Pesadelo Volkswagen

[dio]

fanatismo?!?!? lolol

algum daqui dos iluminados me sabe apontar as razões mecanicas que levam o turbo a se partir?!?!?....ah pois afinal são 8 turbos partidos...

alguem me sabe responder?

Acho que já aqui disseram... eu tb não consegui ler em lado nenhum que a referida viatura partiu 8 turbos!!


cumps,
[dio]

[Flyingsauce]

A minha experiencia com a vw também não é das melhores. Todas as vezes que o carro foi fazer a revisão ficava sempre qualquer coisa mal, desde tubos furados, fios do alarme cortados, arranharam-me opara-choques (só vi quando cheguei a casa por isso não reclamei ),etc...
Fora as conversas do tipo "isso é normal" que ouvia de outros clientes enquanto esperava pelo carro...


cump

Eu relatei a minha experiência positiva com a VW mas sei de umas quantas "estórias" a atirar para o muito aborrecidas para o cliente. Devo ter tido sorte.

[Flyingsauce]

Acho que já aqui disseram... eu tb não consegui ler em lado nenhum que a referida viatura partiu 8 turbos!!


cumps,
[dio]

Ainda hoje vi o carro a um metro de mim e lá tinha escrito "8 turbos". Ah pois, para mal dos pecados do dono do carro ou da própria marca.

[augustus]

fanatismo?!?!? lolol

algum daqui dos iluminados me sabe apontar as razões mecanicas que levam o turbo a se partir?!?!?....ah pois afinal são 8 turbos partidos...

alguem me sabe responder?

Não domino muito a ciência mas uma empresa como a VW (e os seus concessionários) deve ter um Controle de Qualidade exigente sobretudo para quem emprega tanta electrónica nos seus propulsores.

Não encontro nenhuma explicação válida a não ser desleixo puro porque 8 turbos, das duas uma, ou esse número é absurdo e não corresponde à realidade ou então estamos perante assistência técnica ao nível de um sapateiro (ah e tal a sola tá torta mas com o andar isso vai ao sítio, ou não!)....

P.S. A profissão dos Sapateiros é muito digna mas eles não ligam um portátil aos sapatos para ver se tá tudo ok

[THERIPPER]

Se um banal TDI é o que é, não sei do que é que estavam à espera de um V10 TDI. Nem quero saber do nº de maf's que esse chaço já levou.

[JapunaTT]

Aki vai uma foto do carro azarado.........

tuareg.jpeg

[JRodrigues]

Se um banal TDI é o que é, não sei do que é que estavam à espera de um V10 TDI. Nem quero saber do nº de maf's que esse chaço já levou.

Tou aver que o meu banal TDI é daqueles que teve sorte e nasceu direito..

[Whisperdancer]

Aki vai uma foto do carro azarado.........

O que é uma ateering wheel?
E always só leva um "L" não dois.
A estrangeirada deve pensar que nem inglês o gajo sabe escrever, quanto mais cuidar do carro...

[dio]

Ainda hoje vi o carro a um metro de mim e lá tinha escrito "8 turbos". Ah pois, para mal dos pecados do dono do carro ou da própria marca.

Por isso é que salientei o "partiu" !
Ter escrito "8 turbos" ou "mudou 8 turbos" é diferente de "partiu 8 turbos"

Os turbos podem ter sido substituidos por outro motivo qq.


cumps,
[dio]

[minimalistix]

Aki vai uma foto do carro azarado.........

de certeza q vai aparecer alguem a dizer q fizeste isso no photoshop...

[Flyingsauce]

Por isso é que salientei o "partiu" !
Ter escrito "8 turbos" ou "mudou 8 turbos" é diferente de "partiu 8 turbos"

Os turbos podem ter sido substituidos por outro motivo qq.


cumps,
[dio]

Tens toda a razão. Lá está, já o escrevi aqui umas duas ou três vezes. Por ver tanta "desgraça" num carro só é que eu gostava de saber o que a VW tem a dizer. E essa questão de "8 turbos mudados" vs "8 turbos partidos" é um bom exemplo disso.

[Vanquish]

As letras não são Photoshop nenhum.

Já vi este carro 2 vezes! E com as letras.

E se não me engano, já vai em 8 TURBOS!

Tb qual é o gozo de um gajo gastar dinheiro em alugar um reboque, meter lá um V10 Tdi em cima (que custou uma nota preta) e andar ai pela rua a mostrar que o carro deu/dá problemas?

O que não falta são situações semelhantes.

Já para não falar nos problemas em que se estava a meter caso se tratasse de difamação pura...

[CarlosAndrade]

As letras não são Photoshop nenhum.

Já vi este carro 2 vezes! E com as letras.

E se não me engano, já vai em 8 TURBOS!

Tb qual é o gozo de um gajo gastar dinheiro em alugar um reboque, meter lá um V10 Tdi em cima (que custou uma nota preta) e andar ai pela rua a mostrar que o carro deu/dá problemas?

O que não falta são situações semelhantes.

8 Turbos?...mas isto agora parte-se Turbos desta maneira?

[carrilhoni]

Se um banal TDI é o que é, não sei do que é que estavam à espera de um V10 TDI. Nem quero saber do nº de maf's que esse chaço já levou.

Estás em "parvoice mode".

[carrilhoni]

Tou aver que o meu banal TDI é daqueles que teve sorte e nasceu direito..

O meu tanbem...quer dizer,não sei quantos kms terá que ter a MAF de origem de um TDI para se dizer que teve um tempo de vida util normal...para já a minha leva quase 100.000km.

[Esternocleidomastoideo]

Ainda há incultos que defendem uma marca?? A obrigação é qualidade!! O Português é mesmo pequenino...então um automóvel não é para ser usado??? Não cheguei a este ponto, por que mandei, com relativa facilidade, a VAG ás malvas. Mesmo que fosse a Porshe ou a Ferrari!! É inadmissível este tipo de situações. Pena é que temos um Sistema Judicial da Idade da Pedra! Se calhar estes assuntos só se resolvem á "pedrada".

Conheci também um senhor Taxista com idêntico problema com um Merc (e eu pensava que os Mercs não avariavam), e ele ficou a "ver navios". Vendeu a "carroça" e actualmente labuta com um Taxi "menos Premium", mas mais fiável!!

[CarlosAndrade]

A título de curiosidade, isto dos blog a retratar coisas indesejáveis, inclusivé mortes aconteceu muito com os Lamborhini Murcielago e suas falhas mecânicas duvidosas, principalmente a nível dos travões.

Lembro-me de um blog assim, não sei se era um preto ou laranja, sei que o criador do blog falava numa falha dos discos de travão ou algo parecido!

[bg2]

eu também vi esse touareg no reboque.


é bom não esquecer algumas coisas:



todos os primeiros touaregs tinham problemas de suspensão penumática e de diferenciais.


quando saiu o R5 tdi para a imprensa o carro ao subir e descer a suspensão parecia a roçar metal com metal........


não faço ideia se quando os problemas foram resolvidos.

algo correu mal no desenvolvimento destes carros (a porsche partilha algumas peças e não conheço problemas)

para além disso os casos de má assistÊncia na SIVA não são propriamente raros......



cumprimentos

[bg2]

Lembro-me de um blog assim, não sei se era um preto ou laranja, sei que o criador do blog falava numa falha dos discos de travão ou algo parecido!

também me lembro de vários episódios desses


cumprimentos

[CarlosAndrade]

também me lembro de vários episódios desses


cumprimentos

Procurei agora no Google mas não consegui encontar nada...

[0002]

Mais uma razao pela qual defendo os ALDs...em dezembro de 2005 ja tinha cortado o pagamento e queria ver cmo resolviam.

Infelizmente conheço inumeros casos de touaregs cm problemas nas suspençoes , 2 deles conheço bem e mudaram praticamente tudo qt é eletronica das suspençoes ...

Cumps

[CarlosAndrade]

Mais uma razao pela qual defendo os ALDs...em dezembro de 2005 ja tinha cortado o pagamento e queria ver cmo resolviam.

Infelizmente conheço inumeros casos de touaregs cm problemas nas suspençoes , 2 deles conheço bem e mudaram praticamente tudo qt é eletronica das suspençoes ...

Cumps

Suspensões

[Drifter]

nao acredito muito nisto

primeiro quem é que vai gastar 140.000€ que nao é nenhuma brincadeira e deixa-lo ao abandono em cima de um reboque no Jeronimo (fogo mesmo avariado se fosse ladrao, a carrinha ja era )

depois novamente quem vai gastar 140.000€ num carro com todos esses defeito e ainda mais na garantia e nos primeiros tempos nao exigir um novo, era o que eu fazia, exiga a Siva um veiculo novo sem pagar nada


e tudo um bocado estranho, e depois comprar um carro e nem saber escrever o seu nome(touareg e nao toureg), nao reportar a situaçao a VW Alemã, acho que tambem é um bocado desleixo do dono do veiculo

[bg2]

nao acredito muito nisto

primeiro quem é que vai gastar 140.000€ que nao é nenhuma brincadeira e deixa-lo ao abandono em cima de um reboque no Jeronimo (fogo mesmo avariado se fosse ladrao, a carrinha ja era )

depois novamente quem vai gastar 140.000€ num carro com todos esses defeito e ainda mais na garantia e nos primeiros tempos nao exigir um novo, era o que eu fazia, exiga a Siva um veiculo novo sem pagar nada


e tudo um bocado estranho, e depois comprar um carro e nem saber escrever o seu nome(touareg e nao toureg), nao reportar a situaçao a VW Alemã, acho que tambem é um bocado desleixo do dono do veiculo

isso é um tanto lirico


os primeiros Galhardo com E-Gear tinham variadissimos problemas na cx, foram mandados á fabrica e trocadas as caixas, e nunca foram dados carros novos.

a custavam mais que 140.000


cumprimentos

[0002]

Suspensões

Arrrgg

Thanks qualquer dia deixo de dar tanto erro

Cumps

[eduardomaio]

nao acredito muito nisto

primeiro quem é que vai gastar 140.000€ que nao é nenhuma brincadeira e deixa-lo ao abandono em cima de um reboque no Jeronimo (fogo mesmo avariado se fosse ladrao, a carrinha ja era )

depois novamente quem vai gastar 140.000€ num carro com todos esses defeito e ainda mais na garantia e nos primeiros tempos nao exigir um novo, era o que eu fazia, exiga a Siva um veiculo novo sem pagar nada


e tudo um bocado estranho, e depois comprar um carro e nem saber escrever o seu nome(touareg e nao toureg), nao reportar a situaçao a VW Alemã, acho que tambem é um bocado desleixo do dono do veiculo

Primeiro o carro não está ao abandono, está tanto ao abandono esse como estão todos os outros carros do Dakar lá expostos

Depois, se calhar por ter tanto dinheiro é que pode fazer a exposição dos seus problemas, caso contrário teria que vender o carro a outro desgraçado para comprar uma viatura nova Eu posso exigir muita coisa, daí a que as minhas exigências sejam efectuadas vai um longo caminho.

Depois, em relação à exposição, se calhar a casa mãe até já foi contactada, ninguém nos garante que não, daí a termos resposta também vai um longo caminho. Quantas vezes não vemos aqui malta a contactar directamente a casa-mãe e a ser redirecionado para o importador nacional?

Isto é tudo muito bonito mas é sentado em casa de pijama atrás do monitor, na vida real as coisas não são assim do pé para a mão, senão era uma festa.

[gsimoes]

Se leres os comentários ao texto do referido blog terás a explicação

O primeiro comentário em que o moderador do blog responde a esta minha dúvida (que por acaso até foi meu), é posterior ao meu post aqui no tópico...

[TIFFOSI]

Uma pequena história, em tudo similar.

A empresa onde eu trabalhava em Madrid, contratou uma empresa de transportes, para transportar os colaboradores entre o hotel e o escritório.

Normalmente os carros que nos vinham buscar eram as VW Transporter ou Mercedes Vito 8 lug, todas xpto.

Essa mesma empresa também tinha outros carros, gama luxo, VW Phaeton, Chrysler 300C, Mercedes E, S , BMW 5, etc.

Em conversa com um dos motoristas (e também sócio da empresa de transportes), fizeram uma encomenda à VW de 3 Phaeton.

Foi entregue o 1º e o nível de problemas foi tal que cancelaram a encomenda dos outros 2 e compraram 4 300C.

O Phaeton num ano, acho que só esteve ao serviço pouco mais de 3 meses, passando o resto do tempo parado na oficina, recusando-se a VW a indeminizar a empresa (não esquecer que são carros para serem utilizados todos os dias, como meio de funcionamento de uma empresa, e mesmo que não fossem...)

Nas Transporter também é comum passarem umas temporadas na oficina, com umas avarias malucas, em que era comum saírem da oficina na mesma.

Há coisas...

[AF147]

gostei de ler as pérolas (comentários) deixados no blog, não me admirava que tivessem sido alguns tristes daqui. inves de contribuirem para a resolução do problema, não, saem-se com comentários daqueles, enfim...

já agora, quem já não se lembra daquela famosa Allroad?

alguém sabe como ficou este caso? ainda lá está a carrinha?

[Tuaregue]

Bem!
é normal ter estes tipos da azares qd se compra um modelo novo, sendo os mais viáveis os da 2 geração do modelo.
Eu q o diga!
Os GR 3.0 Di todos trocaram de motor, acho q só os motores fabricados a partir do ano 2005 é q devem ter deixado dar as dores de cabeça.