Quais as marcas que menos têm desenvolvido motores Otto actualmente?

[luisfilipe]

Aliás, a resposta óbvia, é:

Nenhuma!
O motor, no seu conceito trabalha da mesma maneira q há mais de 100 anos!
Epah, q csa mais ultrapassada!


Até aparecer um motor c distribuição sem ligação mecânica ou compressão variavel para produçao em série, só vou vendo aglomeração de inventos.

Agora disseste tudo e estou completamente de acordo!

[PSL]

Eu só faço seguros contra terceiros e quebra de vidros.

Então nesse caso a desvalorização é somente negativa

Mas falando em desvalorização: se fores a este topico: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=52339, ves que os diesel também sofrem bastante com a desvalorização.

tudo tem a ver com a lei da oferta e procura. Basta uma inversão de tendência para as coisas mudarem.

[AF147]

Na realidade o diesel foi vendido por mais dinheiro, falo nos valores mínimos mesmo.

Mesmo que fossem vendidos pelo mesmo dinheiro tens uma maior percentagem de desvalorização no otto.

A isto tens de contabilizar que o selo do otto era 12x euros e o diesel 3x, por isso começavas logo a meter dinheiro no bolso.

Depois a cada vez que rodas a chave de ignição, estás sempre a meter dinheiro ao bolso face ao otto.

Este é um exemplo muito concreto de que o otto nunca compensa.

E nem queiras saber a dor de cabeça que é tentar vender um

Isso está longe de ser verdade.

Ignorando a diferença de preços em novos e usados, uma vez que que se anulam e mantendo-nos na Honda...


Civic 1.8 Sport (23.900€) Vs Civic 2.2 cdti Sport (30.900€)

Ald
millenniumbcp: 0% entrada - 0% valor residual - 24 meses

Civic 1.8 Sport
23.900 = 1049€ x 24 = 25176€ (1276€ juros)

Civic 2.2 cdti sport
30.900€ = 1356€ x 24 = 32544€ (1644 juros)

Diferença: 368€ (a favor do 1.8)


Seguro
Fidelidade - Liber 3G Total

Civic 1.8 Sport
23.900 = 1408€ x 2 = 2816€

Civic 2.2 cdti sport
30.900€ = 1588 x 2 = 3176€

Diferença: 360€ (a favor do 1.8)

IUC
= (175€ ano)

Vou desprezar os gastos de manutenção uma vez que está dependente da quilometragem apurada nesta comparação.

Diferença total: 728€

Civic 1.8 Sport
6.6l/100km combinado (anunciado)
6.6 x 1.40 = 9.24€/100km

Civic 2.2 cdti sport
5.3l/100km combinado (anunciado)
5.3 x 1.25 = 6.625€/100km

9.24-6.625 = 2.615 (0.02615€/km)

728€ : 0.02615 = 27.839km

O diesel só compensaria a partir dos 27.839km

No entanto, a vantagem do diesel a partir desta quilometragem é teórica, visto que está dependente do valor de venda em usado.

[rca33]

Eu disse que o otto nunca compensa no caso que apresentei (honda accord).

Para que foste fazer contas para o civic ?

[AF147]

Eu disse que o otto nunca compensa no caso que apresentei (honda accord).

Para que foste fazer contas para o civic ?

porque interpretei que um otto nunca compensa em relação ao diesel, seja com que caso for.

[rca33]

porque interpretei que um otto nunca compensa em relação ao diesel, seja com que caso for.

Não, isso claro que não.

Há casos que é muito complicado o diesel compensar.

No caso do civic o diesel é estupidamente mais caro, mas há muitos outros exemplos idênticos.

[Afcivic]

rca33, existe vida para lá do teu honda accord

[rca33]

rca33, existe vida para lá do teu honda accord

Por isso mesmo.

É preciso ter cuidado e fazer bem as contas antes de comprar qualquer carro, seja de que marca, modelo ou combustível for

[PSL]

Por isso mesmo.

É preciso ter cuidado e fazer bem as contas antes de comprar qualquer carro, seja de que marca, modelo ou combustível for

Agora sim estamos em perfeita sintonia.
Como referi: não compensa o diesel face a 1.4 Turbinados, porque a diferença ronda os 5000 euros.
Agora se formos comparar otto e diesel com a mesma cilindrada, o diesel acaba por compensar.