Gastar dinheiro em carros velhos. Desperdício?

[EscapeLivre]

Não acho desperdício gastar dinheiro em carros velhos se as pessoas gostam de os manter não vejo porque não agora abuso é o valor dos carros novos qualquer carrito custa de 25mil€ para cima isto adequado aos nossos ordenados médios ainda fica melhor

Ah sim, esse é outro problema.
Só comprei novo porque foi metade desse preço, caso contrário seria novamente um usado como sempre tinha sido.
Mas pronto, carro novo é carro novo, já se sabe.

[NothingFace]

Não acho desperdício gastar dinheiro em carros velhos se as pessoas gostam de os manter não vejo porque não agora abuso é o valor dos carros novos qualquer carrito custa de 25mil€ para cima isto adequado aos nossos ordenados médios ainda fica melhor

Mas depois os carros em Portugal tambem desvalorizam muito menos e tem menor custo de manutencao que na Europa rica que balanca um pouco as coisas.

[Next]

Ah sim, esse é outro problema.
Só comprei novo porque foi metade desse preço, caso contrário seria novamente um usado como sempre tinha sido.
Mas pronto, carro novo é carro novo, já se sabe.

Sim assim ainda é um preço razoável dentro das possibilidades tendo em conta o nosso nível de vida

[ZylmhuinVII]

Não acho desperdício gastar dinheiro em carros velhos se as pessoas gostam de os manter não vejo porque não agora abuso é o valor dos carros novos qualquer carrito custa de 25mil€ para cima isto adequado aos nossos ordenados médios ainda fica melhor

Em relação ao gastar dinheiro nos velhos, quando é para vender pensam assim "o carro vale 2k€, mas levou uns tapetes novos da Norauto, mais o cheirinho e até o aspirei, vendo na boa por 3k€ e ai de quem oferecer menos"

[BoraLaMarina]

Em relação ao gastar dinheiro nos velhos, quando é para vender pensam assim "o carro vale 2k€, mas levou uns tapetes novos da Norauto, mais o cheirinho e até o aspirei, vendo na boa por 3k€ e ai de quem oferecer menos"

" É qé memo assim dread, mazé q'nem tenhas duvidas mano! "

... conheci alguns.

[LinoMarques]

Então se forem "tapetes" destes, ui, ui!! :

[DelSol]

Gosto bastante de clássicos e pré-clássicos, carros antigos e menos antigos, gosto de todos!

Admito que mais depressa aprecio um sei lá, Citroen XM em mint condition do que um carro lançado há meia dúzia de semanas.

Se vale a pena? Depende do gosto de cada um. Eu gosto da parte menos electrónica da coisa, muitas vezes a única que me põe pé atrás de um investimento num charuto é mesmo a parte da segurança, porque pelo resto acho que vale a pena. Nem que seja pela parte de se transformar num hobby.

[EscapeLivre]

Outra coisa boa dos clássicos é que a interagimos mesmo com a máquina sem a electrónica a corrigir-nos*
Ou seja temos que compreender um carro a carburador com o botão manual, se acelerarmos com força é o suficiente para se desligar, temos que travar correctamente se não vai bloquear as rodas, etc etc.

* Mas abençoada electrónica que nos salva de imprevistos/erros que acontece a qualquer condutor.

[ravager]

Uma coisa é dizer que querem um carro velho por gosto naquele modelo em específico, nada contra.
Outra é as típicas desculpas de "antigamente é que é!" "electrónica só dá problemas!" que tresanda a "não tenho dinheiro para melhor"

Já que falaram nos Golfs, temos um bom exemplo desta mentalidade a ir longe demais: os m-tdi. Basicamente agarram e tiram do motor o melhor que ele tem (a injecção directa controlada electronicamente) e substituem por bomba injectora mecânica de um TD, entre outras peripécias, porque "electrónica não dá fiabilidade". Resultado: um frankenstein que nunca vai andar direito, que de fiável tem pouco (não obstante ser tudo mecânico), e que tem consumos piores e não saca tanta potência como um TDI verdadeiro.

