Técnica de poupança(?) hypermiling

[jaoquim]

Eu no meu 147 1.6 TS GPL, com 225 45 17, em andamento diario casa-trabalho / trabalho-casa ( 50% para-arranca / 50% normal ), com duas pessoas, tenho o CB com 8,7 .

Seria real se fosse a gasolina, a GPL fica nos 10 .


Não ando em ponto-morto, apanho mais subidas que descidas, e o transito que apanho é sempre para-arranca...


Considero um optimo consumo!

Basta a maria pegar no carro e o CB sobe logo para os 10,11,etc...




Andar em ponto morto não faço.

Quando chegar ao extremo de quase precisar de andar a colocar o pé de fora tipo skate e uma vela para aproveitar o vento encosto o carro de vez...

( espero que nunca lá chegue, mas já não digo nada... )

Assim tão dependente e desesperado também não...

Como é que é?

[Chewbacca]

Acabei de ler o tópico de uma ponta a outra.

Pois não sei que diga. Sinto-me no extremo oposto.

Até tenho uma condução racional, mas não me privo de frequentemente ir dar uma volta sem destino porque me apetece conduzir e os consumos dos meus carros.... bom adiante.

Acho interessante a preocupação e resultados do que se fala aqui, mas confesso que também sei que não é a forma que gosto mais de conduzir. Assim apesar de pontualmente ter parte destes cuidados, também gosto de andar sem cuidado nenhum.

O meu pequeno contributo, no entanto é que uma boa forma de "poupar" é reduzir os km percorridos, ou seja só pegar no carro quando é mesmo necessário.

Acho que a "técnica" falada aqui não é a maneira preferida de ninguém que goste mesmo de conduzir.
Mas uma coisa é dar umas voltas por prazer, outra são aqueles percursos obrigatórios em que só queremos chegar ao trabalho ou a casa de forma eficaz.
Aí o don-juan diz tudo. Não é preciso perder tempo, basta ter consciência. E, de facto, acaba por também "entreter". E o gerir o ponto morto até é engraçado... experimentei hoje a primeira vez!

Bons km e pouca gota!

[Baiones]

Como é que é?

Parece-te improvavel?

Não tenho o mesmo caminho de retorno, porque no retorno a volta é diferente...

As subidas não são todas iguais, umas mais ingremes que outras...


No percurso de retorno até faço mais duas paragens que no de ida, o que também contribui para aumentar os consumos...


Ha muitos factores a mistura.

[Afcivic]

Acho que a "técnica" falada aqui não é a maneira preferida de ninguém que goste mesmo de conduzir.
Mas uma coisa é dar umas voltas por prazer, outra são aqueles percursos obrigatórios em que só queremos chegar ao trabalho ou a casa de forma eficaz.
Aí o don-juan diz tudo. Não é preciso perder tempo, basta ter consciência. E, de facto, acaba por também "entreter". E o gerir o ponto morto até é engraçado... experimentei hoje a primeira vez!

Bons km e pouca gota!

eu posso dizer que gosto de conduzir, mas não será propriamente no meio do transito que o faço com gosto, pois para isso comprei um hibrido que não será propriamente o carro para quem goste de conduzir, mas será o carro para ir para o trabalho ou para ir de ferias no relax, para conduzir prefiro o crx, que pode ser velhinho (92) mas aquilo parece um kart, em viagem ou no dia a dia parte um gajo todo, por isso será necessário distinguir as coisas.
e não concordo com a tecnica do ponto morto, pois poupa-se pouquissimo e em termos de segurança será um risco enorme, penso eu de que.

[NMiguel]

E retirar peso ao carro?

Resulta?

[REDLINER]

E retirar peso ao carro?

Resulta?

Claro que sim Não tenho a certeza, mas acho que é meio litro aos 100 por cada 100 quilos....

[NMiguel]

Claro que sim Não tenho a certeza, mas acho que é meio litro aos 100 por cada 100 quilos....

Ui, estou tramado. Onde raio consigo tirar 100 kg?

[Motronic]

Ui, estou tramado. Onde raio consigo tirar 100 kg?

Obviamente, não consegues (pelo menos, sem comprometer a segurança e a homologação do veículo. Mas se calhar, não pensaste nisso no acto da compra, ao seleccionar os extras, pois não?

[NMiguel]

Obviamente, não consegues (pelo menos, sem comprometer a segurança e a homologação do veículo. Mas se calhar, não pensaste nisso no acto da compra, ao seleccionar os extras, pois não?

Foi o que apareceu Quem me dera ter escolhido extras, era sinal que vinha para cá um bolide novo
Assim veio um saxo. Que já de si é leve, se lhe tirar peso levanta voo

[Wolfman]

Tiras os bancos de trás (se a polícia te interceptar, dizes que andas em mudanças ), o pneu suplente e circulas com jantes pequenas e pneus estreitos, sempre ajuda, hã e com o depósito nunca acima de 1/4...

[alfamaniaco]

Tiras os bancos de trás (se a polícia te interceptar, dizes que andas em mudanças ), o pneu suplente e circulas com jantes pequenas e pneus estreitos, sempre ajuda, hã e com o depósito nunca acima de 1/4...

Por acaso nunca percebi porque é que andar sem banco atrás dá multa.
Isto é, o carro é homologado ATÉ 5 lugares...Se andam só duas pessoas no carro, porque é que sou obrigado a ter banco atrás?Ainda se viessem pessoas sentadas no chão...
Agora, eu tenho um carro de 5 lugares, não preciso dos traseiros, porque é que me impedem de andar sem bancos?!

Ao contrário aceita-se.Ter carro homologado com dois lugares e colocarmos lá 5 lugares.

[NMiguel]

Tiras os bancos de trás (se a polícia te interceptar, dizes que andas em mudanças ), o pneu suplente e circulas com jantes pequenas e pneus estreitos, sempre ajuda, hã e com o depósito nunca acima de 1/4...

É comercial

[Wolfman]

É comercial

Hehehe, então é meio caminho andado, mas sempre se pode tirar o pneu suplente (na minha carrinha pesa no total: 25 kg), já ando sem ele hã muito tempo e o depósito andar somente com 15 litros no máximo (dará no saxo, para fazer 300km´s, mais até meter outros 15L).

[NMiguel]

Hehehe, então é meio caminho andado, mas sempre se pode tirar o pneu suplente (na minha carrinha pesa no total: 25 kg), já ando sem ele hã muito tempo e o depósito andar somente com 15 litros no máximo (dará no saxo, para fazer 300km´s, mais até meter outros 15L).

E se tens algum furo?

O ideal era arranjar um daqueles muito finos

[alfamaniaco]

Eu comecei por deixar a sogra e a mulher em casa...

[Wolfman]

E se tens algum furo?

O ideal era arranjar um daqueles muito finos

O ideal seria usar Run on Flat, terão nos próximos pneus, mas ando com um spray manhoso, só para dar para ir até casa, ou até á oficina, em ultimo caso: reboque , mas já ando sem ele hã mais de 1 anoe até agora nada, mas como disse da próxima virão uns com Run on Flat...

[Baiones]

Eu comecei por deixar a sogra e a mulher em casa...

GENIAL!

[alfamaniaco]

O ideal seria usar Run on Flat, terão nos próximos pneus, mas ando com um spray manhoso, só para dar para ir até casa, ou até á oficina, em ultimo caso: reboque , mas já ando sem ele hã mais de 1 anoe até agora nada, mas como disse da próxima virão uns com Run on Flat...

Já pensaste naquilo que vais gastar a mais em pneus para poupar 0.01litros aos 100?!!!

[Wolfman]

Já pensaste naquilo que vais gastar a mais em pneus para poupar 0.01litros aos 100?!!!

A opção futura passa por colocação de GPL (depósito tórico), só que tenho a vir a adiar...

[Chewbacca]

eu posso dizer que gosto de conduzir, mas não será propriamente no meio do transito que o faço com gosto, pois para isso comprei um hibrido que não será propriamente o carro para quem goste de conduzir, mas será o carro para ir para o trabalho ou para ir de ferias no relax, para conduzir prefiro o crx, que pode ser velhinho (92) mas aquilo parece um kart, em viagem ou no dia a dia parte um gajo todo, por isso será necessário distinguir as coisas.
e não concordo com a tecnica do ponto morto, pois poupa-se pouquissimo e em termos de segurança será um risco enorme, penso eu de que.

Portanto concordas comigo, excepto na última frase...

[NMiguel]

Portanto concordas comigo, excepto na última frase...

Então baixaste a média?

Por aqui baixou-se, 3,8l/100km! Ainda vai baixar mais

[Chewbacca]

Então baixaste a média?

Por aqui baixou-se, 3,8l/100km! Ainda vai baixar mais

Calma, poupar em gasolina também pode significar andar de comboio, que é o que tenho feito bastante! O depósito ainda vai a meio, mas acho que estou a fazer + km que o habitual.

O teu saxo k motor tem? E quanto costumavas fazer?

[NMiguel]

Calma, poupar em gasolina também pode significar andar de comboio, que é o que tenho feito bastante! O depósito ainda vai a meio, mas acho que estou a fazer + km que o habitual.

O teu saxo k motor tem? E quanto costumavas fazer?

É o 1.5D.

Costumava fazer 4,5

Tens sorte ter transportes, por estes lados não há nada, pelo menos que me ligue onde quero.

[Chewbacca]

Tá boa, então!

Eu costumo fazer 6,5 na melhor das hipóteses, já a tentar ser poupado... qualquer coisa a menos é bom!

[NMiguel]

Tá boa, então!

Eu costumo fazer 6,5 na melhor das hipóteses, já a tentar ser poupado... qualquer coisa a menos é bom!

Que carro tens?

No honda a gasosa, em cidade, mesmo a andar devagar era uma desgraça

[jaoquim]

Eu comecei por deixar a sogra e a mulher em casa...

Com um tiro dás um pontapé em três coelhos!

[ESPRIT]

Cmo costumo dizer...

Há pessoal q tem sorte pq o caminho pó trabalho é a descer, e o de volta tbem.

[Ghost_X]

Acho engraçado vir-se agora falar de Hypermiling, agora que os combustíveis estão mais caros.
Eu já uso esta técnica, e sem o saber, há 12 anos, precisamente desde que tirei a carta.
Como não tinha muito guito e o carro não era meu (era um uno 45s do meu falecido pai), sempre tive o cuidado de praticar uma condução virada para a obtenção de baixos consumos, coisa que facilmente fazia no uno. Como era a carburador, aprendi a afiná-lo de forma a consumir pouco sem deixar de andar o suficiente. Era menino para fazer consumos entre 5,0 e 5,5l/100km em percursos mistos.
Actualmente tenho uma passat tdi 110 cv e a minha condução permanece idêntica, com a vantagem de que com o CB posso aprimorar a técnica. O consumo em circuito misto (60 autoestrada) anda nos 5,7l/100km. Chego inclusive, a fazer um percurso diferente à ida e à vinda do trabalho, por forma a fazer os melhores consumos.
Em autoestrada muito raramente passo dos 120km/h, porque não é permitido e porque acima disso começa a mamadeira. Conduzo sempre com os olhos no CB. É uma questão de hábito. Em autoestrada e sem passar dos 120 chego facilmente a valores perto dos 5l/100km.

[NMiguel]

Cmo costumo dizer...

Há pessoal q tem sorte pq o caminho pó trabalho é a descer, e o de volta tbem.

Por acaso é.

No meu caso faço o ip4, aquilo é subir e descer. Há muitas descidas para praticar hypermiling e muitas subidas para lixar a média.

Que é feito de ti?

[jaoquim]

Cmo costumo dizer...

Há pessoal q tem sorte pq o caminho pó trabalho é a descer, e o de volta tbem.

Pra outros é sempre a subir, deve ser maldade...