Bravo 1.9 150cv vs Astra 1.9 150cv vs Leon 2.0 140cv vs Golf 2.0 140cv

[Joaobernardo]

Mas uma coisa é certa, pelo que li, percebi que o Bravo é bom, tem o interior onde apetece estar mais,construção sólida, o mais requintado,tem o melhor arranque, tem as melhores acelerações, tem uma segurança espectacular, tem limites de aderência elevados e curva com ímpeto, confortável e o mais bem equipado, mas no fim tem como principal ponto negativo recuperações um pouquito de nada mais lentas...chega a ser mais pesado 120 kgs que o Golf e 40 a 50 kg em relação aos outros dois...e mesmo assim está lá sempre que é preciso...bem os vw são realmente conhecidos pelas recuperações "fulminantes" mas tb por sofrerem de ej@cul@ç@o precoce portanto só digo uma coisa

BRAVO, BRAVO, BRAVO

[Bodygard]

eu entendo por capacidade aquilo que "ele" consegue realmente fazer. a exploração das capacidades do conjunto motor/carro variam de conjunto para conjunto, portanto, comparações padronizadas dizem pouco.
se o 2.0 Tdi fosse realmente superior, tinha também se superiorizado nas acelerações.

Com isso dizes tudo realmente. Ok, adiante

Concordo plenamente, é como tenho dito os TDI são bons motores, mas sofrem de "Ejaculação precoce" bons no arranque, mas quando começam a chegar a rotações mais elevadas é o que já sabemos, já para não falar da fumarada.

Quanto à ejaculação precoce, remeto-te para os vídeos que fiz.
Em relação ao fumo, concordo que o fazem mas isso também advém das famosas "repros" e a ideia generaliza-se que os tdi fazem muito fumo. Fazem algum, mas também já vi jtd e principalmente hdi's a fazerem mais e sem repros.

Eu nunca disse isso, ate porque até ás 1500/1700 minha nossa Não anda nada, e isso reflecte nas recuperaçoes, ate podes comprovar isso mesmo na revista, em 6ª a 80 vai abaixo das 2000 se bem me lembro Daí as recuperaçoes mais fracas.
Abraço

Não disseste. Digo eu! os carros a gasolina não se destacam propriamente por recuperarem bem a partir de baixas rotações e o cdti como disseste se é quase um gasolinas então é de ver que terá um comportamento parecido a esses.

Grande abraço.


Tenho de ir, ficam livres de mim (por agora ) joking

[Joaobernardo]

Os fas da FIAT todos nervosos LOOL. Eu nao sei mas estou algo apreensivo quanto ao carro. É que uma marca que lança carros como o Tipo ou o Ritmo nunca é de fiar.

Deixa lá que o polo mk1 foi muito bom!!!!É só carradas deles aí a andarem!!!
E o tipo até nem foi mau carro!!!
O ritmo é que pronto mas todas as marcas tem os seus cancros!!

[MGil]

É que a comparação dos 170 aos 200, a meu ver, não se enquadra em nenhum tipo de uso, a não ser numa recta de um circuíto.

LOL, foi a titulo de comparação para fazer ver a minha opinião, quanto á recuperação, podes ir a 200 em plena autoestrada, há um carro que se poe á tua frente, travas, depois para voltares aos 200, tenho quase a certeza que o astra leva vantagem. Pura analogia

[bugs]

Deviam ver os meus JTD's a fumar

... em nada ficam a dever ao TDI.... até o meu sogro diz, "os teus carros, devias ir ver isso, deitam fumo como o caraças...."

Pronto, estou a ser "faxioso", o TDI faz mais um bicaxito...

[Joaobernardo]

Quanto à ejaculação precoce, remeto-te para os vídeos que fiz.
Em relação ao fumo, concordo que o fazem mas isso também advém das famosas "repros" e a ideia generaliza-se que os tdi fazem muito fumo. Fazem algum, mas também já vi jtd e principalmente hdi's a fazerem mais e sem repros.




