De onde veio o prestígio da Audi ?

[PeugeotSales]

O problema da Citroen é o que a propria marca quer fazer dela mesmo...ter argumentos e só saber falar nos descontos...

[eduardomaio]

Sim, mas, nos Citroen também tens essas paneleirices e ninguém os considera premium, além de que, o marketing da Honda é ZERO quando comparado com o da Audi!

Até o meu tem e não é premium...

[rca33]

Errado O C5I deixou de se fabricar a semana passado. Para competir com o A4 tem o C5II

...e a primeira série do A4 deixou de ser fabricado em 2001!

Entao e compara o conforto(nao tem comparaçao) e comportamento com o carocha. Sao carros baratos, mas diferentes.
Depois, nao se comparou Audi/Citroën como marcas, mas em pormenores que referiste antes, onde até o C5I os tinha.

Então andou para trás e a audi para a frente, é isso que estás a dizer ?
Ou continuas a achar que o C5 é um carro com uma boa construção ?

Anos 90? Xantia/A4 e XM/A6(aquele que parece 1 restyling do 100). Eram melhor esses Audi que esses Citroën? Em qualidade talvez, e mesmo assim no Xantia/A4 nao é por muito. Depois, O XM estreava a hydraI, a 1ª a alterar eletrónicamente parametros de amortecimento... e o A6? Contentava-se com um "belo" eixo rigido traseiro..
Para nao falar de um Xantia Activa/A4

Se quiseres falar de eficácia de comportamento, o tens o RS4 e duvido que o citroen seja melhor.
Quanto à suspensão activa, se fosse assim tão bom, muitas outras marcas a usavam. Só que o problema é que nem sempre as melhorias no comportamento justificam a manutenção extra que essas suspensões necessitam.

Quanto ao C3, nunca me referi a ele...mas tb é dos + antigos do segmento em comercialização.

Em relação ao C3, ele não é fraco comparado com os modelos recentes.

Eu entreguei um clio com 12 anos quando levantei o C3 novo e o carro em que vim era mais fraquinho do que o que fui.

Não fosse o facto de ter um design mais recente, airbags, direcção assistida e mais umas coisinhas, e nem se notava a diferença.

Sendo eu um crítico da Renault pela fiabilidade, tenho de admitir que o clio de 1992 era melhor construído do que o C3.
Mas isto também não é grande surpresa.

O Picasso é diferente do C4...as portas não têm nada. Enfim, é uma melhoria. Podes comparar com CorollasVerso/Mazda5 e qualquer outro nessa questao de qualidade e materiais.

Novamente a questão era sobre a audi e não sobre outras marcas que têm o mesmo posicionamento no mercado face à citroen.

A audi tem um posicionamento diferente, e o que dizes é que não é justificada a imagem de qualidade que tem.

[rca33]

Até o meu tem e não é premium...

O Peugeot não conheço (esse modelo).

Mas basta abrir o capot do C4 para se perceber a qualidade de construção do carro.

Até o capot parece feito de papel...

[RuiGoncalves]

...e a primeira série do A4 deixou de ser fabricado em 2001!

E o Xantia tb! Nao percebi essa Referia-me A4B8 e C5II.

Então andou para trás e a audi para a frente, é isso que estás a dizer ?
Ou continuas a achar que o C5 é um carro com uma boa construção ?

Mas quem é que disse "que o C5 é um carro com uma boa construção ?" , se ainda ha pouco referi que o Xantia era melhor?

Se quiseres falar de eficácia de comportamento, o tens o RS4 e duvido que o citroen seja melhor.
Quanto à suspensão activa, se fosse assim tão bom, muitas outras marcas a usavam. Só que o problema é que nem sempre as melhorias no comportamento justificam a manutenção extra que essas suspensões necessitam.

