questão de ires procurando com calma até aparecer um bom negocio.

Ultrapassar neste carro sempre foi um assunto a calcular de forma fria. É normal acabar por aliviar o pé e continuar na mesma posição, na maior parte das situações.

O meu dilema com o meu carro prende-se pelo estado actual mecânico que já falei antes, e os dissabores que pode trazer, principalmente numa deslocação para o trabalho.

Em 11 anos de carta, nunca troquei de carro. O trocar porque sim, neste momento é um luxo arriscado, e noutras ocasiões não troquei porque via motivos para trocar. Não fazia grandes kms e o 106 continuava como um tanque.

[EscapeLivre]

Ok, mas se consideras que agora trocar é um luxo arriscado, anda nem que seja mais uns meses pelo menos, com o 106. Logo vês como ele reage e como te adaptas.

Comprar " à pressa " nunca é boa solução. E alem disso, caso venhas a comprar, tambem não é por mais uns meses que vai haver stress.

[Scorpion7010]

Bem, obrigado pela ajuda. Serviu para clarear as ideias.

Tendo em conta que uso o carro como meio de transporte, é natural que ligue a consumos para os kms a fazer.

Calculei os 1600 kms como média mensal a contar. Pode acontecer num mês ou outro do ano a media subir ligeiramente.

No entanto, procuro um equilíbrio entre consumos e fiabilidade. Se num diesel há mais complexidade de componentes (mais recente, maior complexidade), num gasolina mais antigo há sempre a possibilidade da junta da colassa berrar sem a pessoa dar conta a tempo, por exemplo. Portanto, agradecia menos fundamentalismos...Ultrapassar neste carro sempre foi um assunto a calcular de forma fria. É normal acabar por aliviar o pé e continuar na mesma posição, na maior parte das situações.

O meu dilema com o meu carro prende-se pelo estado actual mecânico que já falei antes, e os dissabores que pode trazer, principalmente numa deslocação para o trabalho.

Em 11 anos de carta, nunca troquei de carro. O trocar porque sim, neste momento é um luxo arriscado, e noutras ocasiões não troquei porque via motivos para trocar. Não fazia grandes kms e o 106 continuava como um tanque.

Aqui vão algumas sugestões entre os 4000/5000 € sem FAPS:

Clio lll

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

Meganes fase 2

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc


Ford focus 1.6 tdci

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

peugout 307 1.6 hdi

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

Peugeot 407 1.6 hdi

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

[Phillipric]

Se ele fizer 25k por ano já serão cerca de 500€ de poupança. Em meia dúzia de anos já poupou 3k, o que é bastante dinheiro.

Eu aproveitaria para fazer já a troca e começar a poupar.

Procura algo deste género: https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#9e78408e5c

Barato, poupado, manutenção básica, selo barato. E para quem vem de um 106 vais achar um luxo. Em meia dúzia de anos tens os 3k amortizados da compra só na poupança de combustível. E vais passar a andar com um carro muito superior a tudo em relação ao 106.

Anúncio errado... tem 70cv, não 80. Aquelas jantes são 15, não 16. Nesse carro, com esses km's, é um carro já cheio de barulhos parasitas.
No entanto, para nacional, confesso que faço excelentes consumos nele... Algumas viagens que fazia pela N13 entre Póvoa de Varzim e Viana do Castelo, foram feitas com médias de 5l.

[edununo]

Aqui vão algumas sugestões entre os 4000/5000 € sem FAPS:

Clio lll

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

Meganes fase 2

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc


Ford focus 1.6 tdci

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

peugout 307 1.6 hdi

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

Peugeot 407 1.6 hdi

https://www.olx.pt/carros-motos-e-ba...at_price%3Aasc

Porque é que dizes que são sem FAP?
Eu não conheço um único 407 1.6 HDi sem FAP.
A maioria dos 307s 1.6 HDi 110 também tinha FAP. Apenas os 307s 1.4 HDi, 1.6 HDi 90 e 2.0 HDI 90 nunca tiveram FAP. Os 1.6 HDI 110 tinham na maioria, os 2.0 HDI 110 e 136 tinham FAP em todos.


