FIAT UNO TURBO I.E.

[JustDrive]

Entre o que pedem e o que vendem ou não...

E merece uma palas FIAT.
Tem um ou outro pormenor a ver.
O interior parece mesmo ter 77.000 kms.

Pena não terem fotos do motor.

Gosto deste carro, este particularmente parece ter muito bom aspeto.

Mas tanto dinheiro?

Por quanto é que se arranja um Turbo i.e. português neste momento?

Ou não têm trocado de mãos?

[gtabarth]

Gosto deste carro, este particularmente parece ter muito bom aspeto.

Mas tanto dinheiro?

Por quanto é que se arranja um Turbo i.e. português neste momento?

Ou não têm trocado de mãos?

MK1 direitinho com restauro 5-6-7000 €.
Claro que há um ou outro cujos donos não pensam vender, portanto o dinheiro é secundário.

Sobre esta unidade: Não está perfeito, mas parece bastante bom.

Pena não ter fotos do motor.


Defeitos que encontrei:
- Só tem um parafuso de segredo numa das 4 jantes;
- Arco de plástico da cava da roda esquerda traseira raspado;
- Uma das fitas de sticker está a descolar numa ponta, junto da roda traseira direita;
- Palas não "FIAT";
- Na traseira o símbolo "FIAT" azul foi trocado. Os outros não, já descolorados.
- Falta o Cinzeiro no tablier tubular;
- O cinzeiro traseiro está preso com um pino plástico grande demais. Não usa aquele de origem mas um de cabeça mais pequena e antes nos primeiros unos em vez de pinos eram parafusos;
- Tem um botão extra de uns faróis montado perto da chave de ignição. Será que em tempos teve uma grelha com 2 faróis extra? Se teve o botão deveria estar num dos dois botões disponíveis nos satélites com posição vazia, a não ser que tivesse Trip Master, que não é o caso.
- O cinto do condutor ou está sem força ou tem uma mola a prender e por isso está "largo";
- O desgaste do banco do condutor na lateral parece-me elevado para apenas 77.000 kms.

[DV82]

Realmente aquelas palas...

Gtabarth, há um Mk1 no OLX que parece bem direitinho e original. E uns quantos MK2 também ;)

Era menino para os ir ver, a ver se me convenço a fazer um disparate.

[caditonuno]

por outro lado, o meu cunhado fartou-se de pagar seguros e inspeção por um carro que nem 1000kms faz por ano e quer vendê-lo por 1000 e tal euros. mas tem muita coisa para arranjar.

[pmatos125]

MK1 direitinho com restauro 5-6-7000 €.
Claro que há um ou outro cujos donos não pensam vender, portanto o dinheiro é secundário.

Sobre esta unidade: Não está perfeito, mas parece bastante bom.

Pena não ter fotos do motor.


Defeitos que encontrei:
- Só tem um parafuso de segredo numa das 4 jantes;
- Arco de plástico da cava da roda esquerda traseira raspado;
- Uma das fitas de sticker está a descolar numa ponta, junto da roda traseira direita;
- Palas não "FIAT";
- Na traseira o símbolo "FIAT" azul foi trocado. Os outros não, já descolorados.
- Falta o Cinzeiro no tablier tubular;
- O cinzeiro traseiro está preso com um pino plástico grande demais. Não usa aquele de origem mas um de cabeça mais pequena e antes nos primeiros unos em vez de pinos eram parafusos;
- Tem um botão extra de uns faróis montado perto da chave de ignição. Será que em tempos teve uma grelha com 2 faróis extra? Se teve o botão deveria estar num dos dois botões disponíveis nos satélites com posição vazia, a não ser que tivesse Trip Master, que não é o caso.
- O cinto do condutor ou está sem força ou tem uma mola a prender e por isso está "largo";
- O desgaste do banco do condutor na lateral parece-me elevado para apenas 77.000 kms.

Isto.... Gente que pede dinheiro por carros, como se estivessem em estado de concurso, e depois começa-se a ver e é só santos pelo carro todo. Não percebo.

Faz-me lembrar um delta que estava para venda na automobília, do qual pediam 37mil euros, e estava mal pintado junto ao vidro traseiro.

Enfim... De qualquer modo gostei do post. Encontras sempre grande conteúdo!