RS4..exacto...e o que é que tem haver com os 1.9/2.0/etcTDi que por ai andam? Nada! Mas já faltou mais para se chegar ao nsx-xantia lol
Quanto á Activa, a Citroën perdia dinheiro por cada um que vendia. Tendo 1 motor igual e equipamento semelhante, um Activa era + caro cerca de 1000cts que um Xantia normal...tudo investido na suspensão. Apenas relativo á funcionalidade de não adornar, a Mercedes tb usa no classe S e no CL...o ABC. Mas é muito mais simples que a suspensão Activa do Xantia, é apenas para não adornar.
A manutençao "extra" não existe, é igual aos outros Xantias, mas com + esferas.

Novamente a questão era sobre a audi e não sobre outras marcas que têm o mesmo posicionamento no mercado face à citroen.

A audi tem um posicionamento diferente, e o que dizes é que não é justificada a imagem de qualidade que tem.

Acho que ha aqui uma grande confusao. Onde é que eu disse que essa imagem nao é justificada? O que falei sobre o prestigio é, no meu ponto de vista, sobre todas as marcas.

[RuiGoncalves]

O Peugeot não conheço (esse modelo).

Mas basta abrir o capot do C4 para se perceber a qualidade de construção do carro.

Até o capot parece feito de papel...

Nao é papel, mas aluminio..

[rca33]

Nao é papel, mas aluminio..

Tentaram poupar peso num capot pequenino como aquele ???

Mas estamos a desviar-nos do tópico.

Para mim a Citroen é barata porque tem de ser barata. É o oposto da Audi, e só por isso foi mencionada.

Isto não quer dizer que sejam maus carros, e eu até já comprei dois e ando num terceiro escolhido por mim (dentro de um budget, claro).

[RuiGoncalves]

Tentaram poupar peso num capot pequenino como aquele ???

Poupar peso talvez, mas tb referente aos choques contra peoes..pelo menos é o que eles dizem

- Além da protecção dos ocupantes, o C4 foi efectivamente desenvolvido tendo em conta a protecção do peão em caso de choque frontal. A concepção do C4 foi pensada de modo a reduzir as consequências de uma eventual colisão com um peão (absorsores na parte superior e inferior da dianteira, capot em alumínio com uma dobra a meio para uma melhor absorção da energia…).

[RuiGoncalves]

Tentaram poupar peso num capot pequenino como aquele ???

Mas estamos a desviar-nos do tópico.

Para mim a Citroen é barata porque tem de ser barata. É o oposto da Audi, e só por isso foi mencionada.

Isto não quer dizer que sejam maus carros, e eu até já comprei dois e ando num terceiro escolhido por mim (dentro de um budget, claro).

A Citroën, assim como qualquer outro generalista, tem carros baratos para vender e lucrar...o que não invalida que não possa ter tb outros bastante mais caros e serem comparados a Audi/Mercedes etc

É que ao contrário do que disseste no inicio, que sempre foi uma marca de carros baratos "low-cost", dando exemplo o AX e C3, além de não ser verdade, é bastante injusto. Deve ser a marca generalista que mais topos de gama teve( e tem) na sua história. Já antes do Traction Avant e as suas versoes de luxo(onde até teve suspensao hidropneumática no eixo traseiro antes do DS), tinha o C6 como topo de gama, o carro de luxo da Citroën na altura.

[Martins79]

Posso falar pela minha experiência o meu pai tem um Xantia de 1996 e a minha irmã tem um carro da empresa que é um A4 da primeira geração do mesmo ano.Há pormenores que no A4 sentes mais robustez tipo o fechar das portas, mas de resto digo-te que deixa a desejar o fole da caixa de velocidades descascou todo (o que no xantia não aconteceu),e já levou várias MAF, a instrumentação está toda marada na parte do CB, os vidros eléctricos do A4 já avariaram,para os do xantia não, o limpa parabrisas do A4 já tem os motores "lixados" e funcionam lentamente, os do Xantia nunca tiveram qualquer problema, sinceramente a única coisa que vejo melhor no a4 são os consumos do motor tdi e um toque mais simpatico de alguns plásticos, porque de sistema eléctrico aquilo é de fugir, e o conforto e equipamento fica claramente aquém do Xantia, mas claro que o A4 vale o dobro do valor comercial pois têm os quatro anéis, mas na realidade...