Já agora, uns modos de saber se tem ou não FAP num 307.


https://forum.motorguia.net/boxes/25...po-oleo-2.html

[brunomeleiro]

Cenário otimista:
Manténs o 106, ao fim de 3 anos gastas 130*12*3 = 4680€
Compras carro diesel de 3000€ e vendes o 106 por 1500€, ao fim de 3 anos gastas 3000 - 1500 + 79*12*3 = 4344€

Cenário pessimista:
Manténs o 106, ao fim de 5 anos gastas 130*12*5 = 7800€
Compras carro diesel de 4000€ e vendes o 106 por 1000€, ao fim de 5 anos gastas 4000 - 1000 + 79*12*5 = 7740€


Depende muito dos valores de compra e de venda dos carros, mas em média os custos equilibram-se ao fim de cerca de 4 anos. Tens de pensar se vais manter o carro mais do que esse tempo. Se sim, pode ser vantajoso trocar. Mas varia muito...

Comprar um 106 por 1000 ou 1500€ é que...mas há malucos para tudo
Não esquecer que um 106 1.0 ( e se for anterior a 95 ainda melhor) paga pouco de IUC, e muitos componentes de desgaste também são mais baratos, como por exemplo pneus.
E nos dias que correm, comprar um diesel por 3 ou 4 mil€ que seja um valor seguro em termos de não investimento em avarias no prazo de 3 ou 5 anos, deve ser mais fácil encontrar uma agulha num palheiro!

[dci80]

Faço 100km de nacional com relativamente pouco trânsito e 20km de AE todos os dias num segmento B 1.3 diesel com jante de 17.
Velocidades médias de 70~90 (mais um pouco quando as condições o permitem) em Nacional e 130 em AE. O consumo médio ronda os 5.5/5.7L.
Não estou aqui a atirar postas ao ar.

Obviamente que a AE não é muito favorável a motores pequenos a diesel mas ainda assim, está longe de fazer os tais consumos miraculosos.

essas médias faço eu sem qualquer tipo de problema com AE a 120 e 20% de cidade com filas. em nacional por volta dos 90/100 gasta por volta dos 4. e é um C carrinha.

[EscapeLivre]

Comprar um 106 por 1000 ou 1500€ é que...mas há malucos para tudo
Não esquecer que um 106 1.0 ( e se for anterior a 95 ainda melhor) paga pouco de IUC, e muitos componentes de desgaste também são mais baratos, como por exemplo pneus.
E nos dias que correm, comprar um diesel por 3 ou 4 mil€ que seja um valor seguro em termos de não investimento em avarias no prazo de 3 ou 5 anos, deve ser mais fácil encontrar uma agulha num palheiro!

Pois a questão é mesmo essa !

E houve tanto, mas tanto carro usado que a manutenção foi deixada para 2º plano....

Mas tudo isto da compra diesel vs gasolina era evitada se o nosso país não tivesse a gota ao preço do ouro

[EscapeLivre]

Porque é que dizes que são sem FAP?
Eu não conheço um único 407 1.6 HDi sem FAP.
A maioria dos 307s 1.6 HDi 110 também tinha FAP. Apenas os 307s 1.4 HDi, 1.6 HDi 90 e 2.0 HDI 90 nunca tiveram FAP. Os 1.6 HDI 110 tinham na maioria, os 2.0 HDI 110 e 136 tinham FAP em todos.


Já agora, uns modos de saber se tem ou não FAP num 307.


https://forum.motorguia.net/boxes/25...po-oleo-2.html

O 2.0 HDI 110 do 307 que se vendeu em PT não tinha FAP. A versão com, era 107cv salvo erro e não se vendeu em nennhum modelo cá. Pelo menos que eu saiba.

[Scorpion7010]

Porque é que dizes que são sem FAP?
Eu não conheço um único 407 1.6 HDi sem FAP.
A maioria dos 307s 1.6 HDi 110 também tinha FAP. Apenas os 307s 1.4 HDi, 1.6 HDi 90 e 2.0 HDI 90 nunca tiveram FAP. Os 1.6 HDI 110 tinham na maioria, os 2.0 HDI 110 e 136 tinham FAP em todos.


Já agora, uns modos de saber se tem ou não FAP num 307.


https://forum.motorguia.net/boxes/25...po-oleo-2.html

Apenas referi esses modelos porque o motor é idêntico.

