Garantia negada por condutor exceder o redline

[Indigo]

E há, chama-se corte..

Agora a reduzir não há milagres..

[PortuguesAoVolante]

Não querendo defender a atitude desse sr. Imagine-se que esse carro já tinha dado montes de problemas e não os quiseram resolver. ele passou-se e pronto tomou uma atitude...

É um carro de aluguer.

Carros usados / de serviço... bah.

[MAZDA 6]

Não concordo com a posição da Fiat, pelo seguinte: acho inademissivel um carro com tão pouco tempo ficar todo marado, apenas por se ter excedido o redline.

Então onde é que raio anda o corte?

[rcontra]

Não concordo com a posição da Fiat, pelo seguinte: acho inademissivel um carro com tão pouco tempo ficar todo marado, apenas por se ter excedido o redline.

Então onde é que raio anda o corte?

É só ler a página anterior e ver que numa redução não adianta ter corte.
É só perceber um bocado de mecânica para saber que um motor novo precisa de tempo para todos os componentes se ajustarem ( a chamada rodagem).
Quanto à parte a negrito, muito provavelmente se o motor tivesse mais km esta situação não aconteceria.


cump

[Arturval]

Eu ainda não percebi é como um carro pode andar 19 ou 20s para lá do limitador de rotação.

[foo]

Eu ainda não percebi é como um carro pode andar 19 ou 20s para lá do limitador de rotação.

20/3s.

[rcontra]

Eu ainda não percebi é como um carro pode andar 19 ou 20s para lá do limitador de rotação.

è só ver o video que foi colocado na página anterior ( teve mais de 20s acima da redline).

[Shark]

Epá esse astra fez mais umas 2000-3000rpm k o redline.

O punto fez mais 500rpms! Ora isso é uma redução mas são "apenas" 500rpms...não entremos em loucuras apenas 500rpms.

[rcontra]

Epá esse astra fez mais umas 2000-3000rpm k o redline.

O punto fez mais 500rpms! Ora isso é uma redução mas são "apenas" 500rpms...não entremos em loucuras apenas 500rpms.

Às vezes não são as rotações que se atingem que influenciam a vida dos componentes de um motor, mas sim a maneira como estas são atingidas. Numa redução muito brusca o óleo pode perder todas as suas propriedades lubrificantes e deixar que as peças entrem em contacto ( quem estuda/estudou mecanica deve saber isto ). Isto num motor novo pode ser fatal, como foi o caso.

cump

[mELIANTE]

Evitavam a confusão se fizessem como a suzuki aqui na máquina.O redline começa nas 8k rpm e o corte de injecção dá-se as 7650 rpm

[rcontra]

Há gente que ainda não percebeu que o corte não tem influencia nenhuma numa redução.

[PDCouto]

Mas cortou ou foi apenas o solavanco da redução?

Agora imagina que te atrapalhavas e em vez de meteres logo pé à embraiagem deixavas o carro naquela rotação durante algum tempo... se calhar foi algo desse género que aconteceu ao italiano!

Foi o solavanco, o corte é só ao acelerar (corta combustível).

Se não tivesse metido o pé à embraiagem o carro desacelerava, mas não demorava 20 segundos... Para teres ideia foi quase tão forte como dares uma patada no travão.

Ora, numa coisa destas pode-se perfeitamente empenar cambota e/ou válvulas...

[caz]

Foi o solavanco, o corte é só ao acelerar (corta combustível).

Se não tivesse metido o pé à embraiagem o carro desacelerava, mas não demorava 20 segundos... Para teres ideia foi quase tão forte como dares uma patada no travão.

Ora, numa coisa destas pode-se perfeitamente empenar cambota e/ou válvulas...

para dizer a verdade não confio nesse video....
a ser verdade já tinham saltados os pistons...

mais isto de carros de aluguer é mm assim conheci um colega de trabalho que fez parecido, tava a levar a 4ªao corte qd outro colega que ia ao lado já com a mão na manete das velocidades a dizer pa meter 5ª, qd pos o pé na embraiagem em vez de 5 meteu a 3ª....lol a seguir chamou o reboque

[MadDragon]

Mas que explosão!
http://br.youtube.com/watch?v=5FlIElveJpw
Andava aqui a ver motores a irem com os porcos quando vejo este bocado do TG...

[ciber007]

http://br.youtube.com/watch?v=ZsGR6o4dnxU

Sim, este carro vai mesmo para ser arranjado pela garantia...

Há pessoas neste mundo que só têm ***** na cabeça.

"Rental cars are his specialty. More car abuse by Mark after a trip to Europe. There are more to come "

Acho muito bem que as marcas coloquem parâmetros na gestão que monitorizem a utilização do motor, precisamente para tramar (a palavra correcta seria fod...) estes heróis.

Quero ver qualquer dia quando as casas de aluguer tiverem acesso a uma máquina de diagnósticos simplificada para verificarem este tipo de situações.

[fapoc]

Eu vou-me conter, a sério, vou-me já amarrar à cama e desligar o PC da tomada, porque se eu comento isto.... AI JASUS MÃE DO CÉU, QUE **** DE BARRACA QUE ERA!!!!!

[rogerAjacto]

Um amigo meu com um Clio de aluguer enganou-se e meteu a 1ª quando ia em 2ª a fundo (queria meter a 3ª).

Resultado: o motor foi a vida por excesso de rotação. A centralina corta, mas em casos destes não faz milagres.

[Motard]

O corte está lá para evitar danos maiores no motor.
O caso é que em garantia há certas restições na utilização do veiculo e do motor. Uma delas é exceder o regime maximo de rpm.

O corte está lá para impedir que o motor entre no redline por acção do acelerador. Agora se meteres uma abaixo à bruta, não há corte que te valha.

[Emanuelle]

Não deixa de ser absurdo. É a marca que define a rotação em que se dá o corte de injecção. Se a marca permite que este se faça após o redline, não pode imputar responsabilidades ao condutor.

E o mau uso do objecto é responsabilidade de quem?...

Então o condutor não sabe o que significa a redline e as implicações desta?...

Já me lembra um cromo que conheço que partiu uma caixa de velocidades no S2000 com manobras de abuso, e ainda assim pensava que lhe iam dar uma nova só porque o carro estava na garantia...

Pagou-a toda, a par da montagem, óleo, tudo...

[Unreal]

Um amigo meu com um Clio de aluguer enganou-se e meteu a 1ª quando ia em 2ª a fundo (queria meter a 3ª).

Resultado: o motor foi a vida por excesso de rotação. A centralina corta, mas em casos destes não faz milagres.

E entrou?No meu fiesta (com quase 20 anos) a 1º só entra se estiver parado ou a andar muito devagar

[rogerAjacto]

E entrou?No meu fiesta (com quase 20 anos) a 1º só entra se estiver parado ou a andar muito devagar

Entrou. Ele enganou-se porque estava a puxar pelo carro a vandalo e meteu a mudança à bruta.

[Talha]

Penso que já foi tudo dito aqui.

Até Ford's Transit a diesel (recentes) já soube de partirem o motor com reduções á campeão.

De resto não conheço outras maneiras de passar do limitador de redução, sem ser através de alteração do software.

[CarlosL]

Levar o carro até ao corte não tem problema nenhum. A função é mesmo essa. Cortar antes de entrar num regime desaconselhado.

O problema aqui sao as reduções.

E nos Honda CTR era normal isso acontecer. De 6ª para 5ª, o pessoal meter a 3ª. Isso levava o motor para as 11,000 rpm. E cabum !!!

[fapoc]

Desculpem lá, mas 6520rpm ou lá o que é não é nenhuma redução à bruta, são 500rpm mais que o red line.... O motor é feito de quê, cartão???

[J.]

Quando andei nas compras de um alfa romeo, o vendedor da quadrifólio - antas, contou-me que teve um caso de um 147 série 1, dentro de garantia, que chega lá com o motor partido, sem reparação. a senhora, dona, indignada, a alfa romeo isto e aquilo, que já sabia que não devia ter comprado, etc.
Análise: mais de 20 registos de condução para além do red line com um tempo total absurdo!
moral da história: a senhora é muito bem comportada mas o namorado da filha é um estronço que lhe deu cabo do carro nas suas costas.
Que grande sapo para a senhora engolir e o namorado da filha que coloque um saco na cabeça para nunca mais o tirar.
A Quadrifólio, atendendo à idade do carro - menos de 1 ano - assumiu o custo do motor novo, ficando a cargo da senhora o pagamento da mão-de-obra. sinceramente, a quadrifólio foi boa demais. um carro não é um tanque de guerra... E o namorado da filha...

[Talha]

Isso geralmente apanha-se bem. Outras vezes são os condutores que se chibam.

Um foi o caso de um gestor de frota que ordenou ao empregado que rebocasse uma retroescavadora com uma Nissan Pick up 2.5TD.

REsultado: Queimou a embraiagem e volante do motor.

Outros acham que os carros servem para andar dentro dos lagos e charcos, e de vez em quanto lá vai um motor para as couves.

Ou aquando do Euro2004, que apareceram vários no dia seguinte sem buzina.

Resultado: PAGA E NÃO BUFA!

[bg2]

Quando andei nas compras de um alfa romeo, o vendedor da quadrifólio - antas, contou-me que teve um caso de um 147 série 1, dentro de garantia, que chega lá com o motor partido, sem reparação. a senhora, dona, indignada, a alfa romeo isto e aquilo, que já sabia que não devia ter comprado, etc.
Análise: mais de 20 registos de condução para além do red line com um tempo total absurdo!
moral da história: a senhora é muito bem comportada mas o namorado da filha é um estronço que lhe deu cabo do carro nas suas costas.
Que grande sapo para a senhora engolir e o namorado da filha que coloque um saco na cabeça para nunca mais o tirar.
A Quadrifólio, atendendo à idade do carro - menos de 1 ano - assumiu o custo do motor novo, ficando a cargo da senhora o pagamento da mão-de-obra. sinceramente, a quadrifólio foi boa demais. um carro não é um tanque de guerra... E o namorado da filha...

se ele era assim para o carro é melhor nem imaginar como tratava a filha......



cumprimentos

[fsx]

A Quadrifólio, atendendo à idade do carro - menos de 1 ano - assumiu o custo do motor novo, ficando a cargo da senhora o pagamento da mão-de-obra. sinceramente, a quadrifólio foi boa demais. um carro não é um tanque de guerra... E o namorado da filha...

Não terá sido o contrário, o concessionário assumir a m.o. e o cliente as peças (que por acaso até era um motor inteiro, mas isso são pormenores)?

[1alfista]

Vais a acelerar, em 3ª às 7900 num carro que corta às 8000. Enganas-te e em vez de meteres 4ª metes 2ª. O carro corta? (isto é mesmo uma pergunta inocente!! fezlimente até hoje só deixei cortar uma vez e foi porque não estava habituada ao carro)

Obviamente que corta! A alimentação é cortada, o que não impede o o motor de rodar acima da rpm de corte momentaneamente.

[1alfista]

O manual diz para fazeres x kms com x de rpm´s máximas na rodagem.
Se ultrapassas de estragas algo e se depois se vem a saber o que aconteceu, a marca não tem de forma alguma a obrigação de indemenizar-te.

Just for the record, no manual do meu 146 não refere nada disso das rpm e rodagem.
E refere que o abastecimento de gasolina é responsabilidade do proprietario...