2009 Opel Insignia, Oficial!!!

[AMGfan]

Bem, mais um que continua a estar acompanhar a carruagem, das motorizações (potência) presentes nos carros do segmento D.

O que temos vindo aqui a constatar é que não acompanha precisamente a carruagem

[nto]

O que temos vindo aqui a constatar é que não acompanha precisamente a carruagem

Na minha opinião, acho que andará dentro da média do que os outros também oferecem.

[mikeger]

Boas!

Estou a trocar a minha Passat Sportline 170CV devido ao fim do contrato de renting e estou a ponderar uma Insignia ST Sport ou Cosmo. Estou a pensar adicionar à Sport o pack discover, o sistema Infinity, o portal Bluetooth, o radio CD600 NAVI e o banco do condutor eléctrico com memórias (para a esposa não dar cabo da posição de condução :-) ). Agora devo escolher a Cosmo e adicionar o FlexRide ou a Sport com o pack SportPlus...?

obrigado pela ajuda!

[Lotus]

Só demorou 8 anos.

[Jfire]

Depois de vários ol olharem para o novo Opel Insignia 1.4 Turbo com a suspeição do costume por ser Opel, mesmo este tendo passado com distinção pelo crivo do Pedro Silva, aqui fica (mais) um teste a demosntrar que apesar de o Insignia pesar mais 130kg que o Passat 1.4tsi, ser mais comprido e calçar uns pneus 18 é bem mais económico que rival de Wolfsburgo. Mesmo em situações extremas de auto-estrada onde o prego a fundo foi uma constante.

Opel Insignia und VW Passat im Verbrauchs-Vergleich | Auto Vergleichstest | Tests | autozeitung.de

Sem dúvida, este pequeno 1.4 turbo tem vindo a mostrar-se uma mais valia para a gama Insígnia.

[diogortrick]

Novo insignia Crossfour. Para já parece que ainda não chega cá mas já está disponível para os nossos vizinhos espanhóis. De realçar os preços que no caso da 2.0 cdti de 195 cv custa apenas 37.655 € já bem equipada.

[Elemnt]

Impressão minha ou esta versão tem 4 ponteiras? Coisa feia. De resto até está bem conseguida.

[fapoc]

Com essas jantes nem para subir passeios serve....

[AMGfan]

All terrain with 20''

[Phaster]

o all terrain deles só inclui alcatrão e calçada

[Jfire]

Não vejo necessidade de uma versão destas. Talvez noutros mercados haja muita procura...
A questão das jantes outra vez...
É apenas uma foto...e até à data apenas uma revista avança com a notícia.
Evidentemente que não poderá ter mais que umas de 18, o mesmo que Audi oferece na sua a4 allroad...
Apesar de até gostar das saídas, seja em que modelo for( este não é excepção), não gosto destes apliques de plástico na carroçaria.

[LUSOPOWER]

Não acho piada alguma nem utilidade neste conceito semelhante ao da Audi.

[lss911]

É a Peugeot, a VW agora a Opel...todos a quererem a sua fatia do bolo allroad!

Esta ainda é mais baixa que a Insignia normal...

[squidward]

isso é apenas e só um "kit estético", porque de off-road não tem nada.

[Lotus]

Novo insignia Crossfour. Para já parece que ainda não chega cá mas já está disponível para os nossos vizinhos espanhóis. De realçar os preços que no caso da 2.0 cdti de 195 cv custa apenas 37.655 € já bem equipada.

Wow, que cena tão cool, toda cheia de pinta e com espírito rebelde! A Opel acertou em cheio!

Nope, Chuck Testa. Que lixo.

[Jfire]

Wow, que cena tão cool, toda cheia de pinta e com espírito rebelde! A Opel acertou em cheio!

Nope, Chuck Testa. Que lixo.

Adoro estes post´s...
Lixo?...estiveste em grande Lotus...

[Jfire]

Depois de ter lido o teste da Autofoco ao Opel Insignia 2.0 Biturbo, reparei que o mesmo, parece vir de serie com o sistema HiperStrut, discos perfurados e maxilas Brembo.
Aqui fica que parece que sim, e um vídeo alusivo ao funcionamento do Biturbo.

[HugoMJet]

O que temos vindo aqui a constatar é que não acompanha precisamente a carruagem

Bom, se avaliarmos tendo em conta o Lancia Delta 1.9 twinturbo de 4,52m (como o série 3) e 1505kg, mas com 190cvs, desenvolvido pela FPT e Saab, tal como este 2.0 Cdti biturbo (195cvs), vejamos:

Lancia Delta 1.9 Mjet vs Citroen C5 II 2.2 Hdi FAP -> Duel 29232028
ou ainda:
Lancia Delta 1.9 Mjet vs Ford Mondeo 2.2 Tdci -> Duel 29233565
e:
Lancia Delta 1.9 Mjet vs BMW 320 d (E90) -> Duel 29233613

[HugoMJet]

Estes modelos da Citroen, Ford e Bmw são alguns dos concorrentes directos do Insignia, ainda que o Bmw seja uns milhares de euros mais caro...