[brunomeleiro]

Pois a questão é mesmo essa !

E houve tanto, mas tanto carro usado que a manutenção foi deixada para 2º plano....

Mas tudo isto da compra diesel vs gasolina era evitada se o nosso país não tivesse a gota ao preço do ouro

Atenção que os carros a gasolina de 4 mil € também precisam de investimento no prazo de 3 a 5 anos e 60 a 100mil km's, que é o caso do tópico. Não há volta a dar.
E isto é transversal a qualquer carro independentemente de ser bem ou mal tratado mecanicamente.

Recentemente trocou-se um carro cá em casa que ia a caminho dos 10 anos. Gasóleo e 125 mil km, está "novo". Mas de momento estava a precisar da revisão dos 9 anos, calços, discos e 4 pneus novos (caros). No próximo ano precisaria de trocar a correia de distribuição e tinha mais uma outra coisa para resolver. Já se andava a pensar na troca, mas todas estas coisas somadas e que viriam ao mesmo tempo serviu de empurrãozinho para trocar já.

[edununo]

O 2.0 HDI 110 do 307 que se vendeu em PT não tinha FAP. A versão com, era 107cv salvo erro e não se vendeu em nennhum modelo cá. Pelo menos que eu saiba.

O nosso 2.0 HDI 110 era esse de 107cv e com FAP. Disso tenho eu a certeza.
Já nos C5 e Xsaras era o 2.0 HDI 110 com 109cv sem FAP.

A versão 2.0 HDI 110 do 307 tinha 79kw o que dava uns 107cv.

[edununo]

Uma notícia da altura.

Autohoje - Novo Peugeot 307 1.4 HDi

[EscapeLivre]

Ahh ok então é isso. Terá sido o único modelo com 2.0 HDI 110 FAP ?em PT pelo menos.

[EscapeLivre]

Atenção que os carros a gasolina de 4 mil € também precisam de investimento no prazo de 3 a 5 anos e 60 a 100mil km's, que é o caso do tópico. Não há volta a dar.
E isto é transversal a qualquer carro independentemente de ser bem ou mal tratado mecanicamente.

Recentemente trocou-se um carro cá em casa que ia a caminho dos 10 anos. Gasóleo e 125 mil km, está "novo". Mas de momento estava a precisar da revisão dos 9 anos, calços, discos e 4 pneus novos (caros). No próximo ano precisaria de trocar a correia de distribuição e tinha mais uma outra coisa para resolver. Já se andava a pensar na troca, mas todas estas coisas somadas e que viriam ao mesmo tempo serviu de empurrãozinho para trocar já.

SIm sim sem qualquer dúvida.

A cena é que eu tenho muito receio desses negócios do típico diesel a 4 ou 5 mil euros com 170 mil ou 180 mil KM.....que quilometragem oportunista. Ou estão a precisar de uma boa revisão ou estão com KM martelados....

Não são todos, óbvio....mas....

[edununo]

Ahh ok então é isso. Terá sido o único modelo com 2.0 HDI 110 FAP ?em PT pelo menos.

Houve outro.
Os quadrigemeos Peugeot 807, Citroën C8, Fiat Ulisses e Lancia Phedra tinham uma versão 2.0 HDI 110 FAP com 109cv e 270nm de binário, em vez dos 250nm no 307, porque já tinham 16v.

Tenho ideia da Phedra não ter por cá esse motor 2.0 110.

[brunomeleiro]

SIm sim sem qualquer dúvida.

A cena é que eu tenho muito receio desses negócios do típico diesel a 4 ou 5 mil euros com 170 mil ou 180 mil KM.....que quilometragem oportunista. Ou estão a precisar de uma boa revisão ou estão com KM martelados....

Não são todos, óbvio....mas....

São opções. Pode correr bem ou correr mal.
Quando se compra algo mais novo também é igual, mas sempre há garantias e pelo menos tem-se algumas dezenas de km's para rolar sem gastos em manutenção.

[baixinho]

Isto para mim não faz qualquer sentido nesta fase, provavelmente mudaste de emprego para ir ganhar mais e agora vais logo gastar 5000€ num carro quando o aumento mensal é de 60€ que a dividir por 5000€ dá para andar mais de 80 meses.