FIAT UNO TURBO I.E.

[pmatos125]

O carro do meu coração. Esse vermelho está lindo e essas jantes ficam top

[Fabulous]

Primeira série de 1985 ainda sem decorações e grelha / espelhos na cor da carroçaria:

Muito bom!

[gtabarth]

[Scutar]

A tendencia destes carros é para valorizar certo?

[gtabarth]

A tendencia destes carros é para valorizar certo?

Sim. especialmente os MK1 que já são "clássicos".
Vão começar agora os MK2.

MK2 nunca vão valer tanto.
Apenas os MK2 Racing.

[Scutar]

O que tem a mais a versao racing?

[gtabarth]

O que tem a mais a versao racing?

Vendeu-se muito menos tempo. Basicamente apenas em 1993, alguns em finais de 1992 e outros em inícios de 94.
Motor já catalisado em Portugal.
Pintura da pega da mala e do corcovan.
Símbolos laterais Racing.
Abertura com comando à distância de série.
Eventuais lava faróis.

[orion]

O mais valorizado de todos será o MK1 AntiSkid (ABS) que só foi vendido em 1989 durante alguns meses antes de aparecer o MK2.

[gtabarth]

O mais valorizado de todos será o MK1 AntiSkid (ABS) que só foi vendido em 1989 durante alguns meses antes de aparecer o MK2.

Sim será, mas em Portugal não houve.



O que acontece é que a última série dos MK1, que surgiu no Verão de 1988 e vendeu ainda em 1989, leva toda com o tecido em ziguezague do Antiskid por exemplo.





Assim como jantes CD62 mas com mais relevo, quando as iniciais eram uniformes:

[DV82]

Sim será, mas em Portugal não houve.



O que acontece é que a última série dos MK1, que surgiu no Verão de 1988 e vendeu ainda em 1989, leva toda com o tecido em ziguezague do Antiskid por exemplo.





Assim como jantes CD62 mas com mais relevo, quando as iniciais eram uniformes:

GTA, como já tive a oportunidade de sugerir...estava na altura de juntares um Tie à tua garagem transalpina

Grandes máquinas.

O meu primeiro carro foi um 45S, desenvolvendo naturalmente um gosto especial pelo expoente máximo desse modelo. Ainda gostava de ter um, mas infelizmente neste momento é impossível dadas as circunstâncias.

Parabéns, és uma autêntica enciclopédia no que a este modelo diz respeito. Sempre um prazer.

[Fabulous]

Não conhecia essa versão, muito bom!

[pmatos125]

Concordo. O conhecimento do homem é algo fora de série. Eu considero-me fã da marca e do modelo, mas não lhe toco nos calcanhares. Incrível!

[gtabarth]

Kit para o troféu de Rallies

[pmatos125]

Sempre me perguntei onde iria apertar essa chapa de proteção do cárter. E o que serão aquelas barras pretas? Reforços estruturais? Falo das horizontais, não da rollcage

[gtabarth]

Penso que alguma coisa é ao chassis e o charriot também deve em dois pontos segurar barra(s).

[Murillo]

Adoro ler os comentários do Gtabarth. Se aprende muita coisa!

[Murillo]

Já viste esse vídeo? Uno Turbo X Gol GTI e Corsa GSI

Os dois primeiros quase empatados.

[Murillo]

[gtabarth]

O Uno Turbo Brasileiro é tão menos bonito do que o Italiano!

E mais pesado, penso que 50 kg.

Frente de Fiorino!

[Murillo]

O Uno Turbo Brasileiro é tão menos bonito do que o Italiano!

E mais pesado, penso que 50 kg.

Frente de Fiorino!

Eu lembro de teres dito isso da frente de Fiorino Como estou habituado, acho normal. Mas comparado com o Italiano tem um aspecto pesado, exagerado.

Também estranhei a traseira do mk2 Italiano quando vi. A frente acho muito bonita.

[gtabarth]

E os tecidos interiores e volante nada próximos!

[Murillo]

E os tecidos interiores e volante nada próximos!

São mesmo bem diferentes. Os tecidos do mk2 italiano em cinza claro e preto pareciam mais atuais que o cinza com "riscos" vermelhos e amarelos do brasileiro.





O volante é simples e bem desenhado, mas não parece muito desportivo

[gtabarth]

Uno Turbo i.e. MK1 Espanhol

1988
77.000 kms

Estão a pedir 18.900 €

[gtabarth]

[gtabarth]

[gtabarth]

[FerA4]

É sem dúvida um belo exemplar mas 18.900€ é muita fruta.

[gtabarth]

[gtabarth]

É sem dúvida um belo exemplar mas 18.900€ é muita fruta.

Entre o que pedem e o que vendem ou não...

E merece uma palas FIAT.
Tem um ou outro pormenor a ver.
O interior parece mesmo ter 77.000 kms.

Pena não terem fotos do motor.

[FerA4]

Entre o que pedem e o que vendem ou não...

E merece uma palas FIAT.
Tem um ou outro pormenor a ver.
O interior parece mesmo ter 77.000 kms.

Pena não terem fotos do motor.

Exactamente, duvido que seja vendido pelo preço anunciado, a não ser que exista algum apaixonado que não se importe de largar quase 19.000 paus.

Não sei se é da foto mas a lateral tem uns arranhões na zona plástica do guarda lamas.