Bem agora os hdi ao barulho!!!
Mas uma coisa é certa os tdi são os que se mais com a traseira preta!!!!
Temos que ser realistas eu já tive um tdi adorei o carro mas sei ver que neste momento estão um pouco para trás........com o resto da concorrencia!!não tou a dizer que andam menos ou que não prestam....ainda tentaram o 2.0tdi comon rail etc.........mas não é lá muito fiavel!!!!com o tempo vão lá!!!

[Strange]

O Leon tem obrigação de fulminar em recuperações senão vejamos:

Leon Astra
1315Kg 1390Kg

320nm - 1750 320nm - 2000

Somando a isto uma caixa mais bem escalonada e mais curta não é de adivinhar que o Leon ponha o Astra e o Fiat na pá no que diz respeito às recuperações.

Em acelaração pura e recuperações na mudança certa,o Astra envergonha o Leon,sem questões.

The End

[Whisperdancer]

LOL, foi a titulo de comparação para fazer ver a minha opinião, quanto á recuperação, podes ir a 200 em plena autoestrada, há um carro que se poe á tua frente, travas, depois para voltares aos 200, tenho quase a certeza que o astra leva vantagem. Pura analogia

Ah, então não é para mim pq tão cedo não estou a pensar ir à Alemanha...

[Whisperdancer]

O Leon tem obrigação de fulminar em recuperações senão vejamos:

Leon Astra
1315Kg 1390Kg

320nm - 1750 320nm - 2000

Somando a isto uma caixa mais bem escalonada e mais curta não é de adivinhar que o Leon ponha o Astra e o Fiat na pá no que diz respeito às recuperações.

Em acelaração pura e recuperações na mudança certa,o Astra envergonha o Leon,sem questões.

The End

Acho que te enganaste.
É mais assim:

Leon Astra
1315Kg 1320Kg

5Kg de diferença. Achas que interessa?

[MGil]

Ah, então não é para mim pq tão cedo não estou a pensar ir à Alemanha...

Os carros não são só vendidos em Portugal Até são alemaes

Abraço

[Whisperdancer]

Os carros não são só vendidos em Portugal Até são alemaes

Abraço

Pois, depende do quanto queres infringir a lei...

[Levezinho]

Gostei da análise final do Bravo: "É dos mais caros aqui presentes"... epá... mas alguém me explique pq não disseram: É dos mais baratos aqui presentes"?!

[Moinante]

eu ia mesmo era para o kia cee'd
astra ou leon mas o leon ja compensava o fr...

[Di_Migueli]

Quanto à ejaculação precoce, remeto-te para os vídeos que fiz.
Em relação ao fumo, concordo que o fazem mas isso também advém das famosas "repros" e a ideia generaliza-se que os tdi fazem muito fumo. Fazem algum, mas também já vi jtd e principalmente hdi's a fazerem mais e sem repros.




Bem agora os hdi ao barulho!!!
Mas uma coisa é certa os tdi são os que se mais com a traseira preta!!!!
Temos que ser realistas eu já tive um tdi adorei o carro mas sei ver que neste momento estão um pouco para trás........com o resto da concorrencia!!não tou a dizer que andam menos ou que não prestam....ainda tentaram o 2.0tdi comon rail etc.........mas não é lá muito fiavel!!!!com o tempo vão lá!!!

Exacto...e até já têm uma psicose associada, a barreira dos "100 mil" é que chegam lá e aquelas cabeças racham

[Bodygard]

Em acelaração pura e recuperações na mudança certa,o Astra envergonha o Leon,sem questões.The End

Como disse, o Astra em aceleração pura "envergonha o Leon" por 2 ou 3 décimas?

E o Leon 1seg, 2segs, 2,5seg mais rápido faz o quê ao Astra?


Mas essa da recuperação na mudança certa ainda não percebi muito bem. È o quê, o Astra partir das 2500 até as 5000? se fôr assim, sou capaz de concordar mas se fôr assim, os consumos do Astra vão "para o brejo"
Para isso mais valia comprar um "gasolinas"...

[mindgam3s]

Gostei da análise final do Bravo: "É dos mais caros aqui presentes"... epá... mas alguém me explique pq não disseram: É dos mais baratos aqui presentes"?!