[DV82]

por outro lado, o meu cunhado fartou-se de pagar seguros e inspeção por um carro que nem 1000kms faz por ano e quer vendê-lo por 1000 e tal euros. mas tem muita coisa para arranjar.

Um turbo ie? Podes enviar-me mais detalhes por favor?

[caditonuno]

é de 86, mkI. mas não vale a pena. é do meu cunhado há uns 15 anos, mas está pintado de amarelo (o anterior dono tinha-o assim), os estofos de couro sãao pretos com uma risquinha amarela, está a ganhar podres na parte junto à panela, penso, mesmo guardado numa garagem que ele está a pagar todos os meses e a 3ª arranha ao ser metida. de resto aquilo tem muita força e travões de disco às 4 de fábrica, mas os anos não perdoam e precisa de cuidados que ele não vai dar. mas sempre ainda passou na inspeção há poucos meses. já anda a adiar a questão de o vender há anos. chegou a ter proposta de 2000€ há uns anos, queria 2500 e não o vendeu. recentemente arrependeu-se (mais uma vez).

[Gizb0]

Sei que é Offtopic, mas estou a vender o meu.
Daqui a uns dias coloco no olx ='(

[JustDrive]

MK1 direitinho com restauro 5-6-7000 €.
Claro que há um ou outro cujos donos não pensam vender, portanto o dinheiro é secundário.

Sobre esta unidade: Não está perfeito, mas parece bastante bom.

Pena não ter fotos do motor.


Defeitos que encontrei:
- Só tem um parafuso de segredo numa das 4 jantes;
- Arco de plástico da cava da roda esquerda traseira raspado;
- Uma das fitas de sticker está a descolar numa ponta, junto da roda traseira direita;
- Palas não "FIAT";
- Na traseira o símbolo "FIAT" azul foi trocado. Os outros não, já descolorados.
- Falta o Cinzeiro no tablier tubular;
- O cinzeiro traseiro está preso com um pino plástico grande demais. Não usa aquele de origem mas um de cabeça mais pequena e antes nos primeiros unos em vez de pinos eram parafusos;
- Tem um botão extra de uns faróis montado perto da chave de ignição. Será que em tempos teve uma grelha com 2 faróis extra? Se teve o botão deveria estar num dos dois botões disponíveis nos satélites com posição vazia, a não ser que tivesse Trip Master, que não é o caso.
- O cinto do condutor ou está sem força ou tem uma mola a prender e por isso está "largo";
- O desgaste do banco do condutor na lateral parece-me elevado para apenas 77.000 kms.

Obrigado pela resposta.

[joão santos]

MK1 direitinho com restauro 5-6-7000 €.
Claro que há um ou outro cujos donos não pensam vender, portanto o dinheiro é secundário.

Sobre esta unidade: Não está perfeito, mas parece bastante bom.

Pena não ter fotos do motor.


Defeitos que encontrei:
- Só tem um parafuso de segredo numa das 4 jantes;
- Arco de plástico da cava da roda esquerda traseira raspado;
- Uma das fitas de sticker está a descolar numa ponta, junto da roda traseira direita;
- Palas não "FIAT";
- Na traseira o símbolo "FIAT" azul foi trocado. Os outros não, já descolorados.
- Falta o Cinzeiro no tablier tubular;
- O cinzeiro traseiro está preso com um pino plástico grande demais. Não usa aquele de origem mas um de cabeça mais pequena e antes nos primeiros unos em vez de pinos eram parafusos;
- Tem um botão extra de uns faróis montado perto da chave de ignição. Será que em tempos teve uma grelha com 2 faróis extra? Se teve o botão deveria estar num dos dois botões disponíveis nos satélites com posição vazia, a não ser que tivesse Trip Master, que não é o caso.
- O cinto do condutor ou está sem força ou tem uma mola a prender e por isso está "largo";
- O desgaste do banco do condutor na lateral parece-me elevado para apenas 77.000 kms.

Conheço um de 1988 com 75.000kms comprado novo pelo atual proprietário em que o assento do condutor está bem pior que esse.
Não está à venda��

[caditonuno]

Sei que é Offtopic, mas estou a vender o meu.
Daqui a uns dias coloco no olx ='(

são proibidas vendas no fórum.