[EscapeLivre]

Uma coisa é dizer que querem um carro velho por gosto naquele modelo em específico, nada contra.
Outra é as típicas desculpas de "antigamente é que é!" "electrónica só dá problemas!" que tresanda a "não tenho dinheiro para melhor"

Já que falaram nos Golfs, temos um bom exemplo desta mentalidade a ir longe demais: os m-tdi. Basicamente agarram e tiram do motor o melhor que ele tem (a injecção directa controlada electronicamente) e substituem por bomba injectora mecânica de um TD, entre outras peripécias, porque "electrónica não dá fiabilidade". Resultado: um frankenstein que nunca vai andar direito, que de fiável tem pouco (não obstante ser tudo mecânico), e que tem consumos piores e não saca tanta potência como um TDI verdadeiro.

Pois não sei, mas é muito comum a malta fazer checks rápidos às contas bancárias dos outros.
Eu já gostei de carros com muito equipamento, por isso sou " isento " hehe. Agora gosto deles mais simples, até porque para ter equipamento teria, para mim, de ser à moda antiga com muitos botões.
Touchscreens não obrigado.

[Rools]

Meus carros sao dos anos 90 plenamente satisfeito, nunca fiquei pelo caminho enquanto puder vou os manter. Mecanica simplificada que eu próprio vou ajeitando e material a preço acessível

[ravager]

Pois não sei, mas é muito comum a malta fazer checks rápidos às contas bancárias dos outros.
Eu já gostei de carros com muito equipamento, por isso sou " isento " hehe. Agora gosto deles mais simples, até porque para ter equipamento teria, para mim, de ser à moda antiga com muitos botões.
Touchscreens não obrigado.

Pergunta a muitos desses fãs da "mecânica old school" e que não trocavam o carro deles por nada, se trocavam o carro deles por um premium recente, troca por troca.

Meto já aqui 5€ em como 99% o faria sem pestanejar, o que leva logo à teoria da falta de dinheiro.. os restantes 1% são os que realmente gostam e apreciam carros antigos.

[EscapeLivre]

Pergunta a muitos desses fãs da "mecânica old school" e que não trocavam o carro deles por nada, se trocavam o carro deles por um premium recente, troca por troca.

Meto já aqui 5€ em como 99% o faria sem pestanejar, o que leva logo à teoria da falta de dinheiro.. os restantes 1% são os que realmente gostam e apreciam carros antigos.

Pois, és capaz de ter razão sim.
Talvez também alguns recusem em virtude de depois não quererem manter devido às despesas ( embora isso dificilmente aconteça nos primeiros anos ).

[SalvadorP]

Pergunta a muitos desses fãs da "mecânica old school" e que não trocavam o carro deles por nada, se trocavam o carro deles por um premium recente, troca por troca.

Meto já aqui 5€ em como 99% o faria sem pestanejar, o que leva logo à teoria da falta de dinheiro.. os restantes 1% são os que realmente gostam e apreciam carros antigos.

Há várias questões envolvidas, muitas vezes trata-se de prioridades.

Com a mesma disponibilidade financeira, uns optam por um 520d novo e outros por um Passat antigo, porque preferem canalizar o seu dinheiro para outras coisas que valorizam mais.

Se não existisse a figura do “carro de serviço” tínhamos um mercado menos dinâmico, onde as pessoas mantinham mais tempo os seus carros, porque inclusivamente haveria menos oferta de carros com 3,4 anos.

[mdbc]

Essa coisa do carro de serviço é uma realidade de Lisboa e Porto e pouco mais, onde estão as sedes das multinacionais e dos bancos.

O que dá mais dinamismo são as rent-a-car e agora também os ex-TVDE.

Segmentos A e B usados até 3 anos diria que 90% foram rent-a-car.

Peço desculpa pelo OT.

Quanto aos carros velhos, gosto muito mas nunca como primeiro ou único carro.