Pq o Bravo testado vinha cheio de extras

[ferrarino giallo]

Uma pergunta, se calhar mais por curiosidade: alguém daqui comprou algum carro com base num comparativo duma revista?
Já foram influenciados por algum comparativo? Ou deixaram de comprar o carro que queriam só porque não se safou tão bem num comparativo?

Não vale a pena perderem tempo a discutir este comparativo , porque não é um comparativo isto eé propaganda alemã a favor da indústria alemã , ke perdoem os senhores da autohoje mas isto é o ke dá não fazer os comparativos em PT e compra-los as revistas alemãs . Anda-se pra ki a enganar as pessoas .
Eu já guiei o Bravo aqui na suiça , tenho um amigo ke tem um A3 tdi140 , outro tem uma Touran tdi140cv e os meus pais tiveram uma Touran1.9 130cv , chame-me fanático mas o motor do bravo1.9 jtd 150cv, é superior , parece um motor a gasolina, tem menos turbo lag ke qualquer outro da concorrencia , eu pelo menos não conheço outro, alias o meu punto 1.8 a gasolina tem até as 2000rpm tem um "lag" maior ke o motor do Bravo, não vi qualquer referencia no test a isto...

Senão me engano na ALemanhã o bravo vem de origem com filtro de particulas , ao contrário dos conrrentes neste test ( corrigiam-me se estou enganado) ... ora um carro com filtro de particulas consome mais e tem menos binário do ke teria sem o filtro departiculas ;) afinal o TDI não é aquela maravilha da tecnica ke andam por ai a vender. ;)

[Bodygard]

Estou a gostar muito do estilo do Bravo. A Fiat está a fazer uns carros com um design agradável, já o punto também gosto.

Um pormenor que me chamou a atenção, é tanto o Fiat como o Opel não permitirem desconectar o airbag do passageiro
No Opel é difícil de entender mas no Fiat é dificílimo...

Ponto negativo também para o Leon. A Seat pede 2500€ pelo sistema de navegação é banhado a ouro?

[AF147]

Mas essa da recuperação na mudança certa ainda não percebi muito bem. È o quê, o Astra partir das 2500 até as 5000?

a relação certa é aquela que vai permitir usar os recursos do motor na sua plenitude.
as caracteristicas dos 1.9/2.0 Tdi e as dos 1.9 mjet/cdti são muito diferentes, de tal maneira que no extremo até se pode dizer que a unica semelhança entre eles é o combustivel.

[Whisperdancer]

Não vale a pena perderem tempo a discutir este comparativo , porque não é um comparativo isto eé propaganda alemã a favor da indústria alemã , ke perdoem os senhores da autohoje mas isto é o ke dá não fazer os comparativos em PT e compra-los as revistas alemãs . Anda-se pra ki a enganar as pessoas .
Eu já guiei o Bravo aqui na suiça , tenho um amigo ke tem um A3 tdi140 , outro tem uma Touran tdi140cv e os meus pais tiveram uma Touran1.9 130cv , chame-me fanático mas o motor do bravo1.9 jtd 150cv, é superior , parece um motor a gasolina, tem menos turbo lag ke qualquer outro da concorrencia , eu pelo menos não conheço outro, alias o meu punto 1.8 a gasolina tem até as 2000rpm tem um "lag" maior ke o motor do Bravo, não vi qualquer referencia no test a isto...

Senão me engano na ALemanhã o bravo vem de origem com filtro de particulas , ao contrário dos conrrentes neste test ( corrigiam-me se estou enganado) ... ora um carro com filtro de particulas consome mais e tem menos binário do ke teria sem o filtro departiculas ;) afinal o TDI não é aquela maravilha da tecnica ke andam por ai a vender. ;)

Uhhh.... conspiraçãããoooo... (desculpem, mas depois de um dia de trabalho tenho o estupidómetro no máximo...)

[Whisperdancer]

a relação certa é aquela que vai permitir usar os recursos do motor na sua plenitude.
as caracteristicas dos 1.9/2.0 Tdi e as dos 1.9 mjet/cdti são muito diferentes, de tal maneira que no extremo até se pode dizer que a unica semelhança entre eles é o combustivel.

Tipo dragster, que só está bem lá em cima...

