Originalmente Colocado por JeTBoy
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Tu estás sempre a colocar na minha boca afirmações que não disse.
Ele não é bem enérgico em cidade e nos baixos regimes.
Simplesmente, para um motor 1.2 de 65cv e para o peso que tem, cumpre bem o dever de citadino, sem obrigar a recorrer excessivamente à caixa, como acontece na grande maioria dos pequenos motores 16v dos concorrentes.
O que eu quis dizer, é que ao contrário da maioria dos motores de 16v, não vale a pena puxar acima de certa rotação, já que o carro não nos vai brindar com mais performance. A faixa de utilização ideal, parece situar-se sempre abaixo das 4000rpm.
Mas não tenho problemas em assumi-lo, como carro de condução citadina, cumpre bem o seu dever. Fora da cidade sente-se bem mais embaraçado que um Clio 1.2 16v, que um Punto 1.2 16v ou que um Fiesta 1.25
Ele não é bem enérgico em cidade e nos baixos regimes.
Simplesmente, para um motor 1.2 de 65cv e para o peso que tem, cumpre bem o dever de citadino, sem obrigar a recorrer excessivamente à caixa, como acontece na grande maioria dos pequenos motores 16v dos concorrentes.
O que eu quis dizer, é que ao contrário da maioria dos motores de 16v, não vale a pena puxar acima de certa rotação, já que o carro não nos vai brindar com mais performance. A faixa de utilização ideal, parece situar-se sempre abaixo das 4000rpm.
Mas não tenho problemas em assumi-lo, como carro de condução citadina, cumpre bem o seu dever. Fora da cidade sente-se bem mais embaraçado que um Clio 1.2 16v, que um Punto 1.2 16v ou que um Fiesta 1.25
Eu não disse que tinhas sido tu a dizer, eu disse que afinal sempre concordavas com isso... Pelos vistos exagerei, pois achas que é enérgico e não bem enérgico,ok.lol
Mas para quem anteriormente disse que a nenhum regime ele andava e agora muda de opinião, eu naturalmente notei isso e fiz referência... Epa, pra próxima deixo passar, deixa lá... Fora da cidade o ponteiro chega aos 185, não é um foguete, mas chega para alguns.
Despachou-o há dias...
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