[Gizb0]

Vês aqui algum site ou publicidade?

[pmatos125]

Lol... Este fórum tem cada artista.... Só paladinos. xD

[FerA4]

[gtabarth]

[FerA4]

Exteriormente, parece estar em muito bom estado.

Fotos do interior, não há?

[gtabarth]

Exteriormente, parece estar em muito bom estado.

Fotos do interior, não há?

Hoje não tirei ao interior.

O carro está a acabar de ser restaurado. Tem o escape "dele" em vez do Remus, outros pára-choques não semi-pintados.

Mas estão fotos mais para trás no tópico deste carro.

[FerA4]

Hoje não tirei ao interior.

O carro está a acabar de ser restaurado. Tem o escape "dele" em vez do Remus, outros pára-choques não semi-pintados.

Mas estão fotos mais para trás no tópico deste carro.

Obrigado. Vou pesquisar!

[gtabarth]

O Cironi testou um nesta cor verde (cinzento de nome: Grigio Juniper) mas MY85 e não MY88.
Houve pelo meio o MY86.

O MY85 tinha a grelha não pintada na cor da carroçaria, em preto e tinha o relógio vermelho com cronometro.
O MY88 alterou a decoração exterior nos stickers, deixou de ter stickers na mala, baixou as letras da mala de posição e passou a ter as jantes com duas superfícies e bicolores.
O Interior passou a ter tecido zigue zague (do Antiskid) e cintos vermelhos com laterais pretas reforçadas, Sabelt Torino.

Eu dos 3 MY do Uno Turbo MK1 gosto mais de algumas características de cada um dos MY. Talvez chamar-lhe MK1 S1 (85-86), S2 (86-87-88) e S3 (88-89).

Prefiro a grelha pintada dos S2 e S3
Prefiro os cintos vermelhos do S3
Prefiro o relógio digital vermelho com cronómetro do S1
Prefiro os tecidos do S1 e S2 aos zigue zague do S3, no entanto estes depois nos bancos da frente têm bordado em relevo "Turbo i.e."
Prefiro as decorações do S1 e S2.
Prefiro as jantes do S1 e S2 sem duas camadas.
Prefiro as Palas (se tiver) do S1, "FIAT" em vez das "Uno" com uma chapa aplicada em vez de gravadas "/F/I/A/T/" na borracha.

[Gizb0]

gtabarth vais comprar o carro ao chinês?

[gtabarth]

gtabarth vais comprar o carro ao chinês?

Eu não.
Eu se "fizesse" um para mim era diferente.
Outra cor por exemplo, se bem que esta cor tem o mérito de ser a mais rara de origem do MK1. Salvo erro venderam-se apenas dois em Portugal.

[pmatos125]

Gtabarth: já era tempo de comprares um! :-D e juntares-te à família

[gtabarth]

Gtabarth: já era tempo de comprares um! :-D e juntares-te à família

Foram 14 anos com estas máquinas

[pmatos125]

Mas nada de turbo ie?

[gtabarth]

Tive o MK1 e o MK2 Racing.
Para já não está nos meus horizontes voltar a ter outro, tendo o "filho" deles, Punto GT.

[Kevincego]

Eu tive um tie de 85 e um de 92, depois comprei um punto gt em 98 e nunca tive no gt a adrenalina que tinha nos tie. Os tie deixaram saudades e se pudesse tinha um racing todo pipi guardado, o gt foi um carro que também gostei mas já passou, foi só mais um.

[pmatos125]

:-) engraçado que todos que tem um uno turbo dizem isso. Não sei se é por serem mais novos na altura, se por o carro mesmo. Eu tenho o meu há 7 anos e pouco já. Um mk2 com muitos goodies!

[gtabarth]

O Uno é muito menos filtrado!
É mais pequeno e estreito.

Ajuda.

[JustDrive]

A comprar seria um MK 1 verde.

Há algum neste momento à venda em bom estado gtabarth?

Só para dar uma olhadela...

[gtabarth]

A comprar seria um MK 1 verde.

Há algum neste momento à venda em bom estado gtabarth?

Só para dar uma olhadela...

Julgo que só há 2 MK1 verdes em Portugal.
Um não sei dele. O outro é este das fotos e penso que não está à venda.