[ferrarino giallo]

Uhhh.... conspiraçãããoooo... (desculpem, mas depois de um dia de trabalho tenho o estupidómetro no máximo...)

...o meu só disparou agora... ;)

[AF147]

Tipo dragster, que só está bem lá em cima...

mais vale tê-la em cima do que em baixo! :/

[jmpub]

Digam-me uma coisa apenas..

Que raio interessa se um carro é 1s mais rapido que outro?!
Vão andar em pista é?!

Cresçam e pensem num carro para o uso diário, custo, manutenção, preço, consumos reais a velocidades reais do nosso dia a dia.
E claro, é sempre bom um carro ser despachado, mas por exemplo, este 4 carros do comparativo são muito despachados, e até dependendo das mãos que o conduzem pode-se alterar as classificações, pois nem todos são fangios ou Schumis...

Se calhar, muito mais importante que um ser 1s mais rapido é por exemplo, ser mais confortavel, ou mala maior, ou mais barato.. Pois em 99% do tempo esse segundo não é usado.

E para final, as pessoas compram muito pela estetica, ou seja o seu gosto pessoal, e em portugal, infelizmente até para 99% dos jornalistas, a compra é muito pelo status de uma marca. Para um português tipico (claro que um infeliz porque se preocupa mais pelo que os outros pensam do que o que ele pensa) fica mais fixe dizer "comprei um Golf" que "comprei um Bravo", p.ex.

[Raistaparta]

Digam-me uma coisa apenas..

Que raio interessa se um carro é 1s mais rapido que outro?!
Vão andar em pista é?!

Cresçam e pensem num carro para o uso diário, custo, manutenção, preço, consumos reais a velocidades reais do nosso dia a dia.
E claro, é sempre bom um carro ser despachado, mas por exemplo, este 4 carros do comparativo são muito despachados, e até dependendo das mãos que o conduzem pode-se alterar as classificações, pois nem todos são fangios ou Schumis...

Se calhar, muito mais importante que um ser 1s mais rapido é por exemplo, ser mais confortavel, ou mala maior, ou mais barato.. Pois em 99% do tempo esse segundo não é usado.

E para final, as pessoas compram muito pela estetica, ou seja o seu gosto pessoal, e em portugal, infelizmente até para 99% dos jornalistas, a compra é muito pelo status de uma marca. Para um português tipico (claro que um infeliz porque se preocupa mais pelo que os outros pensam do que o que ele pensa) fica mais fixe dizer "comprei um Golf" que "comprei um Bravo", p.ex.

5 estrelas

Eu também não vejo a importância de o carro A ser 1 segundo mais rápido em 6ª do que o B, quem é que liga a isso na hora de escolher um carro?

[Whisperdancer]

5 estrelas

Eu também não vejo a importância de o carro A ser 1 segundo mais rápido em 6ª do que o B, quem é que liga a isso na hora de escolher um carro?

Acho que o caso não é esse 1 segundo de que falas.
São décimos de segundo, mesmo. Ainda é mais grave...

[LFMB]

2-0 para o Golf 2.0 Tdi, mai nada...

[carregalhe]

2-0 para o Golf 2.0 Tdi, mai nada...

Por aquela diferença de pontos?

O Golf é um bom carro...mas a sua superioridade face a carros como Astra, Bravo não é relevante.

Como tal, o gosto e a carteira mandam, e desses marchava o Bravo

[K2000]

Por aquela diferença de pontos?

O Golf é um bom carro...mas a sua superioridade face a carros como Astra, Bravo não é relevante.

Como tal, o gosto e a carteira mandam, e desses marchava o Bravo

Oh Oh, dCi é que é bão!

[LFMB]

Por aquela diferença de pontos?

O Golf é um bom carro...mas a sua superioridade face a carros como Astra, Bravo não é relevante.

Como tal, o gosto e a carteira mandam, e desses marchava o Bravo

E achas pouco?
A hitória do Bravo faz-me lembrar a história do Tipo, não sei porquê?
E depois é ...não sei se diga...é Fi...ai....é Fiat, percebes?
Mas se pensas de maneira diferente, tudo bem!