Há outro concorrente directo, tb mais caro...

Lancia Delta 1.9 Mjet vs Mercedes C 220 Cdi A BE -> Duel 29234184

[tonyV]

+ cerca de 300kg nas primeiras 3 comparações e + 200kg na última.

Alguém se esqueceu de comparar com um carro com pouco mais peso que o Delta

Lancia Delta 1.9 Mjet vs BMW 120 d -> Duel 29231583

[Jfire]

+ cerca de 300kg nas primeiras 3 comparações e + 200kg na última.

Alguém se esqueceu de comparar com um carro com pouco mais peso que o Delta

Lancia Delta 1.9 Mjet vs BMW 120 d -> Duel 29231583

Estão ela por ela.
Engraçado como o Lancia trava bem melhor.LOOOOL

Os homólogos HDI e TDCI não fazem melhor que o Biturbo Opel. Aliás, fazem bem pior.

[HugoMJet]

+ cerca de 300kg nas primeiras 3 comparações e + 200kg na última.

Alguém se esqueceu de comparar com um carro com pouco mais peso que o Delta

Lancia Delta 1.9 Mjet vs BMW 120 d -> Duel 29231583

Valha-me Deus

O objectivo dos posts n e o comprativo c o Delta! Devemos sim inferir q, tendo o Insignia mais 150kgs e tb mais 5cvs, as suas prestacoes serao apenas um pouco inferiores, dada a pior relacao peso potencia!! Se mm assim e mais leve...azar, alguem tem de usar mais aluminio!! Ehheh.

Qt ao Delta, tbm pesa mais de 40kgs face ao 320, tem os mm 4,52m...nada semelhante ao serie1!!
Bom, e um tracao traseira tem smp melhor acelaracao, visto n ter o controlo de tracao taoo interventivo...
Alias, verifica-se q a partir dos 60kmh a diferenca vai reduzindo ;)
Abc.

[tonyV]

Se isso vos deixa contentes, força

[HugoMJet]

Se isso vos deixa contentes, força

Originalmente Colocado por AMGfan
O que temos vindo aqui a constatar é que não acompanha precisamente a carruagem

Em nome do rigor, apenas se demonstrou q tal n é verdade! Só isso!!
Contra factos não há argumentos
Quem não gosta não compre, simples e óbvio!!

[HugoMJet]

Há sempre estes tb, para se ter uma ideia:

Lancia Delta 1.9 Mjet vs Audi A4 2.7 Tdi -> Duel 29231868 (Preço muito acima do Opel)

Lancia Delta 1.9 Mjet vs VW Passat 2.0 Tdi common rail -> Duel 29232785

[nto]

Bom, se avaliarmos tendo em conta o Lancia Delta 1.9 twinturbo de 4,52m (como o série 3) e 1505kg, mas com 190cvs, desenvolvido pela FPT e Saab, tal como este 2.0 Cdti biturbo (195cvs), vejamos:

Lancia Delta 1.9 Mjet vs Citroen C5 II 2.2 Hdi FAP -> Duel 29232028
ou ainda:
Lancia Delta 1.9 Mjet vs Ford Mondeo 2.2 Tdci -> Duel 29233565
e:
Lancia Delta 1.9 Mjet vs BMW 320 d (E90) -> Duel 29233613

Só um aparte, que é o facto de na Ford só se usar um turbo (como acontecia na versão de 175cv) e na PSA se usarem 2 turbos.

[HugoMJet]

Exactamente. Porém, no referido site, não consta ainda nenhum teste com o 2.2 Tdci de 200cvs, julgo ser esse o biturbo...

[tonyV]

Originalmente Colocado por AMGfan
O que temos vindo aqui a constatar é que não acompanha precisamente a carruagem

Em nome do rigor, apenas se demonstrou q tal n é verdade! Só isso!!
Contra factos não há argumentos
Quem não gosta não compre, simples e óbvio!!

Deves pensar que num forúm de automóveis ninguém sabe a diferença entre comparar carros de segmentos diferentes com pesos bem diferentes e fazer deduções ao comparar motores que não são concorrentes.

Se tivesses honestidade intelectual, terias comparado o insignia com 408, C5, Mondeo, S3, Classe C com os respectivos motores: PSA 2.2 HDI de 200cv, 2.2 TDCI de 200cv, 25d e 250cdi.

EDIT: Correção a bold

[HugoMJet]

Pois posso, mas o preço ultrapassa em milhares de euros!! Além disso, esses motores tb são todos com cilindrada superior!! Aliás, 325d tem apenas 2993cc de cilindrada! lol.

PS - Eis a honestidade intelectual em pessoa...virtual!..."tonyV"

[HugoMJet]

A honestidade intelectual diz.-me que é um motor tão ou mais performante que os demais 2.0 da concorrência!!