[EscapeLivre]

Por acaso fora das grandes cidades nota-se um parque automovel mais envelhecido. No entanto, carros em geral muito mais bem tratados.
Digo eu, que não resido no interior, mas vou lá dezenas de vezes por ano. Já dá direito a uma pseudo estatística hahaha.
Por acado adoro ver muitas 4L

[DelSol]

Por acaso fora das grandes cidades nota-se um parque automovel mais envelhecido. No entanto, carros em geral muito mais bem tratados.
Digo eu, que não resido no interior, mas vou lá dezenas de vezes por ano. Já dá direito a uma pseudo estatística hahaha.
Por acado adoro ver muitas 4L

Talvez por uma maior disponibilidade de tempo para cuidados redobrados, também outro tipo de condições para ter um carro melhor conservado, pois não levam com estacionamentos apertados como nas grandes cidades, e maior probabilidade de terem garagens e/ou telheiros que protejam mais os carros.

[EscapeLivre]

Talvez por uma maior disponibilidade de tempo para cuidados redobrados, também outro tipo de condições para ter um carro melhor conservado, pois não levam com estacionamentos apertados como nas grandes cidades, e maior probabilidade de terem garagens e/ou telheiros que protejam mais os carros.

Sim, penso que há um grande conjunto de factores. Incluindo tambem população mais envelhecida que não troca de carro de 5 em 5 anos.

[edununo]

Uma coisa é ter um carro velho e manter o mesmo em bom estado, outra coisa é ter 5000 euros mas mãos e em vez de se comprar por exemplo um Fiat Grande Punto com menos de 10 anos, gastar os mesmos 5000 euros num Golf 2.
Conheço um casal que tem 2 carros, comprados novos e que os vão mantendo em muito bom estado. Falo de um Renault 21 1.7 Tse de 1988 e um Astra sedan, penso que será o 1.4 de 1994 ou 95.

[ZylmhuinVII]

Por acaso fora das grandes cidades nota-se um parque automovel mais envelhecido. No entanto, carros em geral muito mais bem tratados.
Digo eu, que não resido no interior, mas vou lá dezenas de vezes por ano. Já dá direito a uma pseudo estatística hahaha.
Por acado adoro ver muitas 4L

Depende.

No "interior" que frequento, parece que qualquer carro é carro de trabalho... Mercedes 190D, Corsa A, Fiat Uno, VW Polo MK2...


É ver passar com ferramentas, pelos caminhos de terra batida...

[mdbc]

Talvez por uma maior disponibilidade de tempo para cuidados redobrados, também outro tipo de condições para ter um carro melhor conservado, pois não levam com estacionamentos apertados como nas grandes cidades, e maior probabilidade de terem garagens e/ou telheiros que protejam mais os carros.

Não ia tanto por aí.

Nas grandes cidades, há mais dinheiro e logo por aí maior disponibilidade para trocar.

E depois toda uma panóplia de carros de serviço, rentacars, TVDEs que ao fim de 3 ou 4 anos é para deitar fora e vir outro novo.

O mercado acaba por ter um turnover maior.

Mas também acho que há um estilo de vida um pouquinho mais consumista nas cidades maiores.

Pessoas da mesma classe social trocam com mais frequência em Lisboa do que em Mangualde.

Depois um carro de 10 anos em Lisboa parece mais velho do que noutros sítios, por comparação com o restante parque.

[EscapeLivre]

Depende.

No "interior" que frequento, parece que qualquer carro é carro de trabalho... Mercedes 190D, Corsa A, Fiat Uno, VW Polo MK2...


É ver passar com ferramentas, pelos caminhos de terra batida...

Sim, tambem há muito isso sem duvida.
Mas para eles existirem , lá está, têm que ser minimamente bem tratados. Mas falamos de condutores mais velhos que muitos deles sabem fazer a manutenção básica.

[ZylmhuinVII]

Sim, tambem há muito isso sem duvida.
Mas para eles existirem , lá está, têm que ser minimamente bem tratados. Mas falamos de condutores mais velhos que muitos deles sabem fazer a manutenção básica.

Oh pá, não sei que condutores mais velhos tu conheces, mas a malta que conheço é daquela que mudam o óleo a cada 10k kms e os pneus aos 50k, apesar de fazerem 2k kms por ano... Aquilo é mesmo tratado como mulas de carga. Gastam o mínimo indispensável para andar e passar na IPO (não sei se com bónus no cinzeiro).

Sei que não é exemplo, mas para ver um carro "novo" na aldeia, é preciso esperar pela malta de fora. A minha Kia com 12 anos até se sente como um carro acabado de lançar no mercado, como um quarentão num lar da terceira idade

[Next]

Sim, tambem há muito isso sem duvida.
Mas para eles existirem , lá está, têm que ser minimamente bem tratados. Mas falamos de condutores mais velhos que muitos deles sabem fazer a manutenção básica.

Concordo o meu pai por exemplo tem uma Kangoo de 2011 lá na terra para por exemplo levar poceiros das vindimas entre outras coisas

[EscapeLivre]

Oh pá, não sei que condutores mais velhos tu conheces, mas a malta que conheço é daquela que mudam o óleo a cada 10k kms e os pneus aos 50k, apesar de fazerem 2k kms por ano... Aquilo é mesmo tratado como mulas de carga. Gastam o mínimo indispensável para andar e passar na IPO (não sei se com bónus no cinzeiro).

Sei que não é exemplo, mas para ver um carro "novo" na aldeia, é preciso esperar pela malta de fora. A minha Kia com 12 anos até se sente como um carro acabado de lançar no mercado, como um quarentão num lar da terceira idade

Isso é o que também existe nas cidades.....
Em muitos sitios do interior vejo carros muito mais bem tratados que nas grandes cidades.

[ravager]

Não ia tanto por aí.

Nas grandes cidades, há mais dinheiro e logo por aí maior disponibilidade para trocar.

E depois toda uma panóplia de carros de serviço, rentacars, TVDEs que ao fim de 3 ou 4 anos é para deitar fora e vir outro novo.

O mercado acaba por ter um turnover maior.

Mas também acho que há um estilo de vida um pouquinho mais consumista nas cidades maiores.

Pessoas da mesma classe social trocam com mais frequência em Lisboa do que em Mangualde.

Depois um carro de 10 anos em Lisboa parece mais velho do que noutros sítios, por comparação com o restante parque.

Muita da malta da cidade com quem falo diz que 100 mil km's num carro já é muita quilometragem e começa a dar muitos problemas.

Tive uma colega de trabalho que tinha um Mini diesel, comprado novo, sempre assistido na BMW, carro impecável de tudo, e queria trocá-lo porque "já tinha alguns km's e podia começar a dar problemas".
Acabei por dissuadi-la com simples lógica, "então se gostas do teu carro, está bem tratado, vais comprar outro para quê?" ao que juntei "mas se o venderes fala comigo primeiro"

[EscapeLivre]

Muita da malta da cidade com quem falo diz que 100 mil km's num carro já é muita quilometragem e começa a dar muitos problemas.

Tive uma colega de trabalho que tinha um Mini diesel, comprado novo, sempre assistido na BMW, carro impecável de tudo, e queria trocá-lo porque "já tinha alguns km's e podia começar a dar problemas".
Acabei por dissuadi-la com simples lógica, "então se gostas do teu carro, está bem tratado, vais comprar outro para quê?" ao que juntei "mas se o venderes fala comigo primeiro"

A cena é que ainda há muito aquela " cultura " de atingir os 100 mil KM, que há 40 anos era um desafio para muitos carros.
Hoje não é assim , por diversas razões.
É também fruto da panca de gerações mais novas e ignorantes ( nao o digo com tom crítico mas a realidade é essa ) no que a automoveis diz respeito, que pensam que aos 100 mil está podre a gasolina e 150 mil a diesel...e claro, o horror que é ter um carro que não cheira a novo !

[ZylmhuinVII]

Isso é o que também existe nas cidades.....
Em muitos sitios do interior vejo carros muito mais bem tratados que nas grandes cidades.

Há de tudo, não acho que seja assim tão linear ;)

[EscapeLivre]

Há de tudo, não acho que seja assim tão linear ;)

Exacto, e não é, daí ter referido que é somente a ideia com que fico.

[Next]

Também eu tantas vezes pensei em vender o meu A4 de 2008 mas depois está em bom estado e até tem poucos quilómetros penso que ainda dura mais uns 5 anos, mais cedo irei vender o Captur com apenas 3 anos