O impensável aconteceu!!! - Cayenne Diesel

[bocanegra]

Primeira fotos do Cayenne Diesel

http://www.worldcarfans.com/9080310....orsche-cayenne

[bg2]

optimo.

o novo motor deve ser interessante.

cumprimentos

[VTEC]

"twin-turbocharged 3.2 litre V6 diesel engine producing more than 300hp."


Agora já não é preciso tri-turbo? lol


Ao menos potência tem.

[Superfast]

O horror, o drama - Porsche Cayenne Diesel to Launch in March 2009

http://www.worldcarfans.com/9080618....-in-march-2009

Traduzindo,
A Porsche está a trabalhar num diesel para o Cayenne.

A última apresentação fala em 9 meses para mostrarem e o motor será o TDI 3.0 Quattro da Audi

[nunomplopes]

Previsão: O fim do mundo está para breve.

[v7]

Para os mais "distraidos" porsches a diesel já é uma realidade antiga

[Iuri]

Crise a quanto obrigas...

[rca33]

Antes um diesel que um hibrido.

[v7]

Antes um diesel que um hibrido.

Creio que essa possibilidade também está em cima da mesa ....

Ou então terão avaliado as duas e chegado à conclusão que um diesel faz mais sentido

[rca33]

Eu já li sobre a possibilidade de um hibrido, penso que foi por aqui pelo fórum.

[Superfast]

Sim, a Lexus usa o Hibrido no SUV e com sucesso.

O Cayenne tem um 3,5 V6 atmosferico.

Ou muito me engano ou o 3.0 Tdi será bem mais economico.

Agora 240 cvs para 2,5 toneladas de jipe é que nao vai ser nenhum street racer.

Vai ser carro para fazer mais de 10 segundos dos 0 aos 100

[Shark00n]

"We-Want-More-Money" Cayenne...

[Motronic]

Antes um diesel que um hibrido.

Bem pelo contrário! Tudo menos fritadeiras. Para os tractores ainda servem. Agora, para carros...

[PMCC]

Por mim este ficava sempre no stand

[Indio]

Nunca pensei ver a Porche a descer tão baixo.

[Fresh_Fruit]

Já era altura de lançarem um Diesel pensam que a Porsche anda a nanar ...

[NunoMCCII]

Ou muito me engano ou o 3.0 Tdi será bem mais economico.

Agora 240 cvs para 2,5 toneladas de jipe é que nao vai ser nenhum street racer.

Vai ser carro para fazer mais de 10 segundos dos 0 aos 100

Olha que esse motor montado no Q7 é mais do que suficiente para seres apelidado de street racer.

Mas pelo que li a Porsche ainda vai dar um toque pessoal nesse motor.

[alfamaniaco]

Olha que esse motor montado no Q7 é mais do que suficiente para seres apelidado de street racer.

Mas pelo que li a Porsche ainda vai dar um toque pessoal nesse motor.

Ele ficava mesmo bom era se lhe retirassem o ciclo diesel e colocassem um otto!!

[NunoMCCII]

Ele ficava mesmo bom era se lhe retirassem o ciclo diesel e colocassem um otto!!

Não concordo!

O Cayene já tem uma boa gama de motores otto.

Quem o pode comprar tem sempre a hipótese de escolher se quer o fumarolas ou um gasolinas, para mim neste tipo de carro (suv) conjuga-se muito bem o motor diesel.

[Mik]

Híbrido até faria sentido porque tipicamente um SUV poderá fazer um pouco de 'off road' e o binário de motores eléctricos é particularmente bem vindo neste tipo de utilização.

Quem quer um Porsche quer prestações dignas da marca, não quer consumos mais económicos.

Se a opção Diesel for uma "experiência" da Porsche neste tipo de tecnologia, ainda vá.
...agora vender um Porsche com motor Audi (bem se viu como foi o 924) ainda por cima a gasóleo ...Sacrilégio. É uma opção puramente comercial que poderá prejudicar a imagem da marca.

Michael

[CaRaMeLo]

Ai mãe! Porsche a diesel!
Bom.... desde que não metam um diesel no 911...

[ET1985]

Quem quer um Suv com motor diesel que compre um Q7, ou um X5, X6.....
Porsche Diesel =

[TSport]

Estava mesmo há pouco a ler a notícia noutra banda.
Aqui fica:


Porsche Cayenne «TDi» chega na Primavera


Que a Porsche se ia render aos diesel com o lançamento do Cayenne TDi já se sabia, mas agora vieram a publico as informações de que o lançamento está agendado para Março do próximo ano, por ocasião do Salão de Genebra e que o motor 3.0 TDi de origem Audi não irá ser alvo de alterações, debitando os 240 cavalos originais.

Com este motor, espera-se que as performances do Cayenne não andem longe das oferecidas pelo Audi Q7 equipado com o mesmo propulsor, o qual acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,5 segundos e chega aos 210 km/h de velocidade máxima. Melhor que isto serão mesmo os consumos.
A média anunciada para o Q7 3.0 TDi é de 9,8 litros aos cem. Como forma de comparação, a actual versão base do Cayenne, com um motor V6 atmosférico de 3,6 litros, a gasolina, desenvolve 290 cavalos e reclama um consumo médio de 12,9 litros aos cem.

Ao longo do ano (2009), a Porsche vai igualmente apresentar o Cayenne híbrido, que à semelhança da versão «TDi», adopta um sistema híbrido que está a ser desenvolvido para o Audi Q7.

Fonte

[TSport]

Antes um diesel que um hibrido.

Hein?

Notícia de 2007:

Porsche com motor eléctrico... já em 2009
Cayenne híbrido terá consumos médios de 8,9 litros

(...)

Com a adopção do sistema híbrido, o Cayenne passará a consumir menos um terço de combustível, baixando os consumos dos 12,9 litros para os 8,9 litros.

Fonte

[MadDragon]

Confirma-se.
Está tudo perdido.

[SilverArrow]

Continua a mesma guerra de sempre.

A porsche tem um SUV, um SUV anda "pouco" e gasta muito. Um Hibrido ou Diesel seria de facto a melhor solução!

Para além disso a UE está a apertar e penso que para 2020 querem que as marcas a vender na europa tenham uma média de 100g/km de CO2 .... O modelo da Porsche que emite menos CO2 emite 230....

[0003]

Os motores diesel deram um salto enorme nos últimos dez ou quinze anos.
Estão cada vez menos barulhentos, menos poluentes (apelidar um diesel de fumarento faz cada vez menos sentido), e com valores de binário e potência cada vez mais interessantes, mantendo ou melhorando aquilo que sempre foi o seu forte: os consumos.
A continuar a evoluir assim, os motores diesel tornam-se cada vez mais aptos para qualquer tipo de carro, mesmo os desportivos, e não querer ver isto, é ser demasiado "oldschool" e sem coragem de abrir a mente a novas tendências.
Até o matraquear dos diesel hoje em dia está muito mais disfarçado, e em motores V6 diesel, o som nem é assim nada de incomodativo... A Porsche deve saber bem o que fazer para disfarçar ou melhorar o barulho do motor em termos de insonorização.

Cumprimentos

[Motronic]

Continua a mesma guerra de sempre.

A porsche tem um SUV, um SUV anda "pouco" e gasta muito. Um Hibrido ou Diesel seria de facto a melhor solução!

Hibrido sim. Diesel, não!

[Motronic]

Os motores diesel deram um salto enorme nos últimos dez ou quinze anos.
Estão cada vez menos barulhentos, menos poluentes (apelidar um diesel de fumarento faz cada vez menos sentido), e com valores de binário e potência cada vez mais interessantes, mantendo ou melhorando aquilo que sempre foi o seu forte: os consumos.
A continuar a evoluir assim, os motores diesel tornam-se cada vez mais aptos para qualquer tipo de carro, mesmo os desportivos, e não querer ver isto, é ser demasiado "oldschool" e sem coragem de abrir a mente a novas tendências.

[v7]

Sim, a Lexus usa o Hibrido no SUV e com sucesso.

O Cayenne tem um 3,5 V6 atmosferico.

Ou muito me engano ou o 3.0 Tdi será bem mais economico.

Agora 240 cvs para 2,5 toneladas de jipe é que nao vai ser nenhum street racer.

Vai ser carro para fazer mais de 10 segundos dos 0 aos 100

As faltas de rigor são uma fonte de enganos:

- O Cayenne actual de entrada é 3.6 atmosférico
- Um Cayenne com motor 3 litros não pesará 2,5 toneladas, será mais para o lado das 2,2 o que é um bocado diferente.
- Não é garantido que este motor em causa já com 240 cv não fique ainda mais potente por intervenção da Porsche

Posto isto eu apostaria nuns 0-100 em no máximo 8 seg